マックだよ…
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昭和40年代
エンジンオイル漏れがひどい車は陸運事務所の最寄りの路肩でオイルを抜く、拭き取る
オイルレスでコースに入れば漏れないので合格
油膜だけでもしばらくは持つから大丈夫だよ、とのことです
実話なのだが信じられないハナシですよね🤭
🐙オノコタ🐙@Caad8Onkt
｢エンジンオイル、ブレーキフルードが無いと車検に通らない！｣ ↑これ否定してる車乗り、実はほとんどユーザー車検やった事なさそう
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東北道下り加須IC手前 30.2-3キロポスト付近の速度標識
遠目には大貨用が非常電話に隠され、近づくと一般車用がETCアンテナに隠されるの、普通に問題だと思うんだけど一生直らないな？
@e_nexco_kanto @MLIT_JAPAN @spp_koutusoumu
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万歩計警察の話はビジネスとしては切実な問題なのですよね。
ほかの製品にも通用する(ジャンル名)と認知されると普通名称化(商標の無効化)になるからです
意外なものだと『プラモデル』も商標で、日本プラモデル工業協同組合に加盟してない企業は製品に使うことは出来なかったりします
てんまにちやそ(美味しくなって新登場)@tchan65534
知らねえよ40年間これは万歩計だよ。 ほんと何が商標だよガタガタうるせえな…こういうのイライラする
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自動車が居なくなれば制限速度も不要だし、道路利用が安全で円滑になるな🤣
スポーツ自転車の違法化を@anti_bicycle
@never_ap1 自転車が公道からいなくなれば制限速度が上げれて物流が円滑になるわけか
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@sabatech_pr 国連ってクソの役にもたたないし、ジャポンってウクライナほどメンタル強くないだろうし、有事にも対応できないだろうから、ふつーに、すぐ潰されるな…
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セイラさんはミクロ経済学に詳しくないから仕方がないけど、高橋氏がここで言ってる「ナフサ」は明らかに「ナフサ由来製品・中間製品」のことであり、高橋氏が言ってる「消費者」は個人や一般家庭のことでなく「川下の事業者・中間需要者」のことです。
藤井セイラ@cobta
高橋洋一氏が「消費者がナフサを（トイレットペーパーのように）買い占めたから不足が起きている。どこかにある」と説明し、東野たちが「なるほど」と笑うテレビ番組。こわいのは高市首相がこの方をブレーンとして「円安は善」と説明する専門家として国会にも呼んでいること。
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@shinabamorotomo ヨーロッパって、発想がすごいよね、
昔、エンジン機械設計した時、この方式ぱくろうとしたけど、スペースとアクチュエータの制約上できなかったわ…
残念…
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@HMS_BlackPrince 能登のインフラ整備が難しいなら、北方領土もむずいよね…領土問題だから、同じ土俵にはならないけど、住む人いるかね…
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北方領土が本当に変換されたら、旧地主の扱いと、今の住民の扱いが問題になるんだけど、前者はともかく後者は本当に問題で、今は昔とちがうからなぁとか（とりあえず土地をアメリカに貸してみるというのはどうだろうか。今の日本人、北方領土の周りの漁業権だけあればいい、になりそう）
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実際の警察学校は「教場」のドラマほどぬるい感じではなかったですね
大量に辞めさせられましたし
ただ、バリバリの体育会系出身だと実際の警察学校もぬるく感じるようです
岡口基一@okaguchik
教場っていうドラマがよくないような気がしますね あんな教官がいたら、絶対に行きたくない asahi.com/articles/ASV5L…
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土木コンサルやってる知り合いが言うには「管理コストがかかり過ぎるので植えない方向になってる」そうで。
特に落ち葉の苦情が多く交通量の多い道路だと掃除もままならなず手に負えないそうで。
なので植えてもツゲみたいな低い常緑樹。
街路樹を愛してる方は地域ぐるみで落ち葉の掃除をするのです。
ミド建築・都市観測所@Mid_observatory
こちらはどの都市の街路樹の様子かわかりますか？ 答えは中国の北京です。北京は2023年までの10年間で1億本以上、都市の樹木を増やしています。街路樹を増やすのが、グローバルスタンダードであり、日本は明らかに逆行しています。
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無人機から発射されたAAMで有人機を撃墜して、無人戦闘機による世界初の撃墜が発生したらしい。発射したのはバイラクタルAkinciだって。無人機対有人機はこれが初めてじゃないけど、無人機側が勝ったのは歴史上初。
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