初めてエアロソックスを導入してみた。
新しいアイテムを使ってライドすると気分上がるよね☺️
白のシューズに白のエアロソックス統一感あってイイ感じ😎
ちょっぴり速く走れた気がする🤭
#spatzwear #aerosokz #aerosocks #エアロソックス
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星野貴大
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星野貴大
@Takayan_mecha
フリーランスメカニック。 自転車と車が大好きな人間です笑笑 ハマってること…洗車！ 富士ヒル「ゴールド」を目指してます！2020〜2024年KINAN RACING TEAM 2025年スポットメカニック 2026年VC FUKUOKA
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面白い質問を見つけたので、質問箱botとして答えずには居られない笑
複数の質問が混ざっているので順に見る必要があると思います。
最初の部分は脚の乳酸の溜まり具合を感覚で表していると読み取れて、
「下り坂から長い登り坂に行く時、つい速度上げて踏んで」
入りの加速で乳酸が溜まり始めている。
「その勢いで行きたいけど、思いの外登りが長くて、途中で脚が止まってギア下げる」
乳酸の限界で踏めなくなる
「それだと全然進まない気がしてまた上げる」
乳酸が少し抜けて踏み直せる
「けど踏めないから立ち漕ぎする、と疲れてまた脚が終わる」
シッティングで使う筋肉が乳酸で限界になり、ダンシングで使う筋肉に切り替えたがすぐに乳酸が溜まり切る
って事だと感じました。
シッティングもダンシングも使う筋肉の多くが同じなので、乳酸が溜まってから切り替えても長持ちしない、ってのが難しいところです。
次の部分は筋肉の使い分け方の話で、
「踏まずに引いて」
は臀筋やハムストリングスを中心としたペダリングで、
「踏んで引かない」
は四頭筋を中心としたペダリングを表しており、
「繰り返して等速で坂を越えるようにしてその後の平地に備えるようにしてる」
では、筋肉を使い分けて疲労が一箇所に蓄積しないように踏んでいるというのが読み取れます。
そして次の部分である、
「クリートが途中でズラせて、他の筋群使えるよう〜」
からはクリートの固定状態での筋肉の使い分けの感覚や方法を「意識としては」掴めていない、ということが読み取れます。
そして最後の部分の
「ずっとイーブンな感じで行くのか、下りで脚使わずに速度上げて〜」
で、疑問の本題に入っているわけです。
ここまでの情報から求められている回答は
「筋肉の使い分け方を身体で感覚的には理解しているものの、意識できていない人に対して、乳酸を溜めきらずに登り切る方法を伝える」
ってことになります。
まず、下りで速度が乗っている状況では空気抵抗の影響が非常に大きいので、踏んで加速することよりも姿勢を低くして空気抵抗を下げることを意識したほうが良いです。
低姿勢で疲れない程度に踏むことで大幅な失速を抑えつつ自分の踏みやすいケイデンスを掴んでおくとなお良いです。
そして、登りに入ったタイミングでは、低姿勢を維持したまま少し抑えて踏み続ける事で乳酸が溜まりきって脚が止まるのを防止します。
この際には四頭筋を使って踏むのではなく、臀筋やハムストリングを意識して使い、失速に無理に抵抗するのではなく、緩やかに失速させる感覚で走ります。
その際の失速に合わせて段階的にギアを軽くすることでケイデンスを維持すると、「気づいた頃にはギアが重すぎる」という状況を予防できます。
登っている途中で時速３０ｋｍを切ってくると空気抵抗の影響が減ってくるので、姿勢を起こして使える筋肉を増やしていきます。
足がクリートに固定されていてもサドルの座る位置を前に寄せていったり、肘を徐々に伸ばして上体を起こしていけば、関節の可動域が広がっていくので使える筋肉が増えていきます。
速度が落ちるのに合わせて可動域を広げていき、特定の筋肉が限界にならないように負荷を分散させていくと良いと思います。
頂上付近の勾配が緩くなり始めたタイミングからはダンシングに切り替えて四頭筋を含めた全身の筋肉を使って再加速すれば、特定の箇所に乳酸を溜めきることなく次の下りや平坦に速度を乗せた状態で入ることができます。
平坦や下りで速度が乗ってくると空気抵抗が大きくなるので最初の「低姿勢で疲れない程度に踏むことで大幅な失速を抑えつつ自分の踏みやすいケイデンスを掴む」状況に戻るので脚を回復させることができます。
まとめると、下りから登り始めの速度が速い段階では無理に踏まずに低姿勢で空気抵抗を下げること意識し、速度が落ち始めてからはサドル上のポジションや上体の角度を調整して一箇所に疲れが溜まらないようにしてやり過ごし、頂上付近で再加速するのがベストな方法だと思います。
ロードバイクは速度を維持するよりも発揮する力を一定にする方が効率的なので、パワーメーターを使って数値を見ながら走ると最適なペース配分を掴みやすいです。
その際にポジションの切り替えで使う筋肉を変える方法を掴めると疲れを一箇所に溜めないようにできるので、より高い力を長時間維持できるようになります。
他にも道具に頼るって手段では、自分の使っているサイコンなんかは、登りに入ると自動的に頂上までの距離を教えてくれる機能が付いていたりするのでペース配分を失敗することが減ります。
サイコン貼っときます。
amzn.to/4rTYJvx
武井壮@sosotakei
ロードバイク乗ってるひと達に聞きたいんだけど 下り坂から長い登り坂に行く時、つい速度上げて踏んで、その勢いで行きたいけど、思いの外登りが長くて、途中で脚が止まってギア下げる、それだと全然進まない気がしてまた上げる、けど踏めないから立ち漕ぎする、と疲れてまた脚が終わる、みたいなのどうしてます？？ 最近、踏まずに引いてと踏んで引かない、を繰り返して等速で坂を越えるようにしてその後の平地に備えるようにしてるけど、なんかもっと良い方法あるんかなあ、とか。。 クリートが途中でズラせて、他の筋群使えるようになってたらまだ回せるのに、とか感じるんです、走ってる時。固定してるのが逆に不自由で外したくなる時あるんですよね。。 ずっとイーブンな感じで行くのか、下りで脚使わずに速度上げて登りなのか、登りを克服するためのトレーニングを増やすのか、それともオレは登りは向いてない、と割り切るのか？ 皆さんなりのフィーリングを教えてくださいな٩( ᐛ )و
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突然ですが、非常に悲しい報告があります。
いつの間にか３４歳になっていました。
今年がアラサー最後の年となります。
にも関わらず、相変わらず自転車で走り回る日々を過ごしています。
写真は昨日受け取った誕生日プレゼントです。
自転車、楽しぃ〜
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