J.C.HIYOKO!

辺野古抗議団体の浦島共同代表が「何も悪い事をしている訳ではない」と非常に身勝手な発言をしていたのを、西田校長が笑いながら記者会見していたのを思い出した。 極めて丁寧で最初に熊本地震の被害者への哀悼や報道関係者へのお礼を申し上げる冷静なお父様と、 ようやく言葉を絞り出してお話しさえているお母さまの声を聞いて涙が止まらない。 【詳報】刑事責任不問は「耐えられない」 辺野古転覆、女子生徒遺族が会見 youtu.be/tHavRxSq-68?si… 「法廷で刑事責任を問われることなく終わってしまう その可能性すらあると感じました。 私たちにはそれは耐えられません。」 【文字起こし】 本日はお集まりいただきありがとうございます。 3月16日の沖縄辺野古沖の事故で命を亡くした武石知華 の父です。 知華 の母です。 おととい熊本で大きな地震がありました。 犠牲になられた方々に心より哀悼の意を表しますとともに被災された皆様にお見舞い申し上げます。 またその対応で大変お忙しい中この場にお越しいただいたこと改めて感謝申し上げます。 これまで多くの報道機関の皆様から個別に取材の対応をいただきながら十分にお答えすることができてこなかったことを、この場を借りてお詫び申し上げます。 すでに報道されているとおり 私は中城海上保安部に対し同志社国際高等学校の校長、学年主任引率教員 およびヘリ基地反対協議会の関係者合わせて11名について 業務上過失致死傷罪等による告訴状を提出し7月13日受理されました。 本日は告訴に至った経緯と私たちが求めていることを直接お伝えしたいと思います。 知華 は17歳でした。 学校を信じて送り出した研修旅行で私たちも知らないうちに抗議活動に使われた船に乗せられ、大波にのまれそのまま帰ってきませんでした。 あの日から4ヶ月。 なぜあんなに元気で一生懸命頑張っていた知華が命を失わなければならなかったのか、その理由について考え続ける日々でした。 なぜこのタイミングで私たちが告訴をしなければいけなかったのか、 まずそのことからお話しさせてください。 ご存知の通り海の事故の捜査は警察ではなく海上保安庁が担います。 海保は海と船の専門家です。 事故の当日知華香の救命に懸命にあたってくださったことに今も感謝をしております。 海の事故を含め一般に過失の捜査は死亡の直近の原因から遡って検討していくものと理解しています。 海上保安庁という機関が形のうえでこれにこだわる限り現場の海に誰一人いなかった学校の関係者にたどり着くことはなかなか難しいのでは、学校や現場にいなかった協議会の幹部は誰が捜査をするのでしょうか。 もしかすると誰も捜査しないまま終わってしまうのでは？ そんな不安がずっとありました。 文部科学省は学校の安全管理を著しく不適切と認定しました。 この報告書を読まれた方々からこの安全管理の部分について異議を唱える声はほとんど上がっていなかったはずです。 それほど誰から見ても明らかな安全管理の欠如があるにも関わらずそれでも誰も刑事責任に問われない。 このまま時間が過ぎれば最悪の場合亡くなった船長お一人が被疑者死亡のまま送検され不起訴となる。 そして誰一人法廷で刑事責任を問われることなく終わってしまう。 その可能性すらあると感じました。 私たちにはそれは耐えられません。 またそれでは同じ事故がいつかまたどこかで繰り返されるのではと思いました。 海や山などの危険を伴う課外活動において学校側は大まかな計画だけを作りあとはどれほど危険な相手に生徒を預けてそして事故が起き生徒が亡くなったとしても学校は刑事責任を問われない。 つまり学校は現場に関わらないほど安全である、 この知華の事故をそんな前例にするわけにはいきません。 もしもしかすると海上保安庁は学校や協議会まで含めて幅広く捜査を進めてくださっているのかもしれません。 しかし私たちからは残念ながら捜査活動ということでその内容は見えてきません。 見えないのであれば私たちで取り得る行動を取るそれが告訴でした。 4ヶ月間の葛藤の末の決断です。 その刑事責任を問うのはハードルが高いということを多くの方々から言われました。 それでも私たちはこの告訴は無理筋ではないと考えています。 