Agus 🇦🇷
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@TotalQueLeHace
No te engañes Jimmy, si una vaca pudiera, te comería a ti y a todos tus seres queridos






Finalmente me animé y la compré. El objetivo es no volver a usar nunca más un llavero














Mbappe y Vinicius, y cualquier futbolista negro ya saben desde hoy lo que tienen que hacer para borrar a cualquier fútbolistq blanco de un partido importante de Champions.



Me voy all in $YPF y $GGAL Que Dios, la Patria y la billetera me lo demanden



Ayer me dio por pensar en algo de estos nuevos coches. La F1, con el reg. de efecto suelo, priorizó modificar o crear circuitos de curvas de media y alta velocidad, con pocas secciones lentas (stop&go), porque era lo que más beneficiaba a los coches. Se quitó la chicane del Circuit, Australia cambió por completo, Jeddah es casi todo pie a fondo, Miami (aunque tiene una zona Mónaco), Singapur se hizo más rápido, Las Vegas tiene 30seg a tabla, Qatar es todo curva rápida etc. Si la F1 pretende seguir con esta UP 50/50, hará como la FE y meterá chicanes? No veo como estos coches van a hacer Spa de la 1 a Les Combes o el S3, Monza, la recta de Bakú, Las Vegas etc. Y pensaréis, bueno con desarrollo esto mejorará. Pero no creo. Sin un sistema de re-gen delantero, que no se firmó por temor a Audi, que tenía experiencia en WEC, estos F1 no tienen pilas. La batería permite almacenar 4MJ por vuelta, igual que desde 2014, y aunque la regeneración permitida ha aumentado hasta 9MJ, por mucho que se mejore en regeneración van a tener que seguir quemando gasolina para generar electricidad y el MGU-K va a tener 470CV. Un reglamento que se ha creado en base a la escasez energética para generar “adelantamientos” y que podría hacer explotar la burbuja de la F1. Quizá con esto, se dé el viraje necesario hacia la simplificación de motores.

















