Michal Valoušek → @[email protected]

@machal @borekb Že ty vidíš sklenici poloplnou? nzip.cz/data/1831-poro…

@borekb Taky si vždycky říkám. Úleva. Ale už brzy to bude standard a bez nich to nebude ono. Sázím na vnoučata, a ty…? :)

Jednou mi to bude chybět, ale teď mi dělá velkou radost, když můžu bookovat tohle 🎉

APP310 Rear Drive Unit — The VW MEB Bearing Disaster We have analyzed the APP310 in the ID.3, ID.4, and Enyaq several times. Forum users complained when we drew our conclusion after the first teardown - and once again, every subsequent unit confirms the same pattern. We are not deviating. The latest case: motor completely seized at 214,000 km. The owner had clearly been driving with audible buzzing for a long time and ignored the sound. Our conclusion was a design problem, not a quality problem. All bearing part numbers are unavailable in the supply chain. Of these, 4 bearings do not exist as serviceable parts at all. The motor had only 200 ml of oil left, burnt off by 180,000 km, and we are now seeing the exact same pattern repeating: the motor runs with insufficient oil, which is the primary cause of failure, and you can see black “carbon” residue coating the internals. The motor has no oil drain plug and was never designed for an oil change. So in summary: oil cannot be changed — it burns off — problem bearings are not available in the supply chain — problem the motor is repairable if you are not too late — problem we developed our own repair kit — excellent the motor is well-built but it leaks — problem there is no official service interval — problem Our recommendation: do not ignore buzzing or humming noises, and change the oil in both differentials every 100,000 km. Affected — APP310 Rear Drive Unit Volkswagen ID.3 (2020 – present, Pro / Pro S trims still use APP310) Volkswagen ID.4 (2021 – Q4 2023; Pure base trim ongoing) Volkswagen ID.5 (2022 – Q4 2023) Volkswagen ID. Buzz (2022 – 2024, base variants) Škoda Enyaq iV / Coupé iV (2021 – present, 50 / 60 trims still use APP310) Škoda Elroq (2024 – present, 50 / 60 trims) Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron (2021 – 2024, RWD trims) Cupra Born (2022 – present, base trims still use APP310) OEM Part Numbers — APP310 1EA900100 1EA900100A 1EA900100B 1EA900100C 1EA900100E 1EA900100G 0CW301103 0CW301103A Not Affected — APP550 Rear Drive Unit (redesigned) Volkswagen ID.3 GTX (2024 – present) Volkswagen ID.4 Pro / Pro 4Motion / GTX (Q4 2023 – present) Volkswagen ID.5 Pro / GTX (Q4 2023 – present) Volkswagen ID.7 / ID.7 Tourer (all variants, 2023 – present) Volkswagen ID. Buzz 77 kWh variants (2024 – present) Škoda Enyaq 85 / RS (2024 – present) Škoda Elroq 85 / RS (2024 – present) Audi Q4 e-tron AWD / Q4 Sportback e-tron AWD (2024 – present) Cupra Born VZ (2024 – present) Cupra Tavascan (all variants, 2024 – present) Need Help? Visit Our EVC Service Network If you suspect APP310 issues in your vehicle, you can visit any of our EVC service locations: Sveta Nedelja (HQ, Croatia) — evclinic.eu Stupnik (Croatia) — evclinic.hr EV Clinic Velika Mlaka (Croatia) — evclinic-vg.hr Beograd (Serbia) — evclinic-beograd.rs Ljubljana (Slovenia) — evclinic-ljubljana.si Berlin (Germany) — evclinic-berlin.de Announced — opening soon: Budapest (Hungary) Innsbruck (Austria) Istanbul (Türkiye) Paris (France)

Я думала що польської не знаю, а все зрозуміла ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

This is how locals catch piranhas in South America..

Ledoborec Krteček. Nic jiného to být nemůže.

