𝙀𝙑𝙊 𝙈𝘼𝙎𝙏𝙀𝙍 ©️

Bueno, después de que me lo habéis pedido decenas o cientos de veces durante esta semana, ahí va: La historia completa del Dacia Logan en Nürburgring, desde 2020 pasando por este último 2026 donde acaparó tanta o más atención que los GT3. ▶️ youtu.be/FvuGQnqWppg

Tiro esto por aquí y me voy, que el bueno de Luca ya lo ha dicho todo.

Hoy toca analizar una imagen que ha rodado durante años por un montón de sitios pero que nadie descifraba. La verdad que generó muchas preguntas y hoy hay respuestas. Ahí, en un primer plano, tienes al BAT GTP, que fue la locura propia de Hans Baumann. El tipo que fundó Baumann Autotechnik en Núremberg, en el 73. Todo un especialista en Corvettes y demás músculos americanos, pero que no entró a competir oficialmente hasta el 78. Gerhard Müller dirigía el proyecto ennconcreto y usaron bloques V8 Chevrolet ensamblados en su taller. Lo más interesante es que incluso tenían un chasis propio construido desde cero. Y detrás, asomando con una forma casi siniestra, esta el T92/50 de McNeil Engineering, quien se trajo a correr a Robbie Stirling buscando la gloria de la Can-Am. Esto tenía un Cosworth DFZ aspirado de 3.5 litros. En general, había sido diseñado por Eric Broadley para la Fórmula 3000 Internacional, y hasta seis de estos chasis corrieron en el Europeo. Dos de DAMS, dos de Ampomatox y otros dos de GJ Motorsport.

@Guiller64277935 @SoyMotorCoches Digamos que ha expresado nítidamente lo que piensa cualquier entendido y amante del auténtico automovilismo. Pero tendrás a los Tesla boys llamándole cuñado pensando que es un diseñador de corbatas.

@SoyMotorCoches @evo__master 🤔

Di Montezemolo, brutal contra el Ferrari Luce: "Si digo lo que pienso, le haré daño a Ferrari. Se arriesgan a destruir un mito y lo siento muchísimo. Espero que al menos que quiten el Cavallino". "Al menos este coche no lo copiarán los chinos"

@nikoaton Primero debes aprender la diferencia entre accidente y romperse.. 😅🤣 Seguramente después ya no te de error el procesador.

@evo__master Y baiteaste mal con la imagen, encima pones "roto" cuando ambos se rompieron, el dacia tuvo que ser remolcado en cambio el mercedes llego por sus propios medios. Ambos fueron reparados y ambos llegaron. Sos baitero.

Bueno, después de que me lo habéis pedido decenas o cientos de veces durante esta semana, ahí va: La historia completa del Dacia Logan en Nürburgring, desde 2020 pasando por este último 2026 donde acaparó tanta o más atención que los GT3. ▶️ youtu.be/FvuGQnqWppg

@Caipiranha_ Joder.. Es que publico tantas cosas que ya no se lo que he hecho y lo que no 🤦🏻‍♂️😅

@evo__master Me sonaba (y mira que esto es café para los muy cafeteros...) haberlo leido al vuelo en algún lado y resulta que era a tí! 😂😂😂 x.com/i/status/19640…

Renault 4 F1 Team!! El secreto mejor guardado de la F1 que casi nadie conoce. Ahora imagínate esto. Es 9 de mayo del 82, tan solo un día después de la trágica pérdida de Gilles Villeneuve, y mientras todo el mundo llora, en Zolder pasa algo inesperado. Entre los vehículos de serie, aparece un Renault 4… pero no uno cualquiera, porque este tiene un alerón enorme detrás, otro adelante, y un look que casi queria gritar que era un utilitario disfrazado de F1. Pues este 4L con aires de campeón no era una broma. Fue un homenaje directo al Renault RS10, el primer F1 turbo que cambió las reglas del juego en 1979. Y qué hace este coche intentando parecer un “guerrero” de la pista? Pues rendir tributo a una época que hizo historia, justo cuando el mundo del motor estaba de luto. Después de aquello desapareció en la niebla del tiempo para convertirse en un misterio rodante que solo los más frikis conocen.

