Burcin Acan

@TOGG_Team Yazılı olarak anlatmak zor, ancak olay tamamen iş hacmi ve sektörün henüz başlangıç aşamasında olmasıyla ilgili. Çok değil, 10 yıl içinde farklı konuları konuşacağız. Uygun olduğunuzda memnuniyetle sohbet etmek ve konunun farklı yönlerini konuşmak isterim.

Elektrikli araç kullanıyoruz ama hâlâ temel bir sorunu çözemiyoruz. Bu şekilde yapmak neden zor? Şarj isyasyonunu kapalı AVM otoparkına koyarsın, saat 22.00’den sonra kapalı. Belediye alanına koyarsın, otopark ücreti ödersin. Otele koyarsın, görevli izin verirse girersin. Yağmur yağar, istasyonların çoğu açık alanda… ıslanırsın. Peki soruyoruz: Benzin alırken kapıdan çevrilen var mı? Yakıt alırken otopark ücreti ödeyen var mı? Gece “kapattık, yarın gel” diyen istasyon gördünüz mü? Elektrikli araçlar için de çözüm bu kadar basit: üzeri kapalı, erişimi kısıtlı olmayan, ekstra ücret dayatmayan, tam anlamıyla akaryakıt istasyonu mantığında şarj noktaları. Artık AVM köşelerine sıkışmış çözümler değil, gerçek şarj istasyonları istiyoruz. Bu işin zamanı geldi, hatta geçiyor. @Togg2022 @TrugoCharging

@elektriklihayat Gökhan Bey, dediklerinize katılmakla birlikte normal bir yolculukta Bolu doğal mola noktası olarak öne çıkıyor. Bununla birlikte elektrikli araç sahiplerine İstanbul-Ankara rotasında 70’in üzerinde HPC soket alternatifi sunuyoruz. Ancak Highway durağı tartışmasız lider durumunda

Artık Highway konusunda 2024-2025 de ısrarla neden tek yere bu kadar soket yığmak birşeyi çözmez, soketler dengeli şekilde otoyoldaki her yere dağıtılmalı dediğimiz anlaşılmıştır sanırım. İnsanları ışığa giden pervane misali tek noktaya yönlendirirseniz orada 150 değil 500 soket olsa anlık olarak boş yer bulamama sorunu yaşanır. Oysa İstanbul Ankara arası her yerde 25-30 soket olduğu bilinse çoğunluk Boluyu pas geçip hatta evden dolu şarjla çıkma derdine de girmeden yolculuk edebilir. Ama iş işten geçti, tek noktada 150 den fazla soketle normal bir günde şarj cenneti olan Bolu Highway tesisleri bayram seyranda cehemnem oluyor. Türkiye’de hiçbir tesiste olmayan soket sayısıyla bu nasıl olabiliyor? Azıcık analiz yapmak ve şapkayı önümüze lazım artık sanırım. Sıradaki sınav Kurban Bayram tatili ve muhtemelen 9 gün. Ben Ramazan bayramı önü Akhisar için yaptığım uyarıyı bugünden Bolu Highway için yapayım. Çünkü O375 Akhisar işini bir nebze rahatlatmaya yaramış duruyor. O tatilde Bolu’da ciddi sorun yaşanması muhtemel. Çaresi öncesi ve sonrasında yeni soketler açmak. Keşke en baştan yılın %90 ında boş kalacak soketleri açmasaydı bazı firmalar. Ama prestij dendi, Şarj Hubı dendi… Umarım sorunsuz geçer ama Perşembe günü Highway de yaşananlar beni bu tip çevresine göre aşırı gelişmiş şarj noktaları konusunda tedirgin ediyor. Şimdiden notu düşelim, yanılırsam da yanıldın dersiniz… Herkese mutlu ve bereketli bir hafta dilerim. Artık mesaiye dönmek için dinlenme vakti

@SuleymanADALI @hakandogu BMW i3 çıktı bile

@hakandogu 130km ile 600km civarı giden bir araç çıktığı anda satıyorum hibriti.

🛢️1973'te krizinde ⚠️petrol 4 katına çıktı. Büyük motorlu, büyük araçlar yapan Detroit'li üreticiler konuyu anlamadı. 🚗Ekonomik motorlu küçük araçlar satan Toyota viral oldu ve bugünkü Toyota efsanesi oluştu. 🧨2026'da Hormuz kapandı. Depoyu doldurmak artık cebinizi yakıyor. 🌞Ama rüzgar durmuyor. Güneş vergiye tabi değil. Nükleer OPEC'e bağlı değil. ⚡Cebini düşünen tüketici, elektrikli araca geçmeye başlıyacak duruyor. 🇨🇳1973-1979 petrol krizi Toyota'yı yarattı. BU sefer BYD ve diğer Çinli üreticilere yol açıldı. 💰Maliyet, teknoloji, tedarik zinciri — hepsi onlarda. ⚠️Çok hızlı bir dönüşüm yaşanabilir, özellikle elektriğin %60'tan fazlasının sürdürülebilir ve nükleerden üretildiği ülkelerde.

