Radek Srokowski

@kozlowski_grzes @Redcarius @RatelRatels Bo na zakręcie kolano sobie pytongiem przetrącił...

@Redcarius @RatelRatels Taaaa bo o kuli chodził 🤣

Mocno "kierunkowy" jest 😎 Red @Redcarius

@weronia_27 Jak Marianna spędza Sylwestra? . . . . . Czeka, aż sam zlezie...

33 letnia Marianna Schreiber i jej 23 letni chłopak Szymon. Jak myślicie, czy uda im się wytrwać do Sylwestra 2026?

@prostapolka Tylko jako akcent. Latwo przesadzić.

Czerwone sandały to krindż, kryzys wieku średniego, czy nadal modne?🤣🤣🤣 Bo ciągle uwielbiam intensywne kolory i nie mogłam się oprzeć🤣🤩❤️

@lowca_androidow Ponad połowa wołowiny w handlu to rasy mleczne...nawet w steakhousach się zdarza.

Pieczony udziec wołowy Powiedzmy to głośno: polska wołowina wcale nie jest gorsza. To mit, który powtarzają głównie ci, którzy ostatni udziec widzieli w 1970 roku, albo myślą, że jakość można oceniać po opakowaniu. Prawda jest taka, że kiedy kupisz porządny, uczciwy kawałek mięsa z naszych krów, to masz produkt, którego Włosi, Hiszpanie i pół internetu mogliby nam zazdrościć. Smak? Głęboki i wyrazisty. Struktura? Sprężysta i konkretna, żadnej rozlazłej tragedii. Ten przepis to celebracja tej jakości - prosty, spokojny, bez udziwnień i bez cyrku. Tu wołowina gra pierwsze skrzypce, a moja marynata tylko dodaje jej eleganckiego połysku. Pełny przepis znajdziecie tylko na lowcaandroidow.pl

@DINK_74 @SmutneHistorie Tego się nie robi obrączką. Klasyczek.

@SmutneHistorie a innych stać, ale ze względu na ustawową monogamię nie mogą np. wziąć kolejnej, młodszej partnerki i mieć z nią kolejne dzieci.

ludzi nie stać na jedną rodzinę, ale na wiele na pewno będzie XD

@_zboral @AMAdamczyk @DariuszKlimczak Zawsze to powtarzałem. Najpierw porządek w oznakowaniu i jasne wytyczne... Ten chaos podważa szacunek do prawa. Jechałem do Zawiercia przez jakąś dżunglę. Znaki bez ładu i składu. Często w polu widzenia 4 różne ograniczenia z przeskokiem o 40 km/h co samo dobie uważam za głupie

Życzyłbym sobie uporządkowania znaków na polskich drogach. Z tym nic nie chciał zrobić minister @AMAdamczyk Może @DariuszKlimczak spróbuje... Choć nowelizację czerwonej książki właśnie odsunięto.

@NiKo__2000 U nas też najgłośniej wrzeszczy zjebstwo. A ono nie ma narodowości...

Czytam posty Ukraińców na temat wiadomej sprawy się zastanawiam czy oni wszyscy mają tak wyprane mózgi, czy może tylko ten głos się przebija

@_zboral Paywall...

Cztery wnioski ze sprawy Sebastiana M. onet.pl/motoryzacja/br…

@brunet_dr Bohaterów SS Galizien, o ile dobrze pamiętam....

whatever you decide to do, make sure it makes you happy.

@Sorcerer32ndTac Ok. Idi naxuj

Poland always on the high horse talking shit about UPA, Bandera and Ukraine in general, while they are 1.000 km from any combat. Booohoo, they gave Ukraine some old shit tanks in exchange their cities are not being bombed and their people not being killed. They should STFU.

@DINK_74 @auto_moto_pl Aż tak jej nie lubiłem, srebrnego

@RSrokowski @auto_moto_pl złotego?

🇮🇹 Cinquecento Rewelacyjny sprzęt

@carlbildt Jedyną drogą do pojednania jest pamięć o ofiarach...Nie krzyczenie kto był większym oprawcą, a kto bohaterem. "Tylko martwi widzieli koniec wojny" George Santayana Jest już 126 000 stolperstein'ów. Tyle ofiar nazizmu ma swój mały pomnik...

This is very true indeed. If we were to dig up all historical grievances around, Europe will lurch back into confrontation and conflict again. What 🇫🇷🇩🇪 did in recent decades, or 🇸🇪🇩🇰 if you go further back, has to be the path for 🇺🇦 🇵🇱 as well. The future is built looking forward.

@DINK_74 @auto_moto_pl Matiza wtedy wybrałem dla teściowej...

@auto_moto_pl mega kolorek

@VonPritzwald Wskazuje północ...

