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@kramrle

Ongi Etorri!! Libertarian; anti war and anti censorhip. Pro neutrality; supporter for a reasonable change to sustainable energy.

Border Brigade 5 Katılım Haziran 2020
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Kronos@kramrle·
@FrankMattes6 @MatCMeier In Europa sind die Standorte für Speicherseen bzw. Pumpspeicher bereits verbaut. Potentiale gibts noch im EU- Ausland, aber nicht hier.
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Frank Mattes
Frank Mattes@FrankMattes6·
@MatCMeier Die lange Bauzeit hilft den pumpspeichern nicht wirklich bei der Investitionsfinanzierung. Auch wenn wir wahrscheinlich alle Speicher gut brauchen die wir bauen können.
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Matthias Meier
Matthias Meier@MatCMeier·
Die globale Batteriespeicher-Kapazität in Stromnetzen ist bereits mehr als doppelt so hoch wie jene der Pumpspeicher und wächst immer rasanter. Ich wage die Behauptung, dass kaum noch neue Pumpspeicher gebaut werden (Speicherwasser hingegen schon).
IEEFA.org@ieefa_institute

Battery storage is soaking up low-cost renewable power while displacing higher-cost coal and gas power when it discharges that power back to the grid. It is no surprise that it is growing extremely quickly. Learn more: hubs.li/Q04fdGLP0

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Emanuel Boeminghaus
Emanuel Boeminghaus@E_Boeminghaus·
Fast sechs Prozent mehr Beamte. Der Staat wächst weiter, während die Wirtschaft schrumpft. #Beamte #Staat #Bürokratie #WELT Staatsapparat: Während Unternehmen Stellen abbauen, Insolvenzen zunehmen und Arbeitnehmer immer stärker belastet werden, wächst der öffentliche Dienst weiter. Fast 1,96 Millionen Beamte, Richter und Soldaten zählt Deutschland inzwischen. In zehn Jahren ist ihre Zahl um 5,8 Prozent gestiegen. Bürokratie: Insgesamt arbeiten 5,38 Millionen Menschen im öffentlichen Dienst. Das ist ein Plus von 15,6 Prozent in zehn Jahren. Wer sich über steigende Abgaben, lähmende Verwaltung und ausufernde Bürokratie wundert, sollte genau hier hinschauen. Deutschland baut keinen Wohlstand mehr auf, sondern immer mehr Verwaltung. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: WELT welt.de/politik/deutsc…
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Kronos@kramrle·
@E_Boeminghaus Tja und die 🇨🇭 Politiker wollen unbedingt in die 🇪🇺. 🙈
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Emanuel Boeminghaus
Emanuel Boeminghaus@E_Boeminghaus·
„Unser derzeit größtes Problem ist die EU.“ Wenn selbst Dräger vor Existenzgefahr warnt, ist das kein Lobbyproblem mehr, sondern ein Standortalarm. Raus aus der EU, bevor es für die deutsche Wirtschaft zu spät ist. #Draegerwerk #EU #PFAS #Industrie Existenzangst: Dräger Chef Stefan Dräger warnt, dass ein pauschales Verbot von PFAS rund achtzig Prozent der Produkte betreffen könnte. Besonders kritisch sind bestimmte Fluorpolymere, die in Medizingeräten wie Dichtungen oder Membranen technisch kaum ersetzbar sind. Wer solche Stoffe ideologisch verbietet, gefährdet nicht nur Unternehmen, sondern auch medizinische Versorgung und industrielle Substanz. Realitätsverlust: Besonders brisant ist seine Aussage, dass derzeit nicht die Bundesregierung, sondern die EU das größte Problem sei. Während Unternehmen Innovationen schaffen, Arbeitsplätze sichern und Wohlstand erwirtschaften, werden in Brüssel Regelwerke entworfen, die ganze Lieferketten zerstören können. So entsteht keine Zukunft, sondern industrielle Selbstbeschädigung mit Behördenstempel. Wenn Europa seine Hightech Industrie durch pauschale Verbote stranguliert, braucht man sich über Deindustrialisierung nicht mehr zu wundern. @HotManufaktur vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: Handelsblatt handelsblatt.com/unternehmen/mi…
