Bihar Rail Users

माननीय @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @ECRly_, देवघर (जसीडीह) स्टेशन पर दैनिक यात्रियों और श्रद्धालुओं की सुविधा के लिए निम्नलिखित नई ट्रेन सेवाओं और विस्तार को जल्द से जल्द मंजूरी देने का अनुरोध है: 1. नई MEMU सेवाओं की आवश्यकता (दैनिक यात्रियों के लिए) देवघर - सरायगढ़ MEMU एक्सप्रेस: कोसी क्षेत्र को बाबाधाम से जोड़ने हेतु। देवघर - गया MEMU: झारखंड-बिहार के बीच सीधे दैनिक संपर्क के लिए। देवघर - राजगीर MEMU: ऐतिहासिक और धार्मिक पर्यटन सर्किट (राजगीर/नालंदा) को सीधा जोड़ने हेतु। 2. नई एक्सप्रेस और विस्तार देवघर - वाराणसी एक्सप्रेस (वाया गया): काशी और बाबाधाम के बीच सीधा एक्सप्रेस संपर्क स्थापित करने हेतु, जिससे श्रद्धालुओं को सबसे अधिक लाभ मिलेगा। झाझा - देवघर MEMU का विस्तार: इस सेवा को बांका तक बढ़ाया जाए, जिससे भागलपुर-बांका क्षेत्र के यात्रियों को भी देवघर के लिए सीधी लोकल कनेक्टिविटी मिल सके। यह सभी माँगें स्थानीय अर्थव्यवस्था, पर्यटन और लाखों दैनिक यात्रियों की आवाजाही को सुगम बनाएंगी। जनहित में इन महत्वपूर्ण रेल सेवाओं को शीघ्र शुरू करें! #Deoghar #BabaDham #Varanasi #Gaya #Rajgir #MEMUService #RailDemands #IndianRailways #BiharRailUsers

@MohanMOdisha @narendramodi @AshwiniVaishnaw On behalf of the commuters of Bihar, we thank you alot sir.

Grateful to Hon’ble Prime Minister Shri @narendramodi Ji and Hon’ble Railway Minister Shri @AshwiniVaishnaw Ji for approving the regularisation of the Bhubaneswar–Dhanbad Special as the Bhubaneswar–Dhanbad Express and the Puri–Patna Special as the Puri–Patna Express. This important decision will strengthen rail connectivity for Odisha, enhancing passenger convenience while boosting mobility, tourism and regional development across the state.

सासाराम जंक्शन: 50 करोड़ का राजस्व, पर सुविधाओं के नाम पर केवल बदहाली! 🚂🔥 हमारा मानना है कि सासाराम रेलवे स्टेशन का वर्तमान स्वरूप किसी त्रासदी से कम नहीं है। दैनिक हिंदुस्तान की रिपोर्ट ने उस कड़वे सच को उजागर कर दिया है जिसे रेल प्रशासन लंबे समय से नजरअंदाज कर रहा था। 1. शौचालय और स्वच्छता की शर्मनाक स्थिति करोड़ों यात्रियों की आवाजाही वाले इस स्टेशन पर शौचालय और यूरिनल पूरी तरह बदहाल हैं। गंदगी और बदबू का आलम यह है कि प्लेटफॉर्म नंबर 1-2 पर एक शौचालय बंद करना पड़ा है, जबकि अन्य प्लेटफॉर्मों पर महिलाएं और बुजुर्ग शौचालय जाने के लिए तरस रहे हैं। हमारी गरिमा के साथ यह खिलवाड़ असहनीय है। 2. तकनीकी विफलताओं का अंबार (एस्केलेटर और लिफ्ट) करोड़ों की लागत से बना एस्केलेटर उद्घाटन से पहले ही क्षतिग्रस्त हो चुका है। स्थानीय बिजली कटने पर लिफ्ट का बंद होना यह दर्शाता है कि रेलवे के पास बैकअप की कोई ठोस व्यवस्था नहीं है। यह कैसी आधुनिकता है जहाँ यात्री सीढ़ियों के रूप में एस्केलेटर का उपयोग करने को मजबूर हैं? 3. पेयजल और बुनियादी सुविधाओं की किल्लत भीषण गर्मी की आहट के बीच प्लेटफॉर्मों पर पेयजल की कमी किसी संकट से कम नहीं है। पानी का फोर्स कम होना और नलों का खराब होना प्रशासन की संवेदनशीलता पर सवाल उठाता है। 4. टिकट घर और पार्किंग की समस्या उत्तरी भाग (प्लेटफॉर्म 6-7) में बना नया टिकट घर केवल एक शिफ्ट में चल रहा है, जिससे यात्रियों को भारी असुविधा हो रही है। साथ ही, प्लेटफॉर्म नंबर 6-7 की तरफ पार्किंग की कोई व्यवस्था न होना यात्रियों की सुरक्षा और उनके वाहनों की सुरक्षा को खतरे में डालता है। हमारा पक्ष: क्या 50 करोड़ से अधिक की वार्षिक आय देने वाला स्टेशन इन मूलभूत सुविधाओं का हकदार नहीं है? हम रेल मंत्रालय और डीडीयू मंडल के अधिकारियों से मांग करते हैं कि सासाराम जंक्शन पर पसरी इस अराजकता को तुरंत खत्म किया जाए। @AshwiniVaishnaw @BiharRailUsers @DeepakRLM @snehlataRLM @UpendraKushRLM @RailwaySeva @RailMinIndia #JusticeForSasaram #RailwayNegligence #SasaramJunction #IndianRailways #ShahabadVoice

