自転車パーツ通販DRAGON BIKE ドラゴンバイク
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自転車パーツ通販DRAGON BIKE ドラゴンバイク
@dragonbikeshop
自転車王国台湾からロードバイク＆MTBパーツを格安でお届けする海外通販サイトDRAGON BIKEの公式ツイッター。コントロールテック、UNICHE、RESQなどの日本向け代理店もやってます。 お問い合わせはカスタマーサポートまで。 #ドラゴンバイク #dragonbike
台中市, 台灣 Katılım Nisan 2017
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@Turusono 今は意外とそうでもないかもですね。換えのチューブも修理セットも一切持たずに走る人もいるくらいなのて。。。
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元ポスの付き纏いは論外だけど男女とも「パンクの修理も出来んなら単騎で走るな」は常識じゃなくなったのか…
自転車パーツ通販DRAGON BIKE ドラゴンバイク@dragonbikeshop
前にツイッターで、サイクリングロードでメカトラ（パンク？）して止まってる女性サイクリストを見かけたオジサンサイクリストが出した最適解の行動がそのままスルーするっていう事でした。そこまでしなくてもとは思いましたが、色々鑑みたらあながち間違いではないのかも？と思わされますね
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@55inukiti 一枚目の人はさすがに。。。ですが、二枚目は単なる優しい人なだけな気もするので難しいところですね😂
とはいえ、今の時代は知らない人に自分のバイクを触られるのは嫌な人が男女を問わず多いのでアウトな行動でしょうね。
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@dragonbikeshop 声かけて
『大丈夫です！』って言われたら
頑張ってとさっと去るのが1番人間的なのではとは思います
とはいえ以前大丈夫？と声かけて
大丈夫でなかったけどこっちが解決策何も持ってなかった悲惨パターンもあるのでまあ時と場合ですわね
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前にツイッターで、サイクリングロードでメカトラ（パンク？）して止まってる女性サイクリストを見かけたオジサンサイクリストが出した最適解の行動がそのままスルーするっていう事でした。そこまでしなくてもとは思いましたが、色々鑑みたらあながち間違いではないのかも？と思わされますね
茶玄🇯🇵豆麦@chagenX
自転車業界、自転車メディア、ライドリーダー・インフルエンサー・サイクリング有識者の皆さんへ この問題をより多くの人に届けるために、ぜひご協力をお願いします。 好きな道を、自由に走りたい。――サイクリングロードでの女性サイクリストへのつきまとい問題について note.com/chagenx/n/nfcf…
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@chagenX こういう問題提起はかなり勇気がいることだと思うので凄いと思います！
特にツイッターの世界では。。。
かといって、これ系のテーマは自転車商業誌では中々取りあげてくれないテーマですしね。
本来楽しいサイクリングのはずなので、何かが変わるきっかけになり、良い方向に変われば良いですね！
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@SfTj5z3yXx68798 そうです！私も件の投稿を見たときにAEDの件と似てるなぁと思いました。
この議論がもう少し進むとAEDと同じ結論に辿り着きそうな気がします
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@dragonbikeshop AEDと同じパターンになってしまいそう。
パンク系は目が合ったら大丈夫？と聞いてます。
困ってる時は人の目を見てくるので。
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今欲しいバイクの本当に役立つインプレ記事を読みたい場合は、一年待って次のモデルが出たときのインプレを読むこと。新モデルと比べるために旧モデルでの不満だった点とかを話してくれるから。
デメリットは一年待たないといけないということ。。。
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ホテルAZとは？をわかりやすく1枚にしてみました。
他にも「ホテルAZと言えば、、」がございましたら、コメントで教えてください！
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@yousukeYT 確かにそうですね！
今までだったらライド中に起きた理不尽な事をこんなやばいのがいました！って文章で書いても同情こそされど、その先がなかったですからね。
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@dragonbikeshop 不満が出てきたと言うより、自転車用にもドライブレコーダーが普及してきたので、自動車側の問題点も可視化されてきたって言った方がわかりやすいかと思います。
次にXの仕様改訂で、このような意見が対立する投稿を自動的に放り込まれる事が多くなったからでしょうね。
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ひょっとして今の日本は車側と自転車側の間の溝や不満がって過去最大級に高まってます？
ルネルス@runerusu
前に出ないと気がすまない自動車のサンプル動画撮れてしまった。昨日撮れたて新鮮。 この動き本当に危ないからやめてほしい。 この状況で自転車1台分前に出るメリットと事故リスクのデメリットが全く釣り合ってないよ。 同じ状況の過失割合の例は軽く調べたぐらいでは出てこなかったけど、「自転車先行直進で車が追い抜き左折で巻き込み事故」と同じようなシチュなので基本自転車0：車100の過失割合になる可能性高いのでは？ 本当にリスクしかなくてメリットが全く無い行為なのでよく考えて運転してほしい。 ※最近のロードバイクはマジで頭おかしい値段になってきてるので金銭面でも自分が過失割合で不利になる運転はおすすめしません
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@dkkc15 そうですね。
譲り合いの心というより、今は不満のぶつけ合いみたいな雰囲気がありますよね。
Xの特性上、そういう衝突のほうが拡散しやすいのもあるとは思いますが。
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@dragonbikeshop 自転車自動車の話に限らず全体的な意識としてお互い様だから配慮し合おうって感覚が薄くなってきてるんでしょうかね
ルールではこうだからそれ以外の要因を考慮したり周りに配慮する必要は無い、と本気で思っている人も珍しくなくなってますし
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@harima5243 しばらく混乱が続きそうですね。。。
重大な事故や衝突が怒らないと良いのですが。。。
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とはいえ日本の交通事情は海外に比べたらまだマシな方で、台湾とかだとスマホ見ながら逆走オートバイが自転車の車列に突っ込んで来たり、峠とかで後ろから猛スピードのオートバイが突っ込んで来たりします。市内は声がけしながら走らないと命の危険があるのでライド終わった時喉が枯れてたりします笑
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@Type74Nobu オートバイ用とかだと重いですしオーバースペックになりますしね。。。
かといってアクションカメラで補えるかといえばそうではなく。。。
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@dragonbikeshop なかなか「コレ」って言う物がないんですよね
欲しい形は
①前後を撮れる
②小さく軽くするため筐体はフィルム状の簡易な感じでもいい
③外部電源を繋げやすい
④なんとかして8時間稼働
なのです
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@kazu2016_3 ヘイトの先が自転車乗りへというより、このルールを使った体制側に向いている感はありますね。そこに巻き込まれる自転車乗りという構図。。。
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@fukushimanohito 今はルール厳罰化もあってヘイトが自転車乗りへというより、ルール作った側に向いて加速してる感はありますね、SNSの発展も相まって。
可視化したというか表面化したというか。
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@dragonbikeshop この程度の不満や不平はこれまでもずっとあったのです。自転車に関する行政や設備、法の不備を訴える言論は、日本では1970年代のサイクリングブームの頃からあったのです。
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売値を書かないのはまだ理解できるとして、一番大事なサイズを書いてない人の多いことよ。。。(汗)
非本格派自転車@derosacherubim
TLに時々「ロードバイク売ります」なポストが流れてきますが、価格設定が高くてビックリ。ハイエンドモデルなのでしょうが、ハイエンドがハイエンドであるのは1年間だけ。翌年には半額でもしょうがないと思うのですが、4-5年落ちのモデルを高額設定は無理じゃないかな。
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