Øyvind T. Aasheim

Politiken (@politiken) is a leading Danish newspaper. They today published an article about PanFlights. The main focus of the article is on how PanFlights can help you to reduce travel emissions. politiken.dk/rejser/art1000…

@DebetSjef Det er fordi bolig er et skatteparadis i Norge, sett i forhold til andre investeringer. Skjevheten går ut over vår evne til å skape bedrifter med internasjonal suksess.

Hvorfor er det skattefri gevinst på primærbolig? Og, skattefri utleie av 50% av utleieverdien? Jeg mener inntekter/gevinster må beskattes mer rettferdig, og at formuesskatten må vekk. Skattekommisjonen kommer med sine anbefalinger innen 1. 7🍿 #Skatt #Politikk #Perspektiv

@PRingholm Kosovo, Albania og Romania topper statistikken. Stort sett hele Øst-Europa ligger foran Norge. Sveits og Tyskland ligger i motsatt ende ja. Samtidig er Sveits kjent for å ha god økonomi - kanskje fordi forholdene legges godt tilrette for gründerskap? aftenposten.no/meninger/debat…

Den norske suksessen At vi har stimulert til at folket selv skal eie sin egen bolig Der ~ 80 % eier egen bolig til en hver tid, gjennom livet ~ 90 % I Norge får dermed folk flest gjennom livet ta del av verdistigningen - Dette i motsetning til eksempelvis Tyskland

@ArthurBenneche Denne artikkelen sier de norske deltakerne benyttet rutefly. Det er jo bra. Reiseruten opplyses det ikke om her. Å fly til konferansen med mål om lavest mulig utslipp virker fornuftig,med kun ett stopp (i Lisboa) underveis. nettavisen.no/nyheter/regjer…

@oyvindaa Han flyr med privat flyet til regjeringen, slipper ut 2t/time plass til 10stk blir ca 200 pr hode.

NRK er opptatt av COP30 miljø osv. Alle bedrifter er pålagt å legge frem ett miljøregnskap også NRK. Hva har NRKs leder Vibeke Fürst Haugen tenkt å gjøre, har reiser kostnader på 125millioner i året? Blir mye Co2 av dette, mange på COP30 i Brazil.

@DenisJeliazkov Maybe you would like to check that search to Paris, or one to another destination? here's a search from Philadelphia to Rome for Nov 30th. I suggest you first try that in your favorite engine. Take note of the price you find. panflights.com/en/oneway/?v2=…

@DenisJeliazkov @Airbnb PanFlights is a multimodal travel app, it finds cheaper yet convenient, more sustainable routes by mixing flights with inter-city trains or buses connecting at airports. For example, from Philadelphia to Paris it suggests train to EWR + flight to Paris. Which others do that?

I design apps for a living. Over the last 6 years, I've analysed every Travel App on the market. Here are 10 of the best (and worst) Travel Apps & what you can learn from their UI/UX: 1. @Airbnb

@ArthurBenneche Jeg håper det er et poeng å være bevisst reiseruten. Små forskjeller her kan utgjøre stor forskjell i utslipp som jeg nettopp viste.

@oyvindaa Norge har titalls fra politikere/klima mafiaen der

Det ble kommentert at man kunne foretatt møtet via nettet for å unngå utslipp. Der er jeg ikke enig. Det ligger stor nytteverdi i å møtes fysisk. Jeg ville derimot sett på andre ting, som alternative reiseruter. Man kan ofte kutte fotavtrykket vesentlig med små forandringer. Her er estimerte utslipp for to forskjellige reiseruter hjem fra COP30 til Oslo 17 november. Mellomlandinger i Rio og Paris: 1142 kg CO2e (motsatt reiserute av den som ble brukt ned til møtet) google.com/travel/flights… Mellomlanding i Lisboa: 631 kg CO2e (færre flytimer, lavere utslipp) google.com/travel/flights… Altså 81% høyere utslipp med det første alternativet. Anskaffelsesforskriften sier "Den 1. januar 2024 trådte skjerpede krav for å vektlegge klima- og miljøhensyn i offentlige anskaffelser i kraft. Hovedregelen er nå at klima- og miljøhensyn skal vektes med minimum 30 prosent" anskaffelser.no/verktoy/veiled… Jeg oppfordrer alle til å sjekke ut PanFlights. Det er en norsk reisesøkemotor som viser effektive reiseruter med lavere utslipp. Fra Oslo til Hannover går det ikke direktefly. Istedet kan man fly direkte til Dusseldorf og ta toget rett fra flyplassen (2 t 28 min) til Hannover. Man kan også fly direkte til Berlin og ta toget fra byen (1 t 40 min). Eller fly til Hamburg, toget derifra tar bare 74 minutter. Det som eksempler på effektive reiseruter med betydelig lavere utslipp enn de klassiske indirekte flyreisene.

