UsagerSNCF

@DanjouanTitou @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @BanqueDesTerr @SNCFReseau Qu’est ce qu’il y a de faux ?

@SncfU @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @BanqueDesTerr @SNCFReseau Turlututu rengaine

Dans un an, le 28/03/2027, mise en service de la ligne CDG Express ✈️. Les principaux travaux seront terminés en mai. Ils ont permis d'accélérer la régénération de l'infrastructure pour le RER B et la ligne K. L'enjeu sera de bien gérer les situations perturbées

@JohnnyCheminot @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF « Il suffira «  ? Après 8 ans de fermetures ininterrompues du RER B le soir pour qu’ils puissent faire leur train pour quelques uns ?

@SncfU @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Il suffira de les installer alors. Dans les 2 cas le RER B ne pourra plus utiliser les voies directes quand il y aura le CDG Express vu qu'il y aura pas assez de sillons.

Hier, échange avec des responsables d'Hello Paris, futur opérateur de CDG Express (ouverture : mars 27). La formation des conducteurs démarre et le 1er train va bientôt être livré ➡️ Travail en cours sur la gestion des situations perturbées avec SNCF Réseau + équipes du RER B

@JohnnyCheminot @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Ça n’est pas possible de rester sur « ses voies » au nord : il n’y a pas d’installations pour circuler à contre sens.

@SncfU @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Le RER B restera sur ses voies même il y a des problèmes dessus. Quand il y aura le CDG Express. Les direct RER B deviendront omnibus d'ailleurs.

@Gogethan94 @MatBlr92 @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Parce que le RER B utilise les 4 voies depuis 30 ans et en a absolument besoin au moindre aléa.

@MatBlr92 @SncfU @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Le RER B a ces deux voies Là K/TER/Cdg ex ont leurs 2 voies. Pourquoi vouloir absolument que le B est ces 4 voies alors que tout les autres RER en ont deux ?

@JohnnyCheminot @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Sauf quand l’une des quatre voies est interrompue. Ce qui arrive… à peu près deux fois par semaine.

@SncfU @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Le CDG Express ne va pas toucher au RER B vu qu'il ne roulera pas sur les mêmes voies. Le RER B restera sur ses propres voies.

@Gogethan94 @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Ils vont se déranger l’un l’autre, ça c’est certain.

@SncfU @Asso_usagersidf @HelloParis_CDG @RATPgroup @groupekeolis @SClausIDF Le CDG express ne va jamais déranger le RER , c’est même le RER B qui va avoir tendance à déranger le CDG Ex

@Marento78 Le CDG EXPRESS

C'est quoi pour vous vos "fausses bonnes idées" des transports ? Vous savez, ces projets dont tout le monde parle mais dont vous être intimement convaincus que c'est foireux.

@DreuxParis @MoahRikunelOff @Plusdetrains villepreux + les Clayes + Fontenay le Fleury + bois d’arcy = autant de monde que l’agglomération de Dreux. C’est pas illogique que eux aussi puissent bénéficier de trains plus directs pour Paris, non ?

@SncfU @MoahRikunelOff @Plusdetrains Non mais surtout de ne pas rajouter d'autres arrêts. De plus, nous voulons un peu + de trains directs et nous refusons les suppressions des trains semi-directs de Dreux quand y a des problèmes sur les autres axes lignes N comme Rmbouillet-Paris et Mantes-la-jolie-Paris.

Une question pour les usagers de la #ligneN (Montparnasse - Versailles - SQY - Rambouillet - Plaisir Grignon - Dreux - Mantes la Jolie) Aujourd’hui, tous les trains de la ligne N sont en composition double (2 rames Régio 2N accrochés). En heure de pointe (6h30-9h30 et 16h-20h en semaine), il faut bien sûr garder des rames doubles. Mais en heure creuse, le week-end et en soirée, serait-il envisageable d’avoir des rames simples (donc deux fois plus courtes et deux fois moins capacitaires) ? On propose pas cela pour faire juste moins. On propose cela pour faire des économies permettant de financer la création de trains supplémentaires.

@DreuxParis @MoahRikunelOff @Plusdetrains Vous voulez dire qu’il faudrait supprimer ces arrêts ?

@MoahRikunelOff @SncfU @Plusdetrains Le collectif a étudié le dossier et l'a rendu public à tous les élus. Entre Marchezais-Broué jusqu'à Plaisir-grignon exclus, les trains omnibus venant de Dreux s'arrêtent aux gares sncf devant des villages. Le mieux est de faire une vraie expression de besoins 1 fois par an.

