Michał Gehrke

@Mereum_Sama @there_is_no_if No offense but you're pretty stupid if you think that. Honestly enough has already been said about why these regulations suck. And thats coming from people who have been involved in the sport for years including former drivers.

@there_is_no_if The reason people are hating new regs because their favourite team/drivers are underperforming as hell & Mercedes is far ahead of everyone. If somehow Ferrari matched Mercedes straight speed then every race would be so fun.

So you say you prefer DRS divebombs to this? 🤨

@Karol_CyrkF1 Dalej jestem zaskoczony, że widziałeś w Ferrari faworyta.

Mercedes utrzymuje bardzo dużą przewagę nad rywalami w tempie kwalifikacyjnym również w Chinach, na torze z inną charakterystyką niż Australia. Nie spodziewałem się, że przewaga będzie aż tak duża. Rywale muszą coś wymyślić, aby się zbliżyć. #F1PL

@Karol_CyrkF1 Zaskakuje mnie twoja wiara w to, że Ferrari jest blisko Mercedesa.

Piszę to całkiem na serio: Ferrari jest dla mnie faworytem nachodzącego weekendu w Chinach. Układ toru powinien bardziej pasować ich silnikowi, a dodatkowo będą mieli obrotowe tylne skrzydło, które powinno zrobić istotną różnicę. #F1PL

@SzynSzyl1920 @OskarPlesiewicz @kontra_moto W przypadku Merca to klasyk, czyli pomiar kiedy auto stoi/jedzie różne wartości. Ferrari dosłownie omijało działanie jakiegoś czujnika, który wyłapywał przepływ paliwa. Wiedzieli, że w chuja polecieli, i przez dwa lata siedzieli cicho.

@melonxis @OskarPlesiewicz @kontra_moto Poleciało dokładnie tak samo jak mercedes teraz. Obaj wypatrzyli lukę w testowaniu tak żeby w warunkach testowych pojazd był regulaminowy

Zmiany przepisów już od GP Japonii? Według doniesień The Race, Formuła 1 chciała wprowadzić zmiany w przepisach już przed początkiem sezonu, jednak najpierw musieli mieć powód do zmian Przedmiotem zmian miałoby być dostosowanie poziomów zarządzania energią oraz bezpieczeństwo przy procedurze startowej, które stało się tematem dyskusji po manewrze Franco Colapinto wymijającym Liama Lawsona na starcie GP Austrialii GP Chin ma być ostatecznym testem i miejscem dyskusji dotyczących wprowadzenia nowych przepisów, ponieważ Albert Park nie był odpowiednim torem do weryfikacji działania nowych regulacji

@SzynSzyl1920 @OskarPlesiewicz @kontra_moto Nie no :p W 2019 Ferrari poleciało w chuja to jest zupełnie co innego od tego, co mamy teraz. W 2022 też przekraczało tę słynną „szarą strefę” z deską albo było gdzieś na granicy. To już bardziej Red Bull miał pod górkę w ostatnich latach.

@melonxis @OskarPlesiewicz @kontra_moto Jak Ferrari nagieło regulamin w dokładnie taki sam sposób to tak je uwalili że 2 lata było poza czołówką. Dosłownie wszystkie zmiany "na szybko" w ostatnich latach są na korzyść Mercedesa i na niekorzyść Ferrari

@SzynSzyl1920 @kontra_moto Rzadko dochodzi do takich sytuacji, nie wszystko te samochody wytrzymają. Części mogą przelecieć przez ogrodzenie i kogoś trafić. Często refleks nie wystarczy. Powtórzę w bardzo łatwy sposób można uniknąć groźnych sytuacji. Dodam, że Ferrari przewagi nie straciło.

@melonxis @kontra_moto I co z tego, te bolidy są tak bezpieczne że przy takich dzwonach nikomu się nikt nie stanie, a kierowcy mają taki refleks że do ich i tak nie dojdzie. Jak ktoś się boi to niech startuje z alei

@SzynSzyl1920 @OskarPlesiewicz @kontra_moto A dlaczego zmieniają pomiar sprężania w silnikach? Dlaczego przez całą historię F1 z dnia na dzień coś zmieniano? W tym na rękę Ferrari? Nie wszystko jest uczciwe, ale czasami ma to sens i to jest właśnie ten przypadek.

