chuckeh

@StocksAREnuts Bisher gibt's diese Profile in Europa ja eben nicht.

@chuckeh Das kannst du ja dann anhand von Profilen einstellen. Mehr Mad Max = mehr eiliges Linksspurbefahren. Die Verkehrsregeln hält FSD (Supervised) ebenfalls ein in Deutschland. Max. Speed Offset steht zur Diskussion, schnelles Überholen bei Gefahren muss stets möglich sein.

Tesla FSD auf der 🇩🇪 Autobahn: Wie schnell können wir fahren oder droht ein Spurwechsel-Ping-Pong? Wenn Tesla FSD (Supervised) zu uns kommt, stehen wir vor einer Frage, die es weltweit kein zweites Mal gibt: Wie verhält sich das System auf einer unbegrenzten, 3-spurigen Autobahn? Aktuell liegt das Limit beim klassischen Autopilot irgendwo zwischen 140-150 km/h. Selbst wenn Tesla das für FSD auf 150 oder 160 km/h anhebt – die wahre Challenge ist nicht das Tempo, sondern unsere Verkehrsregel-Logik im Vergleich zu den USA: 🇺🇸 In den USA gibt es oft 3 bis 7 Spuren, und man darf links wie rechts überholen. FSD ist hier deutlich flexibler. 🇩🇪 In Deutschland gilt das strikte Rechtsfahrgebot und Überholen ist nur links erlaubt – während von hinten Autos oft mit 200+ km/h angeflogen kommen. Genau hier droht auf der linken Spur ein extremes Spurwechsel-Dilemma: Fährt das System 140 oder 150 km/h, muss es wegen schnellerer Fahrzeuge permanent in die Mitte ausweichen – nur um Sekunden später wegen des nächsten Lkw wieder nach links zu ziehen. Wenn FSD ständig hin- und herpendelt, könnte das im Alltag ziemlich nerven und eher ein Mad-Max als Standard bedeuten. Bleibt das System bei uns am Ende ein reines "Mittelspur-Tool"? Glaubt ihr, Tesla passt die Software exklusiv für die deutsche Autobahn an und hebt das Limit deutlich an? Und konnte man bei aktuellen FSD-Testfahrten hierzulande schon beobachten, wie harmonisch das System mit dem Rechtsfahrgebot umgeht, oder wird die Autobahn noch gemieden? 👇💬 #TeslaFSD #Tesla #FSD #FSDEurope #Autobahn @FSDWatcherDE @FSD_DE @tpgoebel @RonnyGolisch @TimStoeckinger @teslanerdX @cybergigafacto1

@StocksAREnuts Ja, ich würde nur gerne einfach öfter links fahren. Persönliche Präferenz 🫡

@chuckeh Kann ich dir leider nicht sagen, aber deine Bedenken sind unbegründet. Stell dir statt LKW-Verkehr einfach schleichende Autofahrer rechts vor, FSD wird also genausolange wie in den USA die Mittelspur befahren, bis links frei ist und dann wieder nach rechts gehen.

@StocksAREnuts Wenn du mir sagst, wie ich Tesla FSD in Deutschland testen kann mit 130, 150, 170 und 200km/h beispielsweise, gerne. Sonst hätte das schon seine Berechtigung.

@chuckeh @chuckeh Das Thema ist aus der Luft gegriffen, bitte mal FSD selbst testen.

@aikisteve There is no oncoming driver on the Autobahn

Humans do the same thing: coming into the left lane at 120km/h. It is your responsibility as well as oncoming river to look far enough ahead and judge what people are going to do. One thing is for sure: flashing your headlights and tailgating does nothing fopr FSD. It just doesn't care and will move out of the way when it has the proper room. Not a second sooner.

@alex_avoigt Ok aber wo siehst du jetzt das realistische Limit für Tesla FSD in km/h in Deutschland?

Auch damit sehe ich kein Problem denn die meisten Verkehrsteilnehmer fahren zwischen 120 und 140 auf der deutschen Autobahn und auch da kommt mal einer auf der linken Spur mit 250 vorbei und wie wir alle wissen reagiert FSD supervised wesentlich früher und besser als ein menschlicher Fahrer. Gerade auf deutschen Autobahnen wird FSD supervised deswegen meiner Meinung nach ein Sicherheitsgewinn werden.

@dk_tsl Wir können gerne über Raser mit >200km/h sprechen, aber sicher noch nicht schon ab 131km/h. Das wäre deutlich zu früh, vor allem ohne Tempolimit.

@chuckeh Wenn ich mit 130km/h überhole, dann schaue ich ob Platz ist. Wenn dann einer mit wesentlich schneller als 130km/h ankommt, so muss der seine Geschwindigkeit anpassen. Es gibt kein Recht auf Raserei. Und die beginnt bei 131km/h.