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Kronos@kramrle·
@phZander @fri46930 @gri_mm China hat doch mit der Förderung längst aufgehört, genauso wie im Automobilbereich. Nur in Europa ist die Message noch nicht angekommen, weil man sich sonst das eigene Versagen nicht mehr schön reden könnte.🤷‍♀️
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Rico Grimm
Rico Grimm@gri_mm·
Europa hat ein Industriecluster für Großwärmepumpen – und riskiert es gerade durch politische Wankelmütigkeit. Die Hersteller der größten Anlagen sitzen in Berlin, Oberhausen, Österreich und der Schweiz. Aber wenn die Förderung wegbricht, kommen die Pumpen in zehn Jahren aus China. cleantech.ing/p/die-w-rmewen…
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Kronos@kramrle·
@IchBin_RO Die noch grösseren baut doch schon China. Sind wir ehrlich mit uns. Bei Wind ist es auch schon lange so. Vastas & Co sind Nischenhersteller.
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Kronos@kramrle·
@SilFoiera Es gibt Leute die sind unfähig ein Auto zu bedienen. Ausweisentzug angebracht.
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Kronos@kramrle·
@CoalDead Das Problem von Fendt? Der kostet bis zu 10x so viel wie sein Chinesisches Pendent. Armer Bauer, der mit so teuren Traktoren herumfahren muss.
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Kronos@kramrle·
@E_Boeminghaus Die Frage ist auch, hat er die Zellen selbst hergestellt oder in China eingekauft und damit die Module konfektioniert?
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Emanuel Boeminghaus
Emanuel Boeminghaus@E_Boeminghaus·
70 Arbeitsplätze in Gefahr. Jetzt trifft die Solarpleite den nächsten deutschen Hersteller. #Soluxtec #Solar #Insolvenz #Deutschland Pleite: Der Solarmodulhersteller Soluxtec aus Bitburg hat Insolvenz beantragt. Rund 70 Mitarbeiter sind betroffen. Zwar sind die Gehälter zunächst über das Insolvenzgeld abgesichert, doch wieder steht ein deutscher Produzent mit jahrelanger Industrieerfahrung vor dem Abgrund. Druck: Die Nachfrage nach Photovoltaik wächst, aber europäische Hersteller geraten trotzdem immer stärker unter Druck. Billige Konkurrenz aus dem Ausland, fallende Modulpreise und schwierige Standortbedingungen machen aus der Energiewende für deutsche Produzenten immer öfter ein Insolvenzprogramm. Deutschland fördert die Energiewende und verliert dabei seine eigenen Hersteller. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: t-online t-online.de/finanzen/aktue…
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Kronos@kramrle·
@Strien9 Dafür fehlt aber in Europa das Know-how und die Ressourcen und das Geld und die Zeit. Besser man kauf so etwas in China ein.
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HC Strien
HC Strien@Strien9·
Höchste Zeit, um in Europa über den einen oder anderen Kaufvertrag nochmal nachzudenken Es nützt nichts bei jemandem zu bestellen, der zwar der beste oder gar einzige Anbieter für ein Produkt ist, aber nicht zuverlässig liefert. Dann besser selbst entwickeln
Christopher Miller@ChristopherJM