Celý příběh bratra Babišovi poradkyně Natálie Vachatové mi přijde extrémně zajímavý z jednoho důvodu. Dva týdny zpátky jsme seděli u piva s kamarádem, který v Ukrajině velí jednotce robotických platforem. Povídal mi, že zajali pár Rusů. Tři z nich byli nějaká nejnižší vrstva z ruského venkova, kteří prostě potřebovali peníze, ale zaujal ho jejich velitel. Ten byl vysokoškolák, v hlavě to prý měl docela v pořádku a na frontu se dostal proto, že se zadlužil. Když za nim přišli vymahači a on neměl peníze, tak ho dotlačili ke vstupu do armády. Když narukujete, dostanete docela dost peněz, které dluh splatí. Trochu jsme se na to zaměřili a zjistili, že tyhle vymahačské agentury dostávají na frontu docela dost lidí. A jednu z největších vymahačských agentur vlastní právě český občan Fjodor Vachata. Když jsem pak studoval trochu víc, co jeho agentura reálně dělá, dostal jsem se ke krásnému paradoxu. Zatímco v Česku se řeší, jestli je Natálie Vachatová vydíratelná přes svého bratra, vymahačskou firmu M.B.A. Finance, kterou v Rusku vede, řeší i v Dumě kvůli tomu, že má používat zakázané praktiky jako tlak na okolí dlužníka a jeho rodinu, aby zaplatil. V praxi to podle existujících stížností má být třeba získání jejich seznamu kontaktů z telefonu a jejich následné obesílání s tím, že mají připomenout svému blízkému, že dluží. A taky různé výhružky. Nevíme, jestli ruský stát tlačí na Vachatovou skrze jejího bratra, ale asi se dá říct, že kdyby Rusko vedl její bratr, tak to rozhodně dělá. Bavili jsme se o tom s Kristinou Vejnbender a došli jsme k tomu, že by stálo za to se na celou problematiku M.B.A. Finance a Fjodora Vachaty podívat hlouběji. Její celý článek najdete v dalším postu, stojí za to👇

@IsraeliPM Macinka is from the fascist political party. This is their honorary president.

Nevíte jestli už Marvel koupil práva na tuhle novou superhero partu? Měl bych totiž tip na jméno. Rozjebávači (anglicky Shit-Stirrers).

@BravenecPetr Připomnělo mi to totok: mapy.com/s/jojamecopu

@msgre Kamenné nad Horním Rozpitým

Valašské kýče přímý přenos: typické Valašsko. Hluboký les, chalupa, u chalupy tereňák, v létě cyklistický závod

@OndrejBacina Boze, jak mne by stacilo, kdyby to auto umelo cist znacky a melo prehled o uzavirkach a pracech na cestach, takze mne nenavede do slepe ulice a nezacne zniceho nic brzdit na dalnici, protoze si mysli ze jsem na paralelne vedouci ceste s devadesatkou… 🙏

FSD hack v EU je slepá ulička 🔌 V Evropě se prodávají CAN dongly (zařízení napojená na interní komunikační sběrnici auta), které umí obejít regionální omezení a pustit do Tesly neoficiální FSD, ale je to spíš risk než chytrá zkratka. ⚠️ Tesla už proti tomu oficiálně varuje: píše o 100% odpovědnosti uživatele za incidenty, o možné ztrátě záruky a o tom, že podobné zásahy bere i jako cybersecurity threat (kyberbezpečnostní hrozbu). 🧠 Nejdůležitější pointa není samotný „hack“, ale to, že Tesla drží silnější kartu: OTA update (vzdálená softwarová aktualizace) na straně auta, takže z toho pravděpodobně bude klasická hra kočky s myší, kterou automobilka může průběžně utahovat. 🚗 Pro uživatele je to špatný obchod: krátkodobě možná získá efektní demo, ale dlouhodobě riskuje servis, pojištění i budoucí přístup k oficiálním funkcím. 🇪🇺 Zároveň je dobré držet nohama na zemi i u schválení v Evropě: RDW veřejně uvedla, že Tesla znovu komunikovala očekávané datum schválení FSD Supervised, ale samotné rozhodnutí je na úřadu a finální termín zatím potvrzený není. 🛑 Jinými slovy: šedý trh kolem FSD donglů ukazuje obrovskou poptávku po autonomii v Evropě, ale zároveň i to, že obejít regulaci přes aftermarket železo není škálovatelná ani bezpečná cesta. 🤔Je větší problém pomalá regulace v Evropě, nebo to, že část komunity raději riskne hack místo čekání na oficiální rollout? Zdroje: notateslaapp.com/news/3883/tesl… rdw.nl/nieuws/2026/re…

@adent Čau Martine, nedávno dělal @antirez podobný experiment: antirez.com/news/160

