@tomsneilands Nu Valmiera algas ari nav redzējusi paris menešus jau
Latviešu
Edgars Krūmiņš
2.1K posts
Lai arī nenormāli patīk Valmieras komandas spēle un treneris Vecvagars, šajos LBL finālos būšu par Ventspili. Tas ko džeki ar tādu finansiālo straglu paveikuši ir fantastika.
Latviešu
Lietuvių
Šodien Rīgas Ostā esam uzņēmuši kuģi STEN ARNOLD ar 12 000 tonnām aviācijas degvielas no Norvēģijas, stiprinot piegāžu drošību Latvijā un nodrošinot nepārtrauktu mūsu lidostas un tās aviosabiedrību darbību.
Šī, kā arī iepriekšējā aviācijas degvielas piegāde no ASV, apliecina mūsu spēju operatīvi sadarboties ar dažādiem stratēģiskajiem partneriem un turpināt attīstīt šādas sadarbības arī turpmāk.
Latviešu
@EdmundsJurevics @airBaltic Kā ar Tavu personīgo galvojumu? Papīrī parakstīti?
Latviešu
Noturēt un pacelt prasa pacietību un spēku, bet nogremdēt ir viegli. Lēmums par @airBaltic ir valsts ekonomikas stabilitātes jautājums, ar mirkļa populismu valsti neuzbuvesi. Pašlaik mums jāspēj noturēt valstij nozīmīgu ekonomisko artēriju. Vēlāk varēsim dalīt politiskās simpātijas.
Saeimas ziņas@Jekaba11
Saeima atbalsta 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu “airBaltic” stabilitātes nodrošināšanai saeima.lv/lv/aktualitate…
Latviešu
Divas uzņēmēju organizācijas – Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kamera un eksportētāju asociācija "The Red Jackets" – aicina Saeimu nodrošināt "airBaltic" īstermiņa aizdevumu 30 miljonu eiro apmērā. lsm.lv/raksts/zinas/e…
Latviešu
@AndrejsDeeCee Kam mums vairāk ja mēs nemākam apgūt to pašu ko kums iedod?
Latviešu
@aust_meness Nu būs tas saraksts, kas tālāk?
Ko Tev izteiks ja vanabī Sia pārdod uz turieni piemēram to pašu šmigu?
Latviešu
Paldies Evikai Siliņai un JV, kas DARA, nevis dzesē muti! Fui pseidokonservatīvajai ZZS un Valainim, kas 🤬🤬🤬 ATSAKĀS publicēt uz krieviju eksportējošo uzņēmumu sarakstu
Evika Siliņa 🇱🇻🇺🇦@EvikaSilina
Saeimas aicinājums un manis dotais uzdevums Ekonomikas ministrijai (@EM_gov_lv) un Finanšu ministrijai (@Finmin) publiskot uzņēmumu sarakstu, kas turpina sadarbību ar Krieviju un Baltkrieviju, joprojām nav izpildīts. Sabiedrībai ir tiesības zināt, un šādai informācijai jābūt publiski pieejamai. Ja pastāv šķēršļi informācijas publiskošanai, sagaidu konkrētus risinājumus, nevis atrunas.
Latviešu
@gatis_auzins @IngussT @IvarsAuzins zaudejumi ir samazinati uz valutas konvertāciju. Apskataties tak gada parskatu.
Latviešu
@IngussT @IvarsAuzins Bet uz kā rēķina tiek samazināti iepriekšējo gadu zaudējumi? To taču var segt/samazināt ar peļņu?
Latviešu
Ļoti interesanti komentāri. Pirmkārt jau noliegums par Air Baltic 3 miljardu vērtību. Tāda nēesot, jo mīnuss bilancē. Ok, bet tad kāda ir tā vērtība? Otrs- pārdot gribētāji un tviterekonomisiti aizgūtnēm saka, ka jāpārdod, pietiks.
