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@icke__

If You're Going Through Hell, Keep Going - Winston Churchill

Katılım Ağustos 2009
155 Takip Edilen69 Takipçiler
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ickë@icke__·
@Obevax @Barjovial @big_titou Changer une batterie dans une voiture qui a 25 ans ou 5 ans est sensiblement la même chose. Pour le moteur c’est sûrement un peu différent mais le procédé restera le même. La Clio 3 faisait partie des premières voitures qui devenaient difficiles à bidouiller seul. Date? 2005.
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Xandal
Xandal@Obevax·
@icke__ @Barjovial @big_titou 20 ans, faut pas exagérer. Néanmoins, je doute que remplacer une batterie et changer un moteur soit comparable. Pour les procédés de fabrication, je peux vous l'accorder. Je n'ai jamais eu l'occasion de mettre les mains dans une thermique récente.
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Neptunium 239
Neptunium 239@Barjovial·
Les pro-VE qui expliquent aux thermistes que 250km d'autonomie est suffisant font aussi partie du problème de mauvaise foi. Mention spéciale s'ils conduisent très peu. "Dis moi de quoi tu as besoin et je te dirai comment t'en passer" c'est du foutage de gueule.
pilipili@Quid_1984

@hoonited La mauvaise foi est a 100% du côté des thermistes qui racontent de la merde H24. En attendant ils niquent l'environnement et la balance commerciale ce qui est délétère pour l'ensemble des français. Vivement le litre a 3 euros.

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ickë
ickë@icke__·
@Barjovial @Obevax @big_titou Mais justement, la réparabilité n’est pas un argument valable ça fait 20 ans que c’est le cas sur les thermiques…
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Neptunium 239
Neptunium 239@Barjovial·
@icke__ @Obevax @big_titou La difficulté à réparer est liée à l'évolution des techniques de construction auto, c'est une coïncidence que ça arrive avec les VE. C'est plus simple de changer soi-même les batteries d'une AX électrique, que changer le moteur d'un 5008 Diesel.
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ickë@icke__·
@Obevax @big_titou @Barjovial Puisque tu es en France, l’avant dernier point n’est pas pertinent. Quant aux autres, ils résultent d’un manque d’informations assez flagrant.
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Xandal
Xandal@Obevax·
@big_titou @Barjovial Et la recyclabilité. Et l'accès aux recharges. Et la durée de vie. Et la capacité à pouvoir réparer soi-même. Et le fait qu'il n'y a que quelques pays dans le monde qui ont une électricité décarbonnée. Et le fait que ça ne s'applique pas à tous les usages. Ah mince. Ça fait plus.
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Encelade ♄
Encelade ♄@Encelade_lune·
@Chino60269 Techniquement toutes les voitures européennes électriques vendues en Europe sont bridées à 170-180. Et il me semble que la majorité des véhicules thermiques bas de gammes et grandes public le sont devenus aussi.
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ickë@icke__·
@val_strch Le raisonnement est tellement approximatif et bancal.
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Valentin Sch
Valentin Sch@val_strch·
Et puis, si j'achète un véhicule électrique c'est pas pour recharger sur autoroute en fait. Sur autoroute, ça coûte souvent 60 cts le kWh pour une consommation quand on roule à 130 autour de 22 kWh, ce qui fait qu'à la fin ça me revient plus cher même au prix actuel du carburant (12,4 euros les 100 km vs 10)
Valentin Sch@val_strch