@MoahRikunelOff @DreuxParis @Plusdetrains Ils ne défendent que la ville de Dreux ? C’est naze. Il y en a du monde entre Dreux et Versailles !

@SncfU @DreuxParis @Plusdetrains L'utilisateur derrière ce compte oublie toutes les gares et villes/villages entre Paris et Dreux, je vous conseillle de regarder l'ensemble de son contenu, ça parle.

@DreuxParis @Plusdetrains C’est curieux comme point de vue. Vous avez une super offre faite par la région île de france aujourd’hui. Cadencée à l’heure, rapide entre Plaisir et Montparnasse, dans des trains tout neufs. What else ?

@Plusdetrains Le collectif propose de casser le lien avec la ligne N pour la préserver des conditions de voyages des usagers Dreux-Paris. Nous proposons une ligne autonome ligne DR ou DP gérée par la région Centre Val de Loire car Dreux, Vernouillet et alentours comptent 35 000 habitante.

@MauduitLaurent @Plusdetrains @rerb_st_remy Vous regrettez Guillouard ?

@Plusdetrains @rerb_st_remy

C’est une bonne nouvelle pour les usagers. En deux ans, Jean Castex a remis sur pieds une RATP qu’il avait trouvée en piteux état 👍

@yosegeo_ @nmeary @TOUZETalexandre @guycrosnier @j_mittelhausser @BoyerRemi91 @DanyBoyer91 @mc_chambaret @dbougraud @PaoloDeCarvalh2 Et pour l’extrême sud le terminus à Austerlitz c’est top. Comme ça les pannes à Arpajon ne mettent plus toute la ligne par terre

@SncfU @nmeary @TOUZETalexandre @guycrosnier @j_mittelhausser @BoyerRemi91 @DanyBoyer91 @mc_chambaret @dbougraud @PaoloDeCarvalh2 Je suis d'accord pour la branche nord terminus à musée d'Orsay ou avant. Mais pas pour le reste.

Plus de 60 élus, maires, présidents d’intercommunalité, conseillers départementaux et régionaux, parlementaires, se mobilisent pour s’opposer en l’état au scénario « débranchement nord » qui prévoirait un terminus Austerlitz pour les branches Dourdan et Etampes de la ligne C.

@yosegeo_ @nmeary @TOUZETalexandre @guycrosnier @j_mittelhausser @BoyerRemi91 @DanyBoyer91 @mc_chambaret @dbougraud @PaoloDeCarvalh2 ras le bol des trains supprimés à Pereire à cause d’une panne à Bretigny ! Bien sûr qu’il faut exploiter la ligne par morceaux.

@SncfU @nmeary @TOUZETalexandre @guycrosnier @j_mittelhausser @BoyerRemi91 @DanyBoyer91 @mc_chambaret @dbougraud @PaoloDeCarvalh2 Les élus ont plus de jugeote que vous, ça fait bizarre !

@durovray @CDEssonne @IDFmobilites @vpecresse @beaudetstephane @prio91350 @JMVilain @stefraffalli @BrunoPiriou @BonneNouvelle91 Le RER C ça ne va plus du tout. Et j’entends dire que c’est vous qui bloquez les avancées

🤩🚎 1er roulage du #Tzen4 en avant-première au Centre Opérationnel Bus de #Corbeil ! Ce bus bi-articulé 100% électrique avec recharge au sol est une première mondiale ! ➕ de 40 000 voyageurs / jour attendus, soit le double de la ligne 402 (la + fréquentée en grande couronne).

@Asso_usagersidf @Mobilettre La situation est catastrophique

Ponctualité en octobre: près de la moitié des lignes de métro en situation très dégradée. c'est d'autant plus inquiétant que, selon @Mobilettre, la RATP a bien les 3000 conducteurs nécessaires mais de nombreux problèmes subsistent francebleu.fr/infos/transpor…

@Florent_Giry @IDFmobilites @RATPgroup Le niveau a beaucoup baissé chez IDFM. On le paie cash.

Il faut espérer que les mesures salariales annoncées seront de nature à résorber ce qui peut l'être. Chaque % d'offre non réalisée se ressent au quotidien : ce sont des métros + bondés, + d'attente. Chaque % gagné est utile. On compte sur vous @IDFmobilites et @RATPgroup !

On le constate toutes et tous en tant qu'usagers : le retour à la normale sur les transports en commun est encore loin d'être acquis. La trajectoire n'est pour l'instant pas bonne pour rétablir l'offre attendue d'ici les JOP, le dire c'est ne pas faire l'autruche.