ViDAR

Werte Leserschaft! Falls Ihr mit dem Gedanken spielt gern mal außerhalb von X & Social Media über das Thema Börse, Aktien & Co. philosophieren zu wollen, dann besucht doch einfach einen der zahlreichen Börsenstammtische in Deutschland. Vielleicht befindet sich ein solcher ja sogar in Eurer unmittelbaren Umgebung oder in vertretbarer Reichweite? Diesbezüglich findet Ihr eine sehr gute Übersicht eingetragener Börsenstammtische in der aktuellen Liste auf der Webseite von 4Investors. Es geht doch nichts über einen direkten Austausch mit netten Menschen, in gemütlicher Atmosphäre & bei gutem Essen. An dieser Stelle ein dickes Lob & Danke für das Zusammentragen & Pflegen dieser Liste! ▪️@michaelbarck2 ▪️@Jo_Stoffels ▪️@4investors Ihr findet die besagte Liste hier: ▪️4investors.de/aktien-tipps-w…👇 4investors.de/aktien-tipps-w… #Börsenstammtisch #Finanzbildung #FinX #Aktien #ETF #Altersvorsorge #Rentenpunkte #Rente #Sparen #Investieren #Finanzen

📊 Aktie der Woche Welche Aktie hat für euch in dieser Woche unerwartet stark performt oder enttäuscht #finx? @ppinvest @jusifov @VidarCoc @finanzgelassen @peppershares @investobi @AktienmitFlow @LeoNelissen @MoneyMagisster @Stock_Bonvivant @Secrets4stocks @topsecretstocks

An die Jüngeren von euch, die noch einen langen Zeithorizont bei ihrem Investment haben: In der aktuellen Situation liegt das Potenzial, Anteile an Qualitätsunternehmen zu günstigen Preisen erwerben zu können. 🛒💰📉📈 "Seid gierig, wenn andere ängstlich sind." Warren Buffet

Dann versuchen wir uns mal zu erinnern: Wie oft kam seit 2020 in D eine Nachricht zu: 1. Einem Spin off? 2. Management buy out? 3. Management buy in? 4. IPO? 5. Unternehmensnachfolge? 6. Gründerinitiative?

First victim in the mining industry from fuel shortages The company is standing down about two thirds of its workforce Be careful which miners you own abc.net.au/news/2026-03-1…

Impressive. Chainlink continues to build the indispensable connectivity, not just oracles, but for capital markets coming onchain more broadly. Delighted to provide investors access, via the Bitwise Chainlink ETF $CLNK.

🚨After Qatar, now ADNOC,2nd Gulf LNG exporter forced to cut Both major Gulf LNG sources constrained. Markets are repricing everything. ADNOC Gas disclosed to the Abu Dhabi exchange that it has made "temporary operational adjustments to production of Liquefied Natural Gas" due to ongoing shipping disruption in the Strait of Hormuz. Translation: Das Island LNG is curtailed, ships can't get through Hormuz. → Das Island: 6 mtpa capacity → Entirely dependent on Hormuz tanker transit → Now forced into output cuts because molecules can't reach market After QatarEnergy's Ras Laffan, ADNOC Group's Das Island is now the 2nd Gulf LNG exporter constrained. Qatar supplied 20% of global LNG exports. UAE/ADNOC is a smaller but meaningful regional player. After Qatar's near total halt, the second Gulf LNG exporter is now also constrained. Now it's about the entire Gulf LNG system being simultaneously hit 💡But ADNOC is pressing ahead with the 9.6 mtpa Ruwais LNG project. Ruwais loads from Fujairah on the Gulf of Oman/Arabian Sea side. It bypasses Hormuz entirely. Before the war: Ruwais was a growth project. After the war: Ruwais is a strategic hedge for both UAE and global LNG buyers. The issue is that even with Ruwais bypassing Hormuz, Gulf infrastructure is now being repriced with a war and chokepoint risk premium. ADNOC and Qatar are paying the price for geography. And investors funding LNG and midstream capacity outside Hormuz are being handed a structural advantage. Global buyers reprice security of supply. Capital flows to infrastructure that doesn't depend on a 21 mile wide chokepoint under missile fire. US, Africa, Australia LNG projects just became structurally more valuable. Gulf projects just became structurally riskier. Geography just became the biggest investment variable. 📩 Subscribe to my newsletter,link in my bio #LNG #energy

