P1979

@cepum_s @ViviVilciens Nepareizs adresāts. Staciju infrastruktūra ir @VAS_LDz saimniecība.

Bieriņu/Bērnu slimnīcas stacijā paziņojums, ka pa pirmo ceļu brauc vilciens “izskanēja” reizē ar vilcienu. Prasītos tomēr drusku agrāk @ViviVilciens

@Reinis_Me Tīri intereses pēc - kā Tu iedomājies šādu slalomu caur betoniem izpildīt ar fūri? Jo tieši fūres ir galvenie šī ceļa lietotāji.

Klau, bet šis tomēr nav ok. Kāpēc uz tās robežas nav kaut kāda betona bloku labirinta / slaloma, kuru lielā ātrumā izbraukt vienkārši nebūtu iespējams? Tāpat arī man nav skaidrs, kāpēc šis no jauna nepacēla jautājumu par robežas slēgšanu.

@Reinis_Me @LatPasTiesibas Diemžēl skarbā realitāte tāda, ka Madonā palikuši vien 6,5 tūkstoši iedzīvotāju un Gulbenē 6,7 tūkstoši - tie ir oficiālie cipari, ar visiem tiem, kas īstenībā dzīvo Rīgā vai ārzemēs. Pa apkārtējiem pagastiem vēl kaut ko var pieskaitīt, bet kopumā viss ir slikti priekš dzelzceļa.

@Reinis_Me @LatPasTiesibas Un par dzelzceļu kā tādu - tajā reģionā tas šobrīd ir tikai tāpēc, ka tas tur ir vēsturiski. Kravu apjoms ir ļoti niecīgs, pasažieru - arī. Neesmu redzējis nekādus LDz infrastruktūras modernizācijas plānus, kas attiektos uz šo līniju.

Jaungulbenes iedzīvotāji vēlas lai vilciens Rīga-Gulbene kursētu katru dienu

@Reinis_Me Iespējams, tur kāds bija rēķinājis, ka LV varētu būtu drusku lielāks pieprasījums būmeru koncim, tāpēc var paprasīt drusku vairāk.

@P1979_ Izņēma vispār ārā no LV lapas to konci tagad. :D Jā, tikai kārtējo reizi tieši šeit kaut kas ir dārgāk. Bet nu labi, labi, priekš mums tas galu galā ir koncerts ārzemēs, tas tomēr ir prestiži, kamēr leišiem pie sevis. 🤣

Biļešu cenu atšķirības uz The Cure konci atkarībā no tā, vai tā ir leišu vai "mūsējā" pārdošanas lapa.

@Reinis_Me Lai vai kā, vai tad kaut kur ir teikts, ka koncertam visur būtu jāmaksā vienādi? Cik organizētājs grib, tik arī prasa. Katrs pats var izvēlēties.

@P1979_ Leišu lapā samaksāju tieši tik, cik tabulā rakstīts. Bet.. man tagad vairs nerāda LV cenas, būs kaut kas noticis.. :D Labi, ka paspēju to bildi paņemt.

@Reinis_Me @Zmeycharauski "Droši vien māte tevi dzemdēja kopā ar taviem smalkajiem instrumentiem!" (c) Ēriks :D

@Zmeycharauski Izskatās pēc kārtējā tizleņa, kurš pa dzīvi tēlo baigo vikingu, bet praksē neatšķir PH un PZ skrūvgriežus.

Zvejnieku kapu lauka 263. kaps. Viņš dzīvoja pie Burtnieku ezera. Tas bija jauks laiks - ziemas bija maigākas, vasaras siltākas. Mežos daudz dzīvnieku, ezeros zivis. Dīzelis lēts. Noziedzības līmenis zems. Kā tu domā, kā viņu sauca un ko viņš darītu, ja dzīvotu mūsdienās?

@JanisMeirans Nevajadzētu izplatīt viltus ziņas.

@karliks @LatPasTiesibas 90 min pilnīgi pietiek, lai izbrauktu šķērsām visai Rīgai. To es pēc savas pieredzes saku, no lidostas līdz Vecdaugavai, ar 15 min pauzi veikalā.

