Ross Goorden

Belangrijke verklaring over fiets van de Europese commissie. Na lange Europese lobby fietsindustrie en ⁦@EuCyclistsFed⁩ ecf.com/civicrm/mailin…

@Arnest_Mostert @ANWB @fietsersbond We zijn fan van strikte standaarden, zodat met een app opvoeren moeilijk/onmogelijk is. En gashendel = scooter, dus dan ook zo behandelen inderdaad. Politie en ILT doen al meer, maar niet genoeg wat ons betreft

Eens. cc @ANWB @fietsersbond Blijven we toekijken of gaan we ingrijpen? En ingrijpen is helmplicht, minimum leeftijd en brommerrijbewijs. En anders uit de handel nemen, totaal verbod.

@fietsenmetfrank @wim_bot @LisaGinneken We kijken als @Fietsersbond begin dit jaar naar dit soort opties en brachten een mooi advies uit: fietsersbond.nl/nieuws/te-wein…

D66 (@LisaGinneken) vraagt meer ambitie over fiets in trein en dringt aan op onderzoek fietscoupés bij debat spoorconcessie. Staatssecretaris houdt de boot af.

Als reactie op ons mooie onderzoek met @BouwendNL en #Sweco vandaag in het dagelijks commentaar van @NRC een oproep waar we als @Fietsersbond honderd procent achter staan. Wegen naar 30km/u, fietspaden laten liggen, onverplicht maken. => Snel op de rijbaan, rustig op het fietspad

@erwblo @vincentl75 En toch zijn er ook nog 80km/u wegen (!) waar fietsers geen eigen, veilig fietspad hebben. Zelfs waar drukke schoolroutes overheen liggen.

@vincentl75 Ik denk toch ook vaak: wat zijn er veel fietspaden bij gekomen sinds ik over de provinciale weg naar school moest.

Onveilige schoolroutes nu aanpakken! ⁦@HarmenKrul⁩ ⁦@StienekevdGraaf⁩ ⁦@erikhaverkort⁩ ⁦@Kauthar_⁩ ⁦⁦@suzanne_GL⁩ ⁦@LisaGinneken⁩ ⁦@danielkoerhuis⁩ nrc.nl/nieuws/2023/09…

@Bogiemens @fietsersbond @NOS @BouwendNL @VeiligVerkeer @esthervgarderen @wim_bot @jeugdjournaal De kinderen hier in beeld (door de NOS, niet door ons overigens), fietsen twee aan twee, rechts op de weg. Precies zoals de Wegenverkeerswet dat voorschrijft, dus volgens mij helemaal het goede voorbeeld!

Op weg naar de middelbare school kom je soms langs smalle fietspaden, drukke wegen of moet je een onveilig punt oversteken. @GoordenRoss (Fietsersbond) vertelt in het @NOS Jeugdjournaal meer over onveilige fietsroutes en kinderen delen hun ervaringen➡️ jeugdjournaal.nl/artikel/248836…

Helaas is dit in Den Haag ook een groot probleem. De huidige fietsinfrastructuur is niet toegerekend op de hoeveelheid fietsers die op piekmomenten de stad doorkruisen, bijvoorbeeld op weg naar school. /1

Goedemorgen, Hoe oefenen organisaties invloed uit op het verkiezingsprogramma? Dat vragen we aan @WallaartKussePA en @GoordenRoss van de @fietsersbond. Zo in het #r1jn met @Kersas en Catrien Straatman. 💬Reageer: r1jn@nos.nl of de Radio 1-app 🔊Luister: nporadio1.nl/live

Grote kans op fietsdiefstal, veel onveilige routes naar school en slecht onderhouden fietspaden? Hoe is het #fietsen in jouw gemeente geregeld? 🚲 Geef je mening in het grootste fietsonderzoek van Nederland! #Fietsgemeente2024 #persbericht ➡️ bit.ly/FGpersbericht

@VoetgangersVer1 @fietsersbond Doen we ook, heel vaak zelfs. Mede door onze inbreng afgelopen jaar richting Tweede Kamer is de ILT begonnen met waarschuwen van verkopers (hopelijk ook snel beboeten), komt er een rollerbank-model voor e-bikes en meer. Redelijk recente oproep: trouw.nl/binnenland/fie…

@fietsersbond Wees flink en spreek je uit over fat-bikes en opgevoerde e-bikes. Zorg samen dat de fietsers blijven meedoen aan een leefbare stad. Dat is meer dan een verzameling snelste fietsdoorgangen. De openbare ruimte is, meer dan die doorgangsroutes, een plek voor spelen en ontmoeten.

