Angel Olbés

@DaGar45673226 @TodosElectricos @PseudoSergio Pero si pillas uno moderno, carras menos tiempo, claro. Justo hoy sale publicado el reto 1.000 km que hace Bjorn Nyland en Noruega. Ha probado un BMW iX3, en torno a cero grados de temperatura. Y ha tardado menos de 9 horas, incluyendo las recargas.

@TodosElectricos @PseudoSergio Q si q el eléctrico es el futuro,pero para unos pocos. Viajo una vez al año Alemania-España en coche y jamás viajare en eléctrico es una tortura logística sabiendo q carga completa al menos 45 min.; no me convence

Coche Eléctrico Compacto: MG4 vs BYD Dolphin ¿Cuál Comprar? youtu.be/KFL5zadCI3M?si…

@DaGar45673226 @TodosElectricos @PseudoSergio Pues mira, yo viajo 3 veces al año entre Paris y Madrid, ida y vuelta. 1200 km cada trayecto, y son 6 al año, aparte de alguna que otra escapada europea adicional desde Paris. Todo con un coche que tarda 45 minutos en una recarga grande, si. Y? Ya tiene 7 años y estoy encantado.

@TodosElectricos A mi el mensaje de "no tengo el sw pero seguro seguro que este hw lo aguanta"... siempre me olió mal.

Elon Musk confirma que coches con hardware tres no van a ser capaces de conseguir conducción autónoma total. Simplemente no tienen la capacidad computacional. Dice que van a ofrecer comprar un coche nuevo a un precio descontado en caso de que entregas un coche de HW3. Como ya no se puede hacer la transferencia de la capacidad de conducción autónoma total a coches nuevos es una solución a medias. Para actualizar hardware 3 a hardware 4 necesitan hacer un cambio importante en los coches ya que necesitan cambiar no solamente el ordenador, sino también todos los cámaras y deberían hacer mini-líneas de producción para que el proceso sea medianamente rápido y económico. El argumento de que los teslas eran actualizables por software a FSD se cae así totalmente

@JFCalero La gran mayoría de la gente piensa que conduce mejor que el resto. Y la gran mayoría pensará que conduce mejor que cualquier IA. La IA hoy no es perfecta al volante. Ya sería nivel 5 si así fuera. Pero no subestimes su futuro. Cada vez tiene más... criterio y entendimiento.

@brivael Te doy la razón en varias cosas. Pero también te diré que los pájaros no usan reactores sino alas móviles con músculos, y que los animales terrestres no tienen ruedas sino patas articuladas. No siempre la elección de la naturaleza es la óptima para resolver un problema.

Aujourd'hui grosse discussion avec mes ingés (chez Argil) sur pourquoi Elon a viré le LIDAR de ses voitures autonomes. Choix radical, moqué pendant des années, et comme d'hab il avait raison depuis le début. Le LIDAR c'est un laser qui balaye l'environnement et crache un nuage de points 3D. Sur le papier tu obtiens la géométrie exacte du monde. Dans la vraie vie c'est une verrue technologique collée sur le toit parce qu'on sait pas faire mieux avec la vision seule. Problème numéro un : ça rajoute une modalité dans le training du modèle. Ton réseau doit apprendre à fusionner vision + lidar + radar + ultrasons. Chaque capteur en plus c'est une source de désaccord à arbitrer, pas une source d'info supplémentaire. Sensor fusion artisanale = dette technique permanente. Problème numéro deux, la bitter lesson de Rich Sutton : scaler le compute sur une seule modalité bat systématiquement les architectures bricolées à la main. Tesla a dropé le radar, puis les ultrasons, est passé full end-to-end vision. Leur courbe sur les edge cases s'est accélérée APRÈS, pas avant. Waymo fait l'inverse et reste stuck en ops géofencée. Problème numéro trois, le plus fondamental : le LIDAR voit la géométrie, pas la sémantique. Il sait qu'il y a un truc, pas ce que c'est ni ce que ça va faire. Les derniers 9 de fiabilité sont des problèmes de cognition, pas de perception brute. Un capteur de plus résout rien, il ajoute du bruit. Sébastien Loeb balance une 208 T16 à 180 dans un chemin boueux corse sous la pluie avec zéro LIDAR. Deux yeux, un cerveau. L'évolution a donné des yeux aux prédateurs pendant 500 millions d'années, pas des lasers. Il y a une raison. Le LIDAR c'est l'équivalent du marxisme appliqué à l'économie. Une solution planifiée, centralisée, qui prétend modéliser explicitement ce qui doit émerger d'un système distribué et adaptatif. Tu remplaces l'intelligence par de la mesure, la compréhension par de la donnée, l'émergence par le contrôle. Ça rassure les ingénieurs qui veulent tout spécifier en amont, exactement comme la planif rassurait les économistes soviétiques. Et ça échoue pour les mêmes raisons : la réalité est trop riche pour être capturée par un capteur, comme elle est trop riche pour être capturée par un plan quinquennal. La vraie intelligence, celle de Hayek comme celle de Tesla, c'est de faire confiance à un système qui apprend de l'expérience plutôt que de tout pré-encoder. L'élégance d'une solution c'est son rapport signal sur complexité. Le LIDAR explose le dénominateur. Défendre le LIDAR en 2026 c'est préférer empiler des hacks plutôt que résoudre le vrai problème. C'est de la feignasserie intellectuelle maquillée en rigueur d'ingénieur. Les mêmes gens qui défendaient les systèmes experts en 2012 contre le deep learning. Ils finiront pareil. Never bet against end-to-end. Never bet against la simplicité. Never bet against Elon.