#EU #Australien EU and Australia reach landmark trade deal breakingthenews.net/news/details/6…

#DKMS #ZKRD #AKB #Gesundheit #Blutkrebs #NonFinancial #Helfen Werte Mitlesende! Für dieses 3 jährige, tapfere Fräulein wird ordentlich Reichweite benötigt! Gern reposten! dkms.de/aktiv-werden/o…

IEA chief says 40 energy assets damaged in Middle East breakingthenews.net/news/details/6…

⬡ Chainlink Adoption Update ⬡ There were 26 integrations of the Chainlink standard across 7 services and 17 different chains: ADI Chain, Arbitrum, BNB Chain, Celo, Cronos, EDGE, Ethereum, Gnosis Chain, Linea, Mantle, MegaETH, Plasma, Scroll, Solana, Sonic, Unichain, and X Layer New integrations include Amundi, @ADIChain_, @Celo, @CronosApp, @DenariaFinance, @edgeX_exchange, EPOCH, @Forkast, @gnosischain, @JupiterExchange, @Mantle_Official, @megaeth, @Plasma, @Scroll_ZKP, @SonicLabs, @Spiko_finance, @unichain, @VenusProtocol, @XLayerOfficial, @Zharta, @ZyptoApp, and @Zypto_Token. LINK everything.

Largest LNG Terminals in the World: 1. 🇶🇦 Ras Laffan — 77 MTPA 2. 🇦🇺 Gorgon — 15.6 MTPA 3. 🇦🇺 Wheatstone — 8.9 MTPA 4. 🇦🇺 North West Shelf — 16.9 MTPA 5. 🇺🇸 Sabine Pass — 30 MTPA 6. 🇺🇸 Corpus Christi — 15 MTPA 7. 🇺🇸 Freeport — 15 MTPA 8. 🇶🇦 Qatargas (multiple trains) — 42 MTPA 9. 🇲🇾 Bintulu — 29 MTPA 10. 🇳🇬 Bonny Island — 22 MTPA 11. 🇷🇺 Yamal LNG — 17.4 MTPA 12. 🇮🇩 Bontang — 22.5 MTPA 13. 🇦🇪 Das Island — 6 MTPA 14. 🇩🇿 Arzew — 25 MTPA 15. 🇪🇬 Idku — 7.2 MTPA

These "oil and gas are in everything" graphics are about to get very real super quick for a lot of people.

World's cheapest petrol prices⛽️ Right in the middle of the worst energy crisis in decades. Look who's at the top 🇱🇾 Libya: $0.023/liter 🇮🇷 Iran: $0.029/liter 🇻🇪 Venezuela: $0.035/liter The 3 most sanctioned energy nations on earth. Paying almost nothing for fuel. While the rest of the world no... Now the painful comparisons: 🇺🇸 USA: $1.075 and rising daily 🇮🇳 India: $1.095 lost 28% of Hormuz gas 🇵🇰 Pakistan: $1.150 grid on the edge 🇹🇼 Taiwan: $0.953 chip fabs under pressure 🇯🇵 Japan: $0.997 30% LNG exposure And Qatar? 🇶🇦 $0.521 , while their LNG plants are burning. The countries producing the oil pay almost nothing. The countries desperate for it pay everything.

@FurkanCCTV Danke!

