
そもそも大きすぎるのか?も要検討ですけどね。 大阪市は高度に都市化された中心市街地であるがゆえに更新維持すべき都市インフラも多い。 ゆえに財源強化したのが政令市制度ではないか。 市外も都市化してきるというなら、目指すべきは「市外も政令市化」が正攻法なんです。 だから当方は「おおさか政令市プラン」のほうがいいつってんです。 府に中央集権して大阪市を特別区に格下げしても、何の解決にもなってない。 #大阪都構想 #おおさか政令市プラン
大阪救民会議
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@osakakyumin
「ためはためでも民のため」をスローガンに住民目線の政治提言を行ってゆきます。 新自由主義、リバタリアンは敵と位置づける、「大きな政府」志向かつ保守派の立ち位置です。「小さな政府」思想では富国路線は無理。国は萎んでゆきます。 最近スレッズも同IDで始めました。長文ネタとかそちらでやってます。そちらもフォローよろしく。

そもそも大きすぎるのか?も要検討ですけどね。 大阪市は高度に都市化された中心市街地であるがゆえに更新維持すべき都市インフラも多い。 ゆえに財源強化したのが政令市制度ではないか。 市外も都市化してきるというなら、目指すべきは「市外も政令市化」が正攻法なんです。 だから当方は「おおさか政令市プラン」のほうがいいつってんです。 府に中央集権して大阪市を特別区に格下げしても、何の解決にもなってない。 #大阪都構想 #おおさか政令市プラン

「副首都・大阪」「都構想」の実現が何より重要です。 日本の未来のためにも必ず実現しなければなりません。 東京一極集中を是正しなければ、日本の未来はありません。 news.web.nhk/newsweb/na/na-…





@osakakyumin だからか⁉️ #阪神京阪相互直通乗り入れ 計画があるに関わらず、大阪メトロ中央線と乗り入れをやろうとしたら、接続で留めてる。 維新と京阪の癒着は真実なんか… GOTTI率いるイシンジャも、当初の考えから、急に猛反論されてます。 #維新ペディア #維新は平気で嘘をつく x.com/i/status/20344…

吉村洋文によるひっどいデマ。 大阪市営地下鉄は公営時代から毎年300億円ほども黒字を産むドル箱事業で、 地方公営企業法により利益は一般会計に納付できるため、 なんら株主配当などで渡す必要がなく、 株式会社化で国税で大阪から巨額の富が延々流出しているのである。 逆や逆(;´Д`) ホームドアとか維新が遅らせてきたのが事実だし、国税で流出する金使えばもっともっと住民サービスを拡充できるのである。 #維新に騙されるな







この維新の市営地下鉄完全民営化案は当時の大阪商工会議所からの要望書が発端なんですよね。 新線敷設は市が負担。経営は株式全て売り完全民営化で私鉄にやらせろ!というクソ厚かましい案。 当時の大阪商工会議所の会頭は京阪電鉄の佐藤会頭。 民営化請負人として交通局長に民間から採用されたのも京阪グループから。 話にならんよね。 維新は単に財界の味方でしかない。 同じ改革しばき上げ路線でも、あくまで公意識のあった助役出身の関市長とは根本的に異質なものなのよ。 #維新に騙されるな


@osakakyumin ならば、公営時代に完了です。 バランスシートをしっかり勉強しましょうね。 稚拙なネガティヴ論者さん。



@osakakyumin デマでは無く実感です。 公営時代の予算と民営化の予算の比較しました❓ 市交通局時のトイレ🚽は新聞紙落書きだらけでしたよ〜笑

「決まって」ないよwww 民営化したらできて 公営ならできないなんて事実はありません。 むしろ公営のほうが国税や役員報酬に取られる金浮いてるのだから拡充しやすいよ クソ大赤字ってなんすか? 逆で、地下鉄の累積垢字解消で以後はドル箱事業の地下鉄を抱え、 ホーム柵ができないわけもない。 民営化して乗車数が特に増えたわけでなし、大阪メトロでできることは公営でもできます。 むしろ国税に毎年流れる巨額考えれば、公営こそよりやれます。



御堂筋線の動物園前駅なんかは、リニューアルでかえって暗くなった印象ですね。 御堂筋線各駅のデザインの当初案がトンでもで、監修に元ピニンファリーナデザイナーの奥山清行氏投入も、スピード違反で辞任のグダグダ顛末。 昭和レトロな駅のクリーニングだけで良かったのに、台無し。

維新信者の偽の大阪史がまたはじまった。 今度は 「大阪市営地下鉄は薄暗くて乗るのを避けてきた!」 wwww #維新信者


結局、都構想っていうのは36年間黒字である大阪市の財源を奪って、大阪府の赤字補填するのが目的なのです 本人達が言っているので間違いないです

狂ってる これBPO案件だろ 152キロスピード違反を軽く考えてる番組 潰れてしまえ



@osakakyumin @hiroyoshimura 地下鉄の路線とサービスは別物です。 トイレ🚽等も含めて民営化で変わりました。それは、半世紀の大阪市民、府民としての感想です。大阪の北、南、大阪城、天王寺、御堂筋も維新前と維新後を比較すれば明らか〜


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