Miguel Ángel Matute

En Italia, estos trenes funcionan con corriente continua de 3 kV, pero el manual del fabricante indica que también es posible alimentarlos con corriente alterna de 25 kV, que es la que se utiliza en la red ferroviaria griega. En cualquier caso, el tren también puede funcionar con diésel.

@MatuteDuarte Qué sentido tiene mandar una unidad que no puede circular con la tensión de catenaria de la red griega?

Grecia: La situación del transporte ferroviario de viajeros cada vez resulta más compleja. Los cinco Pendolinos italianos, que importó Hellenic Train, no parecen circular. La troncal Atenas-Tesalónica se mantiene solo con dos pares de trenes diarios, con material convencional, y los 23 trenes Coradia Stream no llegarán hasta 2028. La última novedad es que han enviado desde Italia una unidad HTR.412 híbrida de Hitachi (📷 Konstantinos Voulkos)

Primer tren híbrido de Hitachi Rail para Hellenic Train en Grecia athenstransport.com/2026/07/hellen…

Jaén: Nuevo retraso en la puesta en marcha del tranvía. La Junta de Andalucía paraliza la formación de los conductores hasta que se formalicen los seguros jaenhoy.es/jaen/nuevo-var…

Alemania: La Bundesnetzagentur, autoridad reguladora ferroviaria federal, ha modificado las condiciones de acceso al mercado de los servicios ferroviarios de pasajeros de larga distancia, introduciendo nuevas normas destinadas a fomentar la competencia. Esta decisión favorece a Italo ferrovie.it/portale/artico…

Adif debería tener más cuidado en las obras de Atocha Cercanías porque llevan días averiando los sistemas, lo que está afectando a casi todas las líneas que pasan por allí. Lo que comenzó hace más de seis horas sigue todavía en estos momentos

@BaezPablo La propuesta de Transportes es modificar el artículo 240 y que sea más preciso y contundente

@MatuteDuarte Obviamente, me refería a que no tengo noticia de que hasta la fecha se haya imputado a ningún ladrón de cable ferroviario por estragos, pero para mí sería peleable aunque no medien explosivos.

Robo de cables y grafiteado de trenes e instalaciones ferroviarias: Mientras que para el conjunto del país se lo siguen pensando (con la que está cayendo) en Cataluña, la Generalitat, se ha plantado y, en uso de sus competencias, decide imponer multas de hasta 900.000 €, modificando la Ley 4/2006, ferroviaria. Así lo publica hoy el BOE boe.es/boe/dias/2026/… Y si son menores, pagarán sus padres

Adif renovará los trayectos ferroviarios Miranda de Ebro-Orduña y Pamplona-Altsasu adif.es/w/infraestruct… a través de @Adif_es

Financiación del ferrocarril: Así se hace en Francia y las diferencias con Italia, Austria o Alemania, que financian su infraestructura con fondos públicos, sin desviar los beneficios de sus respectivas empresas estatales mediarail.wordpress.com/2026/07/05/la-… @Mediarail

@BaezPablo La condena la impone el juez y eso será lo que pida el fiscal

@MatuteDuarte Para mí, son estragos terroristas.

El adelanto de los ecoincentivos para el transporte de mercancías por los operadores remonta la actividad ferroviaria en 2025 elmercantil.com/2026/07/17/el-…

Podría invocarse la aplicación del art. 346 del Código Pernal pero, tal como está redactado, parece más bien destinado a penar actos terroristas. Tampoco arguir los artículos 234 a 267 del CP. El problema es que para reclamar el resarcimiento de los daños hay que ir a la vía civil y, mientras tanto, los ladrones de cables pueden llegar hasta Puerta de Atocha, como ayer que robaron en Los Gavilanes. Resumen: las empresas ferroviarias están desarmadas jurídicamente para enfrentarse a esos delincuentes

Frente a esto tenemos la ambigüedad del artículo 240 del Código Penal español que, aunque fue modificado en 2015, resulta tan inoperante que, a los que causan estos graves daños, les importa un bledo su contenido

Acabo de mirar la documentación de la modificación del contrato, en octubre de 2025, y solo se modifica el importe pero no el plazo contrataciondelestado.es/FileSystem/ser… El contrato original fue formalizado en agosto de 2023 por 26 meses por lo que debería haberse concluido dentro de 2025 contrataciondelestado.es/wps/poc?uri=de… El caso es que aún ahora la actividad en la obra es pequeña y apenas supera el 50 %

@MatuteDuarte @FerroguiaAgenci @AAFMadrid @EspIndustrial @Adif_es @transportesgob @oscar_puente_ @europa_tren Hubo una modificación al proyecto inicial

Sigue a su ritmo la obra bajo la histórica marquesina de la antigua estación de Madrid-Atocha.

@FerroguiaAgenci @AAFMadrid @EspIndustrial @Adif_es @transportesgob @oscar_puente_ @europa_tren Lo que me parece más preocupante es la situación de la obra de las dos vías adicionales en Puerta de Atocha que se van a acabar con más de un año de retraso, dado el escaso nivel de trabajo en ellas y que han estado paradas meses

@FerroguiaAgenci @AAFMadrid @EspIndustrial @Adif_es @transportesgob @oscar_puente_ @europa_tren Las obras de palacio van despacio...

Córdoba: Adif licita la redacción del proyecto para acabar con el apelotonamiento de cabinas en el espacio del vestíbulo destinado al embarque de los viajeros y control de equipajes en la estación ferroviaria contrataciondelestado.es/wps/poc?uri=de… (En realidad, el problema lo provocan las inútiles máquinas de mirar qué llevan las maletas, porque espacio hay de sobra)

@Renfe @Transxte Y esto es un pequeño resumen de una localidad sumida en un mar kilométrico de naranjos, en la geografía andaluza, a la que llegar en tren desde cualquier lugar resulta sencillo y barato. Seguiremos viajando en las próximas semanas...

Afortunadamente, como buena ciudad andaluza, sus construcciones permiten generar sombras, que son bienvenidas, y donde no las hay el Consistorio ha puesto toldos. Por cierto, que la localidad tiene todas sus calles llenas de naranjos, bien cuidados, que en primavera la perfuman de azahar y en otoño e invierno la ponen de color naranja con sus esplédidas cosechas que, me dicen, acaban en mermeladas

Excursiones ferroviarias: Palma del Río, Córdoba, 20.500 habitantes. A esta ciudad llegó el ferrocarril el 5/3/1859. Su estación tuvo mucha importancia en el transporte de cítricos y de grano. Al otro lado del vestíbulo hay viviendas abandonadas que estuvieron ocupadas por ferroviarios... 🧵