Pztlm
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🇪🇺🇫🇷 - Si tu travailles avec un marteau-piqueur pendant un tremblement de terre, désynchronise-toi sinon tu travailles pour rien. JCVD

Océane (Instagram : aora dj) apparaît dans une vidéo à une Pool Party devenue virale sur les réseaux sociaux : plus de 100 millions de vues en seulement 24 heures et un buzz à l’international. 🌍🔥 💃🏼🗣️ Elle s’exprime en exclusivité pour ICONIQ.










🚨 Breaking News 🚨 La France bloque le FSD pour le moment car jugé non sûr dans son état actuel. Pour quelles raisons : -Le système permet d'effectuer des dépassements de vitesse. S'il constate que les véhicules autour de lui roulent plus vite, en clair, il peut rouler à 70 km heure au lieu de 50. Dans certains cas, un véhicule peut ainsi aller jusqu'à 50% au-dessus de la limite de vitesse autorisée. Le code de la route n'est donc pas respecté. -Le système ne permet pas de garantir un niveau d'attention optimal du conducteur en ville et pendant les manœuvres les plus complexes, comme les changements de voies, les passages d'intersection ou de ronds-points. Alors les prochaines étapes ? Des échanges techniques avec les Pays-Bas et les autres États européens et Tesla sont en cours. RDV au mois d’octobre 2026 pour le vote de la commission européenne @elonmusk @aelluswamy



France Minister of Transportation on @Tesla's FSD in new video: "The safety trade-offs are not yet sufficient to authorize it as it currently stands. All the more so since this system is not a self-driving system; So what are our concerns? Without going into overly technical detail, there are several. First example: we've found that the system allows for speeding. Another example: according to the data we have, the system doesn't guarantee an optimal level of driver attention in urban settings and during the most complex maneuvers, such as lane changes, intersections, or roundabouts. So what are the next steps? We're currently continuing our technical discussions with the Netherlands, other European states, and Tesla to refine our analysis. Last week, a representative from the Ministry of Transport's services traveled to the Netherlands. I want to emphasize this: France supports these technologies, and their deployment must happen within a framework of trust that allows us to evaluate the systems and determine what adjustments FSD needs to guarantee a high level of safety. This autumn, I will also be bringing together the French autonomous vehicle ecosystem to present the levers that will accelerate the deployment of this technology and to set a direction for the coming years. In France, we're fortunate to have world-class automakers and automotive suppliers, as well as some of the best engineers in the world in artificial intelligence and digital technology. We have real cards to play, and we're ready to play them — but never at the expense of safety on our roads."












Introducing Kimi K3: Open Frontier Intelligence 🔹 2.8 Trillion Parameters, 1 Million Context, Native Multimodal 🔹 Kimi Delta Attention enables up to 6.3x faster decoding in million-token contexts 🔹 Attention Residuals deliver ~25% higher training efficiency at <2% additional cost 🔹 Built for long-horizon agentic coding and self-evolving workflows Kimi K3 is now live on on Kimi.com, Kimi Work, Kimi Code, and the Kimi API. Open Weights by July 27, 2026. 🔗 API: platform.kimi.ai 🔗 Tech blog: kimi.com/blog/kimi-k3










