@oskarh71 Aviam quan trigues en adonar-te de la solució més fàcil 😄
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Adrià Snowman
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Trigar una PUTA HORA en creuar Barcelona des de plaça espanya a Maragall és una autèntica vergonya. I tot pels putos 250.000 carrils bici que hi ha a Barcelona i que utilitzen quatre gats. Tant debò un polític valent que tregui totes i cadascuna de les merdes fetes pels Comuns.
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@PeioRoyoZabala Entre Amsterdam y Berlin hay tren directo cada dos horas y tarda 5h42min. En el caso de Madrid-Lisboa, efectivamente nada…
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Se recupera el tren nocturno entre Sofia y Istanbul. Friendly reminder de que hay una frontera dura entre ambos países.
Misma distancia que entre Amsterdam y Berlin o Madrid y Lisboa. Adivinad quién tiene tren nocturno y quién no.
Maldita seas, empresa de Renfe, yo te maldigo.
The Man in Seat 61@seatsixtyone
It's finally happened! The Sofia to Istanbul (or Dimitrovgrad to Istanbul, if coming from Bucharest) sleeper train is finally bookable online, at the Turkish Railways website! 🥳
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@Fontro22 @TheUltraRamos Doncs hauràs tingut sort. Igualment, hi ha models més eficients.
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ERROR!
Rodalies no es Metro
Rodalies ha de servir a les comarques, no a Barcelona!
RAC1@rac1
🗣️ Òscar Playà, nou director de Rodalies: "Intentarem analitzar i copiar allò que funcioni del metro de Barcelona per millorar la xarxa ferroviària" #Echobox=1770112105" target="_blank" rel="nofollow noopener">rac1.cat/societat/20260…
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@oriolmunu @TheUltraRamos Suïssa és un altre nivell, cert. Jo a Àustria gairebé no he tingut cap problema en dos anys. En qualsevol cas, la discussió és que el servei de Rodalies i regionals a Catalunya és anys llum per darrere, desgraciadament.
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@oriolmunu @TheUltraRamos Et convido a venir a Àustria uns dies i mirar com de bé funciona tot els transport públic incloent trens de rodalies, regionals i de llarga distància. Estan molt per sobre en eficiència, capacitat, freqüència, comoditat, planificació i informació a temps real.
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@Fontro22 @TheUltraRamos Europa no és precisament exemple de gestió ferroviària eficient… cap país se’n salva (potser Suïssa sí)
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@rac1 A qui heu de copiar és a altres països Europeus (com Suïssa o Àustria), on els trens de rodalies funcionen perfectament amb xarxes molt més grans i complexes!
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Hola @Renfe. En la alta velocidad o larga distancia de otros países cuando hay obras o problemas en las vías, se adaptan los horarios y se informa a los viajeros del nuevo horario, sin condicionales, y se actualiza la app…
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@eme_o_hache @oscar_puente_ Y en Alemania, y en Francia, Países Bajos, Bélgica, Austria… Básicamente España es el único país con estos controles fuera del tren en Alta Velocidad.
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Mira @oscar_puente_ Hay países donde se puede coger un tren de alta velocidad desde la calle, sin pasar por un control de seguridad que parezca el Pentágono.
Pilote de loc ⇹🇨🇭@SBBTrainDriver
À Zurich, on peut littéralement dire que les taxis sont à trois pas du TGV 👀
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@oscar_puente_ No, en Austria se puede usar el billete para TODO el transporte público de todas las regiones y ciudades, incluyendo trenes (también de larga distancia), trams y autobuses, por 1300€ al año. Más caro pero incluye MUCHO más.
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El enésimo ejemplo de ignorante que va de asesor de geopolítica y no pasa de cuñado de barra de bar. Esta medida se anunció el 10 de enero de 2025 y se lleva trabajando todo el mandato. Funciona en países como Alemania o Austria.
Fernando Arancón@FernandoArancon
El enésimo ejemplo de Estado-cajero: una ayuda indiscriminada e incompleta (falta el transporte urbano) que además viene agravada por el momento. No es serio que te aparezcan casos corrupción por todos lados y salgas con esto. (Y si Sánchez no cae es por la inoperancia del PP).
