Yoma

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@YomacWorld

Tecnología, Innovación, motor, fútbol 🦇, política y más. Ex-vicepresidente Libertad VCF.

Katılım Haziran 2019
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
Os dejo por aquí mis redes sociales, para que me sigáis en el medio que más os guste. 📺Youtube (Vídeos Completos): @YomacWorld" target="_blank" rel="nofollow noopener">youtube.com/@YomacWorld 📸Instagram (Día a día) instagram.com/YomacWorld 📹TikTok (Shorts) @YomacWorld" target="_blank" rel="nofollow noopener">tiktok.com/@YomacWorld
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@Alexybruce914 Estoy seguro de que es una broma del April's fool, no le creáis, el real es éste:
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Alejandro
Alejandro@Alexybruce914·
Mira que sois todoMalista pero mirar que balconadas no sabéis apreciar lo vintage
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finánce
finánce@racetrack275·
@F1BigData @tonicuque The problem with this is the car becomes underpowered. Corners become easier. These regulations are unfixable. They need bigger ICE/bigger fuel tank.
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Holiness
Holiness@F1BigData·
An incredible simulation by @tonicuque, former Formula 1 engineer, on a lap of Miami with the following modifications, which will prevent superclipping and ensure that the maximum speed is reached at the end of the straight MGU-K: From 350kW to 200kW Recharge: From 9MJ to 6 MJ Slew rate: From 100kW/s to 50kW/s MGU-K/ICE ratio: From 50/50 to 36/64
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@tonicuque Tener que hacer un proceso de análisis de curvas de potencia y recarga en cada circuito para que las carreras no sean artificiales me da una única conclusión: hay que tirarla por tierra lo más rápido posible.
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Toni Cuquerella
Toni Cuquerella@tonicuque·
Simulaciones de F1 Miami 2026 🇺🇸. Como mejorar sin cambiar el hardware, ya que aumentar el flujo de gasolina seria hacer un motor completo nuevo. Mi propuesta: 🟢200 kW potencia positiva máxima (eran 350 kW) 🟢350 kW potencia carga máxima. Se mantiene. 🟢6 MJ de energía recarga máxima (eran 9 MJ) 🟢Slew rate 50 kW/s (eran 100 kW/s) 🟢Ratio MGUK/ICE: 36/64 (era 50/50) Resultado: ☑️Vmax 328 km/h justo antes de frenar. ☑️No hay superclipping ☑️Solo 1.4 segundos mas lento ☑️Sigue siendo +8 seg mas rápido que un F2 Resultados en la tabla. Simulación de adelantamiento en MIAMI en breve.
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@osfernand Estoy seguro de que el PP también perdería bastantes votos. Hablamos de un partido liberal tipo ciudadanos, pero en lugar de estar más cercano al PSOE, lo estaría entre PP y Vox.
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@2010MisterChip Os tienen el cerebro frito. Piel de papel de fumar, a ver cuando despertais.
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MisterChip (Alexis)
MisterChip (Alexis)@2010MisterChip·
El ambiente era extraordinario… hasta que dejó de serlo. Un bochorno lo que ha sucedido esta noche en el RCDE Stadium. Cánticos lamentables e indignos que jamás deberían escucharse. Pero se han escuchado. Y de forma reiterada. Siento mucha vergüenza y mucho asco.
Diario AS@diarioas

✨📰 ¡La #portadAS del miércoles, 1 de abril! 😡 VERGÜENZA MUNDIAL

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FormulaNacho
FormulaNacho@FormulaNacho·
Pero esto es una MIERDA, están muy perdidos. 1️⃣Esa idea de aerodinámica activa a libre elección del piloto ya estuvo sobre la mesa durante 2025 y se desechó por seguridad. En la primera carrera, la FIA llegó a quitar momentáneamente la aero activa en Australia antes de T9 por ser insegura, ¿y ahora quieren que hagan Copse sin alerones? 2️⃣ Los 6MJ otra broma. Esta otra nueva idea que salvará la Formula 1 ya estaba establecida para Monza (6MJ de recarga maxima). ¿Les sigue apeteciendo hacer la recta de Kemmel en Spa a 250 km/h? Teniendo Monza como ejemplo, ¿que cambia con estas medidas? Cero cambios en energía y unos 300m más de active aero entre Roggia - Lesmo 1 y Lesmo 1-2. Un vacile 3️⃣Otra mierda, ¿por qué sólo se habla de la clasificación? ¿Hay intención real de dejar este ridículo de carreras con pilotos saludándose, pidiendo la seta o estallándose con accidentes de 50g por encontrarse un maquinista lento en el carril derecho? ¿No hay nadie al timón viendo que con esas medidas sigue sin ser motorsport, que los pilotos siguen siendo maquinistas y que el barco va de lleno contra el iceberg? Por ahora, medidas super tibias que ni rozan la solución. Ya no es momento para la tibieza, ni wokismo, ni mierdas, el producto es muy malo. Como no hablen ya de cambiar los motores con firmeza y la máxima urgencia posible, el daño será demasiado grande
Nachez@Nachez98