@dk_tsl Mir ging es doch lediglich um schnelleres Fahren mit irgendwo zwischen 150-190km/h

@chuckeh Und ich fahre mit Autopilot 128km/h auf deutscher Autobahn. Warum soll FSD das nicht auch können?

@dk_tsl Das habe ich aber auch nicht gefordert ;)

@chuckeh Selbst der Autopilot überholt nicht rechts. Das wird FSD auch nicht tun.

Nun, das liegt sicher an jedem persönlichen Fahrstil und Erfahrung. Ich habe mein Gaspedal selten komplett am Anschlag, aber fahre doch gerne auch 160-170km/h oder auch mal schneller. Ich persönlich finde die Mittelspur zu befahren bzw. immer wieder dort hin zu wechseln anstrengender auf Dauer. Du hast hier einfach mehr Möglichkeiten von links und rechts, daher meist links. Aber ich denke da ist jeder Mensch etwas unterschiedlich drauf.

Ich denke da wird es keinerlei Sonderstatus geben. Nur gesetzliche Regelungen wie "Rettungsgasse" werden hier dazukommen. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass die maximale Geschwindigkeit weiterhin bei ca. 140-150km/h liegen wird. Dafür sprechen viele Gründe, einer ist die statistische Sicherheit, die mit jedem km/h drastisch schlechter wird. Auch wenn die Reaktionsgeschwindigkeit eines FSD @Tesla sehr viel besser ist als die eines menschlichen Fahrers (ca. 70ms zu 200ms), ist jedes km/h weniger Zeit um einen Unfall zu vermeiden. Zudem die Effizienz aus gleichem Grund. Wer rasen will, darf das einfach manuell machen. Und auch heute gibt es viel mehr Fahrzeuge, die auch mit <= 130 km/h ohne Rücksicht auf den ankommenden Verkehr auf die linke Spur wechseln. Ich versuche immer auf diesen Verkehr zu achten aber je nach Situation ist 200 km/h einfach nicht drin. Daher schätze ich, FSD wird tun, was es kann und mehr auch nicht. Es muss nicht immer Rücksicht genommen werden auf die paar schnellen Autos mMn. Jeder Unfall über 130 km/h Richtgeschwindigkeit gibt dem schnellen Fahrer mindestens eine Mitschuld aufgrund seiner Geschwindigkeit. Was denkst du?

@alex_avoigt Hi Alex. Ich glaube auch, dass Tesla das KANN. Meine Befürchtung war dabei eher, dass es gesetzlich reguliert wird bei einer gewissen Geschwindigkeit. Deutschland ist hier nun mal das einzige Land der Welt, dass diesen Sonderstatus hat.

Das wird genauso wenig ein Problem wie es für einen durchschnittlichen Fahrer auf einer deutschen Autobahn ein Problem ist. Ich verstehe das die Frage aufkommt aber sie zeigt wie wenig verstanden wird wie die Technologie funktioniert denn sie lernt von guten Fahrern hier in Deutschland. Was macht ein guter Fahrer in der oben genannten Fahrsituation? Ich spare mir die Ausführung denn wir wissen es alle. Und genau das wird auch FSD supervised machen und nichts anderes.

@grx48x31 Puh, das wäre ja noch schlimmer als der Autopilot

@chuckeh Derzeit ist FSD auf 130 begrenzt. Wurde mir bei der Probefahrt so vom Mitarbeiter gesagt.

@FSD_DE Ich hoffe doch ;) Müssen ja nicht 210km/h sein, aber so 180km/h wären vermutlich doch echt hilfreich dafür.

@chuckeh Gute Beobachtung. FSD lernt aber mit und ich könnte mir gut vorstellen, dass Tesla das elegant löst. Bald soll man ja auch FSD sagen können, auf welcher Spur es sein soll, wie es parken soll, etc.

@bbrockmann1968 Auslieferungen, die mehrere 10.000km auf dem Tacho haben?

@chuckeh Ich meine das genau so. Die Version .100 ist für die Auslieferungssoftware. Wenn das so angezeigt wird, wird es sich um Auslieferungen handeln. Wenn man in der Historie von Teslafi schaut, wird man immer wieder .100-Versionen sehen.