Víkendový test: Dokáže Claude Code napsat webový emulátor ZX Spectra? Takový, aby uměl emulovat i text v borderu a synchronizaci paprskem? Odpověď vás překvapí: Dokáže to, s mírnou dopomocí. Knihovnu pro emulaci holé Z80 mám, tu jsem mu dal. Stejně tak ROMky. Nad tím si postavil emulační vrstvu a nad ní UI rozhraní (HTML stránku), s načítáním SNA i TAP/TZX. Udělal oba modely, 48 i 128. Udělal i AY sound. A nakonec fungují i ty border efekty. Většinu toho zvládnul sám, buď si dohledal, nebo věděl. Když nezvládnul, musel jsem ho navést. Konkrétně to bylo dvakrát: s portem $FF a bržděním CPU, a pak ohledně přesného časování přerušení. Neříkal jsem mu, jak to je, jen: "Podívej se na to, jak funguje čtení z portu $FF" a "Zkontroluj časování v IM2". Zbytek si už dohledal. (To je ten bod, který "vibe codingem" nepřeskočíte, tady je důležité vědět, co hledáte. Naštěstí vím.) Velké plus má za to, že si našel FUSE testy a SingleStepTests, implementoval si je, otestoval emulaci Z80 a opravil ji. (Turbo loader je jeho iniciativa. Asi ji okoukal u jiných emulátorů. Já mu ji jen schválil.)

@chochule koupil jsem omnii, zjistil ze neumi ppoe, dal ji zpet do supliku a cekal 2-3 roky na update. po letech jsem pak koupil mikrotik a celych tech 7 let slouzi bez jedineho zaskobrtnuti. od prvniho dne. 🤷🏼‍♂️

Kdyby někdo mudroval proč zrovna Turris od CZ.NIC

Amazon just confirmed 16,000 layoffs but sources inside are telling me the real story is so much worse Word from three different VPs: the 16K number is just "Phase One" - internal docs show another 14,000 cuts planned for Q2 A director in AWS walked me through their new "efficiency matrix" - entire teams being replaced by 2-3 senior engineers running Claude Sonnet workflows The Alexa division got completely hollowed out. 847 engineers two months ago. 23 remaining after this week. All hardware development moved to a Bangalore team of 31 contractors with Cursor access Here's the sick part: they're making the outgoing engineers document their entire decision-making process into "knowledge transfer sessions" that are being recorded and fed directly into training datasets One L7 told me he spent his final two weeks creating detailed prompt libraries and workflow documentation. Thought he was being helpful for the transition Turns out he was literally training the AI agent that replaced his entire org The contractors offshore are using his exact prompts and shipping features 40% faster than his old team of 12 Americans ever did Internal Slack shows leadership celebrating "operational excellence" while badges get deactivated in real-time They're calling it "right-sizing for the AI era" in the all-hands But the P&L sheets I'm seeing show $280M in salary savings this quarter alone The knowledge extraction is complete If you're still at Amazon and haven't started job hunting, you're already dead

Here are a few more notes about what I’ve been working on lately around New Packet Radio. uart.cz/2916/experimen… New hardware, RP2350 firmware rewrite, and some thoughts about authentication in ham packet networks.

@yanndine CLAUDE

Most people use Claude Code like a chatbot. So I documented the most complete setup you can install today. Inside: → How to run 10 to 15 Claude sessions at the same time across terminal and browser → The CLAUDE. md file that writes its own rules after every correction so the same mistake never happens twice → Plan Mode workflow so Claude builds a full plan before touching a single file (with the exact activation steps and what to say) → How to actually use slash commands for every task you repeat more than once a day → Subagent setup so Claude reviews, simplifies, and verifies its own work without you managing it → The verification loop that produces 2 to 3 times better output on every task → Safe permissions setup so Claude never needs unrestricted access to your machine → MCP connections for Slack, BigQuery, and Sentry so Claude uses your tools directly → PostToolUse hooks so code formatting never causes errors in review → Ready to use files including CLAUDE. md, subagents, slash commands, and hooks → Common mistakes that slow Claude Code down and the exact fixes Boris uses If you build with AI daily, ship code, or manage a team using Claude Code - this is the only setup guide you will need. Comment "CLAUDE" and I will send it straight to your DMs.

Hele @fipa, tohle je tvůj sidequest, že? alza.cz/pet/chewies-ol…

A follower from Denmark says her country is sending help for our current government insanity.

@machal Jizerky?

Roubenka & family time