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@Siger42
¿Le importaría bajar los pies del asiento? Movilidad sostenible. Ciclismo urbano. Anime, ilustraciones, gatetes. Entiendo de trenes, por la cuenta que me trae.
Itinerante Katılım Ağustos 2011
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Para qué contaros mi vida, o lo mal que está la RFIG, pudiendo enseñaros el paralelismo entre una portada de Geronimo Stilton y "Moebius" de Gustavo Mosquera. 🤷🏻♂️
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Para qué pasar mercancías por los túneles de Barcelona durante la noche, pudiendo hacer un tour por media Catalunya.
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Polonia: PKP Intercity celebra su 25 aniversario y pone en marcha su "Tren de los 80" con coches y locomotoras de aquellos años (📷) para los fines de semana, hasta con 40 trayectos distintos por toda Polonia, a partir del 17 de abril. Una serie de sorpresas aguardarán a los viajeros, incluidos menús y bebidas de antaño. Se puede viajar con perros, bicicletas y equipaje intercity.pl/pl/site/o-nas/…
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@deivizzetta Otra alternativa menos atractiva pero coherente sería elevar los andenes a "altura de metro" y poner Civias reconfiguradas sin coche A3 (PMR), ya que hablamos de una línea segregada de alta capacidad.
Pero la sola idea ya levanta ampollas dadas sus trabas.
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@deivizzetta Pues estoy de acuerdo. Las 453 me chirrían bastante por su configuración "todo en uno".
Una línea con tanta demanda y exigencia en agilidad requeriría unidades con todas las puertas a nivel de andén.
Sería acertado replantear unidades Stadler sólo con coches de piso bajo.
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Meter las nuevas 453 (esta de la foto) en mi opinión creo que es un error. La gracia de la C-5 es que funciona como una línea de metro con esteroides: mucha frecuencia (4 minutos en horas punta!) y estaciones cercanas entre sí. Las 453 tienen mucho coche de doble piso, +
🚉Álvaro F Heredia🚅🚈🚂@Transxte
Renfe va a cambiar el material móvil asignado a esta línea por nuevos trenes de gran capacidad
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