@TrFerrariF1 Keşke o şekilde bir çözüm bulabilseler, ama mevcut araçlar aşırı güçlendi ve özellikle eski pistler çok dar kalmaya başladı ve aynen, son yıllardaki kısır yarışlarla kıyaslıyorum, 2010 öncesi ayrı

@elektriklihayat @EWVexillary Tamamen bedava olan Bursa çevreyolu ve bazı tehlikeli kısımlarda 120km/h sınır var. Diğer noktalar 140km/h

@EWVexillary Bence de birisi bir açıklama yapsın

Otoyolda hız sınır kaç km/h Çoğumuz İzmir-İstanbul otoyolunun hız sınırının yap-işlet-devret modeliyle işletilen yollar kapsamında otomobiller için 140 km/h olduğunu biliyor. Buna bir süre öncesine kadar ben de dahildim. Acaba doğru mu biliyoruz? Hadi isterseniz bir bakalım..

@TrFerrariF1 Eski derken kastettiğiniz nedir bilmiyorum ama ben Senna’nın ölümünü canlı seyrettim maalesef :( Diğer yandan şu anda yolda giden tüm araç teknolojileri motorsporlarından izler taşıyor. 1.0 motorlar bile. Ama görüşünüze saygı duyarım.

@TrFerrariF1 Bu görüşünüze katılmıyorum. Gelecek, elektrikli araçların devri. Bu nedenle F1’de yer alan teknolojiler bindiğimiz araçlara uyarlanacak. Şu an binek Ferrari’lerdeki teknoloji nereden geldi? 2013 model aracımda Kers benzeri bir sistem vardı. Bence yarışın ilk 11 turu müthişti.

@eozpeynirci Harika bir tasarım, malzemelerin kullanımı, teknolojinin kullanımı ve hissiyat bambaşka. Tasarımın farklılığını canlı olarak kullandığınızda görebilirsiniz.

Ferrari tamamen elektrikli yeni modeli Luce’nin iç mekân ve arayüz tasarımını tanıtmış... Sizi bilmem ama beni hiç heyecanlandırmadı!

@RumBat @nbekonomi @EkonomimCom Burada aslında esas konu, ekonomik ve sosyal dönüşüm. Dediklerinize kısmen katılmakla birlikte artık doğumundan itibaren “connected” olan ve bir önceki nesile göre daha zor ekonomik şartlarda yaşayan nesil hedef kitle.Bu yüzden dijital ve ekonomik özellikler ön planla çıkarılıyor

Şaşkınlık! ekonomigazetesi.com/kose-yazisi/ki…

@Tangocharliejui @nihat_dogruyol Bahsi geçen araç %150. Ama çok uzun zamandır zaten böyle. Ben olsam vergisi en düşük araç hangisi ise onu alırım

@BurcinAcan @nihat_dogruyol %90 vergi yasak anlamina gelmiyor mu :)