Enfin une autonomie qui s'approche du raisonnable

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BenjiBurn
BenjiBurn@BenjiBurn·
Dans sa dernière vidéo, Sylvain dit à peu près tout ce qui me fait détester l'électrique tout en restant votre anti-VE préféré. Simplement parce que vous faites ce que vous voulez de votre pognon tant que MOI, je ne suis pas obligé d'y passer... youtube.com/watch?v=Ao_t3r…
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ickë@icke__·
@EightMike @BenjiBurn @ifranz67 @jdizdp Ça n’est plus forcément le cas en réalité, avant on pouvait être à 4 sur la banquette arrière, maintenant ça n’est plus possible.
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EightMike
EightMike@EightMike·
@BenjiBurn @ifranz67 @jdizdp bien sur qu'ils sont addaptés aux familles, pendant trés longtemps les break pour 6 ou 7 personnes étaient appelés "Familliales" justement parce que c'etait leur destination
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@sergelotz @foutiti Ouais tu as sûrement raison c’est lui tout seul qui décide d’absolument tout chez Tesla.
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Sergio’s ✨
Sergio’s ✨@sergelotz·
@foutiti Non. Juste un system archaïque d’application de la législation pensé par un décérébré qui se prends pour le centre du monde.
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ickë@icke__·
@alexp12142066 @EmmetDocBrown14 @ChienSurpris Jaloux de quoi? J’ai eu une C3 1,4 hdi 70, même à 80km/h régulateur sur du plat la conso moyenne ne descend pas en dessous de 4. La conso on la mesure avec un ensemble de paramètres, c’est pas un chiffre que tu as vu 1 fois dans ta vie.
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ChienSurpris
ChienSurpris@ChienSurpris·
📢🚨 Le calcul que le gouvernement ne veut PAS que tu fasses. Sur 6 ans, l'électrique te coûte 9000€ de PLUS que le diesel. Neuf mille euros. Voiture à 28 000€, perte de valeur massive, infrastructure de recharge inexistante en campagne. Mais l'État te matraque de malus sur le thermique pour te FORCER à acheter électrique. C'est pas de l'écologie, c'est du RACKET idéologique. Les chiffres sont là, sur le tableau, noir sur blanc. Sauf que les chiffres ils s'en foutent. Parce que l'objectif c'est pas que tu roules mieux. C'est que tu PAYES plus. Transition écologique : le fric change de poche, toujours dans le même sens.
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Minos
Minos@SkyMinos·
@antdant91 @vkaltenbronn Je sais pas, la mienne achète 25k je peux la revendre 20k après 100000 bornes 5 ans après 🙃
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ickë@icke__·
@Mowgli_Trading En 2019 un GLE c’était minimum 65k, mais il faut mentir de nos jours apparemment. 🤡
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Mowgli 🎢
Mowgli 🎢@Mowgli_Trading·
Parce que vous n’avez pas compris le but de cette taxe. Elle est justement faite pour que plus personne n’achète de thermique. C’est une manière déguisée de l’interdire, sans l’assumer ouvertement, pour ne pas passer pour une dictature. Comparez avec 2019, un GLE coûtait autour de 50k, les ventes explosaient, tout le monde en voulait, beaucoup ont pu se l’offrir. Quelques années plus tard, ce n’est plus du tout la même histoire, les prix ont doublé, voire triplé. Pendant ce temps, des voitures qui coûtaient 10/20k atteignent aujourd’hui les 40/50k. Résultat, la voiture redevient un produit de luxe, réservé aux classes les plus aisées.
Métamorphose 47@Metamorphose_47

Même en hybride essence, le nouveau Mercedes GLE vous coutera 20 300 € de taxe sur le poids ! 🤬 En diesel la taxe s'élève à 80 000 € ! 🤣 IL FAUT ABROGER CES TAXES DE MALADES MENTAUX !

