Aorxon Axelrod
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十年,从30股到14,000股。 164次交易,不是运气,而是信念的累积。 《Brick by Brick》记录一个普通投资者如何在特斯拉的起伏中,一块砖一块砖搭建自己的认知与长期主义。 当市场质疑你时,你还相信什么? 这本书,讲的就是这个问题。 免费下载《Brick by Brick》(简体中文版): #aOeXVGHQCv" target="_blank" rel="nofollow noopener">limewire.com/d/r9vpi#aOeXVG…
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我也是一个老TSLA投资者了,最早买入TSLA的时候是我看到FSD v12 端到端跑出来了,Elon发邮件让所有sales必须让客户体验FSD的时候,那个时候股价177。之后除了Elon和Trump撕破脸的时候从未卖出过。但我现在感觉到TSLA的重大危机,跟各位拆开了讲一下 1. 伊朗战争一旦打成泥潭,联储降息预期减弱,甚至出现滞涨交易,TSLA这种forwar PE高到爆炸,市梦率高的标的被压缩估值最狠,这不是高油价下多卖几辆车能抵消的。具体传导机制找grok问下即可 2. Robotaxi实际扩张停滞。各位看下面的图,蓝色是Bay Area fleet规模,黄色是Austin的规模,绿色是无安全员的真正的robotaxi的规模(被目击到8辆,其实只有1辆)。蓝色还在增长是因为湾区法规更严,特斯拉在湾区的fleet安全员是坐在驾驶座上的(这根本不叫robotaxi,就是自己FSD开车载个人罢了)。Austin的robotaxi无论是无安全员还是安全员坐副驾驶,fleet数量都完全停滞。如果无监督自动驾驶在软件层面已经就绪,在cybercab(没有方向盘)大规模量产之前不进行充分测试是不可理喻的,我非常倾向于事实上还没有ready。现在市场就是在赌,Elon敢于量产cybercab说明他非常有信心,肯定是马上就要做好了。但是万一没有呢... 万一那最后0.0000001%进度卡住了呢?一旦cybercab量产后,还没有robotaxi重大进展的消息,这个信心一旦翻转... 3. Elon自己的信心也在减弱,我是做程序自己去monitor Elon发的TSLA贴的自信度的。Elon在进入2026年以后对robotaxi的乐观程度其实是大幅度下降的,他不再像2025年底一样经常自信发布具体的时间线,而是转而强调无监督FSD的难度和革命性意义。和超远期tesla的前景和估值。在我看来这是信心下降的表现 4. Elon急于给XAI融资,推动SpaceX上市,甚至到了要交易所和指数公司修改指数规则的地步。预期今年6月SpaceX ipo,他一定会不惜一切手段去pump SpaceX的股价。如果这个时候TSLA长期投资者对TSLA的信心减弱(他们还是信Elon的)转向SpaceX造成资金轮动... 我建议TSLA的投资者密切关注 robotaxi的进展,这是一切布局的阵眼,一旦cybercab量产后仍无有效进展... 这是tracker网站,你们自己收好 robotaxitracker.com

Peter Beck on small launch competitors: "No small launch competitor" "Was tracking 140 small launch companies at one point" "Building big rocket to compete with medium class" $RKLB


@GavinSBaker Interesting analysis. Best I’ve seen. AJ will be everywhere.


Suck a dick Fred Lambert, suck a dick Ross Gerber, suck a dick Leo Koguan, suck a dick CalPERS, suck a dick Norway’s sovereign wealth fund…