Standart 66 litrelik 2.0 TDI DSG 7-DQ200 şanzımanla biri Paris'ten Polonya'ya 2.800 km yol yapıyor, ancak nükleer santrallerini yıkmakla meşgul Avrupa'da pek gündem bile olamıyor. (Amerika'da daha fazla ilgi çekti.) 1 litre dizel yakıtta 9.9 kw enerji var, bunun en kötü %30'u tekerleklere aktarılıyor olsa 3000W enerji kullanılıyor. Mevcuttaki en iyi seri üretim batarya şu aralar 400 Wh/kg aralığında. Bu tabloyla kilo bazında daha en iyi ihtimalle 10 yıl var aynı seviyeye ulaşmalarına👇 80 km/h ortalama hızla 2.81 litre yakıt tüketimi (8,4kw), 80 km/h hızda 12 KWh yakan Juniper STD ile karşılaştırırsak, üstündeki batarya ile ortalama 500 km menzili oluyor gerçek hayatta. Yani tek şarjda Superb ile aynı yolu alabilmesi için 770 kiloluk 64 kw'lık bataryadan 5.6 adet gerekiyor. (358 Kw) Bu durumda aynı menzil için Tesla Model Y üstüne aynı verimlilikte olacağı farz edilerek 4.2 tonluk batarya gerekiyor. - Superb bunu 55 kilo ağırlık ile yapıyor (!) (66x0.84) Bu iki araba Avrupa'da neredeyse aynı fiyattalar (Std Range Model Y ile). Global'de 75 milyon adet araba üretilen 2024'te, tam elektrikli araç sayısı 10.8 milyondu. Bunların %60'ı sadece Çin'de satıldı. Geri kalan 4.4 milyonluk elektrikli araba Çin dışında satıldı. Yani altyapısı, hazırlığı, madenleri, batarya teknolojisi olmadan kendini Çin etkisi altına sokmaya niyetli olmayan ülkelerde bu dönüşümün bir an önce yapılması gerektiğine dair bir inanç artık yok. Dönüşüm zamanla ve daha temiz üretim teknikleri ile sağlıklı olarak en az 15-20 seneye yayılacak. Dönüşümün %100 tamamlanması gibi bir durum belki de önümüzdeki 3 4 nesil için şu an mümkün görünmüyor çünkü insanlık henüz nükleer füzyon gibi temiz bir enerji kaynağından nasıl yararlanacağını bilmiyor. Halen elektriğin %60'ı fosil kaynaklardan temin ediliyor. Yenilenebilir enerji kaynaklarının %60'ını Çin kendi başına sağlıyor. Kullandığımız elektrik de pek temiz değil ve yapay zeka için gerekecek elektrik de bu pastadan pay alacak. Yani sözün kısası henüz çok erken.

@Tangocharliejui @nihat_dogruyol Ne zaman?

@nihat_dogruyol Benzinli alamazsiniz cunku yasaklandi Turkiye'deyseniz.

@Tangocharliejui @SukruYilmaz Elektrikli araç verimliliği içten yanmalıların genel olarak 3 katı. İçten yanmalılar şu an için pratik gibi görünse de enerji verimliliği açısından felaketler.

@SukruYilmaz Batarya verimlilikleri halen cok dusuk.

@cizgiromanx Barcelona’da tabii ki bu bit mizansen. Ok gerçekte meşale’nin üzerinden uçup gitti, meşale ise otomatik olarak ateşleniyor. Tabii o anın heyecanıyla herkes bu ilüzyona inanıyor.

@giraygokirmak @Tesla_NL_TR Akhisar’da bir sürü Zes de var ayrıca.

@Tesla_NL_TR Hocam Zes ısrarınız neden, belirttiğiniz rotada Zes dışımda yüzlerce istasyon görünüyor. Ki ben lixhium dan baktım lixhium en güncel istasyonları dahil etmekte gecikebiliyor ona rağmen... Ben çok uzin zamandır Zes kullanmıyorum perukludan mefret ettiğim için.

Bugün Antalya → Akçay arası 8 saat yoldaydım. Şarj altyapısı tam bir REZALET! 🔌 ZES’e git, DOLU 🔌 Diğer ZES’e git, DOLU ⚡ Yeni istasyonlar var ama 1 yıldır elektriğe kavuşamadı! Millet mecburen Tesla Supercharger’a yöneliyor, Akhisar tıka basa dolu! Yıl sonu 200.000 elektrikli araç olacak, bu kafayla HERKES yolda kalacak! @EPDKkurumsal @ZESresmi @TeslaTurkey @EnerjiTC Ne yapıyorsanız artık yapın! Bu millet yatırım yaptı, siz yerinizde sayıyorsunuz!

@OnurYorganci @enginozoren @aysegulozoren Dün gördüm, müthişti. Çıplak gözle gördüğüm en güzel araba kırmızısı. Hayırlı, uğurlu olsun

@enginozoren @aysegulozoren Ben de kırmızı sipariş verdim. "Başka renk yok muydu?", "fena değil" gibi yorumlar duyunca hata mı ettim diye düşünüyorum. Sizce kırmızı nasıl? Samimi olarak

Demiştim en güzel rengi artık diye @aysegulozoren 🤩

@decepticon46 5 yıllık bir Ferrari ile bu karşılaştırmanın yapılması çok da doğru olmamış sanki?

