Daniel Jay

@jurgen142785553 @Saab @BBofors Jakość kosztuje. Zdaje się że one są świetne do ASW i to pomimo CODAD. A i politycznie taki zakup byłby dobrym rozwiązaniem.

@real_DanielJay @Saab @BBofors może ... tylko, że tu sztuka kosztuje 1 - 1,25 mld USD

19.05.2026 Fregaty #FDI dla🇸🇪Szwecji Wyposażenie na dziś 🇸🇪 @Saab pociski #RBS15, torpedy ASW47, radar Giraffe 1X, stacje Trackfire, armaty @BBofors 57mm i 40 mm Wygląda że 🇸🇪FDI zachowają sprawdzony🇫🇷system zarządzania walką SETIS + OPL #Aster30 i CAMM-ER navalnews.com/naval-news/202…

@wolski_jaros A może tak FDI jako Ostrosz dla 🇵🇱?

Szwedzi kupują cztery fregaty rakietowe na Bałtyk! Cóż, Szwedzi najwyraźniej nie wiedzą że Bałtyk należy do małych okrętów rakietowych, korwet i nabrzeżnych dywizjonów rakietowych i właśnie wybrali Naval Group z fregatami rakietowymi FDI. Cztery fregaty rakietowe zasilą Marynarkę Wojenną Szwecji a pierwszy okręt ma zostać zwodowany w 2030 roku. Nazwy okrętów to: Luleå, Norrköping, Trelleborg i Halmstad. Koszt to prawie 5 mld USD. Wyposażenie to miks tego co może dostarczyć przemysł szwedzki (rakiety RBS-15mk.3, torpedy POP typ 47, radary G1X, Bofors 57mm) oraz dwóch zestawów OPL: Aster 30 z zdolnościami przeciwbalistycznymi i CAMM który obecnie trafia też na modernizowane korwety Visby. Należy się cieszyć że Szwedzi budują silną marynarkę wojenną. Co więcej - zgodnie z wypowiedziami szwedzkich dowódców i polityków powód jest jedne: agresywne działania Rosji. ps. wpis zamieszczam ponownie - faktycznie propozycja Brytyjczyków to był kompletnie inny projekt niż Mieczniki. Dziękuję @AntoniWalkowski za zwrócenie uwagi.

@Tony_Szesc MRTT+ bazuje na A330neo i są one dostępne jedynie z RR Trent 7000. Jedynie starsze A330 były oferowane z dwoma jednostkami napędowymi do wyboru.

Wszystko fajnie tylko wybór silników do dupy. Trzeba było brać płatowce z CF6-80E: całość wsparcia inżynierskiego tego silnika jest od lat w PL.

@domi_dlugosz @RepublikaTV Asystowała zapewne 😜

@RepublikaTV A co jego asystentka robiła w jego domu?

PILNE: Policja wtargnęła do domu Sakiewicza. Skuto jego asystentkę #wlaczprawde #TVRepublika tvrepublika.pl/Polska/PILNE-P…

@jurgen142785553 @Saab @Marcin25575031 @olko_michal @TomaszWitkiewi1 @Dam_ian18 @MarWojRP @KamilKusier @Stoczniowy @raf_kaminski @AleksnderZajac @CislakJaroslaw @MJMarszalkowski @marek_reszka Jak duża ta jednostka by musiała by być by pomieścić AW101 ?

@Saab @Marcin25575031 @olko_michal @TomaszWitkiewi1 @Dam_ian18 @MarWojRP @KamilKusier @Stoczniowy @raf_kaminski @AleksnderZajac @CislakJaroslaw @MJMarszalkowski Inny rzut wizualizacji korwety #MMC 110 Ostrosz (od nazwy nowego programu korwet Ostrosz dla🇵🇱 @MarWojRP ) z lepiej widocznymi wyrzutniami pocisków przeciwokrętowych i wejściem do hangaru cc: @marek_reszka @AleksnderZajac P. Gurgurewicz, MILMAG milmag.pl/nerds-projekty…

12.05.2026 Umowa o strategicznej współpracy 🇵🇱 #MMC Ship Design & Marine Consulting z Gdyni i 🇸🇪@Saab Naval Pokazano także wizualizacje projektów MMC np. korwety #Ostrosz (dawniej pr. #Murena) i okrętu hydrograficznego #Hydrograf niżej⤵️1/ @Marcin25575031 zbiam.pl/nerds-po-raz-p…

@zwitt1410 W mojej ocenie nawet jeśli nie było by taniej ani szybciej to warto poważnie rozważyć SAMP/T 8 baterii Patriota i tak nie wyczerpuje 🇵🇱 potrzeb potrzeba przynajmniej drugie tyle. 1. Dało by to przynajmniej częściowe uniezależnienie od 🇺🇸 a 2. nowy transfer technologii.