@melonxis @OskarPlesiewicz @kontra_moto Ale Ferrari pokazało że da się zbudować samochód który nie ma problemów ze startami? Dlaczego przez brak umiejętności innych zespół Ferrari ma cierpieć. Tak samo obrzydliwe było jak FIA zruinowało dobre regulacje z 2022 bo Mercedes zbudował taczkę

@OskarPlesiewicz @SzynSzyl1920 @kontra_moto Motorsport z założenia jest szybki i niebezpieczny, ale to nie znaczy, że trzeba celowo zwiększać ryzyko. W tym przypadku w bardzo prosty sposób uniknięto kilku naprawdę groźnych sytuacji.

@SzynSzyl1920 @melonxis @kontra_moto Też uważam że formuła 1 dla bezpieczeństwa kierowców nie powinna istnieć. A skoro mogą jeździć 360 kmh i ryzykować to mogą i startować po staremu. Jakoś w F3 też nie raz ktoś nie ruszy a jednak starty jakie były takie są.

@SzynSzyl1920 @kontra_moto Nie za bardzo ogarniasz głównego powodu, dla którego dali to 5s. Nie chodzi o to, że ktoś zyska parę pozycji na starcie, tylko o to, że co wyścig będzie dochodzić do poważnych dzwonów. Nie ma nic gorszego niż władowanie się przy 250 km/h w toczący się samochód no, prawie nic.

@kontra_moto Jedyna akceptowalna zmiana procedury startowej to usunięcie 5 sekund czekania. Kto nie umiał zbudować samochodu który potrafi ruszyć z miejsca ten ma problem i kropka

@Barry_Rabbitt @Speedy_GTT @Formula2 Yes, he was the attacker, and the fact that he got ahead by 10 centimeters for 0.1 seconds doesn't change a thing. Plus, its totally irrelevant in this situation if he was attacking or defending. You dont cut in front of someone and hit the brakes right in front of them.

@melonxis @Speedy_GTT @Formula2 So the driver whose car is wholly ahead at this point is the attacking driver?! Right ok 😂

CONTACT BETWEEN TEAMMATES 😱💥 The incident that took the Rodin Motorsport duo out of the Melbourne Feature Race ❌ Alex Dunne received a 5-place grid penalty for the next Feature Race. #F2 #AusGP

@Barry_Rabbitt @Speedy_GTT @Formula2 I see the problem. You somehow made up that Dunne, being 10 centimeters ahead was the defending driver. Actually no, he was the one attacking, which is why its on him

@melonxis @Speedy_GTT @Formula2 The rule says ‘When defending, there must be no change in direction by the defending car, after the deceleration phase has commenced, except to follow the racing line’ So he didn’t break that rule. Which rule did he break ?

@Barry_Rabbitt @Speedy_GTT @Formula2 You cant be serious. He passed the guy by 10 centimeters cut in front of him and slammed on the brakes. That's practically criminal. He broke the rules anyway, what kind of racing incident are you talking about?

@Speedy_GTT @Formula2 That’s subjective. Fact is Alex didn’t break a rule. Moved and then braked. There’s no minimum time required both of those actions so long as they’re in that order. Racing incident for me. Move on!

@Axel4835 @AdrianLozio Nie no, ten Domen jest całkiem niezły.

@AdrianLozio Nadal jest dziesiąty w PŚ. Czołówka w tym sezonie tragedia

STEFAN KRAFT POZA KONKURSEM W LAHTI! 📸 Eurosport

@budibudweiser @BudeJelingham @wasiiewskim Grecja to nic, w Tajlandii nawet śniegu nie ma

@BudeJelingham @wasiiewskim Nie jego konkurencja? XDD KLEABO by jebnął śmiechem 😎 szanujmy się Haitańczyk, Grek XD

🇵🇱 Oficjalnie: Maciej Staręga zakończy po tym sezonie karierę. Największym sukcesem 36-latka było zajęcie 8. miejsca na mistrzostwach świata w Lahti. Ponadto Polak awansował raz do finału Pucharu Świata. Przez lata to był nasz najlepszy sprinter :) 📸 PZN | #xcski

@i__c__3 @rosmoc Wyglądało to jak problem z autem, RB potwierdził, że to problem z autem więc prawdopodobnie był to problem z autem.

