Marc Lacoste

Toute ma vie, on a essayé de me mettre des étiquettes sur la gueule... je n’appartiens à personne. Unir les Nantais plutôt que les partis, c’est cela #NantesMériteMieux Retrouvez l’itw @FranceTV dans son intégralité ici : youtube.com/watch?v=RTzKsE… #municipales2026 #Nantes

La liste qui peut vraiment changer la donne à #Nantes Le 15 mars prochain, vous ne pouvez pas voter pour Foulques Chombart de Lauwe et vous ne voulez pas voter Johanna Rolland… Découvrez la liste du centre, ouverte et citoyenne avec .@MounirBelhamiti #manifeste" target="_blank" rel="nofollow noopener">nantesmeritemieux.fr/#manifeste

La liste Nantes Mérite Mieux est prête. Compétente. Rassemblée. Déterminée. Nantes peut aller mieux. Nous sommes prêts. #NantesMériteMieux #Municipales2026 #Nantes

Pluie ou pas, nous sommes là. Vacances ou pas, nous sommes là. Pour vous. Pour #Nantes. Parce que Nantes Mérite Mieux. #municipales2026 #NantesMériteMieux

Partout, tout le temps, sur le terrain pour convaincre. Fier de pouvoir compter sur l’énergie du collectif Nantes Mérite Mieux. #Nantes #NantesMériteMieux #Municipales2026

Ce soir @MounirBelhamiti était au débat organisé par les chefs d’entreprises ! @cpme44 @MEDEF44 Une intervention claire, efficace qui a convaincu grâce à la qualité de ses réponses concrètes pour le dvpement économique de notre belle ville Il fera un excellent maire de #Nantes

@AntoninAtger Installez "transcriber for whatsapp"

Arrêtez les vocaux. C'est un truc de feignant, vous IMPOSEZ à votre interlocuteur de prendre le temps de l'écouter, de s'isoler, etc. La décence voudrait que l'on prenne, nous, le temps d'écrire le message, pour faciliter la vie de votre interlocuteur.

@FrancoisCame @Cobra_FX_ Juste au dessus dans wikipédia : En 2017, J. Lundberg de l'Univ d'Uppsala a estimé la courbe de Laffer pour 27 pays de l'OCDE, maximisée par un taux marginal de prélèvement variant entre 60-61% à 74-76%. [avec la ref ensuite]

@Cobra_FX_ "Consensus"...🤡 Même Milton Fiedman, pas vraiment un communiste🙂, m'avait dit que la courbe de Laffer était une blague. Au lieu de dire n'importe quoi, pour servir une idéologie pifométrique, vous pourriez au moins lire Wikipedia.😡 L'ignorance prétentieuse est une plaie.

Indigne propagande. E. Saez et G. Zucman, économistes « ultra-libéraux » co-auteurs de T. Piketty, valident l’effet Laffer et situent le seuil à 75%. Le NFP propose 90%, au dessus de 400k. Les taux US évoqués ici n’ont jamais été appliqués : En 1935, 79% au dessus de 93 millions d’aujourd’hui, seuil si élevé qu’il ne toucha qu'un seul contribuable, John D. Rockefeller Jr. En 1941, 91%, avec tant d’exceptions que le taux réel était de… 60%.

@wittgensteinien J'avais fait le calcul en 2007: supprimer les droits de mutation (10,6 milliards €) pouvait être financé par une augmentation des impôts locaux (77,6 Md €) de 13,7%.

Vous pensez qu’il vaut mieux faire payer l’équivalent des frais de notaire : 1. À l’acquéreur, en une seule fois, au moment de l’achat (donc rarement), et qui est généralement plus pauvre que le vendeur 2. Au vendeur, lissé sur la durée de possession du bien ?

Le #9juin nous avons #BesoinDEurope ! Nous sommes mobilisés à #Nantes pour l’#Europe avec @ValerieHayer 🇪🇺Europe de La Défense, soutien à l’#Ukraine 🇪🇺Europe de la #santé 🇪🇺Europe sociale, lutte contre la pauvreté @BesoindEurope 👉 besoindeurope.fr/procurations

@CGollier on fait porter la responsabilité de la solidarité avec les anciens sur le seul propriétaire, qui lui même n'est pas forcément un nanti mais peut être lui aussi un ancien ayant besoin de se loger. Cette solidarité devrait être supportée par la collectivité, pas par un individu.

Le propriétaire ne peut reprendre son bien sans reloger son locataire âgé et modeste – C’est moral, mais cela va réduire l’offre de location aux locataires âgés et modestes. Le marché (et l’Homme derrière lui) n’est pas très moral. #xtor=AL-32280270-%5Btwitter%5D-%5Bios%5D" target="_blank" rel="nofollow noopener">lemonde.fr/argent/article…

Les effets de seuil, visuellement

@martysg @jonostrower #Example_values" target="_blank" rel="nofollow noopener">en.wikipedia.org/wiki/Fuel_econ…

What's the rough hourly fuel burn of an A350-900? (Obviously it depends on a bunch of factors, but curious what pilots use as a quick rule.)

@pbeyssac L'ordre de grandeur des émissions annuelles des 2100 Falcon, c'est autour de 5M t de CO2. Combien pour le streaming ?

Encore un chiffre qui sent le gros gros n'importe quoi à 10 000 km... 😂

@PilletNicolas1 @fmomboisse Non, si c'est en MW c'est une turbine à gaz, pas un turbojet. Le modèle précis reste une énigme.

@marclacoste @fmomboisse On peut bien sûr exprimer la puissance d'un moteur en MW comme n'importe quel moteur... On va faire intervenir la poussée dans le calcul d'ailleurs.

La Belgique ferme des réacteurs nucléaires et produit de l'électricité avec du kérosène dans des réacteurs d’avions.. lalibre.be/belgique/socie…

@PilletNicolas1 @fmomboisse Des "turbojets" de 17mw, ça n'existe pas: les réacteurs ont des puissances exprimées en kN de poussée. Le plus proche que j'imagine, c'est le GE LM1600, une turbine à gaz dérivée du F404, qui délivre 15MW avec un rendement de 37% (cycle simple) en.m.wikipedia.org/wiki/General_E…

@marclacoste @fmomboisse lesoir.be/191456/article…

@chcuny @babgi Sans compter les sièges, galley,wc... mais le facteur limitant serait plus le volume que le poids. Il y a environ 2 m3 par pax (50kg/m3) contre 200kg/m3 de fret, soit l'équivalent de 86 pax en plus dans la soute d'un 787-9, pas 200.

@marclacoste @babgi C’est la méthode qui a été définie. 🤷🏻‍♂️ Chaque tonne transportée augmente la consommation et les avions sont conçus pour transporter les 2 sinon on mettrait des sièges là où on met des conteneurs… Comment faire autrement ? Un passager et ses bagages, c’est en moyenne 100 kg.

L'avion, n'a aucune (zéro) chance de se décarboner de façon significative d'ici 2050. La seule solution, c'est s'y renoncer ou de le prendre le moins possible. Et constater qu'un changement des usages est nécessaire n'est pas nécessairement décroissant. lesechos.fr/industrie-serv…

@chcuny @babgi Ça peut se comprendre mais c'est un peu capillotracté quand même, a ce compte là l'a350f sera a 0.9l/100km pour 1090 passagers :)

@marclacoste @babgi Oui. Méthodologie DGAC. …lculateur.dta.aviation-civile.gouv.fr/comment-ca-mar…

@chcuny @babgi En comptant 1 pax pour 100kg de fret?

@marclacoste @babgi Boeing 787 complet (280 passagers) avec 20 tonnes de fret.