Gürül gürül Amerikan kasından oluşan Corvette C8 ZR-1,plug-in hybrid güç grubuna sahip İtalyan Hiper spor otomobilleri Ferrari SF90 ve Lamborghini Revuelto ile drag düzlüğünde karşı karşıya! Jason Cammisa üstad ve Hagerty’den böylece ilk karşılaştırma gelmiş oluyor!🇺🇸🇮🇹

@murattosunMSE Diğer tüm özellikleri bir kenara koysam bile listede tek D-SUV var

REKABET KIZIŞTI ‼️⬇️ 1.9 milyon seviyesinde hangi 0 km elektrikli otomobili seçersin ⁉️ 👉 Togg T10X 👉 Tesla Model Y 👉 Volkswagen ID4 👉 Skoda Elroq 👉 Mini Countryman 👉 Kia EV3

@turgutyuksekdag Hak edip etmediğini piyasa belirler. Stoklar 2 dakikada tükenmiş. Başka söze gerek yok.

Satışa sunulan %10 ÖTV'li yeni Tesla Model Y stokları kısa sürede bitti. Eli klavyede bekleyen ve hayal ettiği otomobili alabilen herkesi tebrik ediyorum. 45 gün içinde teslim edileceği söyleniyor. Bu kadar büyük ilgiyi hak ediyor mu, bilemedim 🙄 Sizce?

@Tangocharliejui ABD şartlarıyla TR şartları maalesef biraz farklı. Hem trafik daha yoğun, hem yollarımız çok bozuk, hem de insanımız sabırsız. Uzun yolda 100km/s hızı geçmeden (ABD’deki gibi) birçok araba 500.000km’yi geçecektir.

İnsanlar Türkiye'de güç bela edinebildikleri otomobiller daha anahtarı çevirdiklerinde bozulmaya başlamışken Dünya'nın başka yerlerinde insanlar en ufak bir mekanik arıza, korozyon vs olmadan 1.6 milyon km görebilen arabalara biniyor. Amerikalı Victor Sheppard, 2007 model Toyota Tundra'sı ile 1 milyon mili (1.6 milyon km) 2014'te geçtikten sonra 2014 model başka bir Tundra hediye edilmiş ve bu araçla da milyon mil sınırını geçenlerde aşmış. (İkinci Tundra, 700 bin km'lerde geri vites arızası yaşamış) İnsanlar artık araba sorunlarına her sene yüzbinlerce lira ödemeyi normalleştirmiş durumda, milyarlarca dolarlık yedek parça parası cari açığa negatif etki ediyor. Devletin artık müdahalesi şart hale geldi. Ayıplı ürünler toplatılmalı, maliyet üreticinin üzerine yıkılmalı. Avrupalı üreticiler kalite kontrollerinden düşük not almış, standart dışı otomobillerini Türkiye'ye gönderiyor. Sorunsuz otomobil bir hayal değil, Dünya sorunsuz markaları tercih ediyor.

@HakanDogu1166 Burada benim daha çok dikkatimi çeken Dacia. Porsche’nin 2/3 fiyatına Dacia sigortalanması garip değil mi? Bu rakamlar ve modellerin olmaması doğru bir karşılaştırmayı imkansız hale getiriyor

Lüks araçlarda sigorta fiyatları yüksektir ancak Tesla'nın sigortası bir Porsche'a benzer olurmu? Fransa'da yapılan ilginç araştırmada (aşağıdaki tablo) ve en sağ kolonda yıllık artışları koymuşlar (Fransa koşulları). Bu arada bu sigorta fiyatları Tesla'larda sıfır hırsızlık olmasına ve elektrikli araç kullananların çok efendi kullanmasına rağmen böyle! Peki Tesla sigorta neden bu kadar pahallı? Dergiden bir kısmı tercüme ettim ama haberi tam okumakta fayda var: "Tesla'nın özellikle Model Y'de kullanılan gigacasting gibi yenilikçi teknolojisi, onarım maliyetleri açısından bir paradoks sunuyor. Bu üretim yöntemi büyük tek parça bileşenler kullanarak üretimi kolaylaştırırken, küçük hasarlarda bile pahalı parça değişimlerine yol açıyor. •Komple değişim gerektiren tek parça yapı •Gelişmiş ve pahalı elektronik bileşenler •Aracın değerinin %40'ına kadar çıkabilen yüksek voltajlı batarya •Onarımlar için gerekli uzman işçilik" demiş kaynağımız sigortacılarla yapılan tartışmalar sonrası. Benim en başından beri karşı çıktığım bu tek parça döküm şasi uygulamaları tamir edilemediğinden sigortalar fiyata bastıkça basıyor ve basacak. Ancak bu saçmalıkta işi abarttıkça abartıyorlar tam şasiyi dökmek ve hatta magnezyum kullanmak gibi çalışmalar yapılıyor. Bu teknoloji araçları kullanıp atılan bir telefona çevireceğini yeniden söylemek abartı değil. Ne zaman geçilir tam bu teknolojilere, hatta araç tamamen plastik olur = tüm araçlar otonom olursa.