hola @GoogleES @YouTubeCreators me han hackeado mi cuenta de google, donde tengo acceso a mi canal de Youtube y a todos mis accesos.. Ya he intentado ponerme en contacto para intentar recuperar mi cuenta, he rellenado los formularios pero no puedo hacer nada, ya que me han cambiado la contraseña, el teléfono, verificación en 2 pasos... TODO.. necesito ayuda para intentar recuperar mi cuenta, de momento puedo acceder a algunas plataformas ya que no me las han cerrado aun.. pero a google no puedo acceder, ni gmail, ni YouTube..

@UACD_Youtube Nivel de cuñadismo máximo detectado.

⚠️NOTICIA URGENTE⚠️ Hoy Jueves Santo Pedro Sánchez se ha hecho con el control de Indra, cambiando su Presidente de Ángel Escribano a Ángel Simón. No tendría tanta importancia si no fuera porque Indra, además de empresa armamentística, es la empresa a la que el propio Sánchez ha concedido el contrato de Escrutinio de todas las elecciones hasta 2027. No se trata de ser conspiranoico, pero es muy poco transparente que en una "democracia" el Presidente del Gobierno de el Escrutinio de las Elecciones a una empresa cuya participación mayoritaria es estatal y en la cual quita al actual Presidente y pone en Jueves Santo y en vísperas de las Elecciones Andaluzas a alguien de la cuerda del PSC. RT y que no pase desapercibida esta noticia como busca Sánchez haciéndolo en jueves Santo. Todo aquí: youtube.com/watch?v=e4EiSg…

@Reflex_Mundo_ @TodosElectricos Traduzco tu mensaje: "Como los eléctricos no consiguen aún el comportamiento dinámico de un 911 turbo, son malos. Ergo, no cambies tu citroen diesel de 80 caballos de 20 años de edad por una lavadora". Si es que no se puede ser más cuñado.

@TodosElectricos Te falta el paso previo de: ¿Te gusta conducir? Si: No te compres un electrico No: ¿Te gusta que el comportamiento dinamico del coche sea bueno? Si: No te compres un electrico No: Compratelo

Dicen que es súper difícil elegir coche eléctrico o no. He hecho este diagrama para ayudarte.

@JdeLorenz Sí, sí, pero el eléctrico no hace Brum Brum... 😓

Echar diésel aquí al lado de Múnich en la autopista te sale a 2,7€ el litro. Gasolina 2,6€. Es por desgracia el mejor momento de plantearse la compra de un eléctrico.

@TodosElectricos Hay muchísima producción renovable, y prefieren frenar la producción renovable (desconectar plantas fotovoltaicas o eólicas) para no "apagar" los reactores nucleares, que es muy difícil. De facto, las nucleares limitan la producción renovable. Y eso no me gusta.

@TodosElectricos A mi modo de ver, son dos cosas. Por un lado el precio. Son muy caras y como te dicen, el sector privado no invierte. Por otro lado, aunque no emitan CO2, prefiero renovables. Y el problema es que, como las nucleares no pueden apagarse así como así, hay momentos en que.. (sigue)

Después de pensarlo durante años y hablar con mucha gente, creo que estoy, a grandes rasgos, a favor de la energía nuclear. Mi mayor reticencia es su viabilidad económica, aunque me resulta opaco si el problema radica en el coste real o en impuestos. Escucho e intento aprender de gente tanto a favor como en contra, como Pedro Fresco, @revenergetica, @OperadorNuclear, @Sergio_FerMun y más. Desde luego, creo que Alemania comete un error al cerrar anticipadamente sus reactores y depender aún más de hidrocarburos, con el riesgo geopolítico adicional que eso implica. En España debemos tener cuidado de no cometer el mismo error. También sigo con interés el desarrollo y despliegue de los reactores SMR. No creo que sean la panacea energética, pero la tecnología está en su infancia y este verano entrará en marcha el primer reactor de este tipo en China. Mi opinión no está totalmente cementada y podría cambiar si encuentro argumentos más sólidos.

