li feike

@ooitayameigetsu @BingLiu34173809 日本2025年游客入境是四千多万人次，不是京都四千多万。 四千多万人次中，中国大陆，韩国，台湾，东南亚人占了七成。 旅游绝大部分人都是就近，远途旅游的人不多。

@LiFeike40294 @BingLiu34173809 日本數據有問題的地方是什麼？

2025年北京接待外国游客455W。 诺大个北京城，千年古都，2100W人口，平均每天接待外国游客还不到1.5W人，真的很Low。 上海好点，全年接待外国游客713W人，也不多。 这还是满世界给免签带来的“硕果”😂 知道2025年京都接待多少游客吗？ 4000W☝️ 知道2025年大阪接待多少外国人？ 1760W，比2024年增加300W（世博会因素） 4700W人口的西班牙，从罗马帝国开始算，2000年文明，2025年接待游客9700W。 而中国号称5000年文明，从外国游客人数上，真的看不出来。 从外国游客的接待人数看，中国的所谓一线城市，根本就没吸引力。 文明是否存在优劣？我看是存在的。

@CQredface @FinWorldAI 日系不只是纸皮，结构强度一般也不行，主打一个省油，发动机耐操，被动安全一坨屎。

@LiFeike40294 @FinWorldAI 纸皮车

中国电车面前，汽车行业老大丰田都要撑不住了。3月底，丰田时任社长佐藤恒治，在面向全球约484家零部件供应商举行的说明会上发言：“除非现状发生改变，否则我们将无法生存。我希望每一个人都能意识到这种危机感。”什么让他这么紧张？中国电车。 佐藤恒治在会上直言，尽管丰田年销量保持在1100万辆以上的历史高位，但在中国电动汽车品牌极高的成本竞争力和技术迭代速度面前，丰田的传统优势正在丧失。他强调，如果不彻底改变现状，丰田将无法在未来的行业竞争中生存。 为了应对危机，日本制造的代表丰田都要降低生成标准了。佐藤提出，丰田必须放宽一些过于严苛且不影响性能的质量标准（例如零部件表面微小的视觉瑕疵），以减少浪费、降低生产成本并缩短开发周期。这次讲话也是佐藤恒治作为社长的最后表态之一。原首席财务官CFO近健太在4月1日卸任社长职衔，反映了丰田从追求规模转向追求财务效率与供应链重组的战略转型。

@ilovecayenne503 @guyanmuchan001 看推上和抖音上，一些人拍的照片和视频，美国涨了，有些州长得还不少。

@LiFeike40294 @guyanmuchan001 美国涨了？

人民币石油已经占比41%，美元石油占比下降至55%。 感谢川普，子在川上曰，逝者如斯夫。。。。。

@ilovecayenne503 @guyanmuchan001 美国跌了？

@guyanmuchan001 结果国内油价还涨了 美国油价反倒跌了 🤣

@lvjin1993 @Tangduck_2023 看你盖什么房子。 如果只是两层，甚至一层，没必要做这么大的基础，正常十字交叉的就行。 这么做，立柱承压面积变大好几倍，抗压抗震能力都会大大增强，适合自建小高层住宅。

@Tangduck_2023 是不是很费材料，村里人觉得浪费了？

大学生设计的基础，村民都说没见过这样的……😱

@lvjin1993 这个立柱基础能盖五层楼了。

@pc011630k @mubeitech 否决权就是为了避免某个大国不同意，最后联合国的决议实行不下去。 比如朝鲜战争，美国找苏联不在的时候通过表决，然后苏联就支持中国支援朝鲜。 比如这次，如果中俄不同意，但没有否决权，多数票通过了，联合国军开始对伊朗动用各种手段开放海峡，只要中俄背后稍微支持一下，伊朗就能一直封锁海峡。

@mubeitech 當初不應該設否決權，而是設權重，比較能擺脫這種尷尬局面。

联合国重启霍尔木兹海峡的决议，被毙了。 决议的要求已经降到了最低。 仅仅是“鼓励各国在商业航线上加强协调”。 赞成票数本来也够了。 结果两张否决票直接让一切作废。 谁按下的反对按钮？ 中共国和俄罗斯。 多数国家的意愿在特权面前一文不值。 每年烧掉几十亿美元预算的庞大机构，连一条商业航线都无力保证。 这个机构只剩下了一个空壳。

