Michael S.
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@baha_jam @micha_bloss ist ja einer der Grünenden ohne Gewissen. Stimmt im EU-Parlament mit Nazis, aber jammert hier in 🇩🇪. Einfach nur scheinheilig und unehrlich nach meiner Meinung
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Wie dreist die Grünen sind, erkennt man daran, dass sie solche Takes raushauen, obwohl ihre gesamte Energiewende auf Gas als Brückentechnologie basiert (natürlich kein heimisches) und ihr Klima-Held mit Autokraten LNG-Deals vereinbarte.
Michael Bloss@micha_bloss
Hier brennt die größte LNG-Produktionsstätte der Welt. Dass Katherina Reiche, auf Gas setzt und die Erneuerbaren ausbremst ist der Sargnagel für die Industrie und ein bezahlbares Leben. Wir brauchen jetzt ein Unabhängigkeitspaket für Europa!
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@thearmi @Boenau Tailers are great as long as the kids are small. Having a stroller with us at all times was a huge plus. Eventually they outgrew the trailer so we switched to a longtail and we don’t regret it. It’s often more flexible than a trailer. You can even take it on regional trains here.
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@FernetBuehler 58% Steueranteil sind eigentlich ein historischer Tiefstand, so wenig war es schon seit 40 Jahren nicht mehr.

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Der größte Profiteur steigender Benzinpreise sitzt nicht im Nahen Osten.
Er sitzt in Berlin.
"So entlasten wir Verbraucherinnen und Verbraucher."
How dare you, Friedrich.
Pro Liter Benzin kassiert der Staat: 65,4 Cent Energiesteuer.
18,6 Cent CO2-Abgabe.
31 Cent Mehrwertsteuer auf den Gesamtpreis.
Inklusive Mehrwertsteuer auf die Steuern.
Steuer auf Steuer auf Steuer.
Macht 1,15 Euro pro Liter.
58 Prozent von dem, was du an der Zapfsäule bezahlst, geht direkt nach Berlin. Allein die Energiesteuer auf Benzin bringt dem Bund 15 Milliarden im Jahr.
Aber die große Entlastung ist: Die Tankstelle darf nur noch einmal am Tag erhöhen.
Danke, Friedrich.

Bundeskanzler Friedrich Merz@bundeskanzler
Die gestiegenen Benzinpreise durch die Krise um den Iran bereiten vielen Menschen Sorgen. Deswegen hat die Bundesregierung beschlossen, dass Tankstellen nur noch einmal täglich die Spritpreise erhöhen dürfen. So entlasten wir Verbraucherinnen und Verbraucher.
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@bjoernstengel Ich habe das mal mit den historischen Benzinpreisen und Steuersätzen durchgerechnet: Der höchste Steueranteil bei Super lag 1995 bei 76%

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@Frank14467 @welt @Aufdecker So sah das 1994 aus: 76% Steueranteil
Der Anteil ist seither fast nur am Sinken.

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@welt @Aufdecker Gott sei Dank haben wir in Deutschland für alles Experten die uns solche komplizierten Übersichten erklären können! 🤡

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@Axel_Bojanowski Eine der interessanteren Wendungen, dass jetzt so getan wird, als wären allein die Grünen für den Atomausstieg gewesen.

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@stefanolix @Martina_Blocks @BlogAgrar Mit der Aktualisierung wurde alles, was man trinken kann, den Getränken zugeordnet. Davor war Milch "Allgemeines Lebensmittel". Außer Milch hat das auch Trinkjoghurts oder Trinknahrung betroffen.
Z.B. drucken Actimel und YFood deshalb keinen Score mehr ab.
vzhh.de/themen/lebensm…

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@Martina_Blocks @BlogAgrar Wurde Milch im Nutri-Score herabgestuft?
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@RainerReelfs @franzalt Nur eine Minderheit spricht sich in der Umfrage für neue Kernkraftwerke aus.