Washington has warned European allies, including the UK, Poland, Lithuania and Estonia, to expect long delivery delays for US weapons — including Nasms and Himars — as it scrambles to replenish stockpiles depleted by the Iran war. Deliveries to Ukriane have already been delayed. w/ @FT colleagues ft.com/content/f87a8b…

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Kronos@kramrle·
@MooreDividends Eine Isetta ist ein Kleinwagen. Der Polo ist viel zu fett.
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Kronos@kramrle·
@E_Boeminghaus Typisch hier in der CH - ehemalige Opel und Röno Händler sind nun Vertreter für Maxus, Xpeng, Chery,... Die Kunden kaufen das...
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Emanuel Boeminghaus
Emanuel Boeminghaus@E_Boeminghaus·
BYD rollt mit über 200 Standorten den deutschen Autohandel auf. Während Deutschland diskutiert, baut China die nächste Vertriebsarmee auf. #BYD #Autohaus #China #Autohandel Tempo: BYD will in Deutschland bis Ende Mai auf mehr als 200 Händler und Servicestandorte wachsen. Perspektivisch sollen es mehr als 300 werden. Der chinesische Konzern setzt damit nicht nur auf Elektroautos, sondern auf ein flächendeckendes Vertriebsnetz mitten im deutschen Markt. Angriff: Während deutsche Hersteller Werke umbauen, Kosten senken und Marktanteile verteidigen, baut BYD konsequent Strukturen für Verkauf, Service, Ersatzteile und Ladeinfrastruktur auf. Das ist kein Testballon mehr. Das ist eine langfristige Kampfansage an die deutsche Autoindustrie. China kommt nicht irgendwann. China steht längst beim deutschen Händler auf dem Hof. @HotManufaktur vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: AUTOHAUS autohaus.de/nachrichten/au…
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Kronos@kramrle·
Zum Thema China ein Link auf ein FB Kommentar. Es darum geht, dass seit 2018 über die Auslandshandelskammer vor den Fortschritten in 🇨🇳 gewarnt wurde, Man in 🇩🇪 aber zu arrogant war, darauf einzugehen. @E_Boeminghaus facebook.com/share/1U6wXm89…
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Kronos
Kronos@kramrle·
@Vogel27678943 @E_Boeminghaus Wer darüber jetzt staunt, hat sich die letzten 10 Jahre schlecht informiert bzw. den falschen Experten zugehört. Die China Narrative habe sich alle zerlegt. Jetzt freut man sich in der 🇪🇺 über eine Inflation, die China angeblich immer gefehlt hat.
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Vogel
Vogel@Vogel27678943·
@E_Boeminghaus Absolut, nur ein Licht am Ende des Tunnels ist bei uns leider nicht zu erkennen. Beide Videos 👍👍👍 Ich habe beide angeschaut und man spürt das Staunen über das, was in den letzten Jahrzehnten in China geleistet wurde.
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Emanuel Boeminghaus
Emanuel Boeminghaus@E_Boeminghaus·
Mein China-Video auf YouTube, Teil 1 und Teil 2 zusammen: 210.000 Aufrufe. Wow. @emanuelboeminghaus7684" target="_blank" rel="nofollow noopener">youtube.com/@emanuelboemin… Derzeit für mich der bewegendste Kommentar: "Als ich klein war, sah man in den Nachrichten oft Berichte über Deutschland, zum Beispiel über Bundeskanzler Schröder und seine Nachfolgerin Merkel. Während ihrer Amtszeit wirkte Deutschland in Technologie, Wirtschaft und Kultur fast unerreichbar. Die Perfektion von Industrie 3.0 war etwas, zu dem man aufblickte. Aber nach Merkel weiß ich ehrlich gesagt kaum noch, wer eigentlich Bundeskanzler in Deutschland ist. Das Einzige, was ich noch kenne, sind die EU-Kommissionspräsidentin und diese deutsche „Trampolin-Außenministerin“. 😅 Eigentlich hatte Deutschland mit Industrie 3.0 eine starke Grundlage und sprach sogar von Industrie 4.0. Aber im Vergleich zum heutigen China wirkt es so, als würde Deutschland eher Industrie 0.4 entwickeln. 😢 Offensichtlich braucht Entwicklung gute Führungspersönlichkeiten und die richtige Politik, damit sie nachhaltig sein kann." Offensichtlich die Sicht eines Chinesen. Wow! Wir müssen so dringend aufwachen!
Emanuel Boeminghaus tweet media
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Kronos@kramrle·
@R2D2234 @E_Boeminghaus Die USA ist der einzige Markt, den Porsche noch hat. Eine komplette Verlagerung ist alternativlos.
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Sansibar
Sansibar@R2D2234·
@E_Boeminghaus Bin nach wie vor der Meinung, das Porsche in die USA verlagern sollte. Porsche muss sich entscheiden, in den USA geschätzt zu werden oder in der EU mit E-Autos unterzugehen. Wäre sehr schade, aber das sind die Optionen.
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Emanuel Boeminghaus
Emanuel Boeminghaus@E_Boeminghaus·
