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#stopdekindermoord #arrêtezlemeurtredenfants Année de naissance : 334.6ppm

Nice Katılım Aralık 2011
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Altis ▷
Altis ▷@AlTi5·
Pourquoi rouvrir ce tunnel aux voitures serait-il illégal ? À Nice, Éric Ciotti veut rendre aux voitures un tunnel réservé aux vélos. Mais entre contraintes juridiques et impacts urbains, ce projet pourrait être bien plus compliqué qu’annoncé. youtu.be/_QJN2STrU1M
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Billybug 🚲 #JeSuisPaul@BugBilly·
@fraug06 @AlTi5 Je pense qu'en conduisant normalement un véhicule un peux ... obèse, ça devrait passer, par contre, même pour une petite voiture , l'ouverture des portières sont-elles possibles? En cas d'évacuation je pense qu'aujourd'hui les normes imposent que l'on puisse ouvrir les portes.
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FяAυɢ 🍓
FяAυɢ 🍓@fraug06·
@AlTi5 De toutes façons, aucune voiture moderne ne peut passer dans ce tunnel : la hauteur est très limitée, la largeur en sortie aussi, et il ne dispose pas encore de système d'extraction de gaz d'échappement, ce qui réduira encore la hauteur.
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@AlTi5 @LMerengone vous en pensez quoi? ce son de mes simples observations aux heures de pointes comme heures creuses qui me laissent penser ceci, une modélisation avec des simulations de trafics pourrait le confirmer.
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@AlTi5 Une très belle analyse bravo 👍 Un petit détail qui à mon avis manque, c'est que le by-pass du feu donnant sur la prom par le mini tunnel serait pratiquement négligeable puisque les feux en amont avec la même cadence bloquent tout autant la circulation du quartier.
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Christophe Monnier
Christophe Monnier@CH_Monnier·
Les dernières données issues de 40 villes européennes sont claires 👉le passage généralisé aux 30 km/h dans le centre des grandes métropoles apporte de nombreux bénéfices : ✅Accidents - 23% ✅Mortalité routière -37% ✅Blessés -38% ✅Bruit -2,5 Db soit -44% ✅Consommation d’essence -7% Et tout cela sans véritable allongement de la durée de parcours… 👇 Beaucoup de villes européennes sont sauté le pas 👇👇
Christophe Monnier tweet media
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Deedolith
Deedolith@Deedolith·
@BugBilly Quand tu comprendra que c'est un moyen de locomotion indispensable pour une bonne partie de la population, on pourra avancer.
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Billybug 🚲 #JeSuisPaul@BugBilly·
@ClementGaill Il y a un très bon film documentaire qui explique tre bien les recherches du paléoclimatologue Jack Hall qui prouvent que nous allons subir la glaciation la plus rapide de l'histoire , ce film documentaire s'appelle "Le jour d'après " 👍
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Clément Gaillard, PhD
Clément Gaillard, PhD@ClementGaill·
Avec l'été, c'est le retour de ces visuels sur le rafraîchissement : il s'agit ici de températures de SURFACE, pas de l'AIR. Dans l'image, le personnage est dans une température de l'air homogène d'environ 33°C. Il ne fait pas 27°C sous l'arbre et 50°C à 1 mètre sur les pavés.
Massimo@Rainmaker1973

Trees have a cooling effect, this is quite easy to understand. But their effect is considerble, especially in summer's heat waves: they can reduce the cities' surface temperature in the summer by a significant level.

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Jordi Estrade
Jordi Estrade@jordi_estrade·
Si chacun est libre de donner son avis sur un sujet, c'est toujours intéressant de maîtriser un minimum le sujet en question. Le casque augmente le nombre d'accident, ne protège pas des chocs importants (n'est pas homologué pour) et la tête n'est pas la partie la plus touchée.
Vélo du Marais 🏳️‍🌈 🇸🇳 ✊@Velodumarais

🥶🤧 La ministre de la Citoyenneté "favorable au port du casque obligatoire pour les cyclistes" rmc.bfmtv.com/actualites/soc… via @RMCinfo

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@velolyonnais @jordi_estrade chaque EPI a une certaine efficacité et cette même efficacité peut varier selon les conditions! Un casque de cycliste est très efficace sur un choc frontal à moins de 30km/h et c'est pour ça seulement qu'il est homologué.
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Kame Sennin
Kame Sennin@_Kame_Sennin_·
@jordi_estrade @velolyonnais Je connais l'étude, tjrs ressortie qd on parle de ça, mais la réalité, c'est que ton crâne contre du macadam, c'est mieux avec un casque. Et pour avoir testé, à l'aide d'une étude empirique, je confirme. Néanmoins, il ne devrait pas être obligatoire. Arrêtez de tt réglementer.
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Billybug 🚲 #JeSuisPaul@BugBilly·
@jordi_estrade @velolyonnais J'appelle ça l'effet pervers des EPI, en réunion sécurité on rappelait toujours l'importance de porter les EPI en précisant qu'ils ne suffisent pas toujours parce qu'ils apporte ce sentiment que l'on ne risque plus rien et qu'il faut toujours agir en amont quand on le peut
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Jordi Estrade
Jordi Estrade@jordi_estrade·
@velolyonnais Sinon avant de rigoler renseignez-vous. Il y a des études internationales sur le sujet. Le casque créé un sentiment de sécurité. Plus les cyclistes casqués ↗️ plus les accidents ↗️. C'est l'Australie il me semble qui a justement fait machine arrière sur l'obligation.
Saint-Denis, La Réunion 🇷🇪 Français
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Billybug 🚲 #JeSuisPaul@BugBilly·
@jordi_estrade C'est bien mon avis également (même si je le porte au quotidien et recommande fortement de le porter*) * je précise pour les détracteur qui vont se jeter comme des idiots en me répondant que le casque pourrait me sauver la vie un jour
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Billybug 🚲 #JeSuisPaul@BugBilly·
@Nice_Matin Qu'est-ce que les gens ne comprennent pas dans "c'est urgent" ? non ils veulent à tout pris se garer à coté sans avoir à marcher plus de 150m ! 😑
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Nice-Matin
Nice-Matin@Nice_Matin·
160 places de stationnement neutralisées : pourquoi les commerçants sont contrariés par la fermeture de cette zone près de Nice ? l.nicematin.com/KSy
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Fondation VINCI Autoroutes
Fondation VINCI Autoroutes@FondationVA·
⚠️ Le dépassement des limitations de vitesse, même léger, est très répandu chez les conducteurs français. Plus la vitesse est importante, plus le risque est grand : réduction du champ de vision, augmentation de la distance d'arrêt, hausse de la fatigue...
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Florian BONET
Florian BONET@florian_bonet·
Plein de km évités en 🚗 depuis 2020. Pour le boulot, les courses, les loisirs/RDV des enfants, les balades, les sorties nocturnes, les lieux mal desservis en TC. Non, nous n'avons pas tout fait à vélo. Mais chaque km évité est gagnant. Grâce à une ville cyclable. #Lyon
Florian BONET tweet media
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Keşfet

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