In 10 Tagen erreichen die letzten Gastanker aus dem Persischen Golf ihre Häfen. Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Eine einzige Ladung davon geht nach Asien. Einen Kontinent, der 90 Prozent des katarischen Gases abnimmt. Sechs Ladungen gehen nach Europa. Wenn diese Schiffe entladen sind, ist Schluss. Kein nächster Konvoi. Kein Nachschub. Die Uhr tickt. Katar produziert ein Fünftel des weltweit gehandelten Flüssiggases. Seit der Blockade der Straße von Hormuz steht der Export still. Seit den iranischen Raketenangriffen auf Ras Laffan, die größte Gasanlage der Welt, ist ein Teil der Infrastruktur physisch zerstört. Was jetzt noch auf dem Wasser schwimmt, sind Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Letzte Reste eines Systems, das nicht mehr existiert. Was danach kommt, zeigt Pakistan. Im Januar hatte Pakistan einen Gas-Überschuss. Die Terminals waren unterausgelastet. Die Regierung bat Katar, 24 geplante Ladungen umzuleiten. Eni aus Italien sollte weitere 11 Ladungen verschieben. Pakistan brauchte das Gas nicht. Acht Wochen später brach der Krieg aus. Pakistan versuchte sofort, die Eni-Ladungen zurückzubekommen. Eni lehnte ab. Pakistan kontaktierte Händler in Europa, den USA, Oman, Aserbaidschan und Afrika. Alle boten Preise an, die Pakistan nicht bezahlen konnte. Der Spotmarkt für asiatisches Flüssiggas hat sich seit Kriegsbeginn verdoppelt, auf rund 23 Dollar pro Million BTU. Im März kamen 2 von 8 geplanten LNG-Ladungen an. Die anderen sechs wurden nie geliefert. Für April erwartet die Regierung, dass 3 von 6 Ladungen ausfallen. Beide LNG-Terminals des Landes laufen auf einem Sechstel ihrer normalen Kapazität. Die letzten Reste der beiden Schiffe, die vor dem Krieg ankamen, werden gestreckt bis Ende März. Der Chef eines der beiden Terminals, Iqbal Ahmed, sagt: "Danach sind wir trocken. Wir wissen nicht, wann die nächste Ladung kommt." Pakistan zahlt trotzdem weiter. 538.000 Dollar pro Tag an die privaten Terminalbetreiber. Rund 16 Millionen Dollar im Monat. Für Anlagen, die kein Gas verarbeiten. Die Verträge laufen auf Take-or-Pay-Basis. Kein Gas, aber volle Rechnung. Gas aus Aserbaidschan wäre eine Alternative. Der Preis: dreimal so hoch wie der bisherige Import. Für ein Land mit einer Armutsrate von 29 Prozent und einem Pro-Kopf-Einkommen von 1.800 Dollar ist das keine Option. Pakistan wird stattdessen auf Schweröl umsteigen. Dreckiger. Teurer. Die einzige Wahl, die bleibt. Der CEO des Terminals fasst es zusammen: "Ich sehe ein sehr schwieriges Jahr vor uns, gefolgt von zwei bis drei weiteren schwierigen Jahren." Pakistan ist der extremste Fall. Aber nicht der einzige. Bangladesch importiert 95 Prozent seines Energiebedarfs. Das Land hat Universitäten geschlossen, Treibstoff rationiert, Klimaanlagen in Regierungsgebäuden abgeschaltet. Vier von fünf staatlichen Düngemittelfabriken stehen still. Das Gas, das noch da ist, wird in Kraftwerke umgeleitet, um Blackouts zu verhindern. Ein Land mit 170 Millionen Menschen, im Dunkeln. Und die reichen Länder? Kaufen sich Zeit. Aber nicht viel. Taiwan bezieht ein Drittel seines Gases aus Katar. Die Regierung hat 22 Ersatzladungen gesichert, genug bis Ende April. Klingt beruhigend. Bis man eine Zahl kennt: Taiwan hat Gasreserven für elf Tage. Im Juli liegt der Stromverbrauch 40 Prozent über dem Februarniveau. Der Atlantic Council warnt vor "schweren Energieengpässen", wenn die Straße von Hormuz geschlossen bleibt. Und Taiwan produziert über 90 Prozent der weltweit fortschrittlichsten Halbleiter. Wenn dort der Strom knapp wird, betrifft das jedes Smartphone und jeden Server auf dem Planeten. Japan hält sich bei Spot-Käufen zurück. Nur wenige Versorger erwägen überhaupt, auf dem freien Markt zu kaufen. Stattdessen plant Japan die Rückkehr zu Kohle und Atom. Im Januar hat das Land das größte Kernkraftwerk der Welt in Niigata teilweise wieder hochgefahren. Die Energiewende läuft rückwärts. Aber selbst wenn die Straße von Hormuz morgen wieder öffnet, bleibt ein Schaden, der nicht reparierbar ist. Diese Woche hat Katars Energieminister Saad al-Kaabi bestätigt: Zwei der 14 Produktionslinien von Ras Laffan sind zerstört. 12,8 Millionen Tonnen pro Jahr. 17 Prozent der gesamten katarischen Exportkapazität. Reparatur: drei bis fünf Jahre. Die Anlagen haben 26 Milliarden Dollar gekostet. Der jährliche Umsatzverlust liegt bei 20 Milliarden Dollar. Katar wird Force Majeure erklären auf Langzeitverträge mit Italien, Belgien, Südkorea und China. Für bis zu fünf Jahre. Das sind keine kurzfristigen Ausfälle. Das ist ein struktureller Verlust für den Rest dieses Jahrzehnts. Al-Kaabi sagte gegenüber Reuters: Er hätte sich "nie in seinen kühnsten Träumen" vorstellen können, dass Katar so angegriffen würde. Von einem muslimischen Bruderland. Im Ramadan. Die Schiffe, die jetzt noch unterwegs sind, werden in zehn Tagen ihre Häfen erreichen. Die Tanks werden entladen. Das Gas wird verbraucht. Und dann beginnt die eigentliche Krise. In diesen Recherchen steckt eine Menge Arbeit. Wenn dich solche Makro Insights interessieren und dir helfen, interagiere gerne mit dem Post. 🧡