Bet pa cik? Par cik ir jāpārdod? Katru reizi kad tiek aktualizēts šis jautājums- trūkst informācijas par cenu. Pārdot gribētāji nevar nosaukt cenu. Daļa sabiedribas gatava atdot “par vienalga kādu cenu” un mēģina pierādīt Air Baltic bezvērtību. Manuprāt tas ir ārkārtīgi stulbi. Vai nu arī tieši šāda sabiedribas doma kādam ir izdevīga?
Gatis Auzins@gatis_auzins
ZZS vēlas nogremdēt vairāku miljardu vērtu aviokompāniju. Flotes ātrā realizācijas vērtība vien ir vismaz 3 miljardi, nemaz nerunājot par visu kompāniju kopumā. Lamberdzēni jūt savu politisko nāvi, tāpēc pēdējā brīdī vēl cer nodarīt kādu palielāku ļaunumu. Ak jā! Info telpā ZZEsņiki nu jau ir pilnigi atklāti sabloķējušies ar savām kādreiz populārajām stutēm-nacīšiem!
Latviešu
@IndulisBekis @SunuJekabs Ja jau viaa tik skaisti ar tiem biznesa centriem, kapēc tad mēs ekonomiski esam pilniga nabagmāja?
Latviešu
@SunuJekabs @Rajevskis Nodrošina 1x-2x dienā savienojamību ar 10+ biznesa centriem Eiropā.
Neviens cits to no Rīgas nedarīs. Varēsim mēģināt pierunāt investorus 2 h vietā tērēt 5-6 h, lai lidotu uz šejieni caur Varšavu, Stokholmu, Kopenhāgenu.
Un darba vietas - t.sk. netiešās.
Latviešu
Ja tiks nogremdēts AirBaltic, tikai tādēļ, ka kāds baidās atklāti runāt un pacīnīties par to, ka mēs saglabājam šo kompāniju jo tā ir nepieciešama Latvijai, tas būs nožēlojami. Ja paskatās budžeta kontekstā, tad tur tiek izķinķelētas milzīgas summas. AirBaltic vismaz nodrošina Latvijas savienojamību, kas ir vitāli svarīga Rīgas un Latvijas konkurētspējai.
Latviešu
@gatis_auzins @ubinators A kas pieder?
Kompānijas vērtība pat ir negatīva šobrīd.
Latviešu
ZZS vēlas nogremdēt vairāku miljardu vērtu aviokompāniju. Flotes ātrā realizācijas vērtība vien ir vismaz 3 miljardi, nemaz nerunājot par visu kompāniju kopumā. Lamberdzēni jūt savu politisko nāvi, tāpēc pēdējā brīdī vēl cer nodarīt kādu palielāku ļaunumu. Ak jā! Info telpā ZZEsņiki nu jau ir pilnigi atklāti sabloķējušies ar savām kādreiz populārajām stutēm-nacīšiem!
Andris Šuvajevs@suvajevs
ZZS kārtējo reizi spēlē spēles, šoreiz ar AirBaltic. Iemesli aizdevumam skaidri. Uzņēmuma pārstāvji komisijā atbildēja uz visiem jautājumiem. Ja ZZS vēlas nogremdēt AirBaltic, tad tā, lai arī pasaka. 1/2 lsm.lv/raksts/zinas/e…
Latviešu
@krisjanisliepin @JurgisLiepnieks Dienvidslāvi 90tajos uzbruka Nato?
Latviešu
@JurgisLiepnieks Irāna neuzbruka ASV bet gan otrādi, līdz ar ko NATO šai gadījumā nav nekāda pamata "darboties".
NATO ir aizsardzības alianse; 5. pants saka: "Uzbrukums vienai valstij ir uzbrukums visām," nevis: "vienas valsts karš ir visas alianses karš."
Latviešu
Cik ilgi mēs izliksimies, ka šis nenotiek un ka NATO vēlaizvien pastāv tā kā mēs to līdz šim esam iedomājušies.
MonitorX@MonitorX99800
🇮🇷🇺🇸🇪🇺⚡️– Trump on Truth social lashes out at NATO for not helping with Iran.
Latviešu
Svarīgākās Rīgas ēdiena vēstis – BALTS ir onigiri, garšo kā Japānā, supergards! 🍙
Latviešu
Šodien ar LVS valdes locekļiem @EmilsJakrins un Tomu Komasu tikšanās Jelgavā ar mēru Mārtiņu Daģi par vieglatlētikas infrastruktūras attīstību.