Meine 10 Gründe, warum Tesla 𝗙𝗦𝗗 (Supervised) jetzt doch noch im Juli in Deutschland und anderen Ländern in Europa freigegeben wird. 🇪🇺🚗👇 1. 𝗗𝗔𝗦 𝗧𝗖𝗠𝗩-𝗚𝗘𝗛𝗘𝗜𝗠𝗡𝗜𝗦 🤫 Das Protokoll der wichtigen 𝗧𝗖𝗠𝗩-Sitzung vom 30. Juni 2026 ist noch immer nicht öffentlich einsehbar. Auch gab es keine öffentliche Stellungnahme. Das deutet darauf hin, dass hinter verschlossenen Türen Beschlüsse gefasst wurden, die noch finalisiert werden. Gut möglich, dass vereinbart wurde, im Oktober EU-weit abzustimmen, einzelnen Ländern aber vorab grünes Licht für eine vorgezogene Freigabe zu geben. 2. 𝗨𝗣𝗗𝗔𝗧𝗘 𝗗𝗘𝗥 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗔-𝗪𝗘𝗕𝗦𝗜𝗧𝗘 🌐 Tesla hat vor wenigen Tagen die offizielle 𝗙𝗦𝗗-Infoseite grundlegend umgebaut. Der ehemals starre, ellenlange Fließtext mit allen zugelassenen Ländern wurde durch eine flexible FAQ-Sektion ersetzt. Damit lässt sich die Länderliste problemlos erweitern. Tesla konnte hier ganz offensichtlich Platz für mehrere neue europäische Länder schaffen, ohne den Text immer länger werden zu lassen. 3. 𝗗𝗜𝗥𝗘𝗞𝗧𝗘 𝗦𝗜𝗚𝗡𝗔𝗟𝗘 𝗔𝗨𝗦 𝗦𝗨̈𝗗𝗘𝗨𝗥𝗢𝗣𝗔 🇸🇮🇮🇹 • Slowenien: Der Minister für Infrastruktur und Energie kündigte bereits ein optimistisches "Soon also with us" an – das klingt nach einer Freigabe weit vor Oktober. • Italien: Ein zuständiger Minister bestätigte den aktiven Austausch zwischen Tesla, der RDW und weiteren Partnern für eine Freigabe (entweder national oder direkt im EU-Kontext). 4. 𝗗𝗘𝗥 𝗦𝗢𝗙𝗧𝗪𝗔𝗥𝗘-𝗩𝗘𝗥𝗦𝗜𝗢𝗡𝗦𝗦𝗣𝗥𝗨𝗡𝗚 💻 Ein technisches Detail verrät viel: Aktuell läuft eine höhere 𝗙𝗦𝗗-Softwareversion (𝟮𝟬𝟮𝟲.𝟮𝟭.𝟭𝟬𝟬), während die reguläre europäische Standard-Fahrzeugflotte auf Version 𝟮𝟬𝟮𝟲.𝟮𝟬.𝟲.𝟭 unterwegs ist. 𝗙𝗦𝗗 ist der normalen Softwareversion damit voraus statt hinterher – das macht ein schnelles, flächendeckendes Update architektonisch so einfach wie nie zuvor. 5. 𝗗𝗔𝗦 𝗛𝗜𝗥𝗧𝗘-𝗗𝗜𝗟𝗘𝗠𝗠𝗔 & 𝗗𝗔𝗦 𝗕𝗠𝗩-𝗦𝗖𝗛𝗪𝗘𝗜𝗚𝗘𝗡 🇩🇪🤐 Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesverkehrsministerium, hat auf Instagram die Bombe platzen lassen ("Ja, da wird diesen Monat noch etwas kommen"). Brisant: Auf sämtliche Nachfragen – ob via Instagram, E-Mail oder Abgeordnetenwatch – herrscht seither absolute Funkstille. Die Vermutung: Er hat sich verplaudert, zu viel verraten und nicht den viralen Faktor kommen sehen. Da er "nur" Staatssekretär ist und nicht alleine im Namen des Ministeriums sprechen darf, wird von ihm direkt wohl nichts mehr kommen. Stattdessen steht zu erwarten, dass das 𝗕𝗠𝗩 oder das Kraftfahrt-Bundesamt (𝗞𝗕𝗔) noch im Juli die offizielle, große Ankündigung rausgibt. 6. 𝗗𝗜𝗘 𝗥𝗨𝗛𝗘 𝗩𝗢𝗥 𝗗𝗘𝗠 𝗦𝗧𝗨𝗥𝗠 (𝗡𝗔𝗖𝗛𝗕𝗘𝗦𝗦𝗘𝗥𝗨𝗡𝗚𝗘𝗡 𝗜𝗠 𝗛𝗜𝗡𝗧𝗘𝗥𝗚𝗥𝗨𝗡𝗗) 🇳🇱➡️🇧🇪 Nach der Niederlande folgten Dänemark, Litauen, Estland und zuletzt Belgien am 10. Juni im Wochentakt. Seit genau einem Monat herrscht nun Funkstille. Warum? Die 𝗧𝗖𝗠𝗩-Sitzung Ende Juni war für viele Länder der logische Meilenstein, um letzte Skepsis auszuräumen. Tesla dürfte im Hintergrund exakt die Punkte korrigiert haben, die für weitere nationale Zulassungen im Juli nötig waren. 7. 𝗗𝗜𝗘 N𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡𝗔𝗟𝗘 𝗭𝗨𝗟𝗔𝗦𝗦𝗨𝗡𝗚𝗦-𝗧𝗔𝗞𝗧𝗜𝗞 🌍📑 Tesla betont immer wieder, dass sie weltweit mit Behörden im engen Austausch stehen. Da verschiedene europäische Behörden sowohl direkt mit Tesla als auch mit der niederländischen Zulassungsbehörde (RDW) verhandeln, liegt die Vermutung extrem nahe: Tesla beantragt gezielt länderspezifische, nationale Einzel-Freigaben und wartet eben nicht ausschließlich auf die träge, große EU-Abstimmung beim 𝗧𝗖𝗠𝗩 im Oktober. Das beschleunigt den Prozess für willige Länder massiv! 8. 𝗗𝗜𝗘 𝗗𝗘𝗠𝗢-𝗗𝗥𝗜𝗩𝗘-𝗦𝗣𝗘𝗥𝗥𝗘 🚫📅 In der deutschen Tesla-Community ist aufgefallen, dass reguläre Tesla-Probefahrten an vielen Standorten (z.B. Berlin, Teltow) aktuell nur bis Mitte Juli (ca. 15.–18. Juli 2026) gebucht werden können. Danach sind die Slots dicht. 9. 𝗗𝗔𝗦 𝗞𝗕𝗔-𝗘𝗩𝗘𝗡𝗧 𝗜𝗠 𝗔𝗨𝗚𝗨𝗦𝗧 🏛️🇩🇪 Am 8. August 2026 lädt das Kraftfahrt-Bundesamt (𝗞𝗕𝗔) zum Tag der offenen Tür nach Flensburg ein. Ein zentraler Fokus liegt dort auf der "Mobilität von morgen". Es wäre der absolut perfekte Rahmen, um das Thema automatisiertes und autonomes Fahren öffentlichkeitswirksam zu präsentieren – eine offizielle Freigabe durch das 𝗞𝗕𝗔 noch im Juli würde zeitlich perfekt als Vorbote für dieses Event dienen. 10. Keine negativen Unfalldaten Es gibt weiterhin keine negativen Berichte über selbst verschuldete Unfälle oder grobe Fehler von Tesla FSD in den Niederlanden, Litauen, Estland, Dänemark und Belgien. Es wurden bisher auch keine neuen Zahlen veröffentlicht, aber negative Presse hätte man definitiv mitbekommen. 𝗙𝗮𝘇𝗶𝘁: Der Zulassungs-Stopp der letzten Wochen war keine Vollbremsung, sondern möglicherweise die Chance auf mehrere Zulassungen auf einen Schlag. Jetzt im Juli! ⚡ #TeslaFSD #Tesla #FSD #KBA #BMV @FSDWatcherDE @tpgoebel @EFIEBER_ANDRE @frank_thelen @FSD_DE @RonnyGolisch @teslanerdX

@bbrockmann1968 Aber das sind doch keine Auslieferungsfahrzeuge oder wie meinst du das?

@chuckeh Softwareversionen mit 100 sind Auslieferungsversionen, die auf aktuelle Versionen aktualisiert werden. Das hat leider garnichts zu sagen.

@thevisor Nenne mir gerne deine Gründe

@chuckeh Dreamer.

@cybergigafacto1 @Tesla Ich danke dir für den Repost!

Die beste Zusammenfassung zu @Tesla FSD die ich aktuell kenne! Danke @chuckeh

@teslanerdX Ich warte schon so lange. Damals 2013 noch ein Video von Googles "Self Driving Car" gesehen, heute Waymo. Es wird sowas von Zeit in Deutschland 🤭

Vielen Dank für deine äußerst gute Zusammenfassung! 👏🙂 Alleine wenn ich an die Möglichkeit denke, dass FSD nächste Woche zugelassen werden könnte, bekomme ich schon Schmetterlinge im Bauch 🦋 Falls nicht, dann vermutlich Ende des Jahres. Was ich auf jeden Fall nicht glaube, und da bin ich mir seeeehr sicher, ist, dass die Zulassung nächstes Jahr erfolgt. Sie wird auf jeden Fall dieses Jahr stattfinden 💯

@teslafsdnl When you steal other peoples content, maybe just repost instead of imitating that you are the original post.

@sahneschoko Dann konnten wir uns wenigstens auf X motivieren und hoffen. Sonst kommt es halt im Oktober oder nächstes Jahr. Ewig kann man es nicht mehr verhindern.

@chuckeh Und wenn nichts passiert…