どや(AKBは21年目 推歴16年目) retweetledi
どや(AKBは21年目 推歴16年目)
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どや(AKBは21年目 推歴16年目)
@doya623
2010.12.8〜AKB48推し続け…今は→ 小栗有以、八木愛月、花田藍衣、秋山由奈、橋本恵理子、大賀咲姫、丸山ひなた とってもDD__名鉄バス岡崎 知立高架化 東岡崎北口再開発 GN12 西尾線 西尾以南存続 挙母線復活 岡崎市内線LRT推進
見返橋 Katılım Mart 2014
556 Takip Edilen212 Takipçiler
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@wyrh3qSkoyAb4sq @oar_mp 名鉄でしたら、いまと変わらず併用できると思いますよ。ただ、当時を生きてないので「だと思う」としか言えませんが……
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@wyrh3qSkoyAb4sq @oar_mp 乗車券の他にいまで言う特別車両券ミューチケットが必要なため、バイト代やお小遣いしかない学生身分にとっては中々毎日特急に乗るわけには行かなかったのでしょう。
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@oar_mp そうですね。特急を避ける、普通に合わせて駅に行くのがやや苦痛だったそうです。
現在1時間に2本と減りましたが、「どれに乗っても良い」という面ではいまの方が気が楽でしょうね。
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@oar_mp 「今は名駅まで乗換せんでも良くて、直通で追い越されずに先着するよ」と伝えると「とりあえず新安城まで出んと早い列車乗れんじゃないの?いまほんなに便利なのはうらやましい」と驚いていました。
やはり直通急行は最適解に感じます。
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@oar_mp 平成5(1993)年改正の時だと思いますが、当時専門学生で上横須賀から名駅へ通学していた先輩によると、特急に乗りたいけど、学生だもんで定期券のみで乗れる普通に乗っていた。全車特別車特急はガラガラだったと記憶している。↓
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@myu_yryr そうですよね、私も県外のバスターミナル行ったら必ず迷います。
南方向に向かう全てのバスが南口発着とは限りませんしね。
昨今の運転士不足も相まって本数減、乗り逃したら命取りな系統も増えました…
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@doya623 やっぱり路線バスは難しいです(乗り換え案内でも調べるのが大変)
東岡崎のように南北でのりばが違うと、仮に発車直前に気づいたとしても、時すでに遅しになるのも困りますね
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路線バスはかなり苦手で、先日の旅行帰り、東岡崎からJR岡崎へバスで向かう際、あろうことか美合経由の便に乗ってしまい、15分で行けるところを50分かけて移動するという失敗をしでかした
x.com/i/status/20337…


神沢野並@nnm_t
・どの系統がどこを走るか地図見てもわからない ・乗り場が複数あってどの系統がどこから出るかわからない ・高需要路線でもないと地下鉄並みの本数がない ・運賃の払い方が分からない ・均一制でない路線は車内の運賃表を見ないと運賃がわからない
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@myu_yryr なるほど、東岡崎ののりばも分かりづらいですよね。
本来乗りたい芦池橋経由と、美合駅経由や光ヶ丘経由が同じJR岡崎駅終点だと間違えやすいですから、洞町経由美合駅行きや、光ヶ丘止めにして系統分断したほうが利用者には分かりやすいと常々思いますね。
遠回り系統を完乗する人は少数ですし
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