Jest piątek jest impreza🥳🥳😂

@kostetskyi Głowny nasz problem, to brak zrozumienia dla kacapskiego sposobu myślenia. A to właśnie zaprezentowaleś. Jakbym czytał Ławrowa. Mamy trudne sprawy do wyjaśnienia po obu stronach, a wy się właśnie zesraliście. Przy całym szacunku dla Waszej i walki idź naxuj z takim podejściem.

Головна проблема поляків у тому, що вони не можуть змиритися з новим статусом України у світі — субʼєкта з власними інтересами та інструментами їх просування. Світ уже не буде таким, як раніше, і чим швидше звикнуть, тим менше тригерів буде. Наш спільний інтерес — знищення росії.

@Bertold_K @hymel_jadwiga1 Niech jedzie do fabryki BMW montować migacze...

Onet o dramacie Andrzeja Dudy: „ma poczucie, że nie jest właściwie nikomu potrzebny”

@kylovsky @auto_moto_pl Dryga łodyga... pewnie to adrenalina

@RSrokowski @auto_moto_pl Tam nie ma nerwów. Na dole nawyki, na górze nerwy 🙃

Praca nóg - zawsze robi wrażenie👇

@sejmowa @A_Marchewka @pis_u Mesę?

W rękach trzymam polską banderę, która ponad dwadzieścia lat temu została zdjęta z ostatniego statku należącego do Polskiej Żeglugi Morskiej. Dlaczego tak się stało? Od lat 90-tych pływanie pod polską flagą jest po prostu nieopłacalne. Przedsiębiorstwa żeglugowe konkurujące na globalnym rynku rejestrują statki tam, gdzie jest to po prostu tańsze. Mamy 770 km linii brzegowej, 35 tys. marynarzy, oficerów i kapitanów, przedsiębiorstwa żeglugowe funkcjonujące od 75 lat i zaledwie 14 pełnomorskich statków pod polską banderą. Najwyższy czas to zmienić. Aby przywrócić biało-czerwoną przygotowaliśmy rozwiązania, które tworzą atrakcyjne warunki do prowadzenia działalności żeglugowej w Polsce. Co w nich mamy? Po pierwsze, obniżamy podatki. Zamiast podatku CIT armatorzy zapłacą niski podatek tonażowy. Dla przykładu, za dwustumetrowy masowiec o pojemności 13 tys. ton armator zapłaci podatek o 96% niższy niż na obecnych warunkach - zamiast 0,5 mln zł, zaledwie 15 tys. zł. Stawki dla jednostek stanowiących trzon polskiej floty będą najniższe w Europie. Niższe niż na Cyprze, na Malcie czy w Chorwacji. Po drugie, sprawiamy, że praca pod polską banderą będzie dla marynarzy atrakcyjna. Podobnie jak na Cyprze, Malcie czy w Portugalii, marynarze będą zwolnieni z podatku PIT. Dziś takie rozwiązanie funkcjonuje w przypadku przepracowania 183 dni na morzu, co zniechęca marynarzy do pracy pod naszą banderą. Dlaczego zniechęca? Bo jeśli marynarzowi zabraknie kilku dni do wypełnienia tego limitu albo zacznie kontrakt w drugiej połowie roku, to zapłaci większy podatek. W takim przypadku będzie wolał zatrudnić się za granicą. Po trzecie, obniżamy koszty pracy, co znacząco wpływa na konkurencyjność armatorów. Ustawa o ubezpieczeniach społecznych marynarzy na preferencyjnych warunkach już obowiązuje. To kolejny element, który wzmacnia polską banderę. We współczesnym świecie posiadanie narodowej bandery to nie tylko korzyści gospodarcze. To przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa. Z raportów przygotowanych dla NATO wynika wprost, że cywilne jednostki pod narodową banderą mogą służyć do przewozu sprzętu wojskowego i zaopatrzenia. W godzinie próby mobilizacja takich statków jest sprawna i pewna. Statku zarejestrowanego w Liberii czy na Bahamach, niekoniecznie. Przez ponad 30 lat nikt tego problemu nie rozwiązał. Nasza ustawa, której pierwsze czytanie właśnie odbyło się w Sejmie, to krok w stronę przywrócenia polskiej bandery. 📸 Bartosz Nehring, Kancelaria Sejmu

@BartoszScheuer A słowo "kutas" z osmańsko-tureckiego...

Słowo „idiota” pochodzi z greckiego słowa ἰδιώτης (idiṓtēs). Pierwotnie w starożytnej Grecji oznaczało ono: „osobę prywatną”, „człowieka niepełniącego funkcji publicznych”, kogoś „niewykształconego” lub „niebędącego specjalistą”.