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恐らく自宅がマンションで充電設備つけられないのに補助金につられてサクラ、N-VANe買っちゃって、外充電のストレスに耐え切れず補助金返還してでも手放す人が東京都に大量発生するのでは。 それってエコ？ （※補助金受けて4年以内に手放すと残り期間に応じて返還義務が発生） #RACCO #BYD #補助金

BYDラッコへの国の補助金差別が話題だけど、東京都はもっと過激。 日産サクラSが97万円で買える？ 安過ぎ。 今どきのちょっとしたロードバイク（＝自転車）より安いぞ！ #RACCO #CEV補助金

横浜市都筑区のBYDディーラーでRACCO(ラッコ)試乗してきました。 予想通りよくできたクルマでした。 見た目も装備も乗り味もワンランク車格が上のモデルに感じる。 特に安定して静かでしっとりした運転感覚。これ軽じゃない。 予想に反し納期が早いという理由で200の方が予約が入ってるとか。 （続く）

@MJGYzU9ov266927 っていうかラッコとの差よりも補助金そのものがでかすぎる。 恐らく自宅がマンションで、充電設備つけられないのにサクラ、N-VANe買っちゃって外充電のストレスに耐え切れず補助金返還してでも手放す人が東京都に大量発生すると思う。 それってエコ？ #RACCO #BYD #CEV補助金

まあ中国と日本はお互いに仮想敵国ですからね。当然かと。

@forsoftlanding 軽の販売比率が5割を超える都道府県がある一方で東京は2割程度。さらに充電設備がつけられる戸建て率も東京は低いので軽EVの需要は都内だとかなり少ないはずだけどね。

中国BYDのRACCOはあまり売れていないようですね。 補助金を考えると、ホンダや日産のEV車の方がはるかに安いですし、日本製という安心感もあるから当然の結果とも言えます。都内だと特に補助金の影響は大きい。

全グレード、こんなに標準装備（黒丸）ばかりの軽自動車、国産にある？

@EVmarathoner オプションで同時購入がマストなのはeパスポート（メンテナンスパッケージ）ぐらいかなあ。これには初回車検整備費用や指定部品代が含まれた、4年間の安心パッケージみたいなので必須。 あとはオートバックスとかで安く買ってつければ事足りそう？ あと、諸費用の車庫証明代行手数料とかも削れそう。

ラッコを検討している方は必見です。

ちょっとほめ過ぎたかと思ったけど、この方も僕とおんなじ感想みたい。 x.com/lopez_nava2010…

この方も、試乗した僕の感想↓とほぼ同じこと言ってる。 x.com/farposting/sta… やっぱりいいものはいいってこと？ #BYD #RACCO #ラッコ #試乗

@lovelyshigep オプションで同時購入がマストなのはeパスポート（メンテナンスパッケージ）ぐらいかなあ。これには初回車検整備費用や指定部品代が含まれた、4年間の安心パッケージみたいなので必須。 あとはオートバックスとかで安く買ってつければ事足りそう？ あと、諸費用の車庫証明代行手数料とかも削れそう。

BYD RACCOの見積はこんな感じ。 見えなかったらまた後で撮り直して投稿します。 一応あのピザ屋🍕の店長さんにもお見せしたいので、

改めて。このBYDラッコ、実にバランスのいい欠点の少ない軽EVだと思う。 デザインよし、装備よし、走りよし、価格よし、維持費よし。 ないのは販売＆サービス網、知名度、国産の安心感というクルマ以外の部分。 国産メーカーのどっかがOEM販売すれば完璧なんだろうけど、大人の事情が許さんよね。

@toraneko1970 あと、自分が試乗したBYDディーラーでは充電には予約が必要って言ってました。めんどそう。 また充電スポットも埋まってたらストレスですね。給油所みたいに数分待てば空くとは限らないので。

@farposting 理想的には自宅に充電設備があるとベストと思いますが300モデルくらいの電池容量(35kwh)と航続距離(カタログ値70%仮定)であればライフスタイルによっては自宅で基礎充電無くとも週一何処か商業施設で急速充電すれば回せるんじゃ？(自宅充電の方が電気代的にお得ではありますが)

@toraneko1970 何とか回せると思いますね。ただヒートポンプ積んでないんで冬場にどれだけ走行距離が減るかが未知数なのと、やはり電気代がかかる。 サクラが発売された頃はできると思って購入した人が外充電のストレスに耐え切れず補助金返還しても手放す人が続出したらしいです。中古車市場からもそれは分ります。

@8HL9EG3mIy09Hvu これからサービス網も拡大してくって言ってるけど、当面は定期点検や車検は基本ディーラーだろうね。 目安としては車でディーラーまで1時間以内の距離に住んでるならなんとかなりそう。

@farposting 壊れた時の修理ってディーラー以外の工場でもできるのかが不安。電欠もだけどその辺りのことが整わないとちょっとキツいかな

これでサクラSが何台買える？

@Ez6aWr これを全部満たした場合ですね。#CEV補助金 東京都民は税金いっぱい払ってますね。

@farposting 全てを満たした場合の上限価格はこちらです

@stonecold2000 そもそも一週間たってないしね。

@stonecold2000 BYD Japanの社長は３日間で約100台の注文があったと言っていたので5000台は誤情報かも？

Xでも買った人がチラホラいたけど、1週間で5,000台の確定注文。 これは秋頃には大量の小早川秀秋くんが出てきそうだ。 「やはりBYDは売れると思っていた( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」 とかw ”BYD Raccoは発売後、好調な売れ行きを見せている。7月21日に予約受付を開始して以来、最初の1週間で5,000台以上の確定注文を獲得した。BYD Japanは2026年末までに累計10,000台の受注を目指している” crashnewsauto.blogspot.com/2026/07/byd-ra…

@syamoikeda BYD Japanの社長は3日間で100台受注と言ってますね。 BYD日本法人社長「軽EV受注、3日で100件」　都内に新店舗：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BYDラッコ 初動は好調みたいです。 法人需要もありそうですがこれだけ外国産の軽自動車が注目されているのは面白い。 国産軽EVの開発にも力が入りそうです。

@gakkun2024 重いバッテリーが床下にあって低重心なのも理由ですね。スーパートールにありがちなカーブでのロールが少ないのも良い点です。

@farposting 私も試乗をしてしっとりとした乗りごごちに驚きました。 重量が重いというのは悪いことばかりではないですね。

CEV車が環境に良い(脱炭素)と言ってもロードバイクほどじゃない。 経産省はロードバイクに補助金出せ！

BYDラッコへの国の補助金差別が話題だけど、東京都はもっと過激。 日産サクラSが97万円で買える？ 今どきのちょっとしたロードバイク（自転車）より安いぞ！！ #RACCO #CEV補助金