De Fietsersbond roept alle politieke partijen op om de fiets mee te nemen in de verkiezingsprogramma’s. Met een focus op fietsveiligheid, een inclusief fietsbeleid en de fietser centraal in gebiedsontwikkeling. De concrete actiepunten staan hier: fietsersbond.nl/nieuws/fietser…

@StefKeij Bijvoorbeeld bij financiering van fietsparkeren bij stations, waar het Rijk over gaat, expliciet voorwaardes opnemen voor aangepaste fietsen/liften etc.

@StefKeij Dit is onze inbreng voor de Tweede Kamerverkiezingen, niet voor de gemeenteraad van Amsterdam hé. Heel veel Nederlanders kunnen/mogen/willen geen autorijden en bijvoorbeeld wel op een driewielfiets. Daar zou ook op nationaal niveau meer aandacht voor moeten zijn 1/2

“Een inclusief fietsbeleid en de fietser centraal in gebiedsontwikkeling.” - De Amsterdammers voor wie de fiets geen optie is, hebben dus pech gehad. Dat is inderdaad een heel erg inclusieve gedachte.

@StefKeij @JeantineGe44001 Staat zeker in onze uitgebreide wensenlijst, net als voorzieningen voor driewielfietsen, ligfietsen en andere aangepaste fietsen. Maar je moet ook prioriteiten kiezen en fietsparkeerplekken op straat, daar gaat de Tweede Kamer toch minder over ;)

@JeantineGe44001 Ja, dat soort details doen er vaak niet toe voor dit soort activistische groepjes.

@Amsterdam1012 Dit is onze inbreng vanuit de FIETSersbond, uiteraard zijn we niet blind voor bredere analyses, lees vooral eens ons whitepaper (oa samen met Wandelnet opgesteld) over de 15-minutenstad: fietsersbond.nl/nieuws/de-15-m…

De fietser stoot de voetganger van de troon? Voetgangers waren toch al de nieuwe kleren van de keizer. Verplaatsen steeds belangrijker dan plezierig verblijven?

"Wat wél kan in deze stikstofimpasse: aanleg van fietsinfrastructuur! Fietsen is in de aanleg- en de gebruiksfase goed voor mens, natuur én werkgelegenheid", aldus @esthervgarderen. Gezamenlijk bericht van @ANWB , @Fietsersbond en @TourdeForceNL➡️fietsberaad.nl/Tour-de-Force/…

@FintelmanNL @clarionwegerif @AUSROrca In jaren niet meer gezien! Goede gewoonte om weer terug te pakken :)

@clarionwegerif @AUSROrca Oude traditie toch?

Wat een held!!!!!! Op je kop in de skif het @AUSROrca-lied zingen 🎶🚣‍♀️

Bij een presentatie van Technasiumleerlingen van het @calscollege. Hoe kan de kruising Binnenwal/Meerwal veiliger worden? Drempels of knip, vond het team dat mij als opdrachtgever koos.

En het allerbelangrijkste, door in deze straten de fiets op 1 te zetten (#fietsstraat!), zullen "Auto’s, vrachtwagens, scooters" wel een keer extra nadenken voordat ze deze route nemen. Dus een rustigere, leefbaardere straat krijg je er voor terug. #Utrecht

Om nog niet te beginnen over het argument dat geparkeerde auto's veilig zouden zijn. Enorme aantallen (fiets)gewonden door openslaande deuren vertellen een ander verhaal.

"Ook het beperkte effect van de verlaging van de maximumsnelheid (van 50 naar 30 km/u) veroorzaakt onrust." -> 3,5 keer minder kans om dodelijk te verongelukken zou ik toch niet beperkt willen noemen. #verkeersveiligheid #doorfietsroute ad.nl/utrecht/een-do…