🚨 ÚLTIMA HORA 🚨 🔋 Se está considerando rebajar la recolección máxima de energía de forma drástica (6MJ) ⏱️ Esto haría los coches entorno a 2s más lentos 💥 Por ello, se está estudiando PERMITIR LA AERO ACTIVA EN TODO EL CIRCUITO durante la Qualy 👉 Los equipos podrían optar por un modo recta sin carga, por lo que tendrían que cerrarlo en las curvas o un modo con algo más de carga y mantenerlo abierto en curvas rápidas 📰 @wearetherace

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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@jontorres2 Simplemente otra estupidez más que impide un espectáculo real.
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JonnyF1
JonnyF1@jontorres2·
¿Ingeniería o picaresca? Mercedes y Red Bull usan un 'apagado de emergencia' del MGU-K en Qualy. A diferencia de la desconexión gradual, este empuja a tope hasta la meta. Te bloquea 60s, pero si es el final de vuelta, el tiempo ganado es oro. Los grises que deciden Poles. 🏎️🔥
Nachez@Nachez98

🚨 NUEVO TRUCO DE MERCEDES (y Red Bull) 🪫 A diferencia de otros equipos 'apagan' el MGU-K de golpe y no de forma gradual. Por lo que lo pueden mantener más tiempo a tope ✅ La FIA lo permite, un apagado de emergencia, pero te bloquea el MGU-K durante 60s ⏱️ Pero, si lo usas en la recta final (en Qualy) puedes ganar mucho tiempo 📰 @wearetherace

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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@Nachez98 Si es Mercedes: ok Si lo hace AM: descalificados
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Nachez
Nachez@Nachez98·
🚨 NUEVO TRUCO DE MERCEDES (y Red Bull) 🪫 A diferencia de otros equipos 'apagan' el MGU-K de golpe y no de forma gradual. Por lo que lo pueden mantener más tiempo a tope ✅ La FIA lo permite, un apagado de emergencia, pero te bloquea el MGU-K durante 60s ⏱️ Pero, si lo usas en la recta final (en Qualy) puedes ganar mucho tiempo 📰 @wearetherace
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
Necesitamos una nueva Fórmula Fuel: Motores v10-v8 atmos. (3 motoristas) Repostajes Neumáticos que degraden mucho Alerones pequeños Aero muy limitada 150kg menos 20-30cm menos de longitudinal y ancho. Simulador ultra limitado + Rodaje en pista Un imán para los mejores pilotos.
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Nachez
Nachez@Nachez98·
No me estoy creyendo el TikTok que ha subido Honda kjhfdhgfkjhdsfgjh
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@piastrezz A mí, estéticamente y en cuanto concepto (más pequeños, más ligeros) estos coches me gustan más que los del año pasado. Lo que deberían es dejarse de tonterías y apostar por este tipo de coches pero con un motor de verdad. V8-v10.
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@valencianuski El problema es que como contribuyente no quiero que la gente a la que yo le pago tenga mejores condiciones que los que les pagamos. Sobretodo porque quiero una administración eficiente, no borregos que entran para morir en el mismo puesto sin ningún riesgo ni meta.
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@Nachez98 Otro bodrio más. Sigue estando el modo boost y los adelantamientos sin sentido.
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Nachez
Nachez@Nachez98·
🚨 ÚLTIMA HORA 🚨 🔋 Se está considerando rebajar la recolección máxima de energía de forma drástica (6MJ) ⏱️ Esto haría los coches entorno a 2s más lentos 💥 Por ello, se está estudiando PERMITIR LA AERO ACTIVA EN TODO EL CIRCUITO durante la Qualy 👉 Los equipos podrían optar por un modo recta sin carga, por lo que tendrían que cerrarlo en las curvas o un modo con algo más de carga y mantenerlo abierto en curvas rápidas 📰 @wearetherace
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@FormulaDirecta Está vendiendo su producto porque vive de ello. En la narración se mostraba "claramente" como disfrutaba de los rebases irreales. En fin, otra marioneta más.
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Fórmula Directa
Fórmula Directa@FormulaDirecta·
🚨 Antonio Lobato, sobre la nueva F1: "Lo que no puede ser es que seamos negacionistas" 👉 "Si ahora cogemos a alguien que no ha visto F1 en la vida, y le ponemos Japón 2025 y después la de este año, en esta se lo habrá pasado genial". 👉 "La carrera del año pasado fue un suplicio. Me aburrí narrándola, y este año me lo he pasado muy bien". [@partidazocope] #F1
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Yoma
Yoma@YomacWorld·
@Herotrap038 Era rock. ¿Cómo no iba a ser superior?
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