

Cyrille @assomar
44.4K posts

@AssomarRDC
Admin -Association d' #Officiers de la #Marine #Congo, ##Logistiques, #Expertise #Maritime #Navigation en République Démocratique du Congo #supplychain


















#RDC: Le ministre des transports Chérubin Okende explique pourquoi le secteur aérien connaît des difficultés ces dernières semaines

La personne qui conseille le Président Tshisekedi sur les questions économiques doit lui partager cette information. Une fois encore, Kenya Airways vient de signaler une perte de 135 millions de dollars pour l’exercice budgétaire en cours pour la période allant jusqu'à décembre 2025. Le gouvernement Kenyan a décidé de se retirer en privatisant la compagnie. Dans la sous-région, toutes les compagnies aériennes nationales travaillent à perte. Rwandair, Uganda Airlines et Air Tanzania. Sauf Ethiopian. Il n’est pas écrit dans la Bible (versets économiques) qu’un pays doit obligatoirement avoir une compagnie aérienne nationale. Les États-Unis n’a pas une compagnie aérienne nationale. Pourquoi le Président Tshisekedi persiste avec son plan de relancer Congo Airways sur financement propre du gouvernement ? Ne voit-il pas comment les autres travaillent à perte dans la sous-région ? Ne comprend-il pas pourquoi le gouvernement Kenyan est en train de se retirer de Kenya Airways ? Le gouvernement doit se focaliser sur la construction des aéroports dans chaque province et laisser à Air-Congo (qui a les moyens financiers et l’expertise) la partie opérationnelle. L’un construit le rail, l’autre amène les locomotives. Opération Gagnant- Gagnant !

@AimeMusoku @africaupdates @AfCFTA @FrumenceBoroto @benjaminlikute @BakoleChristian @Nzombo1409 @MiandaMH @BayaCiamala Il dit beaucoup de vérités. Cependant, le modèle de planification des infrastructures ne devrait pas suivre celui du projet routier Ouganda-RDC. Ce modèle équarquille la RDC, faisant des zones ciblées en RDC de simples hinterlands des pays voisins.