@zunder_es Me llama la atención ver 8 estaciones de carga en, digamos, la mitad sur de Madrid, y solo 1 en toda la zona norte (Collado Villalba). ¿Qué pasa con la A1, o con la M607, o en general la zona norte de la M40?

⚡ Ampliamos nuestra estación de carga ultrarrápida en Ensanche de Vallecas, en Madrid 📈 Nuestra estación de Ensanche de Vallecas, una ubicación estratégica en Madrid que cada día utilizan decenas de conductores particulares y profesionales, amplía su infraestructura para mejorar la experiencia de carga. 🔌 La estación cuenta ahora con 28 puntos de carga ultrarrápida, con potencias de hasta 400 kW, preparados para ofrecer cargas rápidas, fiables y accesibles. 📍 Además, junto con nuestra estación de CTM Madrid, situada a pocos minutos, Zunder suma ya 56 puntos de carga en esta zona clave de la capital. Madrid continúa siendo una de las ciudades clave en el desarrollo de la red de carga ultrarrápida de Zunder. zunder.com/estacion-carga…

@thecyberfam Yeah, I'm wondering why she had not been driving during the last 5 years 😉

@AngelOlbes I never said she couldn't drive on her own, I said she hasn't in 5 years. She is legally licensed to drive.

My 87 year old Mother-in-law decided she wanted to "drive" the Cybertruck today so we went for a quick spin on FSD 14.2.2.5 She hasn't driven a car for 5 years so she was stoked. "It's amazing!" 😁

@Adrian_Llave @TodosElectricos @agustinRiosOrts La necesidad de importar de forma continua gas y petróleo es una necesidad de corto plazo. Si se corta el suministro, los depósitos se vacían en días, o como mucho meses, y estamos jodidos. Por el contrario, podemos pasar años sin recibir nuevos paneles sin que haya un problemón.

@TodosElectricos @agustinRiosOrts Correcto, pero el suministro y renovación es continuo. Son grandes tecnologias, pero no están exentas de riesgo. La clave es diversificar, aunque es peso recaiga en las mismas.

Hoy seguro todos coincidimos: Renovables en España = menos dependencia y riesgo por la geopolítica tan complicada de ahora.

@Pepferrera @joseantonio_qr @TodosElectricos Curioso que ahora menciones conocidos con BEV pero que tu comentario adicional fuera de uno con un PHEV. En todo caso, lo que hace falta "cerca de casa" son más cargadores lentos en las calles. Y en eso, España tiene aún mucho que mejorar.

@joseantonio_qr @TodosElectricos Tengo conocidos con eléctrico 100% en esta zona que tienen problemas para cargar.

@BBrubakers @TodosElectricos El almacenamiento en baterías da de sobra la inercia necesaria. Es más: da mejor inercia que las nucleares. Las baterías reaccionan en milisegundos. La nuclear tarda minutos.

@TodosElectricos En España con las renovables no generamos inercia, necesitamos siempre alguna fuente en el mix que la genere para que estas renovables se sincronicen sino pasa lo que nos pasó…

@Tesla I'm sorry, but if you are not able to drive on your own, you should not be allowed to supervise FSD. She would need an unsupervised FSD, and that's not available for the moment.

FSD Supervised can give you back your freedom

@cglezv Ambas son importantes, pero si ambas son buenas y tengo que elegir una de ellas para que sea excelente, me quedo con la eficiencia.

¿Qué valoras más? ¿Potencia de carga o eficiencia? El Tesla Model Y y el XOENG G6 son distintos en muchas, muchísimas cosas. En potencia de carga está claro, el de XPENG es una bestia parda 🚀

@AlvSauras Una etnia, la inglesa, a la que él no pertenece. Imagino que pertenecería a la sudafricana, o con suerte, la neerlandesa del sur, integrando un firmware especial con cierto espectro autista.

Ahora q Eloncito ha quedado claro q se trata de “hardware diferente”, el siguiente paso es crear un ranking y eliminar el hardware inferior. Eso sería una Solución Final al problema. Hardware británico detectado por la piel rosada y la cara de cerdito… hay q joderse.