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Umfrage: Deutliche Bevölkerungsmehrheit lehnt Energiepolitik der Bundesregierung ab dlvr.it/TRWMNL

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@MuppenPapa @BlogAgrar Nein, der Score bezieht sich immer auf 100g. Mit Portionsgrößen kann man da nichts beeinflussen.
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@BlogAgrar Der Nutri-Score wird immer auf die einzelne Portion gerechnet/bezogen.
Einige Hersteller rechne sich dann den Nutri-Score schön mit kleineren Portionen.
Scha mal hinten drauf, welche Portionsgrößen angegeben sind.
Ich vermute bei dem einem 250ml und dem anderen 200ml/180ml…?
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@Martina_Blocks @BlogAgrar Fast richtig, die Frist zur Umstellung ist seit diesem Jahr abgelaufen. Es sollte eigentlich nur noch neue Scores geben.
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@BlogAgrar Das B ist das ältere Label, das C das neuere. Da die Nutzung des Nutri-Scores in Deutschland freiwillig ist, können Hersteller selbst entscheiden, wann sie das Label aktualisieren, was dazu führt, dass es gleiche Produkte mit unterschiedlichen Bewertungsmaßstäben gibt.
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Nachdem Ford vor einigen Monaten über $19 Mrd. wg ihrer Elektroautosparte abschreiben musste, ist nun Honda mit fast 16 Mrd. an der Reihe.
Der erste Jahres-Verlust für Honda seit 1957.
Alles durch die Zukunftstechnologie Elektroauto.
zerohedge.com/economics/hond…
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@MRocktaschel @stuttgart_stadt Die Überschrift ist etwas verkürzt.
Unter der Woche ist der Radverkehrsanteil in 6 Jahren um 43% gestiegen. Rückgang gab es am Wochenende.
allris.stuttgart.de/wicket/resourc…

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@miscosm @UweJochum 😀 so geht das nicht! Alle widersprechen mir hier! Ich kann mich nicht so schnell umstellen 😀😀
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@wenig_worte @UweJochum Genau das sage ich doch auch und versuche es zu zeigen.
Die Zahlen habe ich ergänzt, weil ich dafür gerade selbst eine Excel erstellt hab, um es nachzuvollziehen.
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@miscosm @UweJochum Hä? Warum? Der staatliche Anteil war in den 1990er höher als heute. Was soll der ganze Bohei darum?
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@UweJochum @wenig_worte Und jetzt halte die Benzinpreise dagegen und rechne den jeweiligen Steueranteil aus:
1980 Super: 61,20ct Steuer: 31,0ct 51%
1990 Super: 60,69ct Steuer: 36,6ct 60%
1994 Super 79,61ct Steuer: 60,5ct 76%
2000 Super: 102,26ct Steuer 72,3ct 71%
2024 Super: 173,90ct Steuer 105,8ct 61%
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@WinBoTux @wenig_worte Absolut ja, Real (kaufkraftbereinigt) nein.
Die Mineralölsteuer wurde vor Einführung der CO2-Steuer fast 20 Jahre lang nicht erhöht. Da sie ein Fixbetrag ist, sank die reale Steuerbelastung in dieser Zeit kontinuierlich.
Kalte Progression - nur umgekehrt.
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@wenig_worte Das liegt aber nicht daran, dass die Abgaben gesunken sind. Die Mineralölsteuer betrug damals rund 42 Cent und liegt heute (Energiesteuer) bei 72 Cent. Die MWSt. war damals niedriger und es gab noch kein CO2-Steuer. 🤷
Die Abgaben pro Liter Benzin sind also höher als früher.
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@wenig_worte Hab das mal für Benzin mit den historischen Preisen vom ADAC nachvollzogen.
Höchststand war danach 1998 mit 75% Steueranteil.
Benzin kostete in Euro gerechnet 81 ct, Energiesteuer waren 50,11 ct plus 15% MwSt.

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@_donalphonso Dass Honda in den USA Milliarden abschreibt und dort E-Modelle abkündigt, scheint mir eher auf ein Problem mit dem dortigen Markt hinzudeuten.
Was genau könnte das denn sein? 🤔
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Ich habe (leider) nicht den Eindruck, dass die Deutschen jetzt wegen der Benzinpreise auf das Rad umsteigen, oder langsamer fahren. Und dass Honda in diesen Zeiten E-Projekte verschrottet, ist auch ein Zeichen für ausbleibende Veränderung. businessinsider.de/wirtschaft/ele…
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@HenrijsDE 2002 waren die Zustimmungswerte zum Ausstieg mit am höchsten. Und die Zustimmung war auch danach noch lange hoch.
infratest-dimap.de/fileadmin/_mig…

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Der #Atomausstieg wurde 2002 von 🔴🟢 beschlossen.
Und es gab auch keinen Konsens dazu, der Vertreter der Wirtschaft machte schon damals eindeutig klar, das es eine ganz blöde Idee war. Wegen #Klimawandel und #Energiesicherheit. 👇
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