Soteaux

@WildPatryk @PKP_SA @GroupeSNCF Ziew

Gdybyście nie wiedzieli to podpisanie "Deklaracji o zacieśnieniu współpracy na rzecz zapewnienia najwyższych standardów bezpieczeństwa i jakości", przez @PKP_SA DB oraz @GroupeSNCF jest KOŃCEM "EUROPY DWÓCH PREDKOŚCI" 😂😂😂. Skąd oni ich biorą, albo... co oni biorą?

@tkitn01_ @Dispropoganda Nope, the same way it’s not a crime when police shot dead guys who wre slaughtering innocent civilians

@Dispropoganda All of them were war crimes. Dresden included.

Fucking retarded Nazi clowns every Dresden anniversary.

@blankanticensor @KraZMagazin

@KraZMagazin Nur weil in Polen Straftaten nicht gemeldet oder registriert werden.

In Berlin (3,7 Millionen Einwohner) werden mehr Straftaten begangen als in ganz Polen (37 Millionen Einwohner). Woran das bloß liegen mag?

@DawidKamizela @MKurzejewski @mblaszczak

@MKurzejewski Prawda czasu, prawda ekranu. Gdy szef MON @mblaszczak podpisywał umowy na śmigłowce Blackhawk to były to śmigłowce "produkowane w zakładach w Polsce". Teraz to już "zagraniczne przedsiębiorstwa działające na terytorium Polski".

Chłopie, jako definicję "polskich firm" wpisaliście również zagraniczne przedsiębiorstwa działające na terytorium Polski. Wasz spin o 80% z SAFE w PL przemyśle zbrojeniowym od początku był kłamstwem i teraz to kłamstwo ujrzało światło dzienne.

@WildPatryk @PKPIntercityPDP @grok Ile krajów w europie ma pociągi operujące z prędkością ponad 300km/h?

Jestem zdumiony bezczelnością tych nieprawd od nowego rzecznika @PKPIntercityPDP Tylko JEDEN kraj w Europie ma predkość >300km/h. Tym krajem jest Francja, gdzie na okolo 1/3 długości linii KDP można jechać 320km/h. Ile to sie trzeba nakłamać aby przepchnąć ten transfer...

@OunkaOnX Ongoing horror, 20k killed children and german chancellor @vonderleyen smiling over the genocide mentioned. Make me sick just watching this.

"You are a criminal Ms. Von der Leyen. You should be at The Hague, you should not be here." A journalist confronts European Commission President Ursula von der Leyen over alleged complicity in the Gaza crisis

@piotr_testowy @WildPatryk @PKPIntercityPDP cę powiedzieć że jeśli trzymać się twojej narracji to Tusk nie wszczynałby przetargu którego nie mieliby wygrać Niemcy 😎

@alePaleAlea @WildPatryk @PKPIntercityPDP I przetarg został przygotowany w 9 dni. To chcesz mi powiedzieć tak? Przygotowanie takie przetargu zajmuje miesiące pracy.

Niesamowite są te łgarstwa. WSZYSTKIE duże przetargi taborowe, które ogłosił poprzedni "pisowski" zarząd @PKPIntercityPDP wygrały polskie firmy (Pesa, Newag, FPS) W każdym z przetargów ogloszonych przez obecny zarzad (EZT200 i KDP) samodzielny start polskich firm WYKLUCZONO!

@piotr_testowy @WildPatryk @PKPIntercityPDP Xd 13 grudnia obecny rząd objął władzę, a wszczęcie postępowania przetargowego to 22 grudnia. Coś jeszcze?

@alePaleAlea @WildPatryk @PKPIntercityPDP Przetarg został ogłoszony w grudniu 2023. Dodatkowo gdzie masz przetarg na 300 wagonów z Cegielskiego ogłoszony 2022? Jest tylko jeden przetarg przygotowany przez aktualny rzad od początku do końca. Na piętrowe wagony, który wykluczył polskich producentów. Wybrano Alstom.

@piotr_testowy @WildPatryk @PKPIntercityPDP Niestety nie masz racji kolego. Największy przetarg 2024 PKP Intercity 35 hybrydowych EZT, wartość 2,7 mld zł netto Jest z Lipca 2024 🤷‍♂️

@alePaleAlea @WildPatryk @PKPIntercityPDP Ale ten przetarg z 2024 to jest Pisowski przetarg kolego. Chyba, że nowy rząd rozpisał i wybrał firmy w miesiąc.

Poles. Jews. Ukrainians. Russians. He murdered them all. On behalf of HITLER.

@WildPatryk Hahaha, a teraz dane‼️ Porównanie 2 pierwszych lat rządów PiS i PO, zamówienia taboru/lokomotyw: 2024–2025: Newag ~200+, Pesa ~70 2015–2017: Razem ~100–150 Wartość zamówień: 2024–2025: ~10–12 mld zł (rekord) 2015–2017: ~4–6 mld zł

Najjaskrawszym przykladem na czym polega ta "repolonizacja i odbudowa przemysłu" sa wielomiliardowe przetargi na tabor kolejowy (EZT 200km/h i KDP) gdzie zapisami specyfikacji intencjonalnie zablokowano możliwość startu polskim producentom taboru.