🔸अब टिकट पर दर्ज क्यू-आर कोड स्कैन करने के बाद ही यात्री को प्लेटफार्म पर मिलेगा प्रवेश 🔸मेट्रो स्टेशनों की तरह रेलवे यात्रियों के प्रवेश व निकास सुविधा 🔸सुधारों के लिए रेलवे चला रही है अभियान #IndianRailways #Railnews #Railwaynews #railways

🚨 TATKAL TROUBLE! Issue 1: “There seems to be a connection issue with your request, please try after sometime.” Issue 2 (Major): SEATS Available → Payment Success → Ticket Booking Failed! Money gets deducted, tickets are not booked, and the Tatkal quota is gone when people re-try! This happens frequently on RailOne & IRCTC web apps. Millions depend on Tatkal every day — the system must be reliable. @IRCTCofficial @RailMinIndia please fix this urgently. @AshwiniVaishnaw #Tatkal #IRCTC #IndianRailways

@rajendrpatta @IRCTCofficial @RailMinIndia @RPF_INDIA @indianrail @bihar_police @RailwaySeva kindly look into the matter asap.

श्याम मसराम उम्र 24 वर्ष 1 मार्च को कराड महाराष्ट्र से नागपुर के लिए ट्रेन में बैठे थे उनके साथ वाले नागपुर उतर गए परंतु श्याम वहाँ नहीं उतरा है वर्तमान में रोहतास बिहार का लोकेशन दिखा @IRCTCofficial @RailMinIndia @RPF_INDIA @indianrail @BiharRailUsers @bihar_police @

🚂 The Bitter Journey Home: Holi Joy Marred by Train Chaos For millions of migrants, the dream of celebrating Holi with family in Bihar has turned into a nightmare of "railway fajihat" (struggles). Despite the Indian Railways operating 1,244 special train trips for the festive season (expected to rise to 1,500), major Bihar-bound trains are facing a severe "No Room" crisis. 🔴 The Ground Reality Extreme Overcrowding: Trains from Delhi, Mumbai, Surat, and Bengaluru are so packed that there is literally no room to stand. Passengers are traveling for 10-15 hours in toilets or sitting on the floor. Waiting List Woes: Regular trains have waiting lists exceeding 300 to 350, making confirmed tickets as rare as winning a lottery. The Struggle of the Common Man: While the wealthy opt for flights—despite fares skyrocketing to ₹18,000—laborers and the middle class are left to battle the chaos on tracks. Safety & Sanitation Concerns: Overcrowded coaches have led to poor hygiene, with passengers reporting foul smells and lack of cleaning. 📑 Key Highlights from the Report Special Trains are Not Enough: Even with the 800+ special trips specifically for Bihar, the sheer volume of passengers far outweighs the available seats. Security Measures: RPF and GRP forces have been deployed at major stations like Patna Junction to manage the massive surge and prevent untoward incidents. Migrant Voices: Many workers from Punjab and Delhi are forced to travel in general compartments, describing their journey as "animal-like" due to the heavy rush. The festive spirit remains strong, but for those on the move, the path home is paved with immense hardship. @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @ECRlyHJP @GMSRailway @EasternRailway @nerailwaygkp @RailwayNorthern @WesternRly

Railway Board has approved 52 new stoppages in NFR jurisdiction. Premium trains like Dibrugarh Rajdhani, Agartala Rajdhani , Vande Bharat, Saraighat, Vivek etc also got new stoppages .

