fraaaaancis 🦖🌍🌳

Malta, emigrem. Emigrem se puderem. Pessoalmente, só cá estou há 2 dias e não quero voltar. Aqui há parques, árvores e flores por todo o lado. Ciclovias até dizer chega. Nós só temos betão, alcatrão, relvados inúteis e precariedade, que ódio

As pessoas não as usam porque não existem. Quando existem não são seguras e separadas do trânsito. Quando são, não ligam a lado nenhum que interesse. Em todo o mundo, quando se fazem ciclovias seguras, segregadas e conectadas, as pessoas usam-nas. Em todo o mundo. Nem é uma questão de cultura. Vejam fotos da Holanda nos anos 70. Vejam a transformação que se deu em Paris. Mais: quando dizes que estão às moscas, é porque ciclovias não têm filas e são muito mais eficientes a mover gente que as estradas. Não existe trânsito nem pára-arranca nas ciclovias. Uma sondagem feita aos portugueses revelou isso mesmo: a principal razão para não se deslocarem de bicicleta era por não se sentirem seguros a pedalar nas estradas portuguesas. 64% dos portugueses querem substituir gradualmente o automóvel pela bicicleta. 55% assumem que vão fazê-lo nos próximos anos. 31% utilizam frequentemente a bicicleta (70% lúdico, 30% para deslocações). 56% temem o perigo causado pelos carros. 45% citam inexistência/insuficiência de ciclovias. 45% referem distâncias demasiado longas. 89% acham fundamental as crianças aprenderem cedo a andar de bicicleta. 35% consideram inseguro crianças deslocarem-se de bicicleta para a escola. +57% na procura de serviços de bicicleta de 2021 para 2022.

Circular de carro no Porto tornou-se completamente impraticável. Chegou a um ponto em que já é uma questão afeta gravemente a emergência médica ou a circulação de carros de bombeiros. Alguma coisa tem que ser feita e não esperem que o metro vá resolver alguma coisa.

"...outros países “têm reduzido o tráfego automóvel e as velocidades dentro das localidades, investido em infraestruturas seguras para todos os utilizadores e colocado a responsabilidade onde ela deve estar: nos veículos motorizados”." observador.pt/2026/04/23/nov…

Remoção de ciclovia e cancelamento de trotinetes retira Gaia do século XXI - MUBI publico.pt/2026/04/23/loc…

Eu se fosse dirigente do ACP abrigava a que carrinhos de bebés tivessem matrícula e seguro, nunca se sabe se não podem riscar um carro!😏

No entiendo por qué lxs usuarios de la vía pública que no usamos automóvil nos estamos peleando por las migajas de espacio público que nos dejan. No cabe duda que la batalla más grande que ganó el neoliberalismo fue la cultural porque no concebimos ciudades sin autos.

Porto: presidente da câmara admite transportes gratuitos já no verão #Echobox=1776792573" target="_blank" rel="nofollow noopener">expresso.pt/sociedade/2026…

A Eurocities survey of 38 European cities in 19 countries shows widespread safety gains from 30 km/h zones with no impact on congestion or travel times. Read more:  zagdaily.com/micromobility/…

Portugal has one of the worst road safety records in Western Europe. You're 1.7x-2x more likely to die in a road crash in Portugal than in neighbouring Spain. Faced with rising deaths, the Government is now victim-blaming vulnerable road users instead of tackling the danger.

No hay mejor lugar para entrenar a un vehículo autónomo que ciudades como Ámsterdam donde peatones y ciclistas tienen prioridad, lugares donde no se venera al dios-coche porque sus gentes decidieron vivir en paz, en un entorno seguro y saludable.

o meu sonho é conseguir ir de automóvel da casa de banho até à borda do tejo, obrigado carros moedas por realizares o meu sonho

O trânsito esteve interrompido na ponte 25 de abril, devido a acidente. Algumas pessoas inverteram marcha e ala que se faz tarde. Penso que isto é o tal ressentimento de que se fala. As pessoas não podem ter o seu passeio de domingo interrompido

Sobre mobilidade e transportes públicos gratuitos. A posição da @LiberalPT na Assembleia Municipal do Porto.

STCP adjudica fornecimento de 50 novos autocarros articulados por 21,3 milhões de euros rr.pt/noticia/pais/2…

“Temos imensos carros com pouco uso, 95% do nosso carro pessoal está parado. É um ativo muito caro para estar parado” #Echobox=1776579942" target="_blank" rel="nofollow noopener">sicnoticias.pt/podcasts/mobi-…

@joaobarb Eu já fui muitas vezes quase atropelado em Passadeiras com as minhas filhas em zonas escolares por exemplo, e não tenho tido problemas com trotinetes .

@fcbtudojunto Tentando não fazer o “whataboutism” de desresponsabilizar as trotinetas porque as cidades não estão feitas para elas ou porque os automóveis matam mais. Não ganham o direito de pôr os peões em perigo por isso.

Muito triste, mas inevitável. As trotinetas elétricas são veículos motorizados e devem ser regulados e fiscalizados como tal. Já acumulo mais de uma uma dezena de “close calls” com trotinetas a andar no passeio que poderiam dar acidentes muito graves.

@joaobarb Sublinho apenas que o foco deveria ser mais sobre os perigos dentro das localidades e do desenho direcionado para o automóvel do que um acontecimento isolado de uma trotinete.

@joaobarb Eu não estou a desculpar a trotinete. Estou apenas a dizer que não há lugar para elas no desenho da rua por se dar prioridade ao automóvel causando um conflito ‘existencial’. E o mesmo que dizer que automóvel não é ‘bem vindo ‘ em Zonas maioritariamente pedonais.