Tweedewoning.eu 34.3

@telegraaf Wat er niet klopte was dat we de aankoop zelf gaan doen, waarschijnlijk. Dat moet een bevoegde advocaat in spanje doen ( notaris is hierin lijdend).

’Kijken zonder kopen’-makelaar Alex van Keulen kocht een droomhuis met verborgen gebrek in Spanje: ’Ik wist meteen, er klopt iets niet’ #Echobox=1778991366" target="_blank" rel="nofollow noopener">telegraaf.nl/lifestyle/thui…

@MichaelPasture @marcje74 zon en wind in saoudi arabie. Daarbij levert aramco al decennia, infrastructuur aanwezig. Geen voetafdruk voor nieuwe Ev''s nodig. Weet dat het grootste deel van aarde thuis geen E heeft.

@Secondhomeeu @marcje74 En wat denk je daar zelf over als je weet dat het meer energie kost van bron tot beweging en dat het de voorraadketen vele malen ingewikkelder en energetisch intensief is?

Beste mensen, de industrie zegt wel dat ze bezig zijn met ontwikkeling van nieuwe brandstof motoren, maar het blijft een achterhaalde inefficiënte manier van aandrijving. 30 of 31% efficiency maakt voor jou niks uit, want je betaald je toch blauw aan de pomp.

@MichaelPasture @marcje74 Het is ook allemaal een bedreiging voor de Ev ideologie. Sektarisch zei ooit een autoblad.

@Secondhomeeu @marcje74 CO² is echt een slechte manier om vervuiling te meten. Wist jij dat jij CO² uitstoot. Zullen we dan maar stoppen met kinderen maken? CO² is geen vervuiling. Efuel is veel vervuilender, NOx, SOx, PM2.5, PM10,... en stoot nog CO² uit....

@VinnieHabana @telegraaf Liefhebbers rijden analoog, Ev rijden is digitaal waarbij de wegligging, stuurgedrag ed.geen issue is, kan ik absoluut niet onder de liefhebbers scharen, dat is digitaal rijden. Daarbij de enorme pk depriciatie ( vaak al na 30 minuten) tot 70% en dan de hoge stralings risico's...

In mijn twijfel of ik weer voor een EV zal gaan of voor een benzine (hybride), heeft deze column in de @telegraaf mij, tezamen met een proefrit, het laatste zetje gegeven om toch voor mijn gevoel te gaan. Zie EV’s echter niet als witgoed. Ze zijn écht fijn. Maar motorgeluid ook.

@pauwelu Waarschuwing! Ga nooit in een E bus zitten. U komt er niet op tijd uit.

Elektrische auto's zijn niet brandgevaarlijker dan benzines of diesels: "De perceptie is fout" vrtnws.be/p.pAJY6nW5d

@wol @PimSedee Vroeger was je journalist (duider)nu actievoerder.

Dit. Was vakmanschap van @PimSedee. Te vaak verwarren mensen journalistiek met "huil, ik hoor niet m'n eigen mening terug". Grow some.

@MichaelPasture @marcje74 Ev ruim groter. Daarom E fuel, kunnen bestaande voertuigen co2 vrije brandstof rijden.

Daar ging het niet over. Een ICE voertuig heeft eveneens een grote fossiele voetafdruk. ICE fans blijken enkel in te zitten over de voetafdruk als het over EV's gaat. Als je die voetafdruk niet wilt moet je degrowthen, daar ben ik geen fan van. Ik gebruikt liever superieure technologie.

@geerphil @Mr_Widewood Ja, maar bij leegewicht ook maximaal toelaatbare erbij rekenen.

@Secondhomeeu @Mr_Widewood Een 'c' is toch vanaf 3500kg ?

Nu mag je met een B-rijbewijs rijden tot en met 4250 kg. Elektrische auto’s worden zwaarder door de vele batterijen en dan kan alles opeens.

@MichaelPasture @marcje74 Nou, krijg te vaak de indruk dat de Ev uit een windmolen wordt geboren. Betreft een enorme fossiele voetafdruk.

@Secondhomeeu @marcje74 Jawel. Jij dacht dat een ICE gemaakt wordt met feeënstof of wat?

@Nieuwsvandedag_ @GidiMarkuszower @mariannezw Maar Pim Sadee, op een zeker moment ook eens gaan stoppen met je gelijk halen. Man....

'@GidiMarkuszower ligt onder vuur wegens uitspraken over het tegenhouden van Palestijnse asielzoekers. Hij reageert. 'In de emotie heb ik mij niet goed genoeg uitgedrukt.' @mariannezw haakt in. 'Die journalist begon zelf niet over geweld.' #nieuwsvandedag

@jesseklaver Hoorde net het vermeende verleden van Klaver, hij wil een debat nu......#nieuwsvandedag

Markuszower neemt geen woord terug, op rechts blijft het oorverdovend stil. De premier reageert laat en slap. Dit is geen willekeurige uitspraak van een politicus, maar een oproep tot geweld. Daar mag geen enkele ruimte voor zijn. Wij willen volgende week een debat.

