Koke_F1

@Toniso1985 @AstonMartinF1 @alo_oficial @VirutasF1 Seguro que le llega a Aston Martín. Hacedlo posible por favor!! Comparto la pasión por Fernando Alonso, es increíble las emociones que puede despertar. Un abrazo amigo y mucha fuerza y ánimo para seguir luchando.

@AstonMartinF1 @alo_oficial @VirutasF1 Gracias!

Eso es lo penúltimo que comento sobre lo que dice alguien permanentemente cabreado, @alobatof1 ,con mala cara, utilizando un vocabulario soez, gritando para hacer creer que tiene razón e imponer su criterio. Todo esto en su web, @SoyMotor ,que se caracterizaba por la tradicional buena educación y modales de @crosaleny ,gracias al cual tiene clientes importantes, que, Antonio, si te ven en ese plan matón van a salir corriendo. La verdad es que me pregunto por qué no debates estas cosas en @DAZN_ES con gente cualificada como los que te rodean, en vez de hacer una especie de "Alo Presidente". Si la @fia y todos los implicados van a decidir aplicar cambios en lo que hay ahora mismo, y sigues cabreado, es que hay algo que te preocupa internamente y que no tiene nada que ver con lo deportivo. Si eres el único que va en dirección contraria, igual es que has cogido el desvío equivocado y vas por el carril contrario gritando a los que vienen de frente que se aparten.... ¿Qué se te desmorona la audiencia? Les pasa a muchos otros países, si eso te sirve de consuelo. ¿Qué te quedas sin poder decir aquello de "mi amigo"?, pues piensa que el deportista atiende siempre según el medio en el que estás. Hay que ser consciente que no es el periodista, salvo en algunos casos, que no es el tuyo, sino que la importancia la tienes por el medio al que representas, y eso lo estás viendo en @DAZN_ES Sea quien sea el que lleva el micro, le atienden todos con amabilidad y respeto, pero ninguno de los periodistas se vanagloria diciendo que el personaje importante es mi íntimo amigo. Esa frontera a veces te dejan cruzarla y te haces una ilusión, y no es más que eso, ilusión. Ahora atizas a @AstonMartinF1 , pero tú que has podido, gracias a tus compañeros, les podías haber sugerido pedir una entrevista para contar que pasó entre Mayo de 2023 y Noviembre de 2025. Si te la hubieran rechazado podrías hablar, pero no sé si lo has intentado. En Aston Martin la clave ha estado en ese tiempo. Los motores Honda utilizados por Red Bull se fabricaban también en Sakura, y Red Bull hacía la gestión y mantenimiento con sus propios ingenieros desde 2022. @HondaRacingF1 siguió trabajando en las unidades de potencia hasta 2024 en Japón, pero siembre y desde el principio hubo personal de Honda integrado en Red Bull, lo que favoreció la posterior transición a Ford y al motor de 2026. Esa era la línea a investigar y seguir para saber lo que pasó. Esa política al parecer no la utilizó Aston Martin con Honda, o éstos no podían mantener dos estructuras independientes, trabajando con empresas diferentes, como Aston y Red Bull, o por contrato tampoco podían hacerlo. Eso, preguntado con la parsimonia que emplea @TSlafer , buen discípulo de Rosaleny, a un directivo de Honda también te hubiera dado una respuesta muy valiosa. Esa pregunta es la clave para entender todo.Eso es lo que habría que preguntar con la educación que requiere una pregunta clave e incómoda. Pero si te ven pegando gritos, que no dudes que te habrán visto, tus compañeros lo tienen complicado. La consecuencia de lo de este año es algo normal cuando pasas de ser cliente, que te dan todo hecho, a hacer tú mismo las cosas. @AlpineF1Team ha recorrido el camino inverso y le va bien. Pegar gritos en el micro para tener razón no parece lo más adecuado. La verdad es que entre el Lobato presentando el trofeo de Madring delante de las autoridades y el Lobato con cara de violento, hay poco tiempo. Yo no veo a tu competencia de comprando y vendiendo coches, a la que aludiste hace algunos días, encarnada por @jpedrerol ,pegando gritos con mala cara y con mala educación porque el @FCBarcelona_es no fiche bien. ¿Quizás Josep ha logrado hacer el anuncio con @alo y además lo lleva en su casco y eso te cabrea? Haz un especial ahora que no hay F1 con Toni, Pedro, Roldán e invitar a Albert y a Carlos Sainz Sr. que saben mucho y no se ponen nerviosos, ni gritan y sobre todo sin presiones a los contertulios que cobran de la tele. Lo que al fin y al cabo, puristas o no, lo que queremos los que nos gusta la F1, es divertirnos y no estar cabreados todo el día, que hasta ahora las carreras no eran sitio para ultras.