@LatPasTiesibas @P1979_ Vēl bija arguments, ka 90 min var nepietikt pēdējā posmā, ja iepriekš pārsēšanās notika kaut kur tuvāk centram.

Rīgā Dārziņu iedzīvotāji protestē pret sabiedriskā transporta piedāvājuma pasliktināšanu: RS piedāvā atteikties no 15., 18., 31.autobusa maršruta kursēšanas līdz Dārziņiem, tā vietā izveidojot vienu īso maršrutu Dārziņi-Višķu iela ar intervālu 12-15 min

@Jenotsons @Egitazz @1sttamendment @Gaumigais_joks @VallixYeah @Ps4251 @zuravlevs @MyronLVx @SusurisMazais @Eraksti @grok @ErlateJolanta @JankaPipars1 @tikums @Brafijs1 @ainissprogis @JankaPipars @RVagners @nauris404 @EriksZarahovics @laukutante_ @gvido_home @ErtMerty @transhumaanists @socialdemokrat @piersmorgan @Valsts_drosiba To jau nosaka pieprasījums - acīmredzot, viņu klienti tieši to vēlas, ēst mājās un nevis kafejnīcā. Tā ir klientu, Rīgas un citu pilsētu iedzīvotāju brīva izvēle. Tāds serviss nepastāvētu, ja pašiem iedzīvotājiem tas nebūtu vajadzīgs un viņi to nevēlētos.

@1sttamendment @Gaumigais_joks @VallixYeah @Ps4251 @zuravlevs @MyronLVx @SusurisMazais @Eraksti @grok @ErlateJolanta @JankaPipars1 @tikums @Brafijs1 @ainissprogis @JankaPipars @RVagners @nauris404 @EriksZarahovics @laukutante_ @gvido_home @ErtMerty @transhumaanists @socialdemokrat @piersmorgan @Valsts_drosiba Wolt un bolt nav nekas tāds, bez kā nevar iztikt. Ekonomikai šis ēdmaņu piegāžu bizness neko nedod, jo nodokļus viņi nemaksā. Pilsētvidei arī ne, cilvēki neiet uz kafejnīcām, tās veras ciet. Demogrāfijai arī ne. Cilvēki neiet ārā tusēt, čammā indusa atvesto vientulībā.

@Janis1983 Par jebkurām lidostām, no kurām kāds grib uzsākt regulārus reisus. Tas uzreiz uzliek milzīgu daudzumu ar pienākumiem, kas pirms tam ir jāizdara un pēc tam jāuztur atbilstošā līmenī.

@P1979_ Vai Jūs runājat par starptautiskām lidostām?

Noskaties @TV3zinas, es par: AirBaltic : - Nāvējošā , pēdējā 2024.g. obligāciju cilpa kaklā ar mežonīgo rietumu 14,5% interesi, jeb 55mil € ir tikai nosedzami ar kontrabandas nevis pasažieru pārvadājumiem - Gada beigās jaunais premjers saņems no lēmumu nepieņemšanas čempionu @EvikaSilina dāvanu = 150mil € dotējamu caurumu - 2024.g. bija jāpārdod AB piemaksājot klientam šos 150mil €, kad vēl varēja, jo tagad iegrūdīsim 150mil € + meklēsim nereālu precinieku bez piemaksas! - Atklāti sabiedrībai ir jāpasaka un jāpanāk ar sabiedrību vienošanās = #AirBaltic ir subsidējams pārvadātājs, kā autobusi, dzelzceļš. Katrs ekonomiski aktīvais LV iedzīvotājam gadā jānoziedo viens lētais lidojums AB nodeva 105€ - Nekavējoties ir jāķeras klāt pilnai valsts infrastruktūru revīzijai = o AirBaltic – 100mil € dotācija gadā o Dzelzceļš – dotējams ~100mil € dotācija gadā o Autobusi – dotējami ~ 63mil € dotācija gadā o Ostas – tūlīt dotējamas ~100mil € gadā o Būvējam nākamo – RailBaltica – 250mil € dotējams + tiešs konkurents AB! o KOPĀ 363mmil € = Kultūras budžets 252mil €; Aizsardzība un drošība 311mil € RailBaltica: - Projekts ir kādam jāvada (MP)– dārgākais eksperiments Latvijas vēsturē o bez vadības, o bez definēta budžeta, o bez strikti noteikta ko būvēs – dzelzceļa Bentlijs, kad vara atļauties Šķoda DEGVIELA - Kalvītis un Štokenbergs iesāka virtuālās rezerves ar Krievijas firmu Grunwor, kas piederēja Putina tuvākā uzticības persona Timčenko degvielas starpniecības jautājumos = LV maksāja par teorētiskām virtuālajām rezervēm NL = 36mil € gadā līdz 2024 gadam · Strauji paātrināti pārlika uz reālajām rezervēm Possesor – 3x dārgāk par EST un LIT = 8-9€ centi litrā · Uzglabāšanas plāns 360 000 tūkstoši tonnas – tagad laikam ir 280 000 tonnas (DEC 2025) · Cenu risinājumi: o Rezerves – niecīgas, neko neietekmē un jābūt ārkārtas situācijai nevis cenai o Akcīze – tiešs budžeta jautājums, bet īstermiņā labākais risinājums o 2€ litrā bija 2011 g, kad cenas bija 2x zemākas cenas o Virspeļņa – tādas nav degvielas tirgotājiem kā bankām + jāņem apgrozāmos līdzekļus o Vienīgais – Zaļā Kursa sadārdzinātais biopiemaisījums 5,5% apmērā = 10€ centi uz litru o Akcīzes nodokļa terminēta pārskatīšana · Valdības iejaukšanās ir tīrākā darbības imitācija – LV ir par mazu, lai kaut ko mainītu/ ietekmētu

