zahra

@versmappen @radiumredtape Hey don’t mind me I’m just discovering new sides of max fan base

@ElkannOUT1 @radiumredtape oh. hey

and i KNOW he whines and whimpers.

@p1astr1es More known than Beyoncé btw

mainstream to the point I appear on an AI overview

@SettelJr Il va aller se faire foutre le charlos j’ai pas d’argent 😭 mais bordel ils sont mignons

Le polo et le short wow

@Ninon1633 Ya un concours qui dit le plus de connerie ou ? C’est quoi cette hate force sur Charles

@p1astr1es Lmao 😭😭😭

@ElkannOUT1 Elon silencing oomfs

WHY IS EVERYONE BEING SILENCED??!!???

@lfoucher19 J AI PAS D ARGENT FRR

et puis il va encore me rendre pauvre quoi

@SettelJr Puisqu’on est en f1 c’est bien comment ça problème technique? Leur jambes fonctionnent plus ?

Problème technique ?????

@p1astr1es I left for like a week wtf are you doing 😭

THIS GC💔💔

@SettelJr @lfoucher19 Tu sais je pensais que c’était la grande sœur 🖐️ my bad

@lfoucher19 Joyeux anniversaire à ta grande sœur la goat parce que elle est née le 13 aussi

sinon souhaiter l’anniversaire du diamant de ma vie aka ma grande sœur sinon conséquences🫵🏼🫵🏼

@shruti_k83127 You want a green livery…?

Girl wtf and we're stuck with...HP?!

@flwreon Mais l’autre il est fou il a cru qu’on allait être avec lui ? Fdp va

tocard le psg n’est pas avec toi ! fais pas de la récupération politique sur mon club de GAUCHE !!

@J_Bardella Le PSG a gagné la Ligue des Champions et peut être bientôt une deuxième grâce à des étrangers, des musulmans, des noirs, et des arabes. Grâce à tout ce que vous détestez. Donc ferme ta grande gueule de racelard.

@anyawayce Are they aware she is the one that post that? She have a lot of followers

is it really that deep?

@p1astr1es I’m late but pls ?

stolen from tl!! drop your pfps! (Only doing minimum of 3 parts! And I’ll be doing them when i go home!)

🇵🇸 Lamine 🇵🇸 ❤️❤️❤️

🔴 Ferrari : à l'heure actuelle, on peut affirmer que le département technique dirigé par Loïc Serra, avec Diego Tondi et Frank Sanchez à la tête du développement aérodynamique de la SF-26, a sans aucun doute attiré l'attention de tous les rivaux. - À Miami, Red Bull a présenté le premier exemplaire de son aileron arrière « Reverse », un projet qui, comme l'a confirmé @Auto_Racer_it, trouve ses racines dans une idée née de manière indépendante et parallèlement à celle de Ferrari. Quoi qu'il en soit, Ferrari a en quelque sorte « donné la leçon » à tout le monde. Au-delà de l’aileron rotatif, une idée qui offre des avantages en ligne droite, grâce à la solution ingénieuse adoptée autour de l’échappement de la SF-26, baptisée FLICK TAIL MODE, abrégée en FTM, les ingénieurs de l’écurie italienne ont trouvé une interprétation réglementaire qui a attiré l’attention de tous leurs adversaires dès les essais à Bahreïn. - Il convient tout d'abord de rappeler un concept déjà évoqué par le passé, dès l'apparition de cette solution : Ferrari (et, par conséquent, Haas) sont les seules monoplaces capables d'exploiter pleinement l'effet aérodynamique du « Flick Tail Mode ». La raison est étroitement liée au règlement technique et aux différents volumes. - La SF-26 a été conçue dès le début du projet dans l'optique de pouvoir mettre en œuvre la solution de l'aileron devant l'échappement à des fins purement aérodynamiques. À cette fin, les ingénieurs de Ferrari avaient décidé de trouver un compromis de conception en déplaçant le différentiel le plus en arrière possible, précisément à la distance maximale autorisée de 6 cm par rapport à l'axe de la roue, dans la direction la plus reculée possible. - Ce faisant, le box dans lequel doivent être aménagés les volumes d'encombrement de l'aileron arrière, qui n'est rien d'autre qu'un premier élément à base trapézoïdale dont la section se rétrécit, a été déplacé en conséquence, ce qui a permis de disposer d'une surface d'encombrement plus importante autour de l'échappement. - Avec la dernière version présentée à Miami, ce facteur a permis à Ferrari de construire un « château » de volets et de déflecteurs autour de la sortie d'échappement et au-dessus du toit du diffuseur, tout en restant parfaitement dans les limites de tous ces volumes scrupuleusement délimités par le règlement. - Plus précisément, par rapport à la version de Bahreïn, des modifications ont été apportées tant à la partie directement exposée aux gaz d'échappement qu'à tous les éléments périphériques, qui ne sont autres que divers profils aérodynamiques. Un travail minutieux a également été réalisé grâce au repositionnement de l'élément horizontal faisant partie de la structure de l'aileron arrière, que l'on pourrait appeler, un peu familièrement, « beam wing ». (🌕 Plus d'informations dans l'article de @_Paolo_27 et @RosarioGiuliana : autoracer.it/pioggia-novita…)

dites encore que george est mid je vais tous vous doxx sur la place publique.

@flwreon J’ai tellement de question ya quoi sur sa voiture ces derniers temps

kimi t’as tellement de la chance d’avoir 3 ans et demi puis toi toto on doit parler. T’AS FAIT QUOI À LA VOITURE DE RUSSELL ??