Fédération Nationale #Aviation et ses Métiers ✈️

🆕 COMMUNIQUÉ | fnam.fr #TransportAérien 🇫🇷 : entre résilience et incertitudes face aux crises géopolitique et opérationnelle Les points-clés de la conférence de presse commune tenue ce matin à la FNAM, avec Air France KLM, Air Caraïbes et Fedex France.

🆕 COMMUNIQUÉ | fnam.fr #TransportAérien🇫🇷 : entre résilience et incertitudes face aux crises géopolitique et opérationnelle Les points-clés de la conférence de presse commune tenue cette semaine à la FNAM, avec Air France KLM, Air Caraïbes et Fedex France.

Géopolitique - Crise énergétique | 🇨🇵✈️ Le transport aérien français est en zone de turbulences - préocupation et incertitude. L'#Économie de France 🇨🇵 est en récession - inflation et dégradation compétitivité. Vol aux instruments, ou à vue ? Naguib de Lyon. #Aviation #AirFrance.

«Ttes les ✈️ 🇫🇷 ont pour intention d’opérer leur programme de vol» cet été. «Elles se sont montrées raisonnables. Ne pas casser la dynamique de la demande». Ces ajustements «très loin d’être à la hauteur du surcoût du prix #kérosène» via @echotouristique. lechotouristique.com/article/toutes…

Le TA 🇫🇷 rassuré pour cet été mais inquiet pour son avenir à plus long terme. Le secteur ne constate pas d'affaissement de la demande pour la haute saison. Il impute le «déficit de croissance» à la «hausse brutale» de la fiscalité et au conflit au M-O. lesechos.fr/industrie-serv…

« Nous restons extrêmement prudents sur nos annonces, cat nous sommes dans un environnement extrêmement mouvant, mais nous ne constatons pas de forte dépréciation du marché » - FNAM via Tour Hebdo. tourhebdo.com/tourh/transpor…

Kérosène, résas d’été, soutien de l’État : la FNAM veut rassurer. Son président, P. de Izaguirre, insiste sur les signaux de stabilité envoyés par le Gvt, notamment concernant la sécurisation des approvisionnements en carburant aérien via @Tourhebdo. tourhebdo.com/tourh/transpor…

Le transport aérien français sous pression face aux crises géopolitiques Réunie à l’occasion de sa conférence de presse semestrielle, la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (@FNAMaviation ) a dressé un constat préoccupant pour le secteur aérien français. Entre tensions géopolitiques au Moyen-Orient, explosion des coûts opérationnels et pression fiscale accrue, les compagnies abordent l’été 2026 dans un climat d’incertitude. Au premier trimestre 2026, le trafic passagers a enregistré une progression limitée de 1,1 % par rapport à l’an dernier. Si les liaisons internationales dépassent désormais leur niveau d’avant-crise sanitaire (+7,8 % par rapport à 2019), le trafic domestique continue de reculer, avec une baisse de près de 2 % sur un an et de plus de 22 % depuis 2019. Seules les dessertes entre la métropole et l’Outre-mer affichent une dynamique positive. La FNAM pointe notamment les effets de la hausse de la fiscalité appliquée en 2025, qui pénaliserait la compétitivité française face aux autres pays européens. Selon son président, Pascal de Izaguirre, la situation s’est encore aggravée avec les tensions au Moyen-Orient, qui ont entraîné une flambée du prix du kérosène. Depuis l’intervention militaire en Iran fin février, le carburant aérien a bondi de 150 %, atteignant 1 500 euros la tonne et représentant jusqu’à 45 % des coûts des compagnies aériennes. Le fret aérien est lui aussi durement touché. Les perturbations géopolitiques, combinées à la taxe française sur les petits colis, provoquent déjà des transferts d’activité vers les plateformes concurrentes de Belgique et des Pays-Bas. Selon FedEx France, une quarantaine de vols cargo hebdomadaires initialement prévus pour la France ont été redirigés vers Amsterdam ou Bruxelles, avec des conséquences directes sur l’emploi et l’attractivité économique. Face à cette situation, la #FNAM a engagé des discussions avec les autorités françaises et européennes. L’organisation salue les mesures prises pour sécuriser l’approvisionnement en kérosène durant l’été ainsi que les clarifications apportées par l’Agence européenne de la sécurité aérienne concernant l’utilisation du carburant Jet A. Elle réclame toutefois des soutiens plus concrets, notamment un assouplissement temporaire des règles sur les créneaux horaires et une révision de la fiscalité aérienne française. À l’approche de la saison estivale, plusieurs risques opérationnels suscitent également l’inquiétude du secteur. La mise en œuvre encore incomplète du système européen Entry/Exit System (EES) fait craindre des congestions aux frontières. Les compagnies redoutent aussi des retards liés au contrôle aérien ainsi que les perturbations provoquées par les travaux prévus sur une piste de l’aéroport d’Orly à partir du mois d’août. Malgré ce contexte tendu, les acteurs du transport aérien réaffirment leur engagement en faveur de la transition écologique. La FNAM appelle à accélérer le développement d’une filière française de carburants d’aviation durables (SAF) et demande que les recettes issues des taxes aériennes soient réinvesties dans la décarbonation du secteur. Les compagnies estiment que cette transition constitue désormais un enjeu stratégique pour préserver la souveraineté énergétique et industrielle européenne. #AirFrance #AirCaraïbes #Corsair #FedEx #aéronautique