Tika pārrunāti Jelgavai piemēroti attīstības risinājumi, tostarp multifunkcionālas manēžas iespējas un stadiona seguma atjaunošana.
Latviešu
@GEd1505 @I_Spilbergs @akberzins @normundsbergs @Oslejs @airBaltic Ja, bet pa to maksajam mēs, nevis viņi.
Latviešu
@I_Spilbergs @akberzins @normundsbergs @Oslejs @airBaltic Ja no Viļņas, Kaunas un Palangas nelidotu tas pats Air Baltic, tad ne sūda leišiem nekāda pasažieru pieauguma nebūtu
Latviešu
Piekrītu @Oslejs. Latvijai @airBaltic ir unikāls uzņēmums, kura ietekme daudz lielāka nekā mūsu mazā valsts. Un atdeve kura ir netaustāma ir ļoti liela, man ārvalstu viesi un biznesa partneri/investori jūsmo. Dzelzceļi mūs ieslēdza Krievijas ietekmē, AB palīdz mūs atbrīvot no tās.
Janis Oslejs@Oslejs
airBaltic publicējis gada pārskatu ar 44 mln eiro zaudējumiem. Man @katrinailjinska nesen pajautāja, vai, ņemot vērā šos zaudējumus, es vēl arvien būtu atbalstījis IPO/privatizāciju 2025 gada sākumā? Citem vārdiem, vai IPO/investoram darījums būtu bijis veiksmīgs? Manas domas nav mainījušās. airBaltic bija un ir jāprivatizē un lidsabiedrībai ir potenciāls pelnītspējai nākošajos gados. Jo ātrāk tā tiks privatizēta, rekapitalizēta un varēs īstenot izaugsmes un pelņas plānu, jo labāk. Kā jau es vairākkārt esmu rakstījis, airBaltic ir lielisks zīmols, ļoti labas, ekonomiskas lidmašīnas, kas ir īpaši konkurētspējīgas pie augstām degvielas cenām un CO2 nodokļiem. Taču līdz šim airBaltic problēma bija, ka lieliskie lidmašīnu dzinēji nespēja tikt laikā apkopti dzinēju ražotāja P&W problēmu dēļ. 2025 gadā tas nozīmēja, ka vidēji gadā 7-8 lidmašīnas bija AOG, jeb stāvēja uz perona, nelidojot dzinēju trūkuma dēļ. 8 lidmašīnas ir 15% flotes, dažos pagājušā gada mēnešos nelidoja pat 13 lidmašīnas, jeb 25% flotes! Skaidrs, ka tas rada zaudējumus, jo airBaltic maksā līzingu par nestrādājošu lidmašīnu, bet negūst ienākumus UN bija spiests īrēt Carpatair, saņemot bāršanos no klientiem par to sliktāko kvalitāti, UN nevarēja savas lidmašīnas izīrēt citiem, vai veidot jaunus maršrutus pati. airBaltic var pelnīt tikai, ja visas lidmašīnas lido, nevis 15% nelido un vēl 3 lidmašīnas papildus jāīrē vasaras sezonai. Tāpēc es ļoti priecājos izlasīt lieliskas ziņas airBaltic gada pārskatā: šobrīd dzinēju problēmas ir atrisinātas un visas lidmašīnas lido. Vadība arī sagaida, ka 2026 gadā AOG būs “minimāls”! 15% flotes nelido – grūti pelnīt. Viegls aprēķins par papildus tīro peļņu airBaltic no 7-8 reāli lidojošām, nevis AOG lidmašīnām pašu maršrutos ir ap 65 mln eur, ja tās būtu izmantotas ACMI-out, aptuveni 55 mln eur. Papildus, es vienmēr esmu uzsvēris, ka airBaltic nav tiesību pastāvēt ar mazu floti, flotei ir jāaug lielākai, tā mazinot pašizmaksu uz pasažierkilometru. 