@NASHFLASH194914 @marcje74 Probeer 2 ronden...

@Secondhomeeu @marcje74 Ik weet nie ???

Je kunt je verzetten tegen de elektrische auto, maar vergeet niet dat de brandstof auto niet meer verder ontwikkeld wordt. Alle fabrikanten zetten vol in op EV, die daardoor goedkoper én beter wordt. Uiteindelijk zul ook jij over gaan naar een EV.

@hubertmeijles @ChicaLucienne 👍

@Secondhomeeu @ChicaLucienne Technische gezien heb je helemaal gelijk! De lener is inderdaad 'gever' en de bank 'nemer' van de hypotheek. Maar ik probeer het simpel te houden voor de lezers😉 Zie screenshot van cursus Wft Adviseur Basis, die ik ooit gevolgd heb.

Nog meer over #hypotheekrenteaftrek Met oa.: 'Vanaf 2031 vervalt voor veel Nederlanders het recht op de maximale aftrekperiode van 30 jaar. Maar wie dat precies zijn weet niemand, want er is geen instantie die dat centraal bijhoudt'🫣 Werkelijk?!🙂 nos.nl/artikel/261421…

@MichaelPasture @marcje74 Geen enorme voetafdruk als bij de cradle van een Ev

@Secondhomeeu @marcje74 Ja maar je verandert amper iets aan de compositie. De uitstoot is op de marge een beetje properder, maar nog steeds giftig. En daarbij duurder ook nog...

@EFIEBER_ANDRE 175 km/h. Weil die dauerleistung eines Ev nach 30 minuten bis - 70% beträgt, eine rechtliche Tatsache.

Ich will echt nicht negativ sein, aber VW nennt das hier ernsthaft GTI: 226 PS, 0 auf 100 in rund 6,8 Sekunden und bei 175 km/h ist Schluss. Klingt erstmal sportlich – bis man merkt: In der Elektro-Welt ist das heute eher warm als heiß. Ein normales Tesla Model 3 Standard fährt dem Ding einfach davon: bei Beschleunigung, Topspeed und sogar beim Preis!

@zbrdazdola69 Ich mochte keine dauerleistung nach 30 minuten. In fact -70% leistubg abfall.

Dinge, die du mit einem Tesla NIE WIEDER bezahlen wirst: • Keine Ölwechsel mehr • Kein Motorluftfilter • Kein Getriebeöl • Keine Zündkerzen • Keine Lambdasonden • Keine Kolben • Keine Steuerketten/Keilriemen • Keine Servolenkungsflüssigkeit • Kein Lichtmaschine • Kein Auspuff • Kein Kraftstofffilter • Keine Abgasuntersuchung (AU) mehr • Keine Zylinderkopfdichtung • Kein Kat • Kein Getriebewechsel • Kein Motorschaden + Tesla-Bremsen halten ewig dank Rekuperation - du wechselst die Bremsbeläge praktisch nie mehr (oft erst nach 150.000+ km). + Batterie- & Antriebsgarantie: 8 Jahre / bis 160.000 km. Während Verbrenner-Besitzer weiterhin jeden Monat zum Schrauber pilgern und Tausende für Wartung, Steuern und Abgas-Scheiße verbrennen, fährt der Tesla-Fahrer einfach leise, sauber und günstig. Verbrenner sind von gestern. Wer heute noch einen Verbrenner kauft, liebt es offenbar, sein Geld zu verheizen. Tesla = Zukunft. Verbrenner = teurer Nostalgie Scheiß. Wer mitkommt, gewinnt. Der Rest zahlt Lehrgeld. ⚡

@zbrdazdola69 Motor kann kaputt, ebenso batterien....

@zbrdazdola69 Es gibt auch auto liebhaber, d.h. analog fahren.

@Lisawesterveld @hansvanbommel2 Ze heeft 2 huizen, dan zijn er mogelijkheden voor enige ontlasting.

@hansvanbommel2 Voortdurend tijdelijke opvang, bovendien duurt het steeds langer voordat mensen duidelijkheid krijgen over hun aanvraag, o.a. door bezuinigingen op de IND. En deze mensen wachten dus onnodig lang in een coa-locatie: trouw.nl/binnenland/asi…

Zwaar vuurwerk, fakkels, brandstichting, extreemrechtse leuzen, vernielingen, intimidatie. Het houdt maar niet op. Dit georganiseerde geweld is een keiharde ondermijning van onze democratie, beïnvloedt door extreemrechts en opgehitst door politici. nu.nl/binnenland/639…

@MichaelPasture @marcje74 Feit is dat dan de 1.3 miljard bestaande (..) voertuigen wereldwijd kunnen worden voorzien. Geen enorme EV voetafdruk meer, geen miljarden subsidies en milieu gered ( als dat het geloof is).

@Secondhomeeu @marcje74 €0,80 per wat?