Antes ya dije que era mi penúltimo comentario sobre lo que comenta @alobatof1 y este es el último. No quiero perder más tiempo, aunque he de reconocer que a veces hasta me divierte y me sale una sonrisilla escribiendo, y sobre todo no me cabreo por nada. El asunto ahora es el "engendro" de HRT . Qué diga esto alguien que no creo que tuviera mucha idea de lo que pasaba allí, me parece una falta (Otra más) de respeto a mucha gente, pero especialmente a dos personas con las que colaboras en @DAZN_ES y a todos los que trabajaron en aquel proyecto. Fracasó, no por lo que hicieron los @tonicuque , @AlbertFabrega ,Luis Pérez Sala o @PedrodelaRosa1 ,Lloreda de @KH7_Sport o @ArzakRestaurant que nos daba de comer estupendamente o a Javier Ibañez @graficauto ,que ponía los vinilos , sino por todos los directivos, incluido Colin Kolles, colocado por Bernie, que vieron en aquella entrada en la @F1 una forma de dar un pelotazo, que al final no fue. Lo que se salva de aquel proyecto fueron todos los técnicos o pilotos, algunos con los que has tenido mucha relación, y que te podían haber dado información de primera mano de la situación que se vivió en aquellos tres años sin ninguna ayuda institucional de nadie. Un pequeño detalle. Pocos días antes de la inauguración de la sede en Caja Mágica, prevista con el Presidente de la @fia , Jean Todt y la alcaldesa, el ayuntamiento exigió el pago de unos 6.000€ de una licencia o trámite que faltaba, y sino Ana Botella no aparecería en la ceremonia. Un miembro del equipo, que trabaja en televisión, (no en DAZN) tuvo que poner el dinero de su bolsillo. En el "engendro" ese hubo mucha ilusión y un trabajo a destajo del que salieron muy buenos mecánicos e ingenieros, que triunfan todavía y alguno ha levantado títulos mundiales de F1. Hay que tener respeto a lo que se ha hecho, darle el valor que tenía en su momento aunque no saliera adelante y no despreciar el trabajo de tus compañeros de hoy. Y una cosa, si en los comentarios que haces hay cosas que se sacan de contexto, ya sabes, hilar más fino y no hacer descalificaciones. Y por supuesto no emplear palabras que no creo que te permitieran decir en la tele y que sin embargo aprovechas para hacer el ridículo en tú web, donde nadie se atreve a decirte que estás metiendo la pata. Post data. Viendo las más de 20.000 fotos que tengo de la historia de HRT, de la ilusión que había en los trabajadores, aún entiendo menos que un advenedizo a la F1, que no ha aprendido nada en 22 años, y que se cree superior a todos, intente dar lecciones de nada y menos de educación y respeto por el trabajo de los demás. Ahí tienes a Rosaleny, con su polo "TheF1" en una rueda de prensa con Pedro. A @Ben_Sulayem con @karunchandhok .Toni en su despacho y a un elenco de ingenieros que pueblan hoy en día los equipos de F1 más prestigiosos y que seguramente están esperando tu llamada para que te disculpes con ellos, si te cogen el teléfono. Con un poco de tiempo pondré un link con fotos resumen de la historia de HRT en alta resolución, para el que quiera hacerse un poster de aquel "Engendro" ilusionante que duró tres temporadas.

@victorabadf1 Estamos esperando verlo, súbelo ya

Acabo de terminar de editar un vídeo-chapa de 1 hora y 15 minutos. Es tarde. ¿Lo subo igualmente esta noche o ya otro día?