Patrząc na czas oczekiwania i cenę to może faktycznie pomyśleć o SAMP-T NG dla SP, a planowane dla nich dywizjony Narwii dać do WL, które w związku z gwałtowną rozbudową i tak będą ich potrzebować.

@JungleAlex13227 Yes

Greater European Union Yes or No?

@goltarr A ja im zazdroszczę. I pisze bez ironii, odwagi do ryzykowania i sprawdzania w praktyce nowych koncepcji i pomysłów. Cześć z nich zostanie odrzucona, część przyjęta ale każda czegoś uczy i daje wiedzę na pewne tematy. To jest siła 🇺🇸 Chciałbym by 🇵🇱 czy 🇪🇺 miała tą odwagę.

Szkoda mi 🇺🇸US NAVY, za to 🇨🇳 muszą się cieszyć, jak Amerykanie marnują czas i pieniądze. Najpierw nieszczęsne LCS (littoral combat ship), potem niszczyciele Zumwalt, następnie fregaty Constellation, a teraz nuklearne pancerniki BBGN Trump, za kosmiczne pieniądze... IMO żaden nie powstanie, ewentualnie prototyp. A wojskowi muszą chwalić... "Deterrence is our highestduty, and deterrence beginswith credible combat power. The future Battleship is thehigh end of the high-lowmix our Joint Force needs—survivable, hard-hitting, andbuilt for the scale of the fight. It brings resilient commandand control, deep magazines,diverse weapons, and longreach in one platform. Fires isthe king of battle, and warsare won by forces that bringboth capacity and killingpower to the fight—this shipdelivers exactly that." Admiral Samuel Paparo, Commander,US Indo-Pacific Comman Jak widać, to nie tylko polska specyfika 😉

Zbigniew jest jak talizman, gdzie się nie pojawi, tam jest zmiana władzy. Polska, Węgry, teraz USA. Jak mu się tam uda, to powinniśmy przerzucać go dalej: Białoruś, Rosja, Korea Pn. A na końcu zgłosić do nagrody Nobla. To jest jego wielka misja, której my jeszcze nie rozumiemy 🤞

@zwitt1410 Nic nie stoi na przeszkodzie by kupić kilka z obu typów - AW149 & AW101. Ale osobiście AW101 bym chętnie widział dla SZ RP dla VIP.

Tu chyba AW149 za Sokoły i Mi-8 by wystarczył. No chyba, że faktycznie pójdziemy na bogato i te 2-3 AW101 VIP kupimy. Kto bogatemu zabroni 😉