🚛⛽ Le Mardi d’Avenir Transports commence au Senat ! Flambée du prix du carburant : choc de trésorerie, risque de rupture d’approvisionnement, report modal, vulnérabilité du transport public … les professionnels du transport et les représentants des collectivités face à la crise carburant. Les fils conducteurs de ces échanges : 👉Les aides gouvernementales sont-elles à la hauteur ? 👉Si le diesel vient à manquer, le report modal est-il possible ? 👉Souveraineté énergétique Sous la co-présidence de @cplassard et @PascaleGruny02, le débat est animé par notre Secrétaire général Guy Le Bras avec les interventions de Florence Dupasquier @FNTR ; Alexis Gibergues @_OTRE_ ; Laurent Martens @ArmateursFR ; Isabelle Patrier @TotalEnergies ; Laurent Timsit @FNAMaviation ; Françoise Rossignol @GART_officiel ; Thierry Mallet @UTP_Fr .

🆕 COMMUNIQUÉ | fnam.fr #TransportAérien 🇫🇷 : entre résilience et incertitudes face aux crises géopolitique et opérationnelle Les points-clés de la conférence de presse commune tenue ce matin à la FNAM, avec Air France KLM, Air Caraïbes et Fedex France.

Travaux à Paris-Orly : 3 000 vols impactés entre août et décembre 2026 A lire sur #Tourmag tourmag.com/Travaux-a-Pari… @FNAMaviation @AvgeeksFR @Rickavgeek

À l'instar des difficultés financières du transport aérien français - Le pouvoir d'achat des consommateurs-trices est en baisse. À chacun-e ses priorités pour les vacances d'été. Naguib de Lyon. #Aviation #AirFrance @AirFranceKLM @AnneRigail @FNAMaviation @DGAC @tourmagtravel.

[LE MÉTIER DE LA SEMAINE] Partons à la découverte du métier de Julie, ingénieure en intelligence artificielle chez @Airbus . En savoir plus bit.ly/3MX7wYJ #aerometiers @AKTO_OPCO @FNAMaviation @GifasOfficiel @Opco2i #ingénieur #formation #airbus #aviation #orientation

Autorisation du Jet Fuel A, clarification des règles sur les créneaux aéroportuaires et l'emport de carburant : les annonces de la Commission européenne vont dans le bon sens, après la demande formulée par la France fin avril. Nous solliciterons la Commission pour aller plus loin en fonction de l’évolution de la crise. Face à l’explosion du prix du kérosène, les compagnies aériennes doivent pouvoir s’adapter, tout en garantissant pleinement les droits des passagers. C’est le message que j’ai adressé mercredi aux compagnies aériennes réunies au ministère des Transports, en présence des ministres de l’Économie, de l’Énergie et du Tourisme. #utm_source=le%3Alec0f&utm_medium=click&utm_campaign=share-links_x-social-network" target="_blank" rel="nofollow noopener">lesechos.fr/industrie-serv…

« La crise du Golfe agit comme un révélateur des fragilités du transport aérien français », alerte Thomas Juin, président de l’UAF. #aerien #transport

3️⃣ Protéger la trésorerie des compagnies aériennes les plus fragilisées par la crise 4️⃣ Éviter qu’un choc énergétique n’aggrave le désavantage compétitif français 5️⃣ Tirer les leçons de moyen terme 🧑‍💻 fnam.fr/wp-content/upl…

Les propositions de la #FNAM aux autorités : 1️⃣ Sécurisation des approvisionnements en kérosène et objectivation des prix 2️⃣ Donner temporairement de la souplesse aux compagnies pour adapter leurs opérations à la situation économique actuelle 🧑‍💻 fnam.fr/wp-content/upl…

NOTE #FNAM ✈️ | Le #TransportAérien en France confronté aux conséquences de la crise au Moyen-Orient Au cours de la période récente, le prix du #kérosène a varié de 600 €/t avant le conflit à 1 500 €/t, soit une progression de près de 150 %. 🧑‍💻 fnam.fr/wp-content/upl…

📷 Cet été, les voyageurs devraient pouvoir décoller sereinement ! A lire sur #tourmag tourmag.com/Vols-maintenus… @AvgeeksFR @PhilippeTabarot @SergePapin @RolandLescure @FNAMaviation

Anticiper, adapter, soutenir : c’est le cap que nous fixons pour accompagner le secteur aérien à l’approche de l’été. Avec Roland Lescure, Serge Papin et Maud Bregeon, nous avons adressé aux acteurs du secteur aérien un message clair : confiance et mobilisation pour la saison estivale. Les compagnies aériennes font face à un choc majeur. Le Gouvernement est pleinement mobilisé pour les accompagner et les aider à franchir ce cap. Ces échanges ont permis d’avancer rapidement sur des solutions opérationnelles : 🔹dispositifs de flexibilité soutenus par la France au niveau UE pour adapter les programmes de vols (créneaux horaires, emport de carburant…) ; 🔹soutiens à la trésorerie pour les acteurs les plus fragilisés (reports de cotisations sociales et étalements d’échéances fiscales). Dans ce contexte, nous restons pleinement vigilants au respect des droits des passagers. La mobilisation se poursuit maintenant au niveau européen pour soutenir nos compagnies et la destination France ! @RolandLescure @SergePapin_rf @MaudBregeon