ice 167

@Leerunrunn @QiaoJiaXY 小米质量太差，事故率高。最好的是蔚来。有机会可以试驾一下

@QiaoJiaXY 去年回国体验了一下理想L7 和 小米su7；再对比一下我的model3 ~ 一言难尽…… 多希望理想能卖到加拿大……

我以前也是觉得特斯拉相对于国产电动车有其不可替代的优势，直到我去线下看了国产电车…… 没法比，特斯拉现在就只剩一点情怀分了，狗屁不是。

@QiaoJiaXY 现在蔚来汽车是设计，安全性，性价比最好的。尤其es9

@David_yc607 是主动调控汽车的稳定性的。评论区一堆啥都不懂的人，瞎评论！

这是买了个电动爹吗？还给车鞠个躬？

@SGZH99 @gork 判断真假

网友投稿：遥遥领先失控闯大祸！ 杭州市富阳区西环快速路蔚来汽车失控，以180公里的时速冲下高架撞死骑小黄车的两个女大学生，都才21岁！ 再三提示，买新能源汽车车只买特斯拉！

@xGdwldakDoQ1lbq @Konekoutena 石破比较务实，像韩国的 李在明。能力很强！

@Konekoutena 中国人、石破好きすぎ 謎すぎる

网上对石破茂的骂基本都集中在坐姿，吃相这些细枝末节的地方，却少有人真的说出他政策有什么不对。他任期是真的在务实解决日本人口流失，地方空心，基层组织效率低下，防灾不力的问题。这样务实的政治家却没有人气。有人说他亲中，然而无论再怎么讨厌中国，中国也是世界第二大经济体，是能带来真金白银实际的利益的。完全从本国利益优先的角度去想，也要处理好和中国的关系。高市擅长用自媒体宣传自己，但上台以后一件实事都没做，还因为口无遮拦让日本陷入国际被动。最致命的就是她恶劣的财政纪律，大选的胜利又给她开了乱花钱的阀门。世界上省钱很难，但花钱很快。如今日元购买力飞速下跌，整个国家的财富正在迅速蒸发

#项羽 #虞姬

@manateelazycat 满嘴没有一句真话。

抛开小米的事情不谈，仅说雷军这个人，还是十分值得钦佩的。 你能看到有几个千亿富翁在镜头前这么拼？

@aa773314671984 @AriXZone 还真不一样。减震的。真开起来才能体会到！

@AriXZone 除了拿出来卖弄，没什么实际的效果

谁能告诉我，对于一辆车来讲，这些功能有啥用？反正是我的脑洞不够开了。

@Rick5767 @AriXZone 小米可没这么好的技术！

@AriXZone 小米开的头？

@GgyySuper @seanwei001 承认国产车优秀有那么难吗？好好看看蔚来汽车的网评！

@seanwei001 人在牢裡心裡還驕傲著遙遙領先，真活該坐牢，這麼假的影片都信

一家中国汽车公司向德国汽车展示了先进悬挂系统该如何运行。

@cangxiaom @seanwei001 真的

@seanwei001 这是假的吧

@zhengyia @seanwei001 有绕桩，在抖音找一下这几天蔚来es9发布会的视频就有。6层香槟塔

@seanwei001 来个绕桩试试

@nonogiving @seanwei001 自研得。蔚来汽车es9

@seanwei001 就问一件事，底盘和悬挂到是自研的吗

@tylkap @soso810424 @seanwei001 不是，蔚来汽车es9。中国自创 品质 设计最好的汽车之一。

@soso810424 @seanwei001 it's AI?

@etcnot_8976 @PapalotX 在中国属于出产垃圾级产品。 汽车 得看 蔚来汽车！品质 设计 才是中国最好的电动汽车

@PapalotX Xiaomiはクオリティどうなのかな

中国車だからクオリティが〜とか言ってる人、情報が10年前で止まってますよね。 BYDの『シーライオン7』がRJCインポート・カーオブザイヤー（2026年）を獲ったのも、単に安いからじゃないんですよ。BYDは世界最高峰と言われた日本のオギハラの金型技術を手に入れて、自社のプレス精度を爆上げしました。さらに元アウディのデザイナーをトップに据えて、見た目の質感も欧州車レベルにしてきた。 つまり、僕らが誇っていた精度の根幹である金型技術が、今は中国車のクオリティを支えちゃってるわけです。これ、日本の製造業からすればかなり皮肉な展開ですよね。

@cookieikeda @tomoyaasakura @elm200 比亚迪没有 蔚来汽车 好。这才是高端！

@tomoyaasakura @elm200 もうガソリン車は無理ですよ、 BYD非常に良いと思います! 楽しい車でした。もうガソリン車には戻れません。

日本の自動車メーカーの世界シェアは31％から26％へ低下し、特にアジアでの失速が深刻。中国での販売は2019年比で3分の1減少。かつて無敵だった競争力は揺らいでいる。EV化や競争環境の変化に対応できなければ、この衰退は一時的では終わらない。構造的な転換が迫られている。 share.google/HPHGpNxwk9C2u6…

@DIEJOBDEATHCARX @kei_sakurai 确实如此。日系车现在各方面都落伍了。包括品质和设计。你们有时间可以看看 中国蔚来汽车的 es9，高度碾压日系车。再不思进取，日系车就要被淘汰了！

@kei_sakurai 「これまで優位性があった品質面での差はほとんどなくなっている」 つまり天下のトヨタ日産が中国制を安くて品質が良いと認めている 中国車に圧倒される未来しかないな、家電の二の舞

トヨタ・日産が中国部品を急拡大 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/a… 「これまで優位性があった品質面での差はほとんどなくなっている」

@gang_nie @mengyan1234567 第一辆蔚来的汽车，质量不比它们任何一辆差！好好了解一下吧

@mengyan1234567 还要比寿命，人家的十年不坏，你的三年就得换

汽车的悬挂系统好不好，比一比就知道了😲

@UberEatsTokyo4 @vplusasia 确实如此。像你这样有见识的日本人太少了！

@vplusasia 完全に本末転倒でご指摘の様に上がったハードルをクリアできる人はもっと稼げる国に行くだけですね。日本が安くなって魅力が減ってるのにそれを理解してない政策だと思います。 人も金も逃げていきますね、残るのは高齢になっていくネトウヨ共だけ。

在留手続きの手数料、 実費は1〜2万円なのに、 5年で7万円、永住で20万円へ。 コストの話ではなく、 「誰を残すか」を選ぶ仕組みに変わりつつある。 本来は余裕がある時にやるべき政策。 弱くなってから条件だけ上げても、遅い。 魅力が落ちた後にハードルだけ上げても、 人は別の場所を選ぶ。 l.smartnews.com/m-7vx9ePPa/eTa…

@RofSDTbp4rtWs8F @stonecold2000 是生产的东西落后于时代了。无论是品质还是设计理念！对于中国人没有吸引力了！

@stonecold2000 円安なのに売れないのは商才がないということで良いのかな？

ホンダは中国販売で壊滅状態 ピーク2020年163万台→2026年70万台と56%減、前年比42%減 中国専売EV 5車種の販売壊滅した事が原因。 そう言う事は全く書かれてないですね。 news.yahoo.co.jp/articles/009f3…