"På vei til COP 30 i Brasil. Klimatoppmøtene arrangeres vanligvis langt fra Norge, COP 30 - det 30. klimatoppmøtet i rekken er ikke noe unntak, jeg er underveis til Belem i Brasil - drøye 15 timer i fly via Paris og Rio til der Amazonas møter Atlanterhavet. Det er viktig å delta, av flere grunner: For det første: møtet markerer en 10 års oppsummering av Paris-avtalen i 2025, og landene skal melde inn hvilke mål de setter for kutt i utslipp i 2035. Norge har holdt fristen og meldt inn mål om 70-75% kutt i 2035 i forhold til 1990-nivået. Det er et mål som er innen rekkevidde, det vil kreve mye av oss, vi skal nå målet gjennom å omstille og kutte utslipp i Norge og videreføre samarbeidet med EU. For det andre: vertslandet Brasil setter bevaring av regnskogen i fokus. Norge har hatt en ledende rolle i internasjonale tiltak for bevaring av regnskog de siste årene. Ja, regnskog-bevaring står frem som en av de mest vellykkede tiltakene i internasjonal klimapolitikk. Vi ser nå at avskoging går kraftig ned i land som Brasil og Indonesia som følge av modige politiske valg. Norge har også bidratt betydelig. Brasils reduserte utslipp som følge av norske bidrag siden 2008 tilsvarer trolig flere ganger samlede norske utslipp i den samme perioden. I Belem skal vi arbeide for å sikre, utvikle og forsterke det internasjonale samarbeidet for å redde regnskogen. Og for det tredje: i en tid da det internasjonale samarbeidet er under press, der regjeringer trekker seg fra klimaforpliktelser - da er det spesielt viktig å stille opp og gi våre bidrag, og det er en selvstendig grunn til å ta denne lange reisen. Den globale oppvarmingen truer liv og virke på alle deler av jorden. Verden er på vei mot en oppvarming langt over målene satt i Paris-avtalen. Det trengs kraftfull innsats for rettferdig omstilling, overgang i energi-systemene og satsing på fornybar energi og effektiv klimateknologi. Men vi må også huske dette: Paris-avtalen har gitt resultater, uten tiltakene som fulgte av avtalen ville oppvarmingen vært enda mer alvorlig. Samarbeid og forpliktelser gir resultater. Derfor vil Norge delta på COP 30 og arbeide for å opprettholde og forsterke både samarbeidet og forpliktelsene. Jeg deltar under åpningen og klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen vil delta i forhandlingene som følger utover i november. Vi vil arbeide for å styrke Paris-avtalen som rammeverk for internasjonalt klimasamarbeid, vi vil styrke samarbeidet om tilpasning til de klimaendringene vi vet er på vei, vi vil slå ring om klimafinansiering til land i utvikling, vi vil snakke for sterkere hav-samarbeid og vi vil jobbe for å få med flere land på bevaring av verdens regnskoger. Jonas"

In my case I think of the emissions resulting from buying flights via online tools. The trip planners show different results on top. Take the trip from Belfast to Warsaw this Sunday. Top engines show indirect flights emitting around 205 kg CO2. While my planner shows a cheaper and more sustainable 2 hour bus to Dublin Airport + direct flight to Warsaw. Had such tools ranked higher emissions would go down. panflights.com/en/oneway/?v2=…

@oyvindaa Do you mean co2 emission produced by apps?

Building a b2c product is the worst decision a founder can make 🫠🔫 Why b2c sucks: 1. Individuals pay little money (most paid iOS apps cost <$2). 2. There are tons of competitors. AI makes it even worse. 3. People don’t need functionality apps. They only buy entertainment (b2c founders are literally dopamine dealers). 4. Low retention. Users abandon learning a new language/doing yoga/building habits when motivation fades. 5. B2c is often "winner takes all". Being great is a must. In contrast, b2b: 1. Bigger checks. If your app saves a business $500/m, they will pay you $400/m. 2. More problems to solve. Businesses have countless processes that can be automated. 3. Easier to sell: b2b clients are craving optimizations. They seek for new tools and ways to grow faster. If they don’t, their competitors will win. 4. Individuals buy what they want, while companies buy what they need. To solve a problem of a company, your product doesn’t have to be great. Just above average. Individuals need to be excited about a product to buy it. But why people still do b2c??? 1. Easy to come up with an idea - solve own problem (btw, follow @micro_startups_ for ideas). 2. Easy to understand the market. 3. Low price → easier buying decisions → fast sales → fast gratification. 4. Massive market size creates the illusion of big money. 5. Easy to reach potential buyers: they are everywhere. Sounds tempting. But leads to $0. .. .. B2c works only if: 1. You can create viral content (tiktok, reels, tweets). 2. You have an existing distribution channel (e.g. a youtube channel). 3. You are a celebrity and have millions of fans. 4. You have $$$$ for ads and expertise in it. 5. You are a genius and know how to change the market to win it all. 6. You just want to have fun and don’t like money. .. . . Already started a b2c app? Just quit it. Take a step back. Successful founders pivot often. I killed a hopeless b2c project in the past too. Bonus: if you are building a b2c and want to switch to b2b, share your current product, niche and personal background. I will come up with a b2b SaaS pivot plan or a fresh idea for you.

