あど

@nikononi08 これは余談ですが、ミュージアムの方々はR35が大好きで、2016年8月6日には日産自動車の協力もあって、現地でR35オーナーズクラブのミーティングを開催しています minkara.carview.co.jp/userid/314592/…

@nikononi08 基本的にはプリンスでもスカイラインでもないからR35はNGという考え方です ただ、特例もありましたよ、ということで(^^)

先週プリンス&スカイラインミュウジアムに行った際の素朴な疑問。 日産GT-Rはプリンス車両でもスカイラインでもないから展示されていないんだと思ってたけど、天井付近にR35の物らしきフロントバンパーだけ展示されていた。これは何か特別な物なんだろうか？

@suicaRS ロガーで見てもアクセルの踏みっぷりが素敵です(^^)

もうそろそろ時効だろうと、FBに昔マレーシアでFD2シビックタイプRで190km/hマックスフェルスタッペンしたオンボード画像を友達限定でアップしたら、「４輪脱輪してアドバンテージを得た者はペナルティです（FIAレギュレーションAppendix L, 第４項違反）」とやっぱり怒られました🥹 富士でやったらS耐出禁になりそうなので絶対にやりません🥹 ちなみに当時も走行後速やかにセパンのコントロールタワーに呼び出され罰金刑に処せられました🥹

@miyavi3gogo この日本語難しいっす

@ANA2025DIA @flighty_travel 結局、カウンターで30分くらいかかって紙チケ発券 その後もアプリ側はチェックイン前の状態でしたね

@RWORKS_ado @flighty_travel 乗れないなんて事があったら最悪ですね😅

🟦ANA 国内線アップグレード Y→F 5/19搭乗〜ルール変更 5/19以降分でアップグレード🉑の画面を見てないけど枠が減りましたよね😅 1️⃣特典 (マイル / アップグレードポイント) 搭乗日の27日前の0:00〜 📝羽田✈︎那覇 18,000マイル or 4ポイント 2️⃣有償 出発時刻24時間前～ 📝羽田✈︎那覇 18,000円

@ANA2025DIA @flighty_travel ちなみに、アプリで当日アップグレードすると、座席指定もオンラインチェックインもできなくなり空港カウンターへ そこでもチェックインできずGSが困り果てます

@flighty_travel 羽田からしか分からないので例として挙げてみなした💦 中部からは比較的空いてるイメージで、去年は中部→沖縄でアップグレードしました😁

@Hiro_RDS2024 すみません…(T_T)

@garagechikara1 セッティング出ていない車高調より、セッティング出てるダウンサスの方が遥かにいいですね セット出しも楽だし

え？今のダウンサスまあまあええで？

@RDS_20180916 なるほど 20万ってところがいいセンですね GR86だと、もともとのCANからブレーキと舵角は取れてるので、solo2dlでも併用できるのかな？

AIMのTPMS拡張機能をキット化すると、今使ってるメーターにもよりけりですがSolo2DLだとざっくり20万円ぐらい。ただ現時点だとACC3と併用ができないのでブレーキや舵角センサーが使えなくなる。 MXsやMXｍを使えばブレーキや舵角センサーと併用できるけどメーター本体でそれぞれ40万、20万オーバー。 このコストをかけても温度や空気圧を走りながら見ることの有意性を感じられる方にはおすすめですね

@dixcel_kouhou @koj_ism 昨日のJAPAN CUPでは、SCのはずなのに姿がほとんど映らなかったような… SC解除のグリーンのタイミングがバグってる感のぶっちぎり（笑）

「速過ぎるセーフティーカー」と言われる理由は↓をチェック！

ブレーキで、サーキットの安心を支える。🔥 「速過ぎるセーフティカードライバー」 小原康二 さんのマーシャルカーにも、DIXCELブレーキが採用されています！

@Hiro_RDS2024 ランボとかを振り込みじゃなく現金で買いに来る奴は、別の意味でヤバいですけど…

@sawahiro12 次からは見かけたら声かけてくださいな(^^)

@RWORKS_ado ごめんなさい！ 途中で送信してしていたようです！ またご挨拶させて頂きます！ 申し訳ございません。

2026 JAPAN CUP 始まります

SUGOから戻ったばかりですが、大阪へ…

@Takeshi_0022 すごく良いバトルだったので、予想外の結末に思わず声が出ました 4台のドライバーのそれぞれの意地とプライドをかけた勝負は見応えがありましたよ 次戦も楽しみにしております

残念ながらレース2はトップを走行中、GT4のトップ争いとGT3のトップ争いが交わるという難しい状況が発生。 ハイポイント出口で接触がありコースアウト、残念ながら2位チェッカーとなりました。 コース幅が狭い菅生ならではのアクシデントだと思います。 ペナルティなどの対象にはなりませんでしたが、謝罪もあり、私と相手ドライバーで話も出来たので、また次戦にいいレースが出来るように気持ちを切り替えます。応援有難うございました。

@TiRacingtir このクルマで初サーキットのオーナーさんをGTRで先導走行しましたよ(^^) とても初富士とは思えないタイムをあっさり叩き出すのはすごかった 当時はまだこのカラーリングじゃなかったけど

夜の部は 【BAC Mono お引き取り】 やべーマシンのお引き取りです。 まじやべーです。 軽さ、 音、 存在感、 全部レーシングカー。 積載車に載ってるだけで オーラが異常。 明日は埼玉のイベント会場へ搬入です。 Japan Supercar Meeting 2026 Spring #BAC #BACMono #Mono #TiRACING #スーパーカー japansupercar.org/260420-2/

@Ichiro_spiritR 高速道路でのレーンチェンジの挙動などが全然違います

@RWORKS_ado 個人的にはそれで重たくなったのでどうかなと思ったのですが、ちゃんとメリットもあったんですね！

この前は川口にある2台のGT-R NISMO（R32とR35）が置いてあるカフェに行ってきました。オーナーさんいわく車好きにもっと来て欲しいとのこと。 MY22のスペシャルエディション実物見ていいな〜って思ったけど、意外と嫉妬まではいかなかった😅スペックはMY15から変わらないもんね笑

@KsrBrz @boku_to_Zn8 レースのための措置でエアバッグのECUをキャンセルするので、全部機能しなくなります

@RWORKS_ado @boku_to_Zn8 助手席も動かなくなるんですかね？

GR86、BRZ乗られてる方に聞きたいんですけど、この警告？は何なんでしょうか？

@Ichiro_spiritR デザイン変更が一番大きいですが、MY17から北米の法規対応でAピラー周りの強度を上げてます その結果、ねじれ剛性がかなり上がってます

@RWORKS_ado なるほど、とても勉強になります！ MY15からMY17の変更点って、内外装デザインと重量以外に何かあるのでしょうか？？👀 日産はこの辺りあんまり情報出してくれてないんで分からないんですよね(^^;