⭕️ Bendita sea esta mujer. Claro, nítido, puro sentido común (tan escaso en estos tiempos) “…Cuando no se premia el esfuerzo y el trabajo y se premia lo que tienes entre las piernas, pasan estas cosas…”

⭕️ Anoche estuve en @HorizonteCuatro. Hablé de los casi 1.000 millones de € que no llegan para los daños de la Dana y de las cantidades de dinero público que se van a un río Marroquí y un lago Guatemalteco. ¿Por qué en España no y fuera si?, ¿es por las mordidas?, ¿es por la opacidad? Piensen mal…

Es hora de escuchar (de verdad) al aficionado de la Fórmula 1. He preparado este formulario para dar voz a vuestra opinión sobre el reglamento de 2026 y la situación actual de la categoría. Es largo, tened paciencia. Podéis completarlo aquí: forms.gle/Gv71Zk5LkVUkDu…

Se han cargado las clasificaciones, han reducido al máximo todos los factores a tener en cuenta en una carrera y solo hay baterías, los adelantamientos son o bien regalados o inexistentes, las carreras son más peligrosas y se censuran radios y comentarios. ¿Qué nos ha pasado?

Las eléctricas piden que se hagan públicos los más de 8.000 audios y casi 1.300 correos que permitirían esclarecer la responsabilidad del apagón. Red Eléctrica se niega a hacerlo. Cuando alguien pide transparencia y otro la bloquea, la historia se escribe sola. A Agatha Christie le sobrarían páginas. elmundo.es/economia/empre…

¡Cómo le va quitar Alvise tres escaños a VOX! Todo el mundo tiene derecho a presentarse. Los escaños no son de nadie. Los votos se ganan. Es lo mismo que algunos decían a Abascal cuando decidieron fundar VOX: “Vas a quitar los votos al PP” Seamos coherentes

@F1 Vaya basura de temporada y de motor y de gestiones de energía, de baterías... Esto no es F1. Es algo entre Fórmula E, pero peor.

GEORGE RUSSELL SECURES SPRINT POLE IN SHANGHAI! 🥇 A very impressive effort from the Mercedes driver 👏 #F1Sprint #ChineseGP

Así nos amenaza la policía nacional (socialista)y escoltas de @Oscarlopeztwit ¡TE VOY A REVENTAR! Esto es delito,¿no? @policia Reportaje entero en @okdiario

📹 Escoltas de Óscar López amenazan a OKDIARIO en el 8M: «¡Sal de ahí que te reviento!». 🎤 Imágenes de Cake Minuesa (@cakealatake). 📲 Descubre todo lo sucedido aquí: okdiar.io/4lk96WE

Tweet puesto aquí para que largues lo que te salga de la pera sobre el tipo de carrera que arroja la nueva reglamentación Ale, expláyate

@VirutasF1 Ojalá se cambie este esperpento pronto, al menos que bajen la entrega de batería, como "solución" rápida, a una proporción que puedan usar continuamente durante la carrera y vayan rápido, apurando las frenadas, como se llevaba haciendo desde 1950.

@RaulMolinaRecio Para nada Raúl, me ha parecido muy artificial y lamentable, de principio a fin

Pregunta para los que estáis despiertos: ¿Os ha gustado la carrera, os gusta esta F1 en su primera carrera? #F1 #AusGP 🇦🇺

@tonicuque Realmente, son muy artificiales Toni, al menos eso es lo que yo creo y la frase que habéis comentado de Hamilton "háblame en las curvas" a su ingeniero, con lo crítico que ha sido cualquier piloto siempre con hablarles en curva... Creo que lo explica todo. Muy decepcionado

R01MEL Terminada. Primera prueba de este reglamento en carrera. Cosas positivas, otras a mejorar. Buenos adelantamientos, buenas luchas. Se corre de otra manera.

@F1 Menuda mierda de F1 habéis hecho, la mejor frase que lo define fue de Hamilton, háblame en las curvas... Donde antes necesitabas concentración y esfuerzo, ahora te puedes relajar porque no tienes ni que frenar. LAMENTABLE! Buscar soluciones porque esto es infumable!

GEORGE RUSSELL WINS IN MELBOURNE! 🏆👏 An incredibly strong drive from the Mercedes driver to lead home a 1-2 for the team 🤩 #F1 #AusGP