𝓷

𝚊𝚛𝚌𝚑𝚒𝚎𝚟𝚎𝚜 𓂃𓂂𖡼.𖤣𖥧𓈒◌܀

ada yg mau jastip kopi/coklat aceh?

@RizkyAgungW5 Menit 1:08 sinyal merah yg diomongin itu kah? Kalo iya, berarti waktu yg ABA punya buat nge-rem cuma ± 30 DETIK, karena di menit 1:38 impact terjadi. Sesingkat itu waktu yg dipunya masinis & asistennya utk ambil tindakan. They did the best they could, guys...

Coba lihat saat kereta melakukan pengereman saat HP bergeser ke depan

Gerbong perempuan di belakang itu bukan policy failure. You know what is? Negara gagal mendidik laki-laki to not be a huge misogynistic perverted piece of shit is a policy failure, Negara ga menyelesaikan proyek double track disaat KAI punya Argo Bromo yang merupakan salah satu kereta jarak jauh tercepat mereka is a policy failure, KAI sebagai pemilik rel kalah sama preman yang menolak adanya rambu/penghalang resmi is a policy failure, Preman dibiarkan dan dipelihara oleh negara untuk jadi attack dog mereka terhadap kelompok oposisi / kalangan politik/agama tertentu is a policy failure, Perusahaan taksi punya policy yang ga manusiawi kepada driver mereka, ga ngelatih dengan baik, dan mengancam denda kalau diderek bukan oleh derek perushaan is a policy failure, Tata kota dan pengembangan kota satelit Jakarta yang tidak beorientasi pada transit is a policy failure.

Pak Jonan dulu waktu Dirut KAI selalu bilang: ‘Jangan bikin regulasi dari atas meja AC doang. Turun ke lapangan, rasakan sendiri bagaimana kondisi sebenarnya.’ Sekarang lihat statement ini: ‘Laki-laki taruh di depan & belakang, perempuan di tengah’ pasca tabrakan KA. Solusi dadakan yg terdengar ‘peduli’, tapi justru absurd. Nyawa laki-laki & perempuan sama berharganya. Kalau gerbong perempuan memang biasanya lebih sepi, malah gerbong depan-belakang yg padat bakal jadi tumbal lebih besar. Ini klasik contoh kebijakan tergopoh-gopoh tanpa riset mendalam & tanpa empati lapangan. Kalau pejabat negara masih suka bikin statement seperti ini tanpa turun langsung ngerasain operasional harian, ya hasilnya akan terus begini: solusi yg malah bikin publik geleng-geleng kepala. Leadership Jonan dulu sukses karena beda: merasakan dulu baru mengatur. Bukan sebaliknya.

Just info, Basarnas Indonesia itu salah satu tim SAR terbaik di dunia. Tahun 2016 Basarnas masuk rank ke-7 terbaik di dunia. Setelah itu tahun 2022 naik jadi rank ke-4 terbaik di dunia.

Kenapa gue sangat fokus ke insiden ini? Karena gue ngerasa begitu dekat dengan aktivitas terakhir para korban. Berangkat kerja naik KRL, pulang juga naik KRL, menjalani rutinitas yang berulang, nunggu kereta dateng, desek-desekkan di peron dan kereta, dan berdiri di antara banyak orang dengan pikiran yang sama, yaitu ingin pulang, ingin sampai rumah, ingin bertemu keluarga tercinta. Mungkin banyak dari kita menganggap perjalanan itu hanyalah bagian biasa dari kehidupan. Tapi tragedi ini mengingatkan, bahwa di balik setiap langkah menuju tempat kerja dan setiap perjalanan pulang, ada doa, ada harapan, ada orang-orang di rumah yang menanti dengan penuh cinta. Rasanya begitu menyesakkan membayangkan, mereka yang pagi tadi berpamitan seperti biasa, ternyata tak semua bisa kembali seperti yang direncanakan. Dan dari situlah hati gue ikut berkecamuk, karena kisah mereka adalah kisah yang sangat mungkin juga kita jalani setiap harinya. Semangat selalu, Para Pejuang 🤍

@fauzanmuhajir Pas pemerintahan SBY ini respon pejabat yang biasa kita dengar, bare minimum sekali. Tapi di jaman sekarang terasa seperti hal yang mewah. Soalnya pejabat publik sekarang kebanyakan asbunnya