This shocking video from Sohsarai halt Railway crossing shows vehicles dangerously crossing right beside a moving train at the railway crossing. The scene is terrifying one mistake could mean disaster. Such blatant negligence exposes a huge failure in railway safety management. Where are barricades, warnings, and monitoring? Indian Railways must act immediately before more lives are put at risk. Public safety cannot wait. @drmdnr @ECRlyHJP @RailMinIndia @RailwaySeva

Saying this since ages , Patna Gaya route need more trains 🚆

🎨 होली स्पेशल अपडेट – पटना मेट्रो 🚇 पटना मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा सूचित किया जाता है कि होली के अवसर पर 04 मार्च 2026 (बुधवार) को पटना मेट्रो ट्रेन सेवाएं सुबह के सत्र में उपलब्ध नहीं रहेंगी। 👉 सेवाएं दोपहर 2:30 बजे (14:30 बजे) से पाटलिपुत्र बस टर्मिनल से पुनः शुरू होंगी। 👉 इसके बाद मेट्रो ट्रेन सेवाएं सामान्य समय-सारिणी के अनुसार संचालित होंगी। सभी यात्रियों से अनुरोध है कि वे संशोधित समय-सारिणी के अनुसार अपनी यात्रा की योजना बनाएं। 
होली सुरक्षित मनाएं और पटना मेट्रो के साथ स्मार्ट सफर करें। 🌈✨#pmrcl #patnametro #development #bihar #patna

पटना जंक्शन पर लगता नहीं है कि RPF की तैनाती की गई है। सबसे बेहूदा तरीका है गेट की जगह खिड़की से घुसकर कुल बनना। हावड़ा/न्यू दिल्ली की तरह क्यों नहीं कतार सिस्टम लागू की जा रही है? पटना से अन्य जिले के लिए कितनी स्पेशल चलाई गई? पुरानी ट्रेन में हीं जाना मजबूरी है सबकी @drmdnr

@Amiyadav49 So Disgraceful to us 🌚

@BiharRailUsers So common for bihar

🚨 MAJOR TRAIN DISASTER AVERTED IN BIHAR! 🚆 A catastrophic accident was narrowly avoided on Saturday morning (February 28, 2026) in West Champaran, Bihar, thanks to the incredible presence of mind of a Loco Pilot and Train Manager. 📍 The Incident The Bagaha–Patliputra Intercity Express (15202) was traveling along the Narkatiaganj-Bettiah rail section. Just 300 meters after departing from Kumarbagh railway station, a severe track fracture was discovered. ⚡ Heroic Quick Thinking The engine and the first two bogies had already passed over the damaged section when the driver felt the track "sinking." Without hesitation, he applied the emergency brakes, bringing the train to a halt and preventing the remaining coaches from potentially derailing. 🔍 A Question of Safety? The most alarming detail? This section of the track was newly laid. It had undergone a Commissioner of Railway Safety (CRS) inspection just 10 days prior on February 18 and was cleared for speeds up to 120 kmph. The sudden fracture so soon after clearance has raised serious concerns regarding construction quality. 📊 Impact at a Glance: Casualties: None (Narrow escape for hundreds of passengers) Delay: The Intercity Express was halted for approximately 2 hours for emergency repairs. Disruption: Other trains, including the Saptakranti Express, were temporarily stopped or diverted. Railway authorities have launched a high-level probe to investigate the cause of the fracture and ensure such a lapse in safety never happens again. What do you think about the safety of our newly constructed rail lines? Share your thoughts below! 👇 #RailwaySafety #IndianRailways #BiharNews #TrainAccidentAverted #Kumarbagh #HeroicLocoPilot #BreakingNews @ECRlyHJP @spjdivn @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw 🚆🚆

@Khurshedswami The real reason behind all this is the widespread corruption in the system. The day people here become aware and informed about their rights, that's when the wave of change will begin 🌟.

@BiharRailUsers The only Question I have in Mind is why is it usually (not always) Bihar as a name where Accidents, Collapses or usage of substandard material comes to the fore. Is life so cheap over Money that we have forgotten Everyone Everywhere... even in Bihar, are Humanz.

@Priyankasa94386 the ultimate script writer for us 🌚

@BiharRailUsers Be chatGPT se likhwaaya hai kya ?

Kya loot macha rakha h parking walo ne 😤

@Chhotichirps @JharkhandRail @Nalanda_index @PurneaIndex @INDEX_Nawada PRO

@BiharRailUsers @JharkhandRail @Nalanda_index @PurneaIndex @INDEX_Nawada सोर्स??