Co właściwie w Polsce zlikwidowano? Przemysł lotniczy, jeden z największych skansenów jaki znał świat, uratowano. Ale to nie pasuje do legendy ludzi, którzy głoszą "zniszczono!" Nic nie zniszczono. W Świdniku są dwa różne działy pionu Research & Development. W strukturze inżynieryjnej PZL-Świdnik (obecnie część koncernu Leonardo) działy konstrukcyjne i badawcze odgrywają kluczową rolę, czyniąc Polskę jednym z nielicznych państw z pełną zdolnością projektowania i produkcji śmigłowców. Główne działy inżynieryjne: Dział Projektowania i Inżynierii (Design Department): Odpowiada za tworzenie dokumentacji technicznej, opracowywanie planów konstrukcyjnych nowych modeli oraz rozwój technologii. Tworzy rozwiązania w obszarze struktur śmigłowców i systemów. Dział Obliczeniowy: Inżynierowie w tym dziale przeprowadzają analizy wytrzymałościowe i symulacje zmęczeniowe konstrukcji przed przystąpieniem do testów fizycznych. Centrum Doskonałości Struktur Lotniczych: Skupia się na zaawansowanych elementach kadłubów, szczególnie w technologii kompozytowej (monolitycznej i strukturalnej), która jest wizytówką zakładu w ramach grupy Leonardo. Dział Prób w Locie (Flight Test Department): Zajmuje się walidacją nowych rozwiązań w rzeczywistych warunkach operacyjnych oraz certyfikacją produktów w międzynarodowych agencjach lotniczych. Laboratorium Inżynieryjne oraz Laboratorium Badań i Pomiarów Naziemnych: Wyposażone w nowoczesne urządzenia do testowania prototypów i tzw. "demonstratorów technologicznych". PZL-Świdnik to niesamowity, nowoczesny zakład z którego my POLACY, możemy być dumni. Od 15 lat to właśnie TU są projektowane płatowce wszystkich śmigłowców włoskiej linii Leonardo. Świdnik współpracuje z włoskim centrum projektowym W strukturze Leonardo Helicopters we Włoszech pion odpowiedzialny za projektowanie i inżynierię to po prostu Engineering Division (często określany jako pion Inżynierii lub R&D) znajduje się w Cascina Costa (Varese). Tu powstają koncepcje nowych śmigłowców oraz ich pełna integracja z elementów projektowanych i dostarczanych gdzie indziej (płatowce z Polski, wirniki, silniki, przekładnie i awionika z różnych źródeł, podwozia z Francji np. hydraulika, elektryka z różnych krajów). W Polsce nie tylko projektuje się płatowce, ale i wytwarza OD ZERA. W Świdniku powstało setki kadłubów dla śmigłowców Leonardo latających na całym świecie. AW139: Wyprodukowano ponad 800 kadłubów wraz z belkami ogonowymi. AW109 i AW119: Powstało łącznie ponad 1100 kadłubów. Zakłady produkują również komponenty dla modeli AW101, AW159, AW169 oraz AW189. Tak, AW101 i AW159 montowanych w Yeovil przez dawnego Westlanda i używane m.in. przez Royal Navy. Fot. Leonardo Jeśli podobają Ci się moje wpisy postaw mi kawkę buycoffee.to/dafiszer

Ponad 100 instytucji, uczelni i firm z Pomorza apeluje o utworzenie w #Gdansk polskiego oddziału Europejskiej Agencji Kosmicznej 🚀Nasze miasto wskazywane jest jako naturalna lokalizacja dla takiego ośrodka m.in. dzięki obecności Polskiej Agencji Kosmicznej czy doświadczeniu w monitorowaniu bezpieczeństwa na Bałtyku 🌊🛰️ Szczegóły ➡️ bit.ly/4uANmcx

@bogdan607 To, że dany egzemplarz ma możliwość wykonywania lotów nocnych nie znaczy, że załoga może to robić. Samolot / helikopter to nie samochód.

Dlaczego Kierwinski nie zgodzil sie na prace Black Hawk w nocy skoro policyjne Black Hawki (S-70i) mogą operować w nocy, w tym gasić pożary. Możliwości techniczne Są wyposażone w systemy Night Vision Goggle (NVG) i kompatybilne oświetlenie kabiny — umożliwiają loty w warunkach nocnych i przy ograniczonej widoczności. Mają nowoczesne awionikę, autopilota 4-osiowego i systemy nawigacyjne, które wspierają operacje nocne. Praktyka w Polsce Policyjne Black Hawki regularnie biorą udział w akcjach gaśniczych (Biebrza, Hajnówka, Łopuszno itp.), a ich konfiguracja pozwala na nocne operacje, zwłaszcza: Patrolowanie terenu w nocy (często wspomagane dronami). Zrzuty wody z Bambi Bucket (ok. 3000 litrów). Wsparcie akcji ratowniczo-gaśniczych w trudnych warunkach.

@Krystian_Pogr Oby jak najszybciej + 2-3 dodatkowe Mieczniki.