@alexanderisorax Sorry I didn't give full context. I mean products of similar value, but where production differs a lot in the amount of pollution caused. That difference isn't "entertaining" enough for most people to choose the reduced polluting option over the other.

@oyvindaa Hey! I'm sorry I did not understand your point. Reduced emission solutions?

@travelvc @T_Zahil @travelmassive Indeed you did, it looks familiar. Good memories!

@oyvindaa @T_Zahil @travelmassive That's cool, I think we did a writeup about it? travelmassiveblogarchive.com/2020/01/rounds…

Pitch me your product idea and I'll rate it /10

@travelvc @T_Zahil @travelmassive I already did, I'm registered there :) Once I went to Lisbon to present it on the WebSummit. There was an external TravelMassive meetup at the time, I joined and we took a long walk along the promenade. Great initiative!

@oyvindaa @T_Zahil PS: you should submit your travel project on @travelmassive ;)

Found a Reddit-review in TravelHacks, a popular group I'm unable to participate in (after mentioning there that I develop a flight search engine). __sanguine__ writes: "PanFlights! Lets you include nearby airports in search, including a specific distance from origin/destination. Also includes a bunch of other super useful tools like date flexibility, filters for stops, layover days, departure/arrival time, and other things. It's been my default for years now, highly recommend." The comment ends up at the very bottom when sorting by "Popularity". reddit.com/r/TravelHacks/…

@KentonVarda @chrishartdev There are lots of flight search tools, with unique features that can help to find fast, convenient, cheaper and more sustainable travel routes. For instance, when going from Philadelphia to Paris the direct flight is expensive. But a train to EWR + a direct flight is 👍

@chrishartdev We replaced Egencia with some startup that actually has a reasonably decent UI but tries to sell you on using them for personal travel too and WHY DO THEY THINK I WOULD USE ANYTHING OTHER THAN GOOGLE FLIGHTS IF I HAD A CHOICE???

> books work flight on internal enterprise travel app > goes to upgrade seats out-of-pocket > price to upgrade is same as price to buy outright airline ticket pricing is so dumb

@tibo_maker Panflights - the optimizing flight search engine that finds cheaper and more sustainable travel routes by mixing in trains and buses- exactly what our heating planet needs. I encourage everyone to make and share solutions that decrease emissions!

Are you making products? Congrats! 👏 Your part of the 1% who not only consume, but BUILD. Share the link and your one sentence pitch! 👇

@PRingholm Det ser bra ut ja! Men andre er også langt fremme. Lurer på om Kuwait har større oljeproduksjon per innbygger. Også gassproduksjon kan tas med i beregningen her.

Din årlige påminnelse om at det er Norge som egentlig er sjefen

@glenngabe Reddit s growth has had some benefits for my flight search site. When I asked a user how they found out about it, they answered through an online search. With the query "cheap flights reddit". My site is small and would never have ranked without the reddit add-on.

I've been meaning to write this for a few weeks, but I'm glad I held off. There was some new information that was important to cover. The post is long, but very important for site owners looking to scale via AI-translated content (or machine translation in general). Here we go -> Is it safe? Does Google’s evolving view of auto-translated content, and lack of action with Reddit’s AI translations, open the floodgates for site owners? In my post I cover: *Reddit's booming AI-translations (across many countries now). *Google's lack of response, and why that might be. *I took a closer look at Google's "Scaled content abuse" spam policy to see what really violates the policy. *I cover comments directly from Reddit about how they approached Google about this and said "it's totally sanctioned (by Google)"... In addition, Google is helping them via Gemini. Wow. *And I took a journey in the "Gabeback Machine" again to view all of the public statements Google has said about auto-translating content over the years. So grab a cup of coffee, or a pot, or maybe a few Red Bulls, this might take some time to get through. But stick with me, it all comes together by the end. :) gsqi.com/marketing-blog…

Cutting emissions is easy - the reason why it doesn't happen is for visibility and marketing reasons. People fly to the concerts, often indirectly. Those indirect flights can very often be replaced by a direct flight + high speed train combo. You just don't see those options when searching simply. Because these are not the most profitable routes. Hence visibility won't be there for the greener alternatives.