一般論として学校が国の免許を持ち検査を受けた事業者例えば貸切バスや遊覧船など事業者に 生徒の移動を委ねて事故が起きた場合学校の責任が問われにくいのはそれは相手が信頼してよい相手だからです。 信頼してよい相手に任せていたというですね。 これは個別の事故の話ではなく、あくまで仕組みとしての一般論です。 今回学校が生徒を乗せたのは旅客を運ぶ事業の登録すらしていない抗議活動のための船でした。 実際の船の形も装備も準備も修学旅行生を載せるにはおよそ適さない船に見えます。 信頼して良い根拠が根拠が何もありません。 そして学校は？ それを知っていました。 2022年度2023年度も教員は【不屈】や【平和丸】に乗り高速で走り生徒がずぶぬれになる様子を自分たちで動画に撮っていました。 それでも学校は一度も下見をせず、船長と安全の打ち合わせもせず、当日は二人の引率教員の どちらも船に乗りませんでした。 止められる機会は少なくとも4層にわたってありました。 下見をしてやめる、やめないのであればまず安全の打ち合わせをする、十分な計画を立てる、当日教員が一緒に乗り結果を正確に報告する。 この4年間この4つのうちどれか1つでも実行されていれば、知華 は死んでいません。 船を操っていたのは船長です。 しかしその船に乗るのは何も知らない生徒なのです。 17歳の生徒たちをその船に乗せると決め確認をせず止められる機会を全て素通りしたのは学校です。 学校も「生徒の船長」なのではないでしょうか？ この事故を船の船の船長一人の事故で終わらせないために今回の告訴に踏み切り 告訴の時期については7月に急いだのが、捜査がもし行われるのであれば 生徒の皆さんが登校する学期中ではなく夏休みの期間であってほしいと考えたからです。 受理された後も捜査への影響を避けるため今日まで公表を控えてきました。 本日は2022年度2023年度の研修旅行で撮影された乗船時の映像をお見せします。 船が高速で走り生徒がずぶ濡れになり、海上保安庁のボートが並走する様子が映っています。 危険はあの日突然現れたのではありません。 前から見えていたのです。 私たちが求めていることは一貫して変わりません。 なぜ知華 が死ななければならなかったのか、 真相が余すところなく明らかになること 責任の所在が法に基づいて明らかにされること そして2度と同じ事故が起こらないこと。 捜査機関の皆様には厳正な捜査をお願いできればと思います。 学校及び関係者の皆様には捜査への全面的な協力をお願いいたします。」 お母さま 「3月16日の事故を知ってからまあ4ヶ月が過ぎたんですけど、 四十九日までは自分が生きてるのかもわからないような感じで過ごしていて。 なんか周りに言われて食べてやっと眠っても泣きながら寝てるみたいな感じだったんですけど。 百日過ぎてあたりからだんだんと、食べて眠れて何かしようっていう気が出てきた感じで。 その間主人がいろいろな手続きとかあのNOTEの配信もそうですけど娘と一緒に頑張ってくれて。 なんかちょっと4ヶ月も経っちゃったんだなって。 気がついたら桜の季節も五月晴れも終わって猛暑になってたなっていう。 知華 は学校が大好きだったので、告訴するということも、その学年主任の先生とか引率教員の先生を告訴するということがいいのかどうかを悩みながらだったんですけど。 それでもやっぱり知華 の死というものに対してきちんと責任は取ってもらうべきだと思いますし、今後は私みたいな思いをする親御さんが二度とないように、変えられるべきものは自分たちでなんとか制度を整えたり、当たり前に守られなければいけない子どもの命は杜撰に扱われることのない未来を残してあげたいなという思いで告訴という形に踏み切りました。」 引用は以上です。

食品の消費税「１％」方針、８月上旬にも閣議決定へ…野党５党が反対で高市首相「問題意識は各党共通」 yomiuri.co.jp/politics/20260…

修学旅行中に船が転覆し生徒が死亡するという痛ましい事故を受け、安全面の対応は必要です。しかし、平和教育に問題があると言わんばかりの調査は、現場の萎縮をうむ教育への不当な介入です。 主張/文科省の全国調査/平和教育を萎縮させない声を jcp.or.jp/akahata/aik26/…