Shan

@E9Vux6JkdmS3DdE @TeslaFanCN 当然是中国，这方向盘是美国产的X。FSD在国内有小部分车推送了

@TeslaFanCN 真的是在中國嗎？ 特斯拉在中國不允許自動駕駛的啊，只可以輔助 這方向盤，肯定是國產特斯拉嗎？

近日，一位中国🇨🇳 Tesla车主发布了一段长达7分钟的FSD视频。视频中，他的Tesla安全、丝滑地从家里一路自主驾驶，直达商场，全程表现极为稳定。 车主感慨道：“Tesla的自动驾驶技术已经超越任何人类驾驶员，简直是神一般的存在！就连世界顶级赛车手，恐怕也得甘拜下风！”

@Maggie521521 @TeslaFanCN 你看来从来不关注FSD新闻，你描述的这些都是基操了

@TeslaFanCN 我想知道在修路的情况下前方有锥形帽它也能识别吗？还有在行驶过程中突然有辆车子插到我车前面它也能自动识别吗？在路口拐弯时连续有卡车行驶的情况下一辆接一辆时它能自动识别拐弯吗？

@TeslaFanCN @Wildfire_Sky 别瞎说了，FSD落地和城市大小有啥关系？

@Wildfire_Sky 是的，大城市都可以了

@cybertriton @LeonClaude29 @aozhoumujiang 兄弟你的想象力要再深远一点。签名的本质是有人承担责任，承担责任的本质是什么？不就是社会需要的最大概率的靠谱吗？这怎么就不可能被替代了？随着AI诊断的统计正确率超越人类医生甚至数倍超越人类医生，一起都会改变的

@LeonClaude29 @aozhoumujiang 医生和律师是最不可能被替代的，因为必须要他们签名。ai的处方或者判词无法承担责任。

ai对发达国家就业的打击真是空前绝后的，私校都有一种全军覆没的荒谬感 我在澳洲，最近和几个孩子同样毕业于私校的华人家长聚餐，交流近况，现实触目惊心。 样本一，孩子就读于悉尼大学计算机专业，待业8个月仍未有工作，目前在coffee shop打工，同学里除了能直接去顶级公司的聪明孩子和拿到银行入门职位的，大规模失业，还在啃家里吃家里的，心态也很差，和父母经常吵架，有很多矛盾。 样本二，孩子就读于UTS商科专业，同样没有工作，只有银行招了少数的几个graduate，其余全在闲散就业，最可怕的是样本二里的很多人包括这个小孩竟然在学编程，想去样本一碰碰运气，巨大的荒谬感。 样本三，悉尼大学法律毕业，法律因为ai的影响，就业目前非常差，他多数同学待业，打零工为生，最可怕的是下一届毕业的人又开始找工作了。 其他的样本具体就不列举了，现在AI对于发达国家的就业打击真的是空前绝后，这么多优秀的孩子就因为晚毕业了两年，连自食其力都是一件难事，AI再这么发展下去，我看也没人要小孩了，过去是小孩赡养父母，以后是父母还要养小孩一辈子，因为没有工作，把一个孩子从小到大尤其是念私校培养的投入在澳洲是天文数字，多少父母节衣缩食，结果迎来这个结果。

@WangNextDoor2 老杜是我挺敬佩的一个能一直坚持的科技博主。他可能也没想到常年从推特搬运去墙内的他竟然有一天也成了别人从墙内搬出来的对象

搬运一下老杜关于SpaceX和Tesla为何尚未合并的视频。他也引用了Ark Invest的估值观点，感觉说得很好。 不是合并不合并的问题，而是什么时候合并最合适的问题。目前Tesla的估值尚未被华尔街完全认可和计价，所以现在合并肯定会过多稀释特斯拉股东的权益，再等等看。

@GMCapitalW @Tsla99T 最新版CT的FSD很好，不比s3xy上的差了

@Tsla99T 卡车FSD没有s3xy好， 但是这个价格， 又在德州， 确实可以上了。 因为停电了还能当大充电宝😂 低配版的cbtk会更皮实， 因为没有空气悬挂。

到底要不要trade in HW3 MS买低配版cyber truck 今早因为这个问题一直无法安心工作

@hshq02161207 @dlw20202020 你去陌生城市租车怎么能开的？即使没有记忆导致开的比熟悉的司机差一点，FSD能达到这个水平也够用了，跑点路，犹豫下没啥，远远掩盖不了机器人驾驶员带来的便利和震撼。其实FSD目前最大的问题是技术上一直实现不了哪怕是老司机在陌生城市无记忆开车的缺憾水平

@dlw20202020 现在fsd的实现逻辑还差一块，马斯克认为人类靠导航和眼睛就能开车，但人类除了眼睛还有记忆，除了各种标识清晰的道路还有大量没有标识的末端场景，人类是靠记忆在这种场景开车的。