@rosmoc No tak, wielki Maksiu nie popełnia błędów, to na pewno wina auta.

„Wcisnąłem pedał hamulca i tylna oś całkowicie się zablokowała. Nie wiem, dlaczego. Nigdy wcześniej nie widziałem czegoś takiego. Nie da się tego kontrolować przy takiej prędkości” - powiedział Max Verstappen. #ElevenF1

@AwekS92011 @powrotroberta Skąd ty wziąłeś te 0,3-0,5s? W nowych bolidach, w których nie da się już tak cisnąć w zakrętach, Max nie ma prawie żadnej przewagi. Dycha, może dwie, to realna różnica, jaką mógłby tu zrobić.

@powrotroberta Zobaczymy, jest drugi sezon. Wierzę że Maks będzie walczył o tytuł. Nie wiadomo ile Max by wycisnął. Może 0.300 -0.500 gdzieś w tych granicach byłby za Russellem. Ale na innych torach może być inaczej. N

Ciekawe kwalifikacje za nami. Cóż... na czele niespodzianki nie ma. Chyba, że uznamy za nią aż 0,8 sekundy przewagi Mercedesa. Pewnie gdyby Max nie rozbił się w Q1, byłoby 0,5 sekundy. Ale nadal jest to ogromna przewaga. Można próbować zaklinać rzeczywistość, ale tytuł dla George`a wygląda bardzo pewnie. Russell dziś znów znakomite sesje - brawa dla niego. Bardzo solidnie pojechał Hadjar - na pewno takich występów potrzebuje teraz Red Bull. Rozczarowało tempo Ferrari i McLarenów. Są blisko siebie, ale daleko za Mercedesem. Na "best of the rest" wychodzi dziś RB. Pozytywnym zaskoczeniem kwalifikacji Audi oraz to, że Fernando Alonso w sumie powalczył o wejście do Q2... Rozczarowaniem Alpine i Williams - jedni ze względu na tempo, drudzy na niezawodność. Jak Wam się podobały kwalifikacje? #F1pl #Elevenf1

@AllMotorsport46 @DeltaData_ 46, say no more. You have to be incredibly unlucky to wreck a rim on a kerb. If that were the norm half the grid wouldnt finish every single race or more.

@DeltaData_ Amigo, no puedes poner a Raúl y a Martin por detrás de Marc, cuando Marc no termino por un error suyo, él se va al piano y por eso romper llanta y desllanta

✍️ Overview of the Race #MotoGP #ThaiGP 🇹🇭

@B3ryl4 @SMotorsportu Lata mijają, a ty dalej farmazony piszesz o MM. Wyjdź z domu wreszcie, przegrywie.

@SMotorsportu Marc się wypisał z walki o tytuł

Wszystkie 4 Aprilie w Top 5 - pierwszy raz w historii 0 Ducati w Top 5 - pierwszy raz od Grand Prix Europy 2020 Pedro Acosta liderem mistrzostw świata - pierwszy raz w historii dla jakiegokolwiek zawodnika KTMa MotoGP 2026 będzie ARCYDZIEŁEM 😍 #MotoGP #MotoGPPL #ThaiGP

@chrzanskee @DominikFormela Zresztą jeszcze większym skandalem by było gdyby tych punktów nie dostał skoro następny zawodnik też ma obniżoną belkę, ale punkty dostanie.

@chrzanskee @DominikFormela Żaden błąd, wiatr się zmienił, zaczęło padać i tyle. Równie dobrze podczas długiej przerwy trener mógł chcieć wrócić do poprzedniej belki, ale sędziowie uznali, że jednak zostaje obniżona tylko realizator tego nie przekazał.

Wątek, który nie może nam umknąć w euforii. Kacper Tomasiak 🇵🇱 za anulowany skok w anormalnych warunkach (124,5 metra) dostał trzy noty na pułapie 14,5 pkt. ZA CO!?!?!?!? #skijumpingfamily