Qatar's CEO just gave the most devastating energy interview of 2026. And the White House called it "temporary disruptions." Let that contrast land. 👇 What Saad al-Kaabi told Reuters: -He warned the US Energy Secretary "almost daily" about consequences of striking Iran's facilities -ExxonMobil and ConocoPhillips were repeatedly warned -He received "zero prior warning" before Ras Laffan was hit -"The cold boxes are gone… completely destroyed" -10,000 people evacuated in 24 hours , zero casualties -"This has taken the whole region back 10-20 years" -"How I feel is difficult to describe" The actual damage scorecard: 2 of 14 LNG trains , offline 3-5 years ❌ 1 of 2 GTL facilities , 1 year repair ❌ 17% of Qatar's total LNG capacity ,gone ❌ $26 billion in damaged facilities ❌ $20 billion annual revenue loss ❌ North Field expansion (77→126mtpa by 2027) ,halted ❌ Force majeure declared on long-term contracts to: 🇮🇹 Italy 🇧🇪 Belgium 🇰🇷 South Korea 🇨🇳 China For up to 5 years. Additional collateral damage: -Condensates: -24% -LPG: -13% -Helium: -14% -Naphtha: -6% The White House response? "Highly anticipated, temporary disruptions." The only supplier with capacity to absorb this at scale? 🇺🇸 United States. Qatar's CEO spent 40 years building one of the world's greatest energy companies. In 48 hours it lost a generation of output ♟️🛢️ I break down what this means for markets 3x per week. 📩 Subscribe now, I just published a new article. Link in bio.

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The world's largest shipping company just became the world's largest crude tanker operator. Most people know MSC from container ships. The Aponte family built the most powerful private shipping empire on earth from scratch. Now they've added crude tankers 50% stake in Sinokor Petrochemical. 118-130 VLCCs. 17-24% of the global spot crude tanker market. Why now? The timing is everything. VLCC spot rates: Peak 2026: $100,000/day 🚀 Expected average: $55,000-65,000/day Thin orderbook. No new supply coming. 3 reasons this deal is genius 👇 1️⃣ Direct Hormuz leverage Every closed strait. Every rerouted barrel. Every sanctioned tanker = higher VLCC rates = pure cash. 2️⃣ Perfect cyclical hedge Containers weak? VLCCs strong. Msc just weatherproofed his entire empire. 3️⃣ Absolute market power Sinokor controlled nearly ALL prompt VLCCs from the US Gulf for weeks. US Gulf→China: $17.3M per voyage. Highest since 2020. The energy war created chaos for everyone. Except the people who own the ships 🛢️⚓ I break down what this means for markets 3x per week. 📩 Subscribe now, I just published a new article. Link in bio.