InvisibleSock

Sehr geehrter Herr Hirte, ich muss leider festzustellen, dass die Entscheidungen Ihres Ministeriums die Sicherheit von Menschen im Straßenverkehr eklatant und unter Missachtung der Faktenlage ignoriert. Wäre dies nicht der Fall, hätten Sie „FSD Supervised“ ein SAE Level 2+ system bei dem der Fahrer die Verantwortung hat angesichts der umfangreichen verfügbaren Daten und der nachgewiesenen Sicherheit längst zugelassen, so wie es bereits in den Niederlanden, Belgien, Estland, Litauen und Dänemark geschehen ist. Achtzehn Monate Erprobung durch die niederländischen Kollegen, über 50 Milliarden gefahrene Meilen in verschiedenen Ländern und 50 Millionen Kilometer in Europa belegen – ebenso wie umfangreiche jahrelange Unfallstatistiken – die Überlegenheit des Systems gegenüber dem menschlichen Fahrer. Das ist keine offene Frage, Vermutung oder Annahme sondern ein Fakt. Ihre Aufgabe ist es nicht zu beurteilen, ob Teslas „FSD Supervised“-System perfekt ist und absolut keine Fehler macht, sondern vielmehr, ob es weniger Fehler macht als ein menschlicher Fahrer – und genau das ist erwiesen. Es entzieht sich mir wie das Ministerium aufgrund dieser Datenlage mit einem einzigen Fahrzeug von Tesla innerhalb weniger Wochen oder Monaten mit FSD Supervised eine Position erarbeiten will, denn die vorliegenden Daten und Fakten sind überwältigend und eindeutig. Egal was sie bei den Tests ermitteln, es negiert nicht die eindeutigen und nicht in Frage gestellten Daten der niederländischen Behörden und der Milliarden an erfolgreich absolvierten km die das System besser als jeder menschliche Fahrer absolviert hat. Was derzeit in Ihrem Ministerium geschieht, lässt sich leider nur noch als unterlassene Hilfeleistung im Strassenverkehr bezeichnen. Jeder Tag Verzögerung führt zu Unfällen, die hätten verhindert werden können wenn sie die Fakten gesichtet und bewertet hätten. Und nein, es geht hier nicht darum, dass das System noch eingehend geprüft werden müsste um die erforderliche Sicherheit zu ermitteln denn diese Prüfung hat bereits stattgefunden, und zwar nicht nur in den genannten europäischen Ländern und in Nordamerika, sondern auch hier in Deutschland (in Prüm) sowie natürlich im Rahmen unzähliger Probefahrten an deutschen Tesla-Service-Standorten mit Interessierten. Es geht heute darum, Unfälle zu verhindern, und bislang sind Sie Ihrer Verantwortung in dieser Hinsicht nicht gerecht geworden. Ich möchte Sie deshalb eindringlich darum bitten aufgrund der umfangreichen vorliegenden Faktenlage zeitnah zu entscheiden um Unfälle im Strassenverkehr mit allen ihren negativen Folgen zu vermeiden. Für diese Entscheidung brauchen Sie keine weiteren Daten sondern eine Bewertung der vorliegenden und da dies viele andere Länder genauso gemacht haben gibt es keinen einzigen sachlichen oder fachlich sinnvollen Grund warum dies nicht auch in Deutschland so durchgeführt werden sollte. Bitte bedenken Sie das aufgrund ihrer aktuellen Position Unfälle entstehen die verhindert werden könnten und das ist keine Annahme oder Vermutung sondern ein Aufgrund der vorliegenden Daten eindeutiger Fakt. Wenn Sie an Ihrer Position festhalten und es viele Monate dauert, bis eine europäische Abstimmung stattfindet, tragen Sie die persönliche moralische und ethische Verantwortung für jeden einzelnen Unfall, der sich in der Zwischenzeit ereignet. Sie mögen dafür zwar nicht rechtlich zur Rechenschaft gezogen werden können, aber wenn Sie morgens in den Spiegel schauen und sich fragen, ob Sie wirklich Ihr Möglichstes getan haben, um die Verkehrsteilnehmer in Deutschland vor Unfällen zu schützen, wird die Antwort – wenn Sie ehrlich sind – Nein lauten. Bitte überdenken Sie ihre Position.

At this point, GTA 6 might launch before Gemini 3.5

Ich bin gerade zusammen mit Liu im neuen XPENG L03 mitten durch die Münchner Innenstadt gefahren und wir konnten dabei VLA 2.0 testen. VLA 2.0 ist vereinfacht gesagt XPENGs Antwort auf Tesla FSD Supervised: ein kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem, ohne LiDAR und ohne teure Zusatzsensorik. Die Kameras arbeiten sogar mit bis zu 8 Megapixeln. Fußgänger, dichter Stadtverkehr, Fahrradfahrer überholen und komplexe Situationen. Vor allem die Smoothness hat mich wirklich beeindruckt. So einen Einblick in den XPENG L03 hat bisher kaum jemand in Deutschland bekommen. Das ausführliche Video folgt. Tesla ist weit. Aber die Konkurrenz schläft definitiv nicht.