2026 gadā airBaltic būs vēl 3 jaunas lidmašīnas, kas ienesīs vēl papildus ienākumus un peļņu. IPO/investora jēga ir iespējot turpināt flotes palielināšanu, lai panāktu drošu pelnītspēju, palielinot floti līdz 99 lidmašīnām 2032 gadā un tā nodrošinot drošu peļņu. Papildus, IPO/investora plāns bija arī pārfinansēt dārgās obligācijas: šobrīd 14.5% kupons airBaltic obligācijai izmaksā 55.1 mln gadā tikai procentos. Vismaz daļu vai visu aizstājot ar kapitālu, procenti pārvērstos peļņā. Līdz ar to var lēst, ka ja 2025 gadā lidmašīnas reāli lidotu un būtu normāla procentu likme, tad airBaltic būtu bijusi neliela peļņa. airBaltic ļoti izdevīga būs arī Ukrainas kara beigšanās, jo dos iespējas jauniem lidojumiem un izdevīgam tranzītam. Kad beigsies Ukrainas karš, protams, prognozēt nevar, taču ir skaidrs, ka reiz Krievija zaudēs un tiks noslēgts miers. Tas nozīmēs peļņu airBaltic. Domāju, ka šobrīd airBaltic tiek kompetenti pārvaldīta - tās CEO ir bijušais SAS viceprezidents, padomē ir Lufthansa pārstāvji, varbūt sagadīšanās, bet otrajā pusgadā lidojumu ienesīgums audzis par 9%, mazinot pašu neizdevīgos reisus un vairāk izīrējot ACMI. Daudz cietāk acīmredzot tiek pārvaldīta naudas plūsma, 60 miljonus papildus naudas izspiežot no piegādātājiem. Beidzot beigušās dzinēju tehniskās problēmas. Tāpēc es vēl arvien uzskatu, ka airBaltic IPO/investora piesaiste ir lieliska doma. Ja flote vēl augs, peļņa augs. airBaltic ir tikai viens ceļš, uz augšu, nav cita ceļa. Slikti, ka investīciju piesaistīšanas kavēšanās liek atlikt jaunu lidmašīnu piegādi, cerams, ka varēs iet ātri uz priekšu! (P.S.. es nekā šobrīd neesmu iesaistīts airBaltic procesos, šis ir privāts viedoklis, kas balstās uz publiski pieejamiem datiem)
Latviešu
Latviešu
@SpicyGaullism @kristapsk Runa jr par supermārketiem (tirgo pārtiku un saimniecības preces), nevis hipermārketiem (daudz plašāks sortiments, apģērbi elektronika utt.). Un šie supermārketi apgrozījima ziņā ir priekšā pat dažam labam hipermārketam.
Latviešu
Pastāstiet Galerijas Centrs vai Bērnu pasaules "Rimi", ka vēsturiskajā centrā bezmaksas autostāvvietas pie tirdzniecības vietām ir izdzīvošanas jautājums. 🤦
Divi no līderiem supermārketu apgrozījuma ziņā...
Latviešu
@UldisUldis3 @atis_svinka Tikko pus citronu tak iedeva, pat neviens nepamanija
Latviešu
@atis_svinka Nu pieņemsim,ka tā arī ir kā tu saki, bet nedod dievs valdība iedos viņiem naudu!!! Tad zini,ka tu esi liekulis un melis
Latviešu
airBaltic ir viens no nozīmīgākajiem Latvijas uzņēmumiem ar būtisku lomu reģionā un Latvijas ekonomikā kopumā. Mūsu nacionālā lidsabiedrība ir arī viens no lielākajiem eksportētājiem valstī. airBaltic ietekmē ne tikai aviācijas nozari, bet arī daudzas citas tautsaimniecības jomas, un uzņēmuma netiešā ietekme uz Latvijas ekonomiku ir nozīmīga.