@wd2xxj 卖淫合理化之后，又要代孕合理化？

😄是吗

@jltyycm 粮食、矿产、能源进口，可能用于库存囤积了，如果是库存了大量粮食、矿产、能源，一旦发生战争，中国反而是可以支撑更长时间。 而粮食、矿产、能源出口国反而会坚持不了太长时间，因为农民、工人都得吃饭。 而世界上又很难找到中国这么庞大的单一进口市场。

撸了一下中国过去十年的进出口数据，得到两个结论： 结论1.【川普发动的贸易战未能遏制注神州的外贸顺差，遇到了可耻的失败】 结论2.【中国的粮食/能源对外依存度都在猛烈上升.一旦中美开战,最先承受不住的很可能是中国】 详见此文: 先谈结论1：川普发动的贸易战遭到了可耻的惨败——就图1而言，中国外贸顺差正在以势不可挡的速度上升，2025年的顺差达到8.5万亿人民币（1.19万亿美刀），是贸易战开打之前的高峰期（2016年，3.3万亿）的2.57倍： 📷 【此处应有图1】 而对中国的顺差贡献最大的门类主要有三样，具体请看图2： 📷 【此处应有图2】 就上图可知，顺差排名的前三名：电信及声音的录制及重放装置设备——也就是ICT产品，2025年顺差为1.85万亿，只比贸易战之前高峰期（（2017年，1.56万亿）略有增长。 “通用工业机械设备及零件” 2025年顺差达到了1.2万亿，是贸易战前高峰期（2016年，4153亿）的2.94倍。 最为夸张的是“陆路车辆（包括气垫式）” ，其中主要是新能源汽车，这一项在贸易战之前的一直都有几百亿的顺差，而在贸易战之后迅猛上升，在2025年创造了1.55万亿的顺差——这实在是极为惊世骇俗。 综上，我们似乎确凿可以说：【川普发动的贸易战未能遏制注神州的外贸顺差，遇到了可耻的失败，在中国低人权优势加持下的全球化看上去依然势不可挡】。 再谈结论2之中的中国粮食对外依存度——神州的粮食对外依存度在以惊人的速度上升，具体见图3： 📷 【此处应有图3】 从上图可知，2025年，神州的活动物出口和咖啡/茶/可可/调味料等制品出口首次出现逆差。 虽然2025年的主食——谷物逆差（425亿）和贸易战前高峰期（2017年，397亿）相比增长不大。但是，2025年的肉制品逆差（1359亿），是贸易战前高峰期（2016年，500亿）的2.72倍。 2025年的乳制品逆差（487亿），是贸易战前高峰期（2017年，313亿）的1.56倍。 另外，2025年的饲料逆差（239亿），是贸易战前高峰期（2017年，86亿）的2.77倍。 最后，谈一谈神州的能源对外依存度——神州对海外能源进口的依赖也在以惊人的速度上升，具体见图4： 📷 【此处应有图4】 从上图可知，2025年的金属原料逆差（2.2万亿），是贸易战前高峰期（2016年，9518亿）的2.31倍. 2025年的石油产品逆差（2万亿），是贸易战前高峰期（2016年，1.1万亿）的1.81倍。 2025年的天然气逆差（5322亿），是贸易战前高峰期（2016年，2112亿）的2.52倍。 从上面的数据，我们可以合理推论：【中美如果开战，作为第一大粮食/油气出口国的美国受到的影响肯定比不上10年之中粮食和能源逆差都上升了两倍的中国】 数据分析就写到这里，至于我等草民该如何顺势而为，借机赚钱，我会有空再另开一贴详细解毒（好吧其实是我想收工回家了）。 言尽于此。 PS：图1至图4=左上至右下

@JackSong258710 @jlxc2001 小米汽车遭受了长达一年的高强度攻击，倒逼了很多人成了米粉，这些人基本还都是小富哥小富姐，他们以前对小米基本上是无感的，也不用小米手机，顶多用用小米一些家居智能产品。

@jlxc2001 还真是，华为就不用多说了，小米自从发新能源汽车开始就觉得变了味，苹果嘛。。。官方没毛病，有毛病的是一些极端粉

在国内环境里。华为、苹果、小米。这3家的极端粉丝量是最多的，这3个品牌，不论你夸还是骂，又或是中肯的评价，评论区总会定时的刷怪，各种人吵作一团。

@Frankll2025 @qiu74931207 @zmx8067 国企也是自负盈亏，但居民用气价格受国家管控，涨价没有汽油和非民用燃气那么自由。 如果民用气涨不了价，亏得太多，燃气公司必然会通过限气来减少亏损。 在国内燃气供给足够的情况下，高价卖给国外回回血，挺好的。