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@oscar_puente_ @elEconomistaes No leo nada en el artículo sobre conexiones internacionales. Si se quiere ser líder en Europa, hay que conectarse a ella mejor desde ya. El número de trenes diarios de alta velocidad que cruzan la frontera en el Pertús es totalmente insuficiente.
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La verdad es que el artículo está muy bien y me alegro de que aunque no siempre coincidamos, en este caso el artículo define casi al milímetro la nueva hoja de ruta que nos hemos propuesto. “Nuevo rumbo para la alta velocidad.” eleconomista.es/opinion/notici… vía @elEconomistaes
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@MatuteDuarte Eso sí sería un avance! Agilizaría el embarque a trenes, haciendo la experiencia mejor para el viajero. El único país con controles, a excepción del Eurostar entre Reino Unido y Europa.
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Puente abre la puerta a vender billetes del AVE sin asiento asignado y a poder viajar de pie. También cuestiona la necesidad de los controles de seguridad de acceso a los trenes de AV y dice que los de España son únicos en Europa, con un coste de 15 M€ al año para Adif elpais.com/economia/2025-… a través de @el_pais
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@3CatInfo Quatre trens de passatgers al día per sentit… Ridícul. Cal augmentar freqüències de trens de passatgers amb França!
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L'alta velocitat transfronterera no aixeca el vol després de 15 anys del túnel del Pertús 3cat.cat/3catinfo/lalta…
3cat.cat/3catinfo/lalta…
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@clarapruners El declivi on és? Jo només veig percentages d’una religió.
Català
El declivi d’Europa fet mapa. Bon dia!
World Insights@World_Insights1
Muslim Population in European Countries in 2050 🇸🇪 Sweden: 31.2% 🇦🇹 Austria: 20.5% 🇩🇪 Germany: 20.1% 🇧🇪 Belgium: 19.2 % 🇫🇷 France: 19% 🇬🇧 UK: 17.2% 🇳🇴 Norway: 17% 🇩🇰 Denmark: 16% 🇳🇱 The Netherlands: 15.2% 🇫🇮 Finland: 15% 🇮🇹 Italy: 14.1% 🇨🇭 Switzerland: 12.9% 🇬🇷 Greece: 9.7% 🇪🇸 Spain 7.2% 🇨🇿 Czech Republic: 1.2% 🇸🇰 Slovakia: 0.7% 🇵🇱 Poland: 0.2%
Català
@alexxonly @EU_Commission Many of these connections would be competitive in time against planes. A flight is not only flight time, it is much longer. Even when planes would be 1 or 2 hours shorter (considering total time) the comform of trains clearly outperforms planes, by far.
English
@EU_Commission Why would you ever subject yourself to these travel times when their are airplane smh
English
We’re launching a bold plan to make high-speed rail the fastest, more sustainable way to travel across Europe by 2040. 🚆
It’s a concrete timeline to remove bottlenecks, unlock investment, and harmonise rail systems⬇️
English
@MarcalFont @EU_Commission Barcelona already has a direct high speed connection with Paris, Lyon and Marseille, already for many years. This map is for NEW routes and it is great!
English
@EU_Commission Not putting Barcelona on this map is ridiculous and stupid. Shame on you. Europe is not just a tiny club of state-capital cities, that would be absurdly weak.
English
@toni_florido Cert, però Barcelona ja té conexió directa amb París, Lió i Marsella. Faltaria incloure Toulouse, que renfe va descartar a l’últim moment quan ja estava tot llest, i augmentar freqüències.
Català
From now on my Science/Professional accounts will be on linkedin.com/in/adria-fontr… and bsky.app/profile/fontro… Follow me there! :)
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La nueva ruta de @Renfe entre Barcelona y Toulouse ya tiene todos los permisos. En enero se empezarán a formar a los maquinistas para abrir la línea en la primera mitad de 2025.
Impulsamos una movilidad sostenible en Europa sumando otros seis trenes diarios con Francia.
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