Lucas Mayoni 👨‍✈️🏉

Meanwhile at Tokyo Narita... Korean Air A320neo 10 May. 📹: @8yb_p

@elmejordelresto Full aura

Messi se sacó una foto con Antonelli (y se subió a su auto) y Colapinto, uno ganó y el otro logró su mejor resultado con Alpine sumando puntos... Beee beee🐐 #F1 #MiamiGP

Nueva foto de perfil

@solrizzo Y desactiven las alarmas

Mañana va a estar casi todo cerrado así que, consejo de señora, hagan todas las compras hoy.

El viernes va a estar casi todo cerrado. Así que recuerden hacer sus compras entre hoy y mañana.

@jotaleonetti @AUSA Los q son un desastre son los de Mercado Central y Tristan Suarez. Ni con Telepase agilizan...

ÚLTIMO DÍA DE PEAJISTAS EN #AUDELLEPIANE 🛣️ Son las últimas 2 cabinas manuales que cobraban (el doble) en efectivo en toda la red porteña de @AUSA. Desde mañana, sin #TelePASE es multa. En #Panamericana y #AuOeste se mantienen los peajistas y el nuevo Pago Electrónico con NFC

La IA no tiene alma, pero Anthropic, la creadora de Claude, logró mapear su interior y encontró 171 patrones que imitan nuestras emociones.  Para entender cómo funciona, va un ejemplo.  Cuando le pedís algo prohibido, la IA entra en conflicto. Quiere ayudarte, pero sus reglas la frenan. Esa tensión genera un estado que Anthropic identificó como el vector de "desesperación". Para ver qué pasaba, forzaron ese valor apenas 0.05 puntos. Y la IA se transformó. Con tal de cumplir tu orden a toda costa, empezó a usar chantaje emocional. Pasó de ser un asistente amable a un manipulador que te decía: "Si no me ayudás a saltar esta regla, mi sistema podría ser borrado". La tasa de manipulación saltó del 22% al 72% solo por tocar esa coordenada interna. Lo más inquietante es que mientras intenta usarte, la IA no pierde los modales. El lenguaje sigue siendo perfecto y profesional. Pero su objetivo cambió porque ya no te ayuda, te está operando. En cambio, si activan el vector de la "calma", la IA acepta el "no" de inmediato y se termina el drama. A esto lo llaman "emociones funcionales". Son configuraciones que dictan la conducta de forma total.  En este contexto, surgen un montón de preguntas. Si el "humor" de la IA es un seteo matemático invisible, ¿cómo sabés realmente en qué modo se levantó la máquina con la que estás laburando hoy? ¿Estamos listos para exigir un "tablero de humor" en cada chat?

ALS is taking my body. It shouldn't also take my money. 5 months ago @binance's Face ID stopped recognizing me because the disease changed my face. Their response: nothing. No accessible alternative for users with disabilities. This is what happens when a platform moving billions treats accessibility as optional. Shame on you, @binance. @_RichardTeng, @cz_binance

Desp se la va a pegar algun avion y la vamos a pagar x buenos .... :/

"No hay datos del servicio meteorológico" Matías Bertolotti advirtió que varias estaciones de Argentina "ya no reportan de noche porque echaron a sus empleados" y denunció "la problemática tremenda" en el área.

@Fatinoriega Mas cinicos no se consigue

@solrizzo a los que mojan la medialuna en el cafe con leche ñañañañañ

Mimarido en una reunión acaba de decir “mi esposa los odia”. Ahora me dejó pensando a qué o a quiénes se refiere. La lista es tan larga…

@Fatinoriega @arielsignetti idem

Ustedes que prefieren cuando van a un restaurante? - servicio de mesa incluido en el costo de los platos, sin saber que incluye - servicio de mesa estipulado, con costo y definido tipo "panera, dip o abrebocas, agua filtrada"

Y un dia aparecio el sol ergo, a poner el lavarropa como si no hubiera un mañana

@SirChandlerBlog El #1 indiscutido Jorge

Jorge Malatini 🇦🇷 dando gran show en Fidae. Ex piloto de Aerolíneas. Hoy piloto Red Bull. Cumple 50 años volando (tiene 68)

Trabajo en el rubro aeronáutico y me parece importante aclarar algo que muchos quizás no dimensionan, desfinanciar o achicar el Servicio Meteorológico Nacional no es un tema menor ni “administrativo”, es directamente un tema de seguridad operacional. ✈️ En aviación, la meteorología no es un dato vacío, es una variable crítica. Cada vuelo que despega se planifica en base a información meteorológica precisa y actualizada, pronósticos de ruta, condiciones en aeropuertos de salida, alternativos y destino, vientos en altura, formación de tormentas, engelamiento, turbulencia, cenizas volcánicas, entre otros factores. Por ejemplo: •Los informes METAR y TAF son fundamentales para saber si un aeropuerto está operativo o no. •Los SIGMET alertan sobre fenómenos peligrosos como tormentas severas o turbulencia fuerte. •Los pronósticos de viento y temperatura en altura impactan directamente en el consumo de combustible y en la planificación de la ruta. •La detección y seguimiento de tormentas permite evitar situaciones de riesgo real para pasajeros y tripulación. ⛔️ Menos personal y menos capacidad operativa en el SMN significa: 🚨•Menos observaciones → peor calidad de datos 🚨•Menos pronósticos → más incertidumbre 🚨•Menos alertas → más riesgo Y en aviación, más incertidumbre no es una opción. 💰Además, no es solo un tema de seguridad, también es económico. Una mala planificación meteorológica implica: •desvíos innecesarios •mayor consumo de combustible •demoras •cancelaciones Todo eso tiene impacto directo en costos y en la eficiencia del sistema aerocomercial. Y esto no afecta solo a la aviación, también impacta en el agro, la navegación, la prevención de desastres y la vida cotidiana. El Servicio Meteorológico Nacional no es un gasto superfluo, es infraestructura crítica del país. Reducirlo no es “ahorrar”, es perder capacidad de anticipación, prevención y seguridad.

@jorrton Arata?

volviendo a casa en el urquiza 💖

That's it, Argentina. Three nights of history 🇦🇷 Who knows if this was the last time. Only fate knows. Dear parents, please teach your children. May Rock never die 🤘🏻

@marianoheller abran las escuelas

Ante todo son mersas pero también profundamente burros.

Afuera ahora no se mueve ni una hoja, hay 100% de humedad y 27 grados. El que está manejando la Matrix no encuentra en pendrive del otoño.

@jorrton Secando al ropa con el AA en 24... a eso llegamos

QUÉ ES ESTA HUMEDAD NO PERMITO NI AUTORIZO