Trump dreht die Zollschraube weiter. Jetzt wird es für Europas Autoindustrie richtig bitter. #Trump #Autoindustrie #Strafzölle #BILD Neue Eskalation: Donald Trump will die Strafzölle auf Pkw und Lkw aus der Europäischen Union bereits nächste Woche auf 25 Prozent erhöhen. Damit trifft er ausgerechnet eine Branche, die in Europa ohnehin unter Druck steht. Besonders für deutsche Hersteller ist das ein weiterer Schlag in einer Phase sinkender Margen, schwacher Nachfrage und massiver Standortdebatten. Bittere Realität: Während Europa über Regulierung, Bürokratie und Klimavorgaben diskutiert, setzt Amerika knallhart auf Standortpolitik. Wer in den USA produziert, soll offenbar verschont bleiben. Wer aus Europa exportiert, wird bestraft. Das ist keine feine Diplomatie, sondern brutale Industriepolitik mit klarer Botschaft an die Unternehmen. Europa redet über Transformation, Amerika schafft Fakten. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: BILD bild.de/news/schon-nae…
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Kronos@kramrle·
@WawHe146109 @E_Boeminghaus Das ist aber typisch für das westliche demokratischen Werte ähm Wirtschaftssystem. Darum wenden sich 60%+ der Welt von uns ab.
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Wawe
Wawe@WawHe146109·
@E_Boeminghaus Staatliche Eingrifffe wie "Sanktionen" und "Zölle" zeigen nur eines: Es gibt keine freie Marktwirtschaft. Es ist ein Mafia-System, das sich nur mit unlauteren Methoden halten kann. Deswegen steigen Russland und China auf und der Westen verrottet!
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Kronos@kramrle·
@UlfKollwitz Vernünftig, was nicht gechipt ist wird gekeult. Schon wegen den armen Vögeln ist eine strikte Beschränkung der Katzenanzahl notwendig.
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Der Kollwitz
Der Kollwitz@UlfKollwitz·
Wer geglaubt hatte, die Regulierungswut der Europäischen Union habe mit Glühbirnenverboten, Staubsaugerleistungsbegrenzungen und Heizungsvorschriften ihren Höhepunkt erreicht, sieht sich erneut eines Besseren belehrt. Diesmal trifft es unsere vierbeinigen Mitbewohner: Hunde und Katzen sollen in Zukunft EU-weit verpflichtend mit einem Mikrochip versehen und in nationalen Datenbanken registriert werden. So hat es das Europaparlament beschlossen, und nun fehlt nur noch die formelle Bestätigung durch den Rat der Mitgliedstaaten. Quelle: Kettner
Der Kollwitz tweet media
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Kronos@kramrle·
@hschurich @energieaktuell @welt Die 🇩🇪 haben einfach Pech beim Denken. So sieht es aus. Machbar wäre viel, die Intelligenz vorausgesetzt. Zum Glück hat die wenigstens 🇨🇳.
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DerDissident #LautgegenLinks
@energieaktuell @welt Wo willst du die Speicher denn hernehmen? Willst du für viele hundert Milliarden nun überall Großakkufarmen bauen? Woher soll das Geld kommen? Ah, richtig. Vom Steuerzahler, der ja nicht bereits genug ausgepresst ist.
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WELT
WELT@welt·
Minus 499,99 Euro – dieser Solarrekord ist eine schlechte Nachricht für alle Steuerzahler to.welt.de/eTAZeK0
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Kronos@kramrle·
@RnaudBertrand Western commentators can only see what they want to see. The rest remains hidden. So it happens that even our highly trusted China specialist keep making wrong predictions on end. Once they (maybe) realize it, its too late to make a difference.
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Arnaud Bertrand
Arnaud Bertrand@RnaudBertrand·
This is egregiously wrong: the notion that China can't do metallurgy, or build power generation turbines or jet engines is insane. For one thing even American officials recognize that the Chinese are now likely ahead in fighter jet technology with their latest 6th gen J-36 (breakingdefense.com/2025/01/china-…). As for power generation turbines they just started mass producing a 300MW F-class heavy duty gas turbine with a 98% localization rate (seetaoe.com/details/258782…), which means they're completely independent in this regard. How does such obvious fake stuff get 1.4 million views with no community notes when it's so easy to debunk? The magic of Twitter 🤦‍♂️
Gaurab Chakrabarti@Gaurab

You cannot buy a new gas turbine until 2030. Order books at GE, Siemens, and Mitsubishi stretch to 2029. Turbine prices have nearly tripled since 2019. Every AI data center needs power and every gas plant needs a turbine. And every turbine has one part that bottlenecks the entire industry: The blade. It has to survive in gas 500°C above the melting point of the metal it's made from and spin at up to 20,000 RPM under 10,000 g of centrifugal force. Each blade is grown as a single crystal of nickel superalloy, pulled through a vacuum furnace at 3 mm per minute. A set of blades costs $600,000 and takes 90 weeks to grow. The same metallurgy powers modern jet engines. Only 3 companies on Earth can build one. China spent $42 billion trying to catch up. They bought a Russian fighter engine, took it apart, and copied every part. Their copy ran 30 hours between overhauls versus 400 for the original. Modern Western engines run 4,000. You can reverse engineer the shape of a turbine blade. You cannot reverse engineer 60 years of metallurgy.

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