@Janis1983 Redz, šāds teksts ir politiķu stilā, bez jebkādas piesaistes realitātei un nepārzinot sfēru. Smukas frāzes, bet bez izpratnes, kas ir reāli jāizdara un cik daudz tas maksās. Liepāja ir uzskatāms piemērs, tur to visu jau mēģināja, pie tam, ar jau uzbūvētu lidostu. Ilgi neizvilka.

@P1979_ Tas attīstītu reģionu ekonomiku, atvestu maksātspējīgus cilvēkus, biznesus. Reģionu cilvēki justos vairāk piederīgi šai valstij. Cik daudzi ārvalstu investori krātās līdz Daugavpilij no Rīgas vai tomēr izvēlas būvēt kaut ko tuvāk? Ar Air Baltic ir ērtāk aizlidot prom.

@Janis1983 Nevis ugunsdzēsēju, bet ugunsdzēsības dienestu - atbilstoši aprīkotu, sertificētu, utt. Jo citādi nekādi regulārie lidojumi tur nedrīkstēs notikt. Un šis ir tikai viens piemērs no ļoti daudz kā, ko vajag lidostās ar regulāriem lidojumiem. Bet vispār pietiks ar šīm fantāzijām...

@P1979_ Te jau arī neiet runa par lielajām lidmašīnām. L410 vai līdzigas. Uzturētu skrejceļu, gaismas, torni un ugunsdzēsēju.

@Janis1983 Un pats galvenais - priekš kam? Uztaisīt var visu, ja ir nauda, bet priekš kam? Lai pa dārgo vadātu autobusa izmēra pasažieru daudzumu uz tuvējām mazpilsētām? Tas vienkārši ir bezjēdzīgi mūsdienās.

@Janis1983 Aha, un regulārais reiss lidos tāpat vien, kā mazā aviācija, ja? :) Tur nav vispār nekā. Biļešu kase un WC būtu pēdējais, par ko domāt. Tur nav ne vadības torņa, ne nosēšanās sistēmu, ne skrejceļa gaismu, utt., utt. Tas viss maksā daudzus, daudzus miljonus.

@Janis1983 Spilve ir veca, knapi uzturēta termināļa ēka, kas neatbilst nekādām mūsdienu prasībām, un skrejceļš mazajai aviācijai, bez jebkāda tehniskā aprīkojuma. Lai tur kādreiz tiktu līdz regulāriem lidojumiem, ieguldījumus vajag kā būvējot lidostu no jauna.

@P1979_ Tāpēc iekšzemes lidojumiem vajag vienkāršotas regulas. Un piekrītu, RIX neder ieksējiem lidojumiem. Spilve tam derētu daudz labāk.