作为忠实用户FSD目前还不成熟 几个痛点一直解决不了 1，回家进错邻居driveway是家常便饭而且屡教不改 2，进出大统华这类停车场只能靠人工接管 3，看不见施工🚧指挥交通的拿stop牌工作人员 这几样不解决问题没有方向盘仅仅是噱头 我觉得至少两三年才能实战化

@kel970188365261 @newkanadaren @TheMarketMemo 我也没指望他股价能维持多久，我只是指出你的逻辑错误而已，不能把它的汽车销量涨跌和估值挂钩

@Shanimmortal @newkanadaren @TheMarketMemo 十多年了賣車如果不盈利，不知你說的股價還能維持多久。

取消稅收抵免（EV Tax Credit）後，美國電動車銷量斷崖式下跌。底特律三大車廠 $F $GM $STLA 資產減計500億美元——電動車這個故事在美國已經講不下去了。

@kel970188365261 @newkanadaren @TheMarketMemo 说特斯拉400倍估值是靠卖车撑起来的你自己相信吗？大家相信他传统电车越卖越多所有给他400倍估值？你常识呢？

@newkanadaren @TheMarketMemo 一個依靠賣車盈利的車廠說他們不是靠賣車撐起的？ 馬粉要這樣催眠自己嗎？

@alexisgreene97 @royxy @moreless Robotaxi这个称呼误导了你。其实是rt上线多数证明无监督FSD成熟，这个可替代的远远大于出租车市场

@royxy @moreless 根本不用说打砸抢，现在waymo已经满大街跑了，FSD、robotaxi 不是什么垄断市场的东西，特斯拉的销量已经说明了，马斯克代言的东西没人鸟，况且出租车市场是很大的市场吗？凭什么认为robotaxi 上线了就能代表特斯拉能赚钱了？

马一龙最核心的资产特斯拉，现在在售的车型只有三款，model S 和 X 完全卖不动已经停产，赛博卡车的销量去年跌了一半离停产也不远了。吹了好多年的卡车车头，超跑，都不知道在哪块云上飘着。robotaxi 这玩意儿…真在美国无人上街运营的时候，如何面对满街 homeless 的打砸抢？故事有点讲不下去啊…

@jlh21323 @yuyy614893671 本来就有订阅，何来降低门槛一说？

@yuyy614893671 fsd现在按月订阅，只是降低尝鲜门槛，试了一个月后没啥大用还是会退订，这个ai 聊天app订阅尝鲜再退订差不多道理

【特斯拉财报公布】【简评】 数据就不一一罗列了，网上到处都是 说几个特征： -造车业务的营收，利润都在下降——预期之内，净利率已经下降到了6%以内 -储能业务在增长（这个趋势过去2年我都有分析过，大家可以搜一搜） -FSD预定人数110万，取消了终身订阅，改为月订阅——这很可能是特斯拉最后一个伟大的产品 -市场对特斯拉的高估值依然期待在无人驾驶汽车，机器人等面对未来的“梦想”实现上 -关联交易在上升，特斯拉要投20亿美金到xAI的E轮融资上（AI模型的竞争全面上升到企业的“资产负债表竞争”，烧钱烧得厉害） 特斯拉盘后上涨📈，估计投资人都把期待放到了特斯拉对xAI的投资，以及无人驾驶明年要拓展到更多的地区，以及2026年特斯拉将开始制造“擎天柱”机器人上面 特斯拉的上涨代表了更多的情绪和期待，这是资本市场很自然的一种估值因素；需要提示的是： （1）关联交易的上升，以及关联交易定价的问题会不会损害特斯拉投资人的利益，还需要去仔细分析；xAI的商业化运作及其与特斯拉的协同效应是否能产生真正的营收，比如促进特斯拉体内的现金增长（比如直接增加FSD的订阅，或汽车的销售呢？）？ （2）另外机器人赛道极度拥挤，具身智能无论在物理层面的泛化能力，还是在智能层面与人类生产生活的交互能力，依然需要去跟踪考察；大规模的应用和普及除了产品本身的能力，还应该去看它的成本，以及与竞争对手的差异，市场的拥挤度等。 （3）造车业务不用说，这是一个非常艰苦的活；特斯拉已经不具备领先优势了。 本人不持有特斯拉任何头寸（包括股票及衍生品头寸）