@PazMeilland Que ironía 😅

@evo__master Excelente vídeo, como siempre. Y Misha terminó llegando al canal de Máster en un Dacia Logan 😂

@nikoaton Estoy abrumado con semejante calidad de argumentos.

@evo__master Una mierda.

Disfrutando del tiempo libre.

- Define AURA. *VALE:

@NiccoAcunaa @SergioFonseca8 @Nissan_ESP En la nave del señor Teo está.

@SergioFonseca8 @Nissan_ESP @evo__master yo te invoco!

I wonder where did these @Nissan_ESP cars end up? Anyone knows? ¿Alguien lo sabe?

⚠️ Este fue uno de los capítulos más emocionantes de la era de transición NASCAR. Como podían rodar a casi 400 Km/h en chasis y neumáticos de principios de los 70, sigue siendo uno de los capitulos más espeluznantes del motorsport. Ya disponible: ▶️youtu.be/ChQZPIrM27U

En honor a una pieza de mi colección a la que le tengo mucho cariño: Venturi 600 LM "The Tile" de BBA Competition (chasis LM006). Por desgracia, no clasificado para Le Mans 94. Sería un día difícil. Sobre las 10:48 Maury-Laribiére regresa a boxes rodeado de una nube de humo. El diganostico fue rápido. Además del colapso de los turbos por las altas temperaturas, la gestión electrónica desarrollada por EIA estaba siendo un desastre. Al parecer sufría fallos intermitentes debido a las vibraciones de algunos sectores, y esto causó fallos de encendido y cortes de inyección que hacían que el coche rodara de forma errática, especialmente en las zonas de alta velocidad. La cosa es que el equipo estaba decidido a que la maldición de los art car en Le Mans debía romperse. De ahí que desmontan la sección trasera del chasis para rehacer juntas, manguitos y sustituir los turbos dañados, perdiendo un puñado de horas mientras los líderes acumulaban una distancia insalvable. Un engorro de la hostia todo.. Pues bueno.. Al final el Venturi sí que volvió a la pista emitiendo un sonido de escape deficiente pero constante. Pero el reglamento exigía cubrir un mínimo del 70% de la distancia total del primer clasificado para optar a la clasificación oficial. En este caso equivalía a 240 vueltas. El Venturi se había quedado en 220, por lo que fue dictaminado oficialmente como NC (No Clasificado).

@PBeckerJ Unfortunately, they prefer to listen to Brussels and not to the drivers.

@evo__master Big brands should listen more often to their customers…we literally telling them what we like and want (most brands completely ignore it - C63 4 cylinder 🙃)

Bueno, me acaban de llegar unos documentos magistrales para hablar este domingo sobre uno de los puntos más calientes de estas últimas 24 de Nürbur.. Mientras tanto, no se sí dedicarle también algo a mi predilecto de toda la parrilla.. Porque parece mentira que de un render y de un troleo llegara a salir esto.. Ya sabéis. Yo y mi devoción por lo raro y diferente. #G81

@Kleshk Acabo de terminar de grabar justo.

@evo__master No me digas que vas hablar del puto amo

La radio al ser adelantado por Verstappen 😂 #24hNBR

@danielguzman396 @MarioSa96784430 @JharedLN130 Pues justo he estado intentando contactar con algún compañero a ratos y no aparecíais ninguno.. 😅 PD: Por supuesto me apunté lo del Logan para la semana siguiente 🤫

@MarioSa96784430 @JharedLN130 @evo__master estamos todos de acuerdo que asi deberia llamarse el video dedicado en su canal?

Horas y horas peleando, dándolo TODO La leyenda viviente del automovilismo Ah... también estuvo Max Verstappen Pero hoy, el verdadero campeón del pueblo es el Dacia Logan #300 en Nürburgring no siempre gana el que más dinero tiene... gana el que más huevos pone Tu Tu Tu Du dacia Logan

Para los que me habéis preguntado por lo que tenía en la mesa en el último vídeo: