Floydus33 🔴 FORZA FERRARI 🔴

@EulaW44 @paddock_inside Merci j'ai tellement l'impression d'être le seul.. et le pire dans tout cela c'est qu'avec la F1, maintenant on voit ça de plus en plus en karting..

@paddock_inside Les standards de dépassement ont changé et je ne comprends pas les gens qui valident ce genre de comportement en piste

En dehors de la règlementation technique désormais bancale, le sportif n'est pas mieux ! Lawson a dû rendre la position pour cette défense qui le conduit hors-piste ? Mais dans aucun monde l'overtake de Verstappen est validé et complété.

"Without a justifiable reason" ??

@7Azton @CavalierRosso Essaie de tourner avec une direction cassé après si tu veux on en parle

@CavalierRosso Comment ça lamentable ? Il coupe la piste plusieurs fois pour garder sa position mdr pourquoi les autres devraient suivre la piste mais pas lui ?

S’il prend une grosse pénalité c’est scandaleux 5 secondes je pourrai comprendre et encore je trouve ça lamentable mais bon

@CavalierRosso Non mais j'ai déjà éteint la TV perso.. j'ai péter un câble devant l'écran.. Entre le virage 1 au premier tours ou Verstappen fait nimp mais on dit rien, et les 2 derniers tours de Charles...

🔴 P6 et P7 Mais comment Leclerc a pu passer de p3 à p6 en moins de 2 tours ? C’est incompréhensible Putain on avait un podium en main, on marquait des beaux points pourquoi ça arrive qu’à nous ce genre de choses putain de bordel de merde

@MrBeast Ok

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@CavalierRosso Restons calme, prenons une bonne bouffé d'air frais!

11 PERFORMANCE FERRARI IS BACK

@neytojr @TearOffFR Ce n'est pas la pluie le problème enfaite. Mais la foudre pendant les orages

@floydus76 @TearOffFR C'est vrai que c'est la loi américaine qui a fait du gp de Belgique 2025 une catastrophe

🔴 La FIA réagit aux problèmes météorologiques qui menacent le Grand Prix ce dimanche ! ⛈️ 💬 "Nous surveillons de près les prévisions météorologiques pour ce week-end. Ayant été confrontés à une situation similaire l'année dernière à Miami avec des menaces d'orages, nous avons mis en place un plan d'urgence et nous l'activerons si nécessaire pour minimiser les perturbations du programme." Pour le moment, la FIA est actuellement convaincue que la course peut se tenir dans les délais. Mais celle-ci a le pouvoir de déplacer l'heure de départ si besoin. (🗞️ @Racingnews365 / #F1 / #MiamiGP)

@Julien_IBS @davromaniak @TearOffFR Ce n'est pas la pluie le problème enfaite..

@floydus76 @davromaniak @TearOffFR @floydus76 pour ma curiosité quel impact a eu la loi américaine sur cette décision de calendrier ?

@davromaniak @TearOffFR Renseigne toi et tu verra qu'ici ce n'est pas la FIA le problème mais la loi Américaine

@TearOffFR Les mecs font un grand prix en Floride au printemps et ont des craintes sur la pluie... Pas pour rien que la Formule E est venue en Janvier...

@neytojr @TearOffFR Renseigne toi et tu verra qu'ici ce n'est pas la FIA le problème mais la loi Américaine

@TearOffFR La FIA qui a encore peur de la pluie

@LenovoLegionFR Qui n'en voudrais pas?

Commente ✋ si tu veux vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment Un nouveau PC Lenovo Legion

@CavalierRosso Travail de nuit pour moi! Donc je vais regarder en pause 😉

🔴 Aux courageux qui se lèveront : bonnes FP Je regarderai tout ça en replay demain matin A priori, pas d’aileron Macarena, mais à priori un circuit plus en notre faveur. À quel point ? On aura déjà une idée demain

@Ale_R46_2 @CavalierRosso Je suis assez d'accord avec toi, clairement je ne comprend pas ce changement

@CavalierRosso Mais du coup ici c'est juste pour la qualif donc ça va rien changer si ? Parce que Ferrari comble déjà son retard en qualif au premier tour et merco est quand même encore largement au dessus en course donc je vois pas ce qui va changer entre les 2 la

Ça ne paraît pas être qu’un changement « mineur ». Ça va quand même changer la manière dont les pilotes vont piloter durant le tour qualif. Et surtout, on va voir si cela influence l’écart entre les différents motoristes. Sur les dernières courses, on a eu l’impression que Mercedes faisait qqc de plus malin que les autres dans la gestion de l’énergie. Est ce que ça va maintenir ou agrandir les écarts ? Ça va nous donner des clés de lecture sur ce que Mercedes (l’écurie) fait mieux que tous les autres, y compris ces propres clients

@McLarenF1France @CavalierRosso Si au moins une des 2 mclaren ne prend pas le départ attention au karma 🤣

@CavalierRosso Tu parles beaucoup pour 2 monoplaces qui prendront pas le départ 👀 Je suis en direct pour les saboter