@hollyjefftai @hqinjarsy 你说反了，如果自动驾驶真成熟了，车辆利用率成倍提高，人类需求的车辆总量成倍减少

@hqinjarsy 道路交通基建不知道能不能跟上，那么多增量车的投放。。。地面公共交通也要面临大冲击。。物理约束总是最令人头疼的。

有朋友问如果 Tesla 的 Robotaxi 真做出来的话对地产会有什么影响？ 如果 Tesla 的 Robotaxi 真正能规模化落地，那人们的通勤成本会被直接降低到接近零。那样对美国地产的影响讲会是颠覆性的。 因为Robotaxi几乎把距离从地产定价公式里直接剔除了。美国地产最讲的就是locatoin, location, location! （重要事情说三遍应该是美国地产经济们引领的）。 当通勤时间不再算个人时间损耗，人们在 Robotaxi 里可以睡觉，办公，或者刷视频休息的时候，结果会是城市空间价值重新大洗牌，郊区和城市外圈会收到系统性红利。 比如一小时的车程也不算什么，和现在的20分钟地铁可能差不多。而且城市之外可以有更大房子，还更便宜。 最直接受益的人群画像是种产家庭，有孩子需要空间的人。 这会类似与1950年代的高速公路搭配私家车带来的郊区化，但可能更远。 市中心离公司近的优势肯定会被削弱。目前城市房价核心溢价来源之一就是上班离家近。Robotaxi 普及后离公司近也没什么，生活方式更好重要。 那纯CBD附近住宅，尤其没学区的，首先承压。有好的夜生活，文化密度高的区域可能有年轻人的支撑，更能抗住。 但写字楼估计就惨了，Robotaxi 加远程办公的双重打击，让员工彻底不再需要住在 CBD。老旧写字楼会继续贬值，也许可改成住宅楼还更值钱。 长期（10-20年）来看，城市也会从高密度转向多中心机构（LA再一次走在了时代的前面）。大都会会从一个 Downtown 附带无数卫星城，发展成多个生活，工作，和娱乐混合节点。

@_FORAB 我记得马斯克访谈里说过很少锻炼身体

发现无论是马斯克、黄仁勋，还是 CZ 他们都有个共同在做的，那就是健身

@SimonJP404 请博主明示他哪里错了，如果是你如何做得比他更成功更好

西贝莜面村宣布关闭 102 家门店，4000 余名员工受影响 从贾老板的朋友圈看他自己还是不太理解为啥西贝凉了😥

@FuSheng_0306 有个很大的因素没计入，8000块的利息收入。先不说用这8000买特斯拉股票，较大概率远超每月99收益，单说8000买标普或纳指

马斯克突然宣布2月14号之后FSD不提供买断服务了，只能按月订阅。专门找Gemini算了笔账，结论是订阅更划算：不打算拿特斯拉当传家宝开，每年有几个月不需要FSD，喜欢测试刚发布的最新版本，按月订阅完全符合我的情况啊。

@7warroom 博主应该为自己有多弱智而感到羞耻，你竟然说她把车当成武器冲向一名探员？1，如果她本意是撞人，为何要先倒车？一直有很多直接撞击的机会。2，开枪探员在车左侧前灯位置，真要撞他为何要向右打方向？不是反了吗？应该直接开或向左打方向撞击啊！这两个细节如此铁板钉钉想不到还有人会出来秀智商下限

针对ICE探员的袭击，暴增了1300%。 死亡威胁，飙升了8000%。 这不是简单的数字，这是联邦执法人员每天面对的现实。 明尼阿波利斯，大雪封路。 移民和海关执法局（ICE）的一辆车陷在雪里。 执法人员正试图把车推出来。 一群“鼓动者”围了上来，他们骚扰了探员一整天。 一名女子用车堵住了去路。 探员反复命令她下车，她拒绝。 接着，她把车变成了武器。 一脚油门，冲向一名探员。 国土安全部的定性是：国内恐怖主义行为。 探员开枪自卫。 他不是第一次面对这种威胁。 就在几个月前，还是这位探员，被另一名抗议者开车撞倒并拖行。 这次，他活了下来。 任何生命的逝去都是悲剧，这本可避免。 但当执法者自身难保时，法律的尊严又何在？ 这起事件背后，是更广泛的趋势。 仅在枪击案当天，全美就发生了四起驾车冲撞联邦官员的本土恐袭事件。 三起，都发生在明尼阿波利斯。 过去几周，类似事件超过百起。 这究竟是偶然的“抗议”，还是有组织的对国家执法力量的攻击？ 当针对执法者的暴力被默许甚至美化，谁来保护普通人？

@usakes_zhang 大家别幼稚了好吗，虽然我是特粉，但是无人出租车怎么可能有普通人的机会呢？激烈竞争很快会流向高利润处并最终烫平，洗洗睡吧

Cybercab内测几个月前就开始了，最近开始频繁公测，看来是要狠狠地准时首发 我的荷包已经准备好啦🤤

@kingg1688 @TaNGSoFT Eb5很多很多年前就有了，只不过2010年前才被国内大规模知道

小区里藏龙卧虎，楼下的邻居阿姨，94年就能拿出10多万跑到山东买原始股，03年就办了美国投资移民，22年英伟达100多的时候买了10万刀，这些年股票上赚了1000多万肯定是有了… 以上口说无凭。 但老阿姨挺潇洒，女儿在美国上班，自己美国绿卡也是半放弃状态，祖国大好河山隔三岔五的就去溜一圈…

@bfteslabuzz 特斯拉早就有原生APP解锁了啊

蘋果手錶解鎖來了！ 特斯拉聖誕大更新 #ModelY #Model3

@Gfilche @Tesla @Ferrari Exactly, I had a brand new Ferrari 488spider before. But now I have 5 Tesla cars

I’d rather have a @Tesla than a @Ferrari