Program "Murena" odchodzi do historii. W jego miejsce rusza Program "Ostrosz", który będzie polegał na pozyskaniu 4 korwet wielozadaniowych mających zastąpić Orkany. Główne cechy: ♦️silniejsze uzbrojenie, w tym do zwalczania okrętów podwodnych i celów powietrznych, ♦️potrzeba lepszego dostosowania okrętów do warunków bojowych, ♦️doświadczenia marynarzy wskazujące na trudności w działaniach małych okrętów, ♦️trudne warunki pogodowe na Bałtyku (silny wiatr i wysokie fale) utrudniające operacje. Dodatkowo @MarWojRP chcempozyskac do 2039 roku następujące okręty: ♦️dwa nowe zbiornikowce oraz okręt wsparcia logistycznego, ♦️budowa pięciu nowych okrętów transportowo-minowych, które zastąpią jednostki typu Lublin, ♦️bezzałogowce do misji wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR), ♦️bezzałogowce uderzeniowe i wielozadaniowe. Fotografia poglądowa: Remontowa Marine Design

@marek_reszka W moim przekonaniu jak już się weszło w AW101 to należy przy nim zostać. Gdyby jednak, z takich czy innych, powód uznano, że trzeba mniejszy to MH-60, albo wyłożyć kasę na opracowanie morskiego wariantu AW149.

"dla nas obecnie priorytetem są śmigłowce szkolno-bojowe, morskie oraz ciężkie transportowe" Bardzo mnie cieszy fakt, że temat śmigłowców morskich jest podnoszony, ale jednak wypadałoby przejść od słów do czynów, bo Wicher wchodzi do służby za trzy lata, a AW159/MH-60R nie zostaną dostarczone z dnia na dzień.

❗️Prezydent chce referendum ws. polityki klimatycznej - zamierza w nim zapytać, czy jesteśmy za unijną polityka klimatyczną, która podnosi koszty życia❗️ Kochani, to referendum to po prostu cyrk polityczny - nic więcej. Po pierwsze, pan prezydent nawet nie stara się zachować neutralności, tylko zadaje pytanie z tezą o politykę „podnoszącą koszty życia”. To tak, jakby pytać „czy jesteś za złem?”. Ale mało ma to wspólnego z ideą referendum. Po drugie, pan prezydent oczywiście nie dopuszcza możliwości, że polityka klimatyczna przynosi jakieś korzyści - np. w obniżaniu cen energii. A przecież 1,6 mln prosumentów w Polsce jest żywym dowodem na to, że ta polityka to nie tylko koszty. Po trzecie, pan prezydent udaje, że nie widzi, iż w ciągu ostatnich 4 lat to nie polityka klimatyczna, tylko uzależnienie od paliw kopalnych przyniosło ludziom gwałtowny skok kosztów życia. W 2022 r. wpadliśmy w spiralę inflacyjną nie przez ETS tylko przez uzależnienie od importu surowców energetycznych. Musieliśmy dopłacać 11,5 mld złotych do zakupów węgla nie przez UE, tylko przez uzależnienie od importu surowca z Rosji. UE musiała wydać 1 bln euro na pomoc odbiorcom energii w samym 2022 r. nie przez swoją politykę klimatyczną, tylko przez zerwanie dostaw surowców. Teraz, w roku 2026, obserwujemy kolejny kryzys energetyczny, ponownie zasądzający się na paliwach kopalnych. Uzależnienie od nich wygenerowało koszty wyższe niż jakakakolwiek polityka klimatyczna. Po czwarte, mam wrażenie, że nie dostrzegamy, iż w Polsce sektor związany z bezemisyjnymi technologiami już teraz daje co najmniej 2x tyle miejsc pracy niż górnictwo. A według niektórych szacunków - 3x tyle. Po piąte: to referendum to wywalanie kasy w błoto. Bo co ono ma zmienić? Co rząd i prezydent będą mogli zrobić po tym referendum, czego nie mogą zrobić teraz? Zamiast poważnej dyskusji o polityce klimatycznej dostajemy hasło „wyjść z ETS” w nowej odsłonie, tylko kosztowniejszej.

L3Harris Technologies has been selected to provide its Integrated Platform Management System for Poland's new Miecznik-class frigates, in a contract awarded by state-owned shipyard PGZ Stocznia Wojenna. Click image for more. ukdefencejournal.org.uk/l3harris-wins-…

@marek_reszka W-3 można zastąpić AW149 dla ASAR, zaś dla VIP/HEAD dobrać kolejne AW101

XX AW159/MH-60R jako śmigła pokładowe; 4 dodatkowe AW101 ZOP dla BLMW i 4 AW101 SAR. Całkiem dobrze by to wtedy wyglądało, ale jaki jest plan SG?