Ça va compliquer nettement la donne pour les moteurs Ferrari face aux Mercedes La quantité d’énergie à dépenser dans le tour va être assez grande. La question est : est ce qu’on peut optimiser la regen dans le S1 et S2 pour en avoir assez pour l’après 130R

À jamais le visage de nos dimanches après-midi après un poulet frites en famille quand il n'y avait pas le Grand Prix sur TF1... 💔 RIP Chuck Norris 🕊️ #F1

@yoannkeyz @CavalierRosso De spoon jusqu'au 130r c'est treeees long! Plus la ligne de départ.. faut vraiment faire la différence dans les S du premier secteur

@CavalierRosso moi je croyais que c'était que le moteur vu que ya pas de ligne droite a part le 130r ferrari gagne facile

🔴 Est ce que Ferrari peut renverser la tendance de domination de Mercedes à Suzuka ? Le circuit du Japon a toujours favorisé les voitures aux fortes qualités aeros. Les enchaînements des S, et les virages moyens/lents du S2 sont une torture pour les voitures non équilibrées. De ce point de vue Ferrari semble être avantagée. De plus le tracé nippon n’est pas très gourmand en énergie, et permet à des nombreux endroits de recharger. Mais Mercedes a tellement d’avance … je ne sais pas si on sera capable de jouer franchement. À voir les conditions de pistes, peut être que ça nous peut nous aider

@MaximumPa @Alex_Racing1 J'ai l'impression que le wokisme a tout vas est passé par la, et que les représenté avec leurs différence pourrait traduire une volonté de montrer les ethnies différente, donc considérée comme du racisme?

@Alex_Racing1 Ils ont tous la même gueule? C est quoi le message ? Zéro pointé

Je découvre le générique de F1 Kids pour cette saison haha

@JordanGrst @FerrariF1FRA Si cela t'intéresse, canal+ à fait un reportage avec Ferrari pour expliquer la logistique en F1. Notamment avec le fait qu'ils ont au moins 5 paddock complet donc 3 qui voyage en permanence

@FerrariF1FRA Ils vont transporter tout le matériel de Chine jusqu'en Italie, pour de nouveau tout transporter au Japon ??????

🔴 Ferrari : quelques informations supplémentaires sur le filming day prévu à Monza. - Il était tout à fait légitime de s'attendre à ce que Ferrari profite de cette première journée d'essais de 200 km pour tester ses nouveaux composants aérodynamiques, comme elle l'avait déjà fait en 2024 avant Imola. @Auto_Racer_it peut confirmer qu'une séance de 200 km a été programmée sur le circuit de Monza, où la SF-26 sera équipée des mises à jour qui seront ensuite expédiées outre-Atlantique à destination de Miami. - Le filming day à Monza permettra d'évaluer le travail accompli dans le cadre de la première grande étape de développement, avec le premier package d'évolutions majeures, qui devrait faire ses débuts lors du week-end du Grand Prix de Miami. - Parmi les éléments à l’étude, l’objectif de l’équipe est de tester le fonctionnement du nouvel aileron arrière « Macarena » dans sa version définitive, s'ils parviennent à en produire une unité à temps, étant donné que la spécification, prévoyait une arrivée au Canada. - Les problèmes rencontrés avec le prototype à Shanghai ont confirmé que le système hydraulique de l'aileron arrière n'était pas encore au point, ce qui entraîne davantage d'inconvénients en termes d'équilibre au freinage, pour quelques km/h de plus. Le choix d'effectuer les essais à Monza revêt une importance technique très précise, car cela permettrait d'évaluer le comportement de l'aileron arrière en fermeture lors de freinages et de décélérations importants. - Cependant, la journée de tournage à Monza pourrait s'avérer importante pour comprendre le comportement du groupe motopropulseur et la gestion de l'énergie sur les longues lignes droites. La gestion de l'énergie devient désormais un thème central, encore plus que la qualité aérodynamique, surtout sur des circuits comme Monza. Le circuit italien sera l'un des plus révélateurs à cet égard si le règlement continue de prévoir une puissance électrique d'environ 350 kW, après que la FIA aura procédé à ses évaluations pendant la trêve. - Ferrari pourra se faire une idée concrète de ce qui l'attend en septembre. La Scuderia pourra évaluer des aspects cruciaux tels que la récupération, la puissance délivrée et surtout la dynamique du « superclipping », un phénomène qui prend toute son importance sur les longues lignes droites du calendrier. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @RosarioGiuliana : autoracer.it/ferrari-filmin…)

@Chris_Klippel Quel duels? Quand la tête de course se situe à 55s du 5eme je trouve que clairement il n'y a quasi aucun intérêt à faire une course à 22 pilotes...

Vous êtes des aigris de ouf ceux qui ralent avec cette nouvelle réglementation. Y’a des duels toutes les minutes, de partout. On s’ennuie zéro. Perso, c’est un régal ces deux premiers week-ends de course ! 😌😌 #F1 #ChinaGP

DANS VOS MERES LES ANGLAIS ON VOUS BAISE