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a
a@alexp12142066·
@EmmetDocBrown14 @ChienSurpris J’ai une vieille C3 2,7L/100 hein ça dépend de votre conduite et des trajets que vous faites
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Juan Atkinson
Juan Atkinson@JuanAtkinsson·
@david_granola 6000€ d'apport. 300€ par mois ça implique d'avoir une bonne situation. A quel moment cette voiture sera t'elle définitivement payée et donc votre pleine propriété ?
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Juan Atkinson
Juan Atkinson@JuanAtkinsson·
C'est super la voiture électrique. Je paye ma recharge 10€ pour 500 kms je suis trop heureux. Si j'avais encore ma diesel je paierais 100€ pour 800 kms. Je suis tellement heureux d'avoir vendu ma maison pour acheter une voiture, c'est formidable. Je dors dedans c'est le rêve.
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ickë@icke__·
@Gache44 @Odrilow Mais c’est quoi votre problème à comparer un véhicule neuf avec un d’occasion?
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Gache
Gache@Gache44·
@Odrilow Les Tesla sont au moins 20k de plus que des voiture d'occasion, supposons que ça marche même l'hiver, l'amortissement sera de 8 ans. Sinon on pourrais faire un carburant de synthèse aussi quand l'électricité coûtera 0.9€/kWh
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Odrilow
Odrilow@Odrilow·
🚨 23 000 km en 2025 avec ma Tesla Model 3 🔥 Petit bilan qui fait mal : 🔋 Électricité totale : 511,83 € (0,16 €/kWh) ⛽ Si j’avais fait le plein essence/gazole : 3 076,47 € → 2 564 € ÉCONOMISÉS en une seule année 💰 Comment je rigoles face aux prix des stations essence 😂 Et d’ailleurs ils sont passés où les GJ? à 2,40€ le litre, ils peuvent plus aller sur leur rond point pour manifester ?
Odrilow tweet media
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ickë@icke__·
@AleKs_410 @etsuistout Techniquement ils ne génèrent rien, sans leur chef de rayon qui analyse les chiffres et passe les commandes ils n’ont rien à mettre en rayon.
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ickë@icke__·
@mbompard Chaque intervention est encore plus débile que la précédente c’est fascinant.
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ickë@icke__·
@neoblackpanda @Mowgli_Trading En réalité on s’en tape de ça. En 2025 il y a eu 1,7 millions de véhicules vendus, ça fait autant de personnes qui ont choisies de partir sur une voiture neuve. Le gus qui est content de son véhicule qui a 10 ans n’est pas le sujet.
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NipponBZA
NipponBZA@neoblackpanda·
@icke__ @Mowgli_Trading Car c’est là tout l’enjeu. Faire comprendre à Kevin sur X que : un carburant 70% moins chère, c’est évidemment une bonne affaire mais que la plupart des gens n’ont pas envie/les moyens de mettre 30K dans une voiture elec. Car la diesel/essence de 2015 ne leur coûte plus rien.
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Mowgli 🎢
Mowgli 🎢@Mowgli_Trading·
Les mecs en VE parlent tous du coût quasi nul de la recharge, mais ils oublient souvent de mentionner les crédits, LLD et autres financements qui leur ont permis d’acheter ces véhicules…. Donc oui, vous économisez sur le carburant…mais au final, vous payez un crédit….. Et en plus, vous êtes contents.
Gab’ 🇫🇷@GabDu77_

Pendant que vous vous faites joyeusement enculer à la pompe avec l’essence à 2,30 € le litre (et que vous continuez à payer sans broncher comme des bons moutons), @OctopusEnergy vient de sortir l’offre qui va faire mal : 0,08 € le kWh soit 4,80€ le plein de 0% à 100% ! 😳

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ickë@icke__·
@neoblackpanda @Mowgli_Trading Ouais puisqu’il faut comparer un véhicule neuve avec un véhicule qui a plus de 10 ans. Pour la pertinence on repassera.
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NipponBZA
NipponBZA@neoblackpanda·
@Mowgli_Trading Putain merci. « J’économise 100 balles par mois en carburant j’en dépense 450 euros dans une LOA » Un mec en thermique, avec une voiture de 2015, il dépense probablement plus en carburant mais bien moins en coût d’usage vu que la voiture amortie.
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Keşfet

@Obevax @Barjovial @big_titou @Encelade_lune @Chino60269 @val_strch @EightMike @BenjiBurn