#Breaking 🚨 🚆रेलवे के नए आदेश के अनुसार, बिहार से दिल्ली, हावड़ा और लखनऊ जाने वाली कई महत्वपूर्ण ट्रेनों में सीटें लॉक कर दी गई हैं। पटना से दिल्ली जाने वाली लोकप्रिय मगध एक्सप्रेस (20801) के एस 1 कोच में सीट संख्या 7 और 8 वेंडरों के लिए रहेगी। इसी तरह, बरौनी से खुलने वाली लखनऊ एक्सप्रेस (15203) के एस 5 में और गोंदिया एक्सप्रेस (15231) के एस 6 कोच में वेंडरों के लिए सीटें आवंटित की गई हैं। ♦️मिथिलांचल की 'अमृत भारत' और इंटरसिटी ट्रेनों पर भी असर उत्तर बिहार और मिथिलांचल के यात्रियों के लिए चलने वाली दरभंगा-आनंद विहार अमृत भारत एक्सप्रेस (15557) और दरभंगा-गन्टूर अमृत भारत (15561) के एस 1 कोच में वेंडरों के लिए दो-दो सीटें आरक्षित की गई हैं। इसके अलावा, दरभंगा-हावड़ा और दरभंगा-कोलकाता एक्सप्रेस के एस 5 कोच में भी यात्रियों को अब 7 और 8 नंबर की बर्थ बुकिंग के लिए उपलब्ध नहीं होगी। स्थानीय रूटों और इंटरसिटी यात्रियों की बदली व्यवस्था बिहार के भीतर और पड़ोसी राज्यों तक चलने वाली ट्रेनों जैसे राजेंद्र नगर-बांका एक्सप्रेस (13242), इंटरसिटी एक्सप्रेस (13236) और पलामू एक्सप्रेस में भी यही नियम लागू होगा। धनबाद-पटना एक्सप्रेस के एस 1 कोच में भी वेंडरों के लिए जगह तय कर दी गई है। इन सभी ट्रेनों में 'ट्रेन साइड वेंडिंग' (TSV) की सुविधा को सुचारू बनाने के लिए यह कदम उठाया गया है। ♦️विभिन्न ट्रेनों में आवंटित बर्थ और कोच संख्या: रेलवे के आदेशानुसार, निम्नलिखित ट्रेनों में वेंडरों के लिए बर्थ निर्धारित की गई हैं: बरौनी-लखनऊ एक्सप्रेस (15203): कोच एस 5 (S5) में सीट संख्या 79 और 80। बरौनी-गोंदिया एक्सप्रेस (15231): कोच एस 6 (S6) में सीट संख्या 7 और 8। दरभंगा-कोलकाता एक्सप्रेस (15234): कोच एस 5 (S5) में सीट संख्या 7 और 8। दरभंगा-हावड़ा एक्सप्रेस (15236): इस ट्रेन में भी समान सीट संख्या (7 और 8) आवंटित की गई है। सत्याग्रह एक्सप्रेस (15273): कोच एस 6 (S6) में सीट संख्या 7 और 8। दरभंगा-आनंद विहार अमृत भारत (15557): कोच एस 1 (S1) में सीट संख्या 7 और 8। दरभंगा-गोमतीनगर अमृत भारत (15561): कोच एस 1 (S1) में सीट संख्या 7 और 8। मगध एक्सप्रेस (20801): कोच एस 1 (S1) में सीट संख्या 7 और 8। ब्लैक डायमंड एक्सप्रेस: डी 1 (D1) कोच में सीट संख्या 100 और 101। दानापुर-साहिबगंज इंटरसिटी (13236): बी 1 (B1) कोच में सीट संख्या 71 और 72। राजेंद्र नगर-बांका एक्सप्रेस (13242) और कैपिटल एक्सप्रेस: कोच एस 6 (S6) में सीट संख्या 7 और 8 साउथ बिहार एक्सप्रेस: कोच एस 5 (S5) में सीट संख्या 79 और 80 धनबाद-पटना एक्सप्रेस और पलामू एक्सप्रेस: कोच एस 1 (S1) में सीट संख्या 7 और 8

Let me highlight the double standards of @ECRlyHJP regarding passenger convenience. Currently, more than 15 pairs of Kolkata bound trains are running through the Barauni – Kiul route. However, not a singlr train operates via BJU – KIR– MLDT or BJU– MGR –SHC. @RailMinIndia

नेपाल के विराटनगर से नई दिल्ली तक एक अंतरराष्ट्रीय रेल सेवा शुरू की जाए और यह ट्रेन बिल्कुल बंदे भारत स्लीपर की शक्ल में हो ताकि मित्र राष्ट्र नेपाल के साथ भारत का मैत्रीपूर्ण संबंध और भी प्रगाढ़ हो सके? @AshwiniVaishnaw @PMOIndia @AmitShah @RailMinIndia @gm_nfr @drm_kir @gm_ecr