Šodien publicētie 2025. gada rezultāti kopumā apliecina uzņēmuma attīstību – pieaug gan ieņēmumi, gan pārvadāto pasažieru skaits, kas norāda uz stabilu pieprasījumu pēc airBaltic pakalpojumiem. Vienlaikus būtiski samazinājušies neto zaudējumi salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Sagaidu, ka jaunā vadība 2026. gadā turpinās skaidru biznesa modeļa pārvērtēšanu, risinās finanšu piesaistes jautājumus un konsekventi virzīs uzņēmumu uz finansiāli stabilu un pašpietiekamu darbību.
airBaltic@airBaltic
Šodien publicēti @airBaltic 2025. gada finanšu un darbības rezultāti. Lidsabiedrība sasniedza līdz šim augstākos ieņēmumus un pasažieru skaitu, paplašināja ACMI un čarteru pakalpojumus, kā arī samazināja neto zaudējumus, salīdzinot ar 2024. gadu. Uzzini vairāk: go.airbaltic.com/EpxYLGd
Latviešu
Visa cieņa Raimo Vīgantam par lielisku sniegumu Olimpiskajās spēlēs distanču slēpošanā 50 km. Šodien ir tapis jauns Latvijas rekords! 🇱🇻💪
Latviešu
@brokieinvestor @Latvija_NHL 27. gadi un perspektīvs var būt tikai LV
Latviešu
@Latvija_NHL Krastenbergs ir perspektīvs. Daugaviņam beidzot ir jāprotas,un jāiet pensijā.
Latviešu
Mans jautājums pēc grupu turnīra: Kam Vītoliņš taupa līderus?
Vilmanis: 15:40, 18:10, 14:56
Bļugers: 15:04, 16:58, 16:40
Es saprotu, ka ne visās situācijās viņiem jāspēlē, bet ja mums ir NHL veči, tad vajadzētu izmantot?
Starp citu, Vilmanis kaut sekundi nospēlēja vairākumā?
#Hokejs #Olympics2026
Latviešu
@grok @gatis_auzins @DievaSuns @VentsAKrauklis @MartasTante @gatis_auzins kapec vairs nav jautājumi?
Latviešu
Zviedrijas banku lobijs (SEB, Swedbank) ietekmēja Parex pārņemšanu caur diplomātisko spiedienu 2008. gadā. Zviedrijas premjers Reinfeldts un centrālā banka uzstāja uz pilnīgu nacionālizāciju, lai aizsargātu savas bankas no Baltijas krīzes izplatīšanās. Tas notika IMF/EU glābšanas sarunās, spiežot Latviju aizņemties miljardus. Avoti: IMF, LSE, Yale pētījumi.
Latviešu
2008.g. Parex banku izlēma glābt četras partijas: "LPP/LC" (ŠLESERS/GODMANIS), "Tautas partija", "Zaļo un Zemnieku savienība" un "TB/LNNK, lasi NA.
Valsts bija spiesta aizņemties 7,5 miljardi €.
Šodien tie paši mērgļi bļaustās par valsts parādiiem un “vienotības režīmu”.
Latviešu
Latviešu
@Gulips Pašvaldības palīdz atsevišķiem klubiem ar infrastruktūru (dod laukumu), varbūt Ogrei iedos arī kādu nelielu naudu. Bet, kā jau teicu, visi klubi ir finansiāli pašpietiekami ar, mazākais,budžetiem ~400-500 tk EUR - lielos klubus sponsorē mecenāti, mazos klubus UEFA. Ne valsts.
Latviešu
✍️
"Valsts maksā par to, ka viņi nodarbojas ar marginālu muskuļu briedināšanu, tikai tāpēc, ka olimpiskais sporta veids. Ja sporta veids nav komerciāls, tad meklē atbalstītājus, kas tavu hobiju saprot. Ar valsts budžetu šai izvēlei nav nekāda sakara."
delfi.lv/a/120103967
Latviešu
@tomsneilands Da kāds pazorņiks, nevienu tas nekrata tālāk par Bausku.
Pajautā jebkuram fricim vai polim vai maz bus par to ko dzirdējuši.
Latviešu
Skaidrs, ja vienas konvencijas pieņemšana un atcelšana ir liels pazorņiks starptautiskā līmenī.
Tomēr uzskatu, ka pamats atdot atpakaļ lēmumu izskatīšanai nav pamatots.
Latviešu