Jujur aja, respon AHY menanggapi kejadian kereta Bekasi adalah respon terbaik dari pemerintah saat ini 👍 Empatinya hadir, tegasnya keluar, bijaknya ada. 11-12 sama SBY dalam merespon bencana.

sekarang setiap ada tragedi, kek kebakaran kantor dan kecelakaan kereta, lebih kerasa makdeg dan kena bgt karena korbannya seumuran. maksudnya, dulu tuh kalo ada kejadian gini, mikirnya orang dewasa yg meninggal, tapi ini bisa aja kita sendiri atau temen. umur gak ada yg tau 😭

@fajarrusalem Sebarannya banyak yg kelahiran 1996-2001 berada di range umur ini, gw bisa merasakan apa yg mereka rasakan, mode bertahan hidup dengan bekerja, naik transportasi umum supaya hemat, menunjukkan bahwa kerja di Ibukota banyak resikonya 😥

Keren banget intel warga. Ternyata kejadian tabrakan antara KRL arah Jakarta dan taksi tuh estimasinya sekitar jam 20.46 - 20.47. Sedangkan kejadian tabrakan antara KJJ dan KRL sekitar 20.52. Posisi KRL arah Cikarang masih distasiun, gabisa gerak karena insiden taksi didepannya. Posisi KJJ pukul 20.45.50 - 20.46.10 ngelewatin stasiun Cakung, KJJ ngelewatin stasiun Kranji pukul 20.49.10 - 20.49.30. Jadi disaat waktu kejadian tabrakan taksi terjadi, posisi KJJ ada diantara stasiun Cakung dan Kranji. Setelah gue hitung, disaat bersamaan terjadi tabrakan taksi, KJJ posisinya udah 0.75KM (20.46) atau 1.5KM (20.47) diluar stasiun Cakung. Total jarak antara KJJ ke stasiun Bekasi Timur ada 5.5KM. Tiap 1 KM ada blok sinyal. Total 5 blok sinyal. Tapi yang efektif cuma 3 blok sinyal terutama di stasiun Kranji karena kereta butuh jarak 1 KM kurang lebih buat ngerem aman. Jarak antara tiap blok sinyal cuma satu menit. Overall KAI cuma dikasih 3 menit yang efisien sejak detik pertama tabrakan taksi buat ngabarin KJJ. When it’s A RACE AGAINST TIME. Human often lot. Baca ini bikin gue ngeri banget sama yang namanya WAKTU, in a matter of minutes, dari menit ke 47 ke menit 52, 14 nyawa bertaruh 😭 YAALLAH

@KAI121 @CommuterLine min info dong jadwal rute KRL jatinegara-manggarai apakah terdampak

@KAI121 min cek dm

Rekomendasi buku yang membahas tentang kematian dari berbagai sudut pandang. Buku-buku ini akan mengajak kita untuk mengenal, memahami, dan memaknai kematian serta perasaan duka yang melingkupinya. 🥀

Buku tentang perempuan yang ditulis oleh perempuan

Sejujurnya buatku pribadi, yg paling memperkaya wawasan itu ngobrol dgn banyak org. Melampaui baca buku. Karena baca buku itu msh kayak ngobrol sama satu orang. Dengan ngobrol kita bisa denger sesuatu yg sebelumnya ga pernah kepikiran samsek. Human's mind is limitless indeed.

“Ngapain perempuan sekolah tinggi? Ujung-ujungnya juga di dapur” Well you need to be educated enough to know that there are SOOOOOO MANYYYYY PRAKTIK KEBODOHAN YANG SUDAH DINORMALISASI WHEN IT COMES TO MENGURUS ANAK. - Abis lahiran perutnya diurut katanya biar rahimnya naik - Menyusui gaboleh makan daging, banyakin sayur aja - Pijet bayi sampe jerit-jerit - Kasih pisang ke anak < 6 bulan katanya biar kuat DAN MASIH BANYAK LAGI. Setelah aku punya anak bener-bener aku ngerasain banget pentingnya seorang ibu itu pinter! Jangan setiap ada yang nyaranin langsung diikutin. Cek dulu! And you still think perempuan ga mesti pinter? Kalo iya berarti elu yang kurang pinter.

Kata-kata yang dulu terkesan biasa namun sekarang terdengar mewah: "Beranda"

sedikit cerita: dulu jaman mahasiswa selalu berusaha bawa sendiri, tapi skrg udh kerja mah kalo bisa pake porter kenapa engga 😭 remaja jyompo

asa pernah liat bapa ini di stasiun banduuung