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La BA de Cazaux, plus près des incendies, s'est équipée en urgence de capacités de stockage de retardateur et de système de pompage compatible avec le kit de largage de l'A400M de 20 tonnes: L'aménagement logistique de la Base aérienne 120 de Cazaux s'est fait en urgence absolue à partir du 17 juillet 2026 (date de la signature de la convention ministérielle avec Airbus) pour être totalement opérationnel le samedi 25 juillet 2026 lors du premier largage réel de l'A400M. Mais cet A400M (indicatif BLADE38, immatriculé F-RBAX) n'est pas basé à Cazaux. Il s'agit d'une campagne d'expérimentation opérationnelle en conditions réelles (signé le 17 juillet 2026) qui doit duré plusieurs semaines. Ses largages actuels sur la Gironde servent de "test grandeur nature". L'appareil effectue ses rotations logistiques et techniques principalement depuis la Base aérienne 125 d'Istres-Le Tubé, là où se trouvent la direction générale de l'armement (DGA Essais en vol) et les infrastructures d'Airbus pour que les tests, contrôle... En vue de sa certification en configuration bombardier d'eau. Si les incendies majeurs persistent dans le Sud-Ouest et qu'il obtient sa certification en configuration bombardier d'eau et que la capacité logistique au sol de la BA 120 de Cazaux (citernes et pompes) est pleinement validée, l'appareil pourra alors y être déployé temporairement pour éviter les longs trajets de liaison depuis Istres. Spécificités techniques et quantitatives de l'installation en urgence de la BA de Cazaux: - Les dates clés de l'installation . 17 juillet 2026 : Signature officielle du protocole d'expérimentation opérationnelle entre les ministères et Airbus. Début de la reconfiguration logistique au sol. . 25 juillet 2026 : Arrivée de l'appareil sur le tarmac de Cazaux à 15h00 et premier largage opérationnel à Lacanau le jour même. - Quantités de stockage (Cuves) . Capacité requise : Pour alimenter les rotations d'un avion absorbant 20 000 litres (20 tonnes) par passage, la base s'appuie sur des citernes tampons de retardateur. . Volume installé : Les pélicandromes de cette envergure déploient des stockages mobiles ou fixes d'une capacité minimale de 60 000 à 100 000 litres de produit pur et dilué afin de garantir l'autonomie de plusieurs rotations successives sans rupture de charge (sachant qu'un seul plein consomme l'intégralité de la cuve amovible du géant d'Airbus). - Débit des pompes de ravitaillement . Temps de charge cible : Le cahier des charges impose un remplissage complet de la cuve XXL en moins de 10 minutes au sol. . Débit technique : Pour injecter 20 000 litres en moins de 10 minutes, la base utilise des motopompes à haut débit et haute pression délivrant au minimum 2 000 à 3 000 litres par minute (soit un débit supérieur à 120 m³/h), connectées simultanément à l'appareil via des vannes de remplissage rapide au sol.