@BowesChay Unbelievable

Today in Ukraine, Ukrainians commemorate the birthday of Nazi Stepan Bandera Forces under his command carried out mass genocide against Polish civilians, with a particular focus on women, children, and the elderly Today, his monument in Lvov is being adorned with flowers

@SuisseAlert Geez bunch of fckn retards

🚨🇨🇭🔥 Des personnes prises au piège par les flammes dans le bar de Crans-Montana tentent désespérément de s’échapper par la seule issue, qui est bloquée. (témoins)

@ZaklinaczLosiow Najgorsi się neofici. Niepewni siebie, muszą sobie i innym udowadniać swoją żydowskość, potwierdzać ją na każdym kroku. Cliche @Michal_Bilewicz cliche

To co zrobili Niemcy od września 39 do czerwca 41’ w Polsce ~ nie było #zbrodnią. Ludzie… ten człowiek jest wykładowcą. Ja się pytam jak to jest możliwe ?

@CyberRafiki @TakDla_CPK No brawo, jak cię odpowiednio pokierować to potrafisz użyć orzeszka👏 tak, w Belgii i Holandii na trasach międzynarodowych. A teraz sprawdź jakiej długości mają tam odcinki gdzie rozpędzają się do 300kmh. Później sprawdź Koreę . Sprawdź czy tam również na międzynarodowych😎

@alePaleAlea @TakDla_CPK Taa, w połączeniach międzynarodowych. Więc zastanów się swoim ptasim rozumem czy 300km+ ma sens na krótkich odcinkach czy to jednak zwykła niegospodarność. Pewnie za trudne do przemyślenia. Może w następnych pokoleniach jak ewolucja pójdzie w dobrym kierunku się uda.

🚄 TAK dla rozwoju kolei – NIE dla niepotrzebnej gigantomanii Stowarzyszenie Tak dla CPK od lat popiera rozwój nowoczesnej kolei w Polsce. Jednak zapowiedź zakupu pociągów >320 km/h budzi poważne wątpliwości – zarówno ekonomiczne, jak i systemowe. 📌 250 km/h w zupełności wystarczy w polskich realiach Przy naszej gęstej siatce osadniczej, krótkich odległościach między dużymi miastami i licznych postojach, różnica czasu przejazdu między 250 a 320 km/h jest marginalna (często kilka minut), a koszty rosną wykładniczo – zarówno zakupu taboru, jak i utrzymania infrastruktury. 📌 Wyższe koszty = droższe bilety albo większe dopłaty z budżetu Pociągi 320+ km/h to: – droższy tabor, – wyższe zużycie energii, – większe koszty serwisu, – bardziej restrykcyjne wymagania infrastrukturalne. Pytanie brzmi: kto za to zapłaci – pasażer czy podatnik? 📌 Polski przemysł kolejowy zostaje na bocznym torze Polscy producenci (np. Pesa, Newag) z powodzeniem dostarczają nowoczesny tabor 200–250 km/h. Decyzja o wejściu w segment 320+ km/h oznacza de facto zamówienia za granicą i odpływ miliardów złotych z polskiej gospodarki – zamiast realnego wsparcia krajowych firm i miejsc pracy. 📌 Najpierw sieć, potem rekordy prędkości Priorytetem powinno być: – domknięcie spójnej sieci kolejowej w całym kraju, – punktualność i częstotliwość, – skracanie czasów przejazdu tam, gdzie dziś są one absurdalnie długie, – integracja z CPK i transportem regionalnym. Rekordy prędkości nie zastąpią systemowego myślenia. 👉 Jesteśmy ZA koleją dużych prędkości, 👉 jesteśmy ZA CPK i linią „Y”, 👉 ale jesteśmy PRZECIW nieefektywnemu wydawaniu publicznych pieniędzy i decyzjom bardziej wizerunkowym niż racjonalnym. Rozwój kolei to maraton, nie sprint na 320 km/h. @PortPolska_info @PKPIntercityPDP @J_Malinowski @PiotrMalepszak @MI_GOV_PL @LasekMaciej @adamSzlapka @DariuszKlimczak

@CyberRafiki @TakDla_CPK Pomyśl misiu. Dam ci małą podpowiedź - w Holandii Belgii czy Korei pociągi również rozwijają prędkość 300kmh.

@alePaleAlea @TakDla_CPK Za 50lat to będziemy podróżować hyperloopami, a podróż koleją 350km/h będzie droga i nieopłacalna. Szczerze, daj chociaż 1 powód dla którego 350km/h w Polskich warunkach ma sens. Tylko 1. Bo te jechanie przez 5min z prędkością max jakoś mnie nie przekonuje.

@AgaBak Pani Ministro, @MRPiPS_GOV__PL , nadużycia kart parkingowych dla osób niepełnosprawnych stają się poważnym problemem. Proszę o pilne działania w celu kontroli i ograniczenia nieuprawnionego używania tych kart. #Niepełnosprawni #KartyParkingowe #Prawo

Ludzie, praca, zmiany, kampania, emocje, legislacja a na koniec satysfakcja i radość z tego, co przyniósł 2025 rok. Dziękuję, że jesteście i wszystkiego dobrego na 2026! 🎊🎉

@TakDla_CPK Polskie firmy nie produkują taboru 250 więc ja proponuje zrobić przetarg na 180km/h. To będzie prawdziwa kolej dużych prędkości