@qiu74931207 @zmx8067 市场啥？中国的能源又不是市场经济……都是国家直接控制的

🇬🇧路透社：🇨🇳中國轉售了 19 船總計 131 萬噸液化天然氣，分別賣給了韓國🇰🇷、日本🇯🇵、泰國🇹🇭、菲律賓🇵🇭等國，溢價超過現貨市場的 85%。 那些鼓吹中國能源危機的站出來走兩步？🤣

@Frankll2025 @zmx8067 燃气大头应该是居民用气，居民用气价格受国家管控，很难涨价。 全球能源价格上涨的情况下，居民这里肯定是亏的，卖点给国外回回血也在情理之中。 如果燃气公司亏钱太多，它虽然没办法涨居民用气，但它会限气。

@zmx8067 卧槽！你的意思中国天然气多的用不完卖给别国？然后又在国内涨价是不是？两头吃是不是？操！ ‌价格上调地区‌：例如，陕西省蒲城县自2026年4月1日起，非居民用气终端销售价格由‌2.8元/立方米调整为3.25元/立方米‌。江苏省江阴市自同日起，设定非居民用管道天然气最高销售价格为‌3.71元/立方米‌。‌‌‌

@bobc22335 @Charlieandqiao @rwayne 电动车交养路费是迟早的事情。 到时候要么加在电价里，一度电估计得涨3-5毛。 要么单独算，单独算要么是像以前那样一刀切，一辆车每年交多少。 要么根据车辆统计的行驶里程交，可以开发一个交养路费的app，由车主每年自己申报，app连车企车辆后台数据。

@Charlieandqiao @rwayne 不会，因为未来10年中国的发电装机容量还会增加100%。

这就是赤裸裸的现实，加满一箱几十升的油 美国：约需450元人民币 日本：约需550元人民币 英国：约需800元人民币 俄罗斯：约需255元人民币 沙特：约需270元人民币 伊朗：约需12元人民币 中国：约420元人民币 近期油价还涨了 而在中国1度电平均0.52元，电车跑1000公里，电费100元； 油车跑1000公里，油费600-800元！ 用油车还是电车呢？ 我家附近几个油站又没有了，哎，明天抓袋鼠出门吧...

@wingoffire 傻逼

所以现在有这么多大陆年轻人，如果你跟他说拉完屎不洗手很脏诶，他会说这是我们的文化，你要入乡随俗。再说你就是境外势力。到这个地步了啊？

@hanson2118 @hefeiren3 @Kenntnis22 上网费用消费低不是好事吗？

@hefeiren3 @Kenntnis22 消费低呀，1000万的消费可能还不如别人100万的

越南已允许使用星链，中国还是无法使用星链的9个国家之一。

@Kenntnis22 中国车和手机还有电信设备都进不了美国，你在这个嘲讽中国不能用星链，你说你是不是大傻逼。

@quarktalksss 为了救两个战俘死掉的人是不是人？ 明明应该通过外交交换战俘，非要用这种激烈方式造成大量死亡，最后还救不出来。 这还舔上了。

美国人可以为了救回两名飞行员，全军协调，总统亲自坐镇，宁可损失价值数亿美元的装备。 而中国推崇的是什么？是集结号，是上级骗你和你的战友留下来当炮灰送死，事后战死的士兵连名字都没有，你去要个说法，还说你矫情。最后给你个名分，你还得感恩戴德觉得特感动。 这就是两国价值观的区别，一个把你当人，一个不把你当人，你要是当兵，会愿意去哪儿当兵？

@CilopC @Konekoutena 垃圾中真正有价值的是重金属，垃圾焚烧厂靠这个赚钱

@Konekoutena 中国的垃圾站旁边一堆大妈，早就把有价值的东西捡走，再分类也没意义

日本的垃圾分类就是一项毫无意义的恶政，浪费了大量时间分类之后，还是放到一起烧。纯粹就是为了折磨人而设计的。现在中国全是机械分类，一次性分几十吨，从焚烧发电到金属回收一条龙。方便快捷还污染小。任何规则制定的目的都要遵循一个原则，就是给人提供便利，增强社会效率。违背这个原则就只能给人